Eli ostin -03 mallia olevan Rytkösen. Nyt sitten samantien ongelmaksi tullut että sammuu lämpimänä. Humpailee todella pahasti 200-1700rpm ja lopulta ei pysy käynnissä. Starttaa ja sama homma. Käyttää virtoja poissa ja tulille, vika häviää. Ei siis tee kokoaikaa tuota, mutta ihan liian usein. Samaten huomasin että pienillä kierroksilla ajaessa nykii hieman. Mistähän alkaisi vikaa etsimään. Uusi alan harrastaja, joten kokemuksia ei vielä ole.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
R1 -03 sammuu tyhjäkäynnillä
- Keskustelun aloittaja wisse
- Aloituspäivä
Onkohan -03 R1:ssä on myös TPS eli throttle position sensor? Jos on, niin on mahdollista että sensori on pielessä. Säätö tapahtuu niin, että ensin paikallistetaan sensori, joka on kaasuläppäakselin jommassa kummassa päässä. Sitten laitetaan virta päälle ja irroitetaan TPS liitin hetkeksi ja laitetaan takaisin. Tämän jälkeen kierroslukumittarin neula näyttää TPS:n asennon. Sitä TPS:n runkoa säädetään niin, että neula näyttää 5000 rpm. Sitten ruuvit kiinni ja tarkistetaan että säätö onnistui. Pielessä oleva sensori antaa ruiskulle väärän tiedon kaasuläppien asennosta ja tämä johtaa juuri mm. tyhjäkäynnin soutamiseen.
Myyjällä oli kuitti huhtikuulta huollosta,kun oli samanlaista vikaa ollut..Korjaantunut kuulemma "jotain ruuvia säätämällä" ( ? ) ..3tkm sen jälkeen ajettu ja nyt ilmeisesti sama homma uudestaan..Soittelin huoltoaikaa Yamaha Centteriin Kpioon, mutta menisi juhannuksen jälkeen. Hieman tuo ajaminen kuitenkin polttelee tuoreella omistajalla
..jos ei tuo säätö toimi niin täytynee aikaa varata ja murjottaa pari viikkoa..
Ainakin uudemmassa R1:ssä tuo vikakoodi TPS-anturille on juurikin 15. Ennen uuden ko. komponentin hankintaa kannattanee aluksi irrottaa tuo "Throttle position assy" ja koittaa aluksi "herkistellä" sitä sekä puhdistaa tuon anturin liittimen kontaktipinnat, sitten takaisin paikalleen ja säätö aiemmin mainitulla tavalla.
Ei ole sammunut moottorijarrutuksilla, tosin kovin rankasti en ole ottanu pykälää alaspäin. TPS:n -ominaisuuksia?
Yleismittarin saan huomenna lainaan, niin mittaan anturin, ohjeet löytyi netistä. ..mutta mutta, liittimen irroitus ei tosiaan vaikuttanut mitenkään kierroslukumittarin neulaan. Virrat riittää siis että on vain päällä, kun käyttää liitintä irti ja laittaa takaisin?
Yleismittarin saan huomenna lainaan, niin mittaan anturin, ohjeet löytyi netistä. ..mutta mutta, liittimen irroitus ei tosiaan vaikuttanut mitenkään kierroslukumittarin neulaan. Virrat riittää siis että on vain päällä, kun käyttää liitintä irti ja laittaa takaisin?
Minä mistään mitään tiedä, mutta laturin ja akun välillä on oltava jonkinnäköinen jännitteentasaaja/solenoidi. Yleismittarilla siis tutkimaan koneen käydessä akun jännitettä ja laturin puskemaa jännitettä?
Saattopa olla vaan tukossa tämä katiska. ..kierrätin konetta paikallaan pari kertaa punarajalle ja pölläytti semmoiset *diisseli* -savut että phuh. ..olisko exuppi juminut tms. aikaisemmin, jos edellinen omistaja vaikkapa körryytellyt kokajan pienillä kierroksilla. ..vika siis korjaantui -itsestään- 2tkm aikana, nyt ajettu 500km ja pelaa täydellisesti. ..I rest this case...hopefully...
Pahus.
..vika mihinkään kadonnut. Kpion Yamaha Centterillä kävin ohimennessä ja vikakoodit anto vinkkiä et TPS olisi viallinen. Vikakoodit nollattiin ja ajoin pari päivää ja uudestaan kävin Y-Centterillä, ei mitään vikakoodia, vaikka samalla tavalla sammuilee tyhjäkäynnillä ja röpöttää alle 4000rpm. Ei tätä siis tee kokoaikaa edelleenkään. Nyt kuitenkin aika varattu ensiviikolle niin alkavat selvittää vikaa. Jospa tämä korjaantuisi.
..vika mihinkään kadonnut. Kpion Yamaha Centterillä kävin ohimennessä ja vikakoodit anto vinkkiä et TPS olisi viallinen. Vikakoodit nollattiin ja ajoin pari päivää ja uudestaan kävin Y-Centterillä, ei mitään vikakoodia, vaikka samalla tavalla sammuilee tyhjäkäynnillä ja röpöttää alle 4000rpm. Ei tätä siis tee kokoaikaa edelleenkään. Nyt kuitenkin aika varattu ensiviikolle niin alkavat selvittää vikaa. Jospa tämä korjaantuisi.
wisse sanoi:
Vähän samanlaista sammuiluvikaa
oli itsellä ex-R1 05:ssani. Vikadiagnoosit kuitenkin puhtaita.... No vaihdeltiin "Yamaha-merkkihuollossakin" sitten TPS-anturia, jalan anturia, ruiskun relettä, uudet iridium-tulpat ym. ym. Eipä auttanut, sammuilut vain jatkivat epämääräisin ja etenkin moottorin oleessa "lämpöisenä".
Itse sitten sattumalta hokasin, että voiskos sitten vika olla jossakin sytyspuolella. Yksi puolatulpanhattu näytti ns. vaaleanruskealta/tummalta päästään ja siellähän se vika sitten oli (melkoisella todennäköisyydellä kiitos entisen omistajan suorittamat painepesuripesut). Uusin siis puolatulpanhattutsydeemit kaikki 4 kpl ja sen jälkeen toimi kuin unelma.
Vinkkinä jos vain tuossa 03 ärrässä on samanmoisia yhdistettyjä puolatulpanhattusysteemejä: Tarkista tai jos mahdollista kokeile toimivaa puolatulpanhattua /sylinteri kerrallaan ja sen jälkeen testailua, testailua........
Hieman uutena poskettoman hintaisia em. puolatulpanhatut, n. 150/kpl Suomesta jos hankkii.