R1/GSXR?

[Mehtävaris]

Uskon että aiheita löytyy aiemmistakin topikeista, mut silti..
Valinnan vaikeutta, R1 -07 ja GSXR -06, istumassa kävin tänään molempia pyöriä ja Suzuki tuntui "pienemmältä" jollain tavoin ja R1 korkeemmalta, veri jostain kumman syystä vetää R1:sen perään, mut pakko silti yrittää punnita järkevästi.

GSXR pärjännyt testeissä hyvin ja kehuttu monesti paremmaksikin, mut silti

Kuskilla siis kokoa 180/85 ja ajoa tulee milloin mitäkin, kesällä matkaakin taitetaan.

Ulkoisesti kallistuisin Jammuun.

 

[Matso]

Suorituskyvyltään veikkaisin noiden olevan hyvin lähellä toisiaan, eli ihan maku-asioiksi menee.

Ulkonäön puolesta valitsisin jammun.

 

[jaulis]

Molemmat erinomaisia pyöriä. Suzukissa on mielestäni reippaasti parempi moottori, mutta muuten tuo -07 jamppu vie niukasti voiton.

Itse kallistuisin tällä hetkellä ehkä enemmin rykköseen. Niitähän tuntuu olevan muutama ihan kohtuu hintaan myynnissäkin...  

 

[tsj]

veri jostain kumman syystä vetää R1:sen perään, mut pakko silti yrittää punnita järkevästi.

Ei kannata, tunnekysymykset eivät järjellä ratkea, eikä järki niihin auta, sillä tunteet ja päättely/laskeminen tapahtuvat eri aivonpuolikkaissa.

Pelkkä yrityskin siis olisi pahan luokan itsepetosta.

Härvelien hintaa sen sijaan kannattaa yrittää pohtia järjellä. Jos hinta ei ole järkevä, pitää yrittää löytää toinen, edullisempi yksilö. Jos sopivia yksilöitä ei löydy, niin sitten katsoa ehkä myös siitä vähemmän tunteisiin vetoavasta laitteesta, josko siitä tarjotut yksilöt pystyisivät hinnallaan kompensoimaan laitteen pienemmän vetoavuuden.

Tosin hintaa järjellä pohtiessa kannattaa pitää mielessä riskit. Näiden tulisi vaikuttaa hintaan, mutta niiden pohtiminen järjellä taasen ei onnistu. Ihmiselle kun riskit ovat lähinnä tunnepitoisia juttuja, joita ei järjellä pysty pohtimaan. Täten siis voidaan sanoa, ettei pyörän pohtiminen järjellä onnistu.

Hintaa lukuunottamatta sä olet jo päätöksesi tehnyt, et vaan ihan vielä tiedä itse.

P.S. Koska fillarin pohtiminen järjellä ei onnistu, lukuunottamatta ehkä jotain mielenvikaista insinööriä tai matemaatikkoa, voidaan sanoa, että Ducatinsa (tai muun muka esteettisesti miellyttävän rakkineen) valinneet ovat tehneet (subjektiivisesti) täysin oikean valinnan.

P.P.S. Yamaha R1 on rutkasti paremman näköinen. Suzukissa on ulkonäöllisesti parempaa ainoastaan vilkut.

 

[Mehtävaris]

Niinpä

Kait se on pakko yhtyä mielipiteeseen, mietin jo hetken otanko perjantai tömssyn, mut en viittinyt miettiäkään, olin jo päättänyt ottaa

No kuitenkin kallistus on jammun puolelle vahvasti.

 

[[Sepi]]

Niinkun tossa tulikin mainittua niin Suitsassa vahvempi kone, mutta jos pieni keskialueen laiskuus ja muutenkin vähä heikompi kone ei haittaa niin R1, hienompi, paremmat jarrut, ainakin tuntumaltaan jos ei teholtaan. Eipä noissa kummassakaan mitään vikaa ole, molemmat kelpais, persaukisena ottaisin Suitsan.

 

[harrihil]

R1 ehkä rauhallisempi ja vähemmän pyörrettä kuskille ajaa - mutta ei vaan pysy gixxerin vauhdissa.

 

[jannu]

Oma täysin neutraali mielipiteeni on, että osta se jonka perään veri vetää. R1:nen on ollut kaikin puolin ainoastaan positiviinen kokemus monen Hondan jälkeen. Kaikki tuntuu mietityltä ja laatu tuntuu kaikin puolin hyvältä.

Revin katalysaattorit hemmettiin ja laitoin komentajan ja pelkästään jo noilla keskialuekin alkaa elämään.

Niin, ja suitsan päällä en ole kuin istunut.

 

[Poko]

Siis gixxeri, onhan toi nyt törkeen komee

http://www.nettimoto.com/865452

 

[LiguidSnake]

Osta se kumpi mielyttää enemmän. Molemmat pyörät ovat hyviä, ja erillaisia testejä pyöristä löytyy varmasti tuhansia, mutta niitä ei kannata hirveesti noteerata. Sillä aina löytyy testi, missä toinen on parempi.

 

[sasaa]

joissakin yammuissa ollu vähän ajetuissa jotain moottorivikaa, en tiedä onko enää tossa vuosimallissa mutta joissain 2003 muistaakseni oli, gixxereistä en oo kuullu olevan mitään vikaa moottorissa... jos uuden ostasin ostasin varmaanki yammun mut muutama vuoden käytettynä varmaa gixxerin...

 

[Toippari]

Mulla oli 07 ja 08 R1 :set ja kolme 05-06 sarjan gikseriä. Ulkonäkö on makuasia mutta rykkösellä ei voi ajaa kahdeksaakymppiä kutosella kun taas gikserilla se on helppoa. Se vaan kertoo käytettävyydestä ja mikä näkyy sitten R1 :n 1-1,5 litran suuremmassa kulutuksessa kun on keskimäärin 500 kieppiä koko ajan keskialueella enemmän.
Taas mikä jäi mieleen R1 :stä oli yli 10000 rpm missä meno tuntui suorastaan maukkaalle.

 

[fiuri]

eikös ne psykoloogit sano että ihminen usein tekee ostopäätöksen hyvin nopeasti. jopa sekunneissa joskus. loppu aika kuluu siihen että perustelee itselleen alitajuisesti jotenkin

 

[PLaaf]

Mulla oli 07 ja 08 R1 :set ja kolme 05-06 sarjan gikseriä. Ulkonäkö on makuasia mutta rykkösellä ei voi ajaa kahdeksaakymppiä kutosella kun taas gikserilla se on helppoa. Se vaan kertoo käytettävyydestä ja mikä näkyy sitten R1 :n 1-1,5 litran suuremmassa kulutuksessa kun on keskimäärin 500 kieppiä koko ajan keskialueella enemmän.
Taas mikä jäi mieleen R1 :stä oli yli 10000 rpm missä meno tuntui suorastaan maukkaalle.  

Tuo on totta.. Yamahassa ei ole mitn vääntöä! -08 R1 sai sitten jo muuttuvapituuksiset imutorvet jolla saatiin ales vähän enemmän vääntöä, mutta jos pitäisi Yamaha ostaa niin sitten ainoastaan tuo -09 vm:nen.. Muuten Suzukin puolelle kallistuisin vain ja ainoastaan tuon moottorin takia.. Se vain ärsyttää ajella litrasella jos se tuntuu samalta, kun 600cc

 

[mjtee]

Mulla oli 07 ja 08 R1 :set ja kolme 05-06 sarjan gikseriä. Ulkonäkö on makuasia mutta rykkösellä ei voi ajaa kahdeksaakymppiä kutosella kun taas gikserilla se on helppoa.

Totuudenmukainen huomio. -07 R1 on 80-alueella varsin mahdoton ajaa kutosella. Jatkuvalla mittarin katsomisella toki voisi ajaa tasavauhtia, mutta jos meinaa liikennettäkin välillä seurata, niin hetken kuluttua taulussa on 70 tai 110 ilman, että huomasit tekeväsi mitään.

Giksu:
-Tuntui pienemmältä (184cm)
+Kone veti alempaa.
+Keula nousi hitaammassa vauhdissa kaasusta.
+alaputki ei lämmitä persettä
-Ohjausgeometrian puolesta epävakaa ajaa alle 40km/h.
-Maantiellä enemmän pyörrettä.
-Sivutuuliherkempi.
-95% 05-06 yksilöistä niitä hemmetin lilasinisivalkoisia.
-Runkotuki/purkkaviritys voi olla merkityksetön normaaliajossa, mutta ärsyttävä yksityiskohta.
-rykkösen kytkintuntuma minusta parempi

 

[Turder]

Aiemmin oli K5 Suzuki. Miinuksena kytkin. Se ärsyttävä tunnottomuus/haukkaaminen joskus. Esim. kerran edellä oleva auto sammui parin metrin välein ja urpoili liikennevalojen vaihtuessa ylämäkiristeyksessä. Oli aika inhottava lähteä siitä kun vähän joutui luistattamaan kytkimellä, joka haukkasi tai "hävisi" jatkuvasti. Ei tosin vaivaa kaikkia mopoja, mutta paljon siitä on ollut juttua. Joillain ei kytkin irroita kunnolla. Mulla oli ainoastaan tuo luistatusongelma, sekin vain joskus mutta silti ärsytti. Sen kanssa kyllä oppi elämään mutta silti. Toinen ärsyttävä asia voi olla tuo rungon recall. Voi jäädä vaivaamaan pääkopan sisälle vaikkei käytännössä ole suurempaa merkitystä.

Suzukissa on minusta loistava mittaristo. Kaikki tarpeellinen tieto esillä selkeästi. Kuten mainittua, kone on hyvä. Lisäksi ruiskun toiminta on kohdallaan. Ajoasento on leppoisa ja pyörä tuntuu todella kevyeltä. Virittäjän kannalta Suzuki on varmaan parempi aihio kun mm. ecun saa itse ohjelmoitua ja tekniikka tuntuu kestävän hyvin kovempia tehoja.

R1:ssä (07-08) on paljon paremmat jarrut. Laatu tuntuu olevan parempaa ja jotenkin on viimeistellymmän (kalliimman) oloinen. Itseä ainakin häiritsi muutamilla koeajoilla kuuman jäähdytysilman puhallus suoraan jaloille. Yammussa lisäksi pidempi huoltoväli (10tkm) eikä isompia tyyppivikoja ole ollut. Joissain USA-malleissa oli se lagittava kaasu kakkosvaihteella, mutta ei vaivaa Euro-malleja.

Jos nyt pitäisi valita noista, ostaisin R1:sen.

 

[jaulis]

Mulla oli 07 ja 08 R1 :set ja kolme 05-06 sarjan gikseriä. Ulkonäkö on makuasia mutta rykkösellä ei voi ajaa kahdeksaakymppiä kutosella kun taas gikserilla se on helppoa. Se vaan kertoo käytettävyydestä ja mikä näkyy sitten R1 :n 1-1,5 litran suuremmassa kulutuksessa kun on keskimäärin 500 kieppiä koko ajan keskialueella enemmän.
Taas mikä jäi mieleen R1 :stä oli yli 10000 rpm missä meno tuntui suorastaan maukkaalle.  

Tuo on totta.. Yamahassa ei ole mitn vääntöä! -08 R1 sai sitten jo muuttuvapituuksiset imutorvet jolla saatiin ales vähän enemmän vääntöä, mutta jos pitäisi Yamaha ostaa niin sitten ainoastaan tuo -09 vm:nen.. Muuten Suzukin puolelle kallistuisin vain ja ainoastaan tuon moottorin takia.. Se vain ärsyttää ajella litrasella jos se tuntuu samalta, kun 600cc

Kyllähän tuo jamppukin putkiviritteisenä ihan kohtuudella toimii, tosin ei vedä sukille vertoja... Tuo -09 rykkönen taasen oli putkiviritteisenäkin niin surkea motti, etten kyllä kyseistä pyörää huolisi jos olisi -07/08 rykkönen vaihtoehtona.

-09 rykkösestä puuttui vääntö, teho ja luonne... Myös moottorinohjaus oli tuntumaltaan aika perseestä normiajoon. Ainakin ajossa se tuntui siltä, kulkua oli kyllä ihan kohtuudella, mutta...  

 

[Joopajee]

Eri luonteisia. En ole uutta ryhästä päässyt kokeilemaan mutta 08 mallia olen ajanut. Se on hyvä. Kikseri on semmoinen pikkuinen ei mun ruho sen päälle spinut.

 

[mjtee]

Yamahassa ei ole mitn vääntöä! -08 R1 sai sitten jo muuttuvapituuksiset imutorvet jolla saatiin ales vähän enemmän vääntöä

07 tuli 16v kone "halkeavalla imukaulalla". Sama motti kai 08:ssa.

 

[Mehtävaris]

no onhan ketju jo poikinut hyviä vastauksia, hieno homma!