-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
R1:n kunnostusprojekti
- Keskustelun aloittaja Eki-
- Aloituspäivä
Minkä niminen paja oikoo takahäkkejä?
Soita sinne. Seurantatietoihin tulee ilmoitus, että lähtenyt tullista. Tarkoittaa yleensä sitä, että se on lähtenyt eteenpäin postin tullijutskasta. Nyt pitää sit sopia mihin tullitoimipisteeseen se menee ja sit mennä sinne tätien kanssa vääntämään pykälistä, mistä ne ei ittekkään tajuu yhtään mitään.Viime torstaiaamuna peräpaketti saapunut tulliin Suomessa (seurannan mukaan), ja lähtenyt sieltä uloskin.
Sen jälkeen on kulunut 3 täyttä työpäivää joten missä helvetissä se nyt seilaa?
Ja sit ois tietysti niitä huolintafirmoja millä tän kaiken voi välttää
Näin siis ainakin minun kohdalla mennyt nuo importit.
Jos et ole ostanut Itellalta, (lue ryöväriltä), helvetin kallista tullauspalvelua niin ala katselemaan netistä tullin sivuilta missä on lähin tullipiste, saatat asuinpaikastasi riippuen yllättyä hyvinkin epämieluisasti, ovatten meinaan nykyään kovin harvassa nuo tullauksia suorittavat pisteet.
Kiitos tiedosta! Täytyy huomenna soitella sinne.
Voihan vitun vittu. Itäisen tullipiirin konttori isketty tuonne kanavan varteen hevonkuuseen. Enpä olisi ensimmäisenä arvannut. Täytyy varmaan jostain lainata auto..
Meinasin tilata suorat keulapumputkin jenkki-Ebaysta 260usd (sis.pk:t) mutta taidan vielä katsoa Britti-Ebaysta. Sillä välttäisi tullin kanssa nahistamisen, ja jos se vaan on niin kivaa mitä olen kuullut niin...
Voihan vitun vittu. Itäisen tullipiirin konttori isketty tuonne kanavan varteen hevonkuuseen. Enpä olisi ensimmäisenä arvannut. Täytyy varmaan jostain lainata auto..
Meinasin tilata suorat keulapumputkin jenkki-Ebaysta 260usd (sis.pk:t) mutta taidan vielä katsoa Britti-Ebaysta. Sillä välttäisi tullin kanssa nahistamisen, ja jos se vaan on niin kivaa mitä olen kuullut niin...
- Liittynyt
- 11.5.2008
Ei niiden kanssa tarvitse nahistella, aika kivuttomasti menee nykyään. Jonottaa tosin saatta joutua.
Menestystä projektille.
No itseasiassa minulla oli varsin hauskaa viimeksi, kun Kiinasta tuli erä demo iptv päätelaitteita. Soittelin ensin tulliin, josta sain kolmella puhelulla kolme täysin toisistaan poikkeavaa lausuntoa asiasta, mutta kukaan ei kuitenkaan osannut kertoa mitä maksaa. Seuraavaksi totesin, että eihän tästä tule mitään, mutta pakko ne on saada, niin ajelin 80km tulliin, jossa ensimmäinen nainen ojensi nyrpeänä lomakkeita täyteltäväksi.
Sanoin, etten osaa täyttää tätä, tämähän on hepreaa. Noh tivasin sitten hetken siltä, tietoa. En saanut. Noh vaihtui palveluhenkilö. Hommaa säesti joku henkilö kenen kanssa olin puhunut puhelimessa, ettei tule mitään ilman sitä ja sitä. Noh kuitenkin tämä uusi miestullihenkilö katseli päätään pyöritellen niitä tullitanttoja, otti paketin hyllystä ja ojensi sen minulle toivottaen parempaa päivänjatkoa
Elikkäs, niin hankala asia oli kolmen uudentyyppisen laitteen Suomeen tullaus, että tuli kaikkien kannalta helpommaksi unohtaa tullijärjestelmä ja jatkaa elämää... Kyllä vieläkin naurattaa se äärimmäinen sekoilu byrokratian pyörittäjistä, jotka aivan oman harkintansa mukaan erinnäisiä pykäliä soveltavat. Olen muuten melko varma, et jos näitä kaikkia pykäliä noudatettas pilkulleen, ei Suomeen tullattais yhtään mitään.
Suosittelen siis lämpimästi turvautumaan tullihallinon osaavien asiakaspalveluhenkilöiden neuvontaan näissä asioissa, tulee lopulta edullisin tullausratkaisu esille
Tullissa asioiminen olikin reilusti helpompaa kuin odotin. Aukaisin paketin, Ebay-kuitit esitin, kerroin mitä osia ovat, printtiä paperiin, alv-massia käteen ja pihalle. Kuten jaulis mainitsi jonottamisesta: venäläisten rekkakuskien takia joutui kyllä tuollakin jonottamaan.
Plussat Ebay-myyjälle estatecycles.
Nyt olisi hankittuna tuo -09 takahäkki ja takakate. Myös Bad Bikes-valomaski. Sekä bugspoiler ja etulokari. Viikonloppuna olisi vuorossa takahäkin sovitusta, ja pohjien tekeminen maalattaviin osiin. Jos ei tule ryypättyä.
Ehdotuksia mitä teen R1 -03 vakiohuggerille? Heitän varista/uusi väri vakiomallisena/uusi väri pienemmäksi ja ehkä erimalliseksi leikeltynä??
Plussat Ebay-myyjälle estatecycles.
Nyt olisi hankittuna tuo -09 takahäkki ja takakate. Myös Bad Bikes-valomaski. Sekä bugspoiler ja etulokari. Viikonloppuna olisi vuorossa takahäkin sovitusta, ja pohjien tekeminen maalattaviin osiin. Jos ei tule ryypättyä.
Ehdotuksia mitä teen R1 -03 vakiohuggerille? Heitän varista/uusi väri vakiomallisena/uusi väri pienemmäksi ja ehkä erimalliseksi leikeltynä??
Löysin kyllä eräältä purkaamolta ehjänkin käyrästön mutta..
En löytänyt Kurapyöräilijöiden forumilta niitä jäädytys-kuvia, joita joku tässä topicissa neuvoi etsimään ja olinkin hieman skeptinen tuon jäädytyksen toimivuuden suhteen.
Nyt sitten tuli kokeiltua tuota jäädytystä. Pengoin vähän aikaa tuon metallipajan lattiaa ja löysin kuin löysinkin ruosteisen pätkän sopivaa rautaa.
Niin ruosteessa oli, että pääsi vesi tiivisteen ja raudan välistä pakosalle, joten piti vesihiomapaperilla hioa pariin kertaan, että tiivistyi.
Kolhu hävisi jo ensimmäisellä jäädytyksellä lähes kokonaan.
Kuva kertoo vähän huonosti, koska en jaksanut alkaa hakea sopivaa valoa kuvausta varten.
Kolhu näyttää hieman isommalta kuin onkaan:
En löytänyt Kurapyöräilijöiden forumilta niitä jäädytys-kuvia, joita joku tässä topicissa neuvoi etsimään ja olinkin hieman skeptinen tuon jäädytyksen toimivuuden suhteen.
Nyt sitten tuli kokeiltua tuota jäädytystä. Pengoin vähän aikaa tuon metallipajan lattiaa ja löysin kuin löysinkin ruosteisen pätkän sopivaa rautaa.
Niin ruosteessa oli, että pääsi vesi tiivisteen ja raudan välistä pakosalle, joten piti vesihiomapaperilla hioa pariin kertaan, että tiivistyi.
Kolhu hävisi jo ensimmäisellä jäädytyksellä lähes kokonaan.
Kuva kertoo vähän huonosti, koska en jaksanut alkaa hakea sopivaa valoa kuvausta varten.
Kolhu näyttää hieman isommalta kuin onkaan:
Sanoisko, notta noniiin..
Huom, ruuvimeisselikiinnitykset.
Jenkkilästä lähettivät ehjät keulaputket niin sain pyörän pyörilleen.
Välitystäkin tuli vähän lyhennettyä, ehkä liian vähän, ehkä jatkossa lisää.
Tankin valmistelin hiekkapuhallukseen ja jotain muuta eli en oikeastaan mitään saanut aikaiseksi.
Idea R6R:n perästä hylättiin. Takahäkki+underi+takakate on nyt myynnissä. Kaipa siitä pitää joku ilmoituskin väsätä.
Yksipaikkaisen tekeminen alkoi kiinnostaa. Kuvasta näkee tyylin.
Huom, ruuvimeisselikiinnitykset.
Jenkkilästä lähettivät ehjät keulaputket niin sain pyörän pyörilleen.
Välitystäkin tuli vähän lyhennettyä, ehkä liian vähän, ehkä jatkossa lisää.
Tankin valmistelin hiekkapuhallukseen ja jotain muuta eli en oikeastaan mitään saanut aikaiseksi.
Idea R6R:n perästä hylättiin. Takahäkki+underi+takakate on nyt myynnissä. Kaipa siitä pitää joku ilmoituskin väsätä.
Yksipaikkaisen tekeminen alkoi kiinnostaa. Kuvasta näkee tyylin.
No tässä ei kyllä käynyt mitenkään hyvin.
Lyhykäisyydessään: jos tilauksen saa menemään perille vasta kyselemällä perään toisen kerran kuukauden päästä, jos kaksi kuukautta myöhemmin kyselee tilauksen tilannetta ja tähän ei saa vastausta 1,5vkon aikana ; ei minusta saa asiakasta.
Yhteys saarelle calsport.co.uk:hon: Wayne antaa hinnan 10minuutissa, hinta tingitään kohdalleen, maksu Paypalilta ja Wayne lupaa toim.ajaksi 3-5päivää.
How simple is that?
Calsport Britti-Ebayssa: yli 14000 palautetta, 100% satisfied.
ei helkutti, en ois ikinä uskonu että jäädyttämällä saa oikeasti jotain oikenemaan. Jätitkö siis tön toisen puolen auki ja vettä sisään vai pitääkö tuo toinenkin puoli sulkea jotta tulee painetta? Kumma juttu, vaikka ei nyt niin kumma olekkaan...Löysin kyllä eräältä purkaamolta ehjänkin käyrästön mutta..
En löytänyt Kurapyöräilijöiden forumilta niitä jäädytys-kuvia, joita joku tässä topicissa neuvoi etsimään ja olinkin hieman skeptinen tuon jäädytyksen toimivuuden suhteen.
Nyt sitten tuli kokeiltua tuota jäädytystä. Pengoin vähän aikaa tuon metallipajan lattiaa ja löysin kuin löysinkin ruosteisen pätkän sopivaa rautaa.
Niin ruosteessa oli, että pääsi vesi tiivisteen ja raudan välistä pakosalle, joten piti vesihiomapaperilla hioa pariin kertaan, että tiivistyi.
Kolhu hävisi jo ensimmäisellä jäädytyksellä lähes kokonaan.
Kuva kertoo vähän huonosti, koska en jaksanut alkaa hakea sopivaa valoa kuvausta varten.
Kolhu näyttää hieman isommalta kuin onkaan:
Skeptisesti minäkin tuohon suhtauduin..
Ensinnäkään molempia päitä ei voi sulkea. Vesi laajenee jäätyessään n.9% ja luo melkoisesti painetta. Halkeaa? Myytinmurtajien tapaan jos tämä ei olisi oiennut tällä tavalla, olisin laittanut piripintaan vettä ja molemmat päät tukkoon.
Mietin pitkään tuota veden täyttömäärää. Ensin otin varovasti ja täytin vedellä kolhun alareunaan; yliarvion tuon 9% laajenemisen; liian vähän vettä ja uudestaan. Nyt hieman kolhun yli. Pihalle pakkaseen ja voila.
Metalli on ilmeisesti menettänyt osan lujuudestaan tärskyssä ollen heikointa juuri tuon kolhun kohdalla: antaa helpoiten takaisinkin siitä. Näin musta-tuntuu -pohjalta.. Joku lujuus- ja metallioppia opiskellut luultavasti tietää faktat tähän.
Hiomista, kittausta, hiomista, pohjamaalausta ja tommosta tuli..
Ei tullu yksipaikkaista mutta lyhyt kuitenkin.
Englannista lähti tulemaan teräspunosletkut eteen + taakse.
Saksasta lähti tulemaan takavalo, peilit, kolme paria vilkkuja, seisontavalo ja heijastin. Kaikki, heijastin mukaanlukien, E-hyväksytty. Ei hitto heijastimessakin oltava E-hyväksyntä..
Vakiovaimenninkin löytyi halpaan hintaan, ja jos koolla on väliä, niin tuo on sitten varmaan pirun hyvä..
Nyt on sellainen ongelma, joka on varmana ollut monella muullakin eli reikään (6mm) katkaistu vastakierretappi. Niin kovaa tavaraa että ainakaan minulta ei löytynyt sellaista poranterää, joka tuohon purisi. Paikkana putkiston väliputki, jossa myös exup-valve sijaitsee. Yrityksenä oli siis saada reiästä pois pätkä 6mm pulttia. Helppohan siitä olisi ollut vetää 8.8-pultista läpi terällä läpi, mutta se on myöhäistä.
Ennen kuin nauru alkaa sanottakoon, etten itse tuota katkaissut vaan avulias tekijämies isäukko vieraili hallissa. Selkäänsä ei tarvinnut kääntää kuin sekunniksi niin viilapenkin luota kuului naps.
Eli apuja, miten tuosta kovametallista pääsee läpi? Vai onko tilattava uusi väliputki jostain? (Yhtään ei huvita tilata uutta putkea, vaikkakin tälle on lupautunut jo maksaja...)
Edit: Itse itselleni vastaten, internetin maailmasta näköjään löytää kaikkea. Hakusanalla katkenneen pultin irroitus löytyy pirusti hyviä ohjeita. Perse edellä puuhun on näköjään mentävä. Yhteistä lähes kaikille ohjeille on ohje nro 1: ÄLÄ IKINÄKOSKAANMILLOINKAAN KÄYTÄ VASTAKIERRETAPPIA. Hienoa.
Ennen kuin nauru alkaa sanottakoon, etten itse tuota katkaissut vaan avulias tekijämies isäukko vieraili hallissa. Selkäänsä ei tarvinnut kääntää kuin sekunniksi niin viilapenkin luota kuului naps.
Eli apuja, miten tuosta kovametallista pääsee läpi? Vai onko tilattava uusi väliputki jostain? (Yhtään ei huvita tilata uutta putkea, vaikkakin tälle on lupautunut jo maksaja...)
Edit: Itse itselleni vastaten, internetin maailmasta näköjään löytää kaikkea. Hakusanalla katkenneen pultin irroitus löytyy pirusti hyviä ohjeita. Perse edellä puuhun on näköjään mentävä. Yhteistä lähes kaikille ohjeille on ohje nro 1: ÄLÄ IKINÄKOSKAANMILLOINKAAN KÄYTÄ VASTAKIERRETAPPIA. Hienoa.
- Liittynyt
- 14.4.2009
- Sijainti
- Pohjois-Pohjanmaa
Morjensta!
Ootko kokeillu terottaa poranterän väärinpäin ja akkukoneeseen kiinni ja poraat sillä sen pois sieltä reijästä.?
Autosta ainakin katkennu kannenpultti lähti hienosti pois..
Ootko kokeillu terottaa poranterän väärinpäin ja akkukoneeseen kiinni ja poraat sillä sen pois sieltä reijästä.?
Autosta ainakin katkennu kannenpultti lähti hienosti pois..
Edelliseen; poraamalla se ei sieltä pois tule.
Rälläkällä "kanta" kyljestä auki, pätkä tappia lensi helvettihin, irtiotettu pala takaisin paikoilleen ja puikolla kiinni. Reikä 6,5mm kokoon, pultti läpi ja mutteri päähän. Kierteet meinasin tehdä mutten kokenut mitenkään tarpeelliseksi.
Exup-valve tuli puhdistettua ja toivottavasti kasattua oikein kaikkine osineen. Haynesiin oli luotettava jälleen.
Sitten putkisto kasaan ja paikoilleen uusilla tiivisteillä ja jäähdytin heti perässä paikoilleen. Flektin yhden kiinnitysrivan alle oli pistettävä pari prikkaa, jotta propelli mahtui pyörimään. Eli jäähdytin oli hieman mutkalla, mutta kuitenkin ehjä.
Gillesin tappisatsit tuli koottua engelsmannien lähettämillä osilla.
Engelsmannit lähettivät myös Venhill:n jarruletkut. Vielä lähetteessä mitat olivat aivan oikein, mutta paketissa olikin jotain muuta. Kysyin heiltä, että mitenkäs näin, he olivat kovin pahoillaan ja parin päivän päästä oli postilaatikossa lisää letkuja. Sitten letkuja olikin jo niin paljon, että sai oikein valita millaiset laittaa.. Veloituksetta siis lähettivät.
Rälläkällä "kanta" kyljestä auki, pätkä tappia lensi helvettihin, irtiotettu pala takaisin paikoilleen ja puikolla kiinni. Reikä 6,5mm kokoon, pultti läpi ja mutteri päähän. Kierteet meinasin tehdä mutten kokenut mitenkään tarpeelliseksi.
Exup-valve tuli puhdistettua ja toivottavasti kasattua oikein kaikkine osineen. Haynesiin oli luotettava jälleen.
Sitten putkisto kasaan ja paikoilleen uusilla tiivisteillä ja jäähdytin heti perässä paikoilleen. Flektin yhden kiinnitysrivan alle oli pistettävä pari prikkaa, jotta propelli mahtui pyörimään. Eli jäähdytin oli hieman mutkalla, mutta kuitenkin ehjä.
Gillesin tappisatsit tuli koottua engelsmannien lähettämillä osilla.
Engelsmannit lähettivät myös Venhill:n jarruletkut. Vielä lähetteessä mitat olivat aivan oikein, mutta paketissa olikin jotain muuta. Kysyin heiltä, että mitenkäs näin, he olivat kovin pahoillaan ja parin päivän päästä oli postilaatikossa lisää letkuja. Sitten letkuja olikin jo niin paljon, että sai oikein valita millaiset laittaa.. Veloituksetta siis lähettivät.