Kuluminen ja remontointikin ovat vähän suhteellisia asioita. Sen hontakuskin koneessa voi olla joka ainoa venttiilin ohjuri väljä, laakereissa voi olla jälkeä ja vaikka mitä, mutta eihän se niistä tiedä, kun ei oo konettaan avanut. Joku toinen taas avaa koneen vaikka nokkaketjun vaihtoa varten, tarkastaa samalla kuluvat osat ja vaihtaa ne. No sitten todetaan, että kyllä se honta on hyvä, kun sitä ei oo tarvinnu rempata ja toinen pyörä on taas paska, kun sinne vaihdettiin kuluvia osia. Vanhoillakin olis voinut ajaa vielä vaikka kuinka kauan, mutta hölmöähän se olisi kasata kone osilla jotka eivät ole enää toleransseissa.
Jos kaikki ajais vehkeet sinne kilahtamiseen asti olis joka pyörässä kilsoja takuulla yli 50tkm ja joillain yli 100tkm. Toinen juttu on se, että ei se pyöränkään kone kulu autoa enempää, jos sillä ajetaan niin kuin autolla (ei kierroksia yli 7000r ja ei pitkiä vetoja kaasu pohjassa).
Omassa pyörässä oli kannet juuri portattavanaja samalla todettiin, että pakosen ohjurit on väljiä. En minä siitä mitään tiennyt, enkä tietäisi vieläkään jos en olis konetta avannut. Mulle tärkeintä on jo se tieto, että osat on tikissä.
