• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

R1 -06 käyntihäiriö

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja sduke
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
S

sduke

Onko kokemuksia vastaavasta kellään? kaasu löysätessä moottorijarrutuksessa todella mehevä pamaus ja lieskat putkesta. Kone käy alakierroksilla aina 6500-7000 tasolle hieman raa-an oloisesti. Ylempänä laulaa oikein hyvin ja tehot on tallella.

ilmiöön liittyy ääni, aivan kuin venttiiliääni joka kuitenkin häviää ja ilmestyy taas uudestaan. Ilmiö lisääntyy ja ääni kovenee kun kilsoja kertyy... Venttiilien välykset kuitenkin aivan ok. Epäilen itse että kyseessä ruiskun/sytytysennakon säätö, joka aiheuttaa nakutuksen, joka on tuo ääni. Tai vaihtoehtoisesti pakoventtiili jossain sylinterissä vuotaa?

täytyy varmaan mitata puristuspaineet ja sitten purkaa koko pata
 
Rötääminen ja putkessa paukuttaminen voi johtua myös venttiilin vuodosta...
Noissa -06 mallin rytkösissä on ollut venttiilin ohjureiden murtumisia mutta näissä minun tietoon tulleissa tapauksissa on tullut vähän isompaa vauriota.
Toivottavasti on vain sytkä/ruisku-puolen murhe kuitenkin, saat tuomion melko nopeasti asiasta kun käytät sen pelis pajassa jossa saadaan esim. lamdat mitattua.
 
TCM anturi toimii moitteetta diagnostiikkatilankin mukaan, ja olen kokeillut toistakin anturia ilman vaikutusta.

Laite on ihan vakio, eli ei commanderia tai slipareita. Alan kallistua tuohon venttiiliohjurivikaan juteltuani myös paikallisen oraakkelin kanssa. Kuuntelutan vielä tuota ääntä hänellä, ja sitten ei varmaan auta muu kuin kansi pöydälle.

Ääni voisi olla pakoventtiilin vuoto siksikin, että alkuvaiheessa se kuului vain kylmänä ja hävisi kun kone lämpisi. nyt kuuluu lähes aina, vaikka joskus tyystin katoaakin.

Kuulemma 1300 FJR:ssä tuo vika on tavallisempi (?) kuin R ykkösissä...

Sääli vaan lähteä purkamaan alle kymppitonnin ajettua konetta
 
Niin ja se anturi oli ruiskuläppien asennontunnistin eli ei kai tcm vaan Throttle Position Sensor? Niitähän on vaihdettu takuuseen kait aika moneen pyörään, mutta tuossa ei sitä vikaa ollut
 
ei mitään puristuspainemittauksia kun ohivuotomittaus joka sylinterille.
sit jos vaikuttaa että jotain häikkää on niin katsoo ensin borolla sinne sylinteriin sisään tulpanreijästä onko näkyvää vikaa ennen ku alkaa turhaa irrottaa koko konetta rungosta...

tai näin mä ainakin ensin tekisin  
tounge.gif
 
Vika löytyi ja toisaalta nolottaa etten aiemmin huomannut, ja toisaalta helpottunut ettei tarvi konetta purkaa. Pakosarjan tiiviste oli hajonnut. Ilmeisesti jälkikiristys oli jäänyt tekemättä ja nelossylinterin kuparirenkaassa oli selvä aukko, kai palanut. Ääni ei todellakaan ollut "normaali" pakosarjan vuotoääni vaan mekaanisen kuuloinen nakutus joka tapahtui viereistä pakosarjaa kohti ja sitenkään sitä ei kai heti huomannut.

Vaihdoin kaikki tiivisteet ja tuntuu kuin käyntiääni olisi muutenkin tasaantunut tuosta.

Kiitoksia kommenteista
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös