Pyörien hinnat suomessa

[NgkR]

Jep, itse olin tossa espanjassa viikon ja kyllä itketti ne mp:iden hinnat. Esimerkiksi kuussatanen gixeri makso parit tonnit alle kympin, suomessa 14k€ suzukin sivujen mukaan, ee-speedilta saa vähän yli kympillä.

On se kiva, kun suomessa maksaa pyörästään monta monituista tonnia enemmän

MUTTA ajatellaanpas sitä kannalta, että kun myyt pyöräsi, niin saat siitä suhteessa varmasti lähes saman verran enemmän, kuin olet siitä maksanut(verrattuna siis muihin maihin, jossa vehkeet on halvempia).

 

[Nomad]

MUTTA ajatellaanpas sitä kannalta, että kun myyt pyöräsi, niin saat siitä suhteessa varmasti lähes saman verran enemmän, kuin olet siitä maksanut(verrattuna siis muihin maihin, jossa vehkeet on halvempia).

Paha sanoa eksaktisti, mutta epäilisin, että nuo Saksasta uitettavat pudottaa aitojen Suomi-pyörienkin hintaa.  

Eli siis suhde huononee käytetyissä.

 

[Tuppervaari]

aika usein ömeriköissä hinnasta puuttuvat osavaltiokohtaiset verot yms.maksut. en etes kattonut kui oli täsä tapauksessa.

totta kuiteskin turiset.hintaa on hitosti täällä. ja vaikka verot jätettäs pois pyöräkauppa ei silti ole mitään sosiaalitoimea..katteet on kohillaan.

toisaalta taas...joskus pitää syödä pullaakin, eikä poimia pelkkiä rusinoita.

olisimmeko sen onnellisimpia jos ajoneuvovero poistettas kokonaan?

 

[Waltsu407]

Tervetuloa Suomeen... Verojärjestelmän kuninkuusluokkaan...

 

[jaket]

olisimmeko sen onnellisimpia jos ajoneuvovero poistettas kokonaan?

kyllä

 

[jumetsap]

Eihän siinä verossa olisi mitään vikaa, jos se tosiaan käytettäisiin tiestön parantamiseen! Miten tämä suomen verotus näkyy suomen teiden kunnossa ja uusimisissa? Ei niin mitenkään, määrärahat vain pienenee. Toisaalta joka vuosi lennätetään "muutama" timo yö tänne turvaan. Puolestaan heidät lennätetään kerran vuodessa käymään kotimaassaan saamassa kulttuurivirikkeitä omalta kansalta. Siivoton juttu leffassa on melko hyvä kommentti asiaan liittyen, leffan nähneet tietää.

Olisi hauska jos jokainen voisi itse päättää mihin palkasta menevä vero sijoitetaan. Jokainen voisi sijoittaa sen parhaaksi katsomaansa kohteeseen. Jos ei osaisi kohdetta päättää, valtio laittaisi sen mihin haluaa.

 

[tsj]

MUTTA ajatellaanpas sitä kannalta, että kun myyt pyöräsi, niin saat siitä suhteessa varmasti lähes saman verran enemmän, kuin olet siitä maksanut(verrattuna siis muihin maihin, jossa vehkeet on halvempia).

On kyllä tosi vaikea uskoa, että käytettyjä ostavat haluaisi maksaa yhtään suomipyörälisää, saati saman vertaa kuin sitä on uusissa. Mutta toki noin voi ajatella, jos se lohduttaa.

 

[mukko]

MUTTA ajatellaanpas sitä kannalta, että kun myyt pyöräsi, niin saat siitä suhteessa varmasti lähes saman verran enemmän, kuin olet siitä maksanut(verrattuna siis muihin maihin, jossa vehkeet on halvempia).

Paha sanoa eksaktisti, mutta epäilisin, että nuo Saksasta uitettavat pudottaa aitojen Suomi-pyörienkin hintaa.  

Eli siis suhde huononee käytetyissä.

Mikä vitun "aito suomipyörä"? Täällä vissiin mitään pyöriä oo nopsojen jälkeen koottu... japanista ne on suurin osa sinne saksaankin uitettu. Älkää nyt jumaliste käykö kesälomareissuillanne keski/etelä-euroopassa! välittömästi huoltohistoria häviää ja ne kilsat syö muutenki pyörän aivan piloille!!!

 

[NgkR]

MUTTA ajatellaanpas sitä kannalta, että kun myyt pyöräsi, niin saat siitä suhteessa varmasti lähes saman verran enemmän, kuin olet siitä maksanut(verrattuna siis muihin maihin, jossa vehkeet on halvempia).

On kyllä tosi vaikea uskoa, että käytettyjä ostavat haluaisi maksaa yhtään suomipyörälisää, saati saman vertaa kuin sitä on uusissa. Mutta toki noin voi ajatella, jos se lohduttaa.

Tarkoitan sitä, että jos suomessa ei olis ajoneuvoveroa ja mp:t olis kaikkialla halvempia, niin luonnollisesti myös käytettyjen keskihinta varmaan laskisi? Johtuen siis siitä, että kukapa tyhmä pyytäisi 5:ttä tonnia 20tonnia maksaneesta mp:stä, vaikka pyörällä on ajettu vain 20tonnia? Mutta entäs jos tämä mp olisikin maksanut uutena 9 tonnia?

Näin siis TODELLA kärjistettynä

 

[Nomad]

MUTTA ajatellaanpas sitä kannalta, että kun myyt pyöräsi, niin saat siitä suhteessa varmasti lähes saman verran enemmän, kuin olet siitä maksanut(verrattuna siis muihin maihin, jossa vehkeet on halvempia).

Paha sanoa eksaktisti, mutta epäilisin, että nuo Saksasta uitettavat pudottaa aitojen Suomi-pyörienkin hintaa.

Eli siis suhde huononee käytetyissä.

Mikä vitun "aito suomipyörä"? Täällä vissiin mitään pyöriä oo nopsojen jälkeen koottu... japanista ne on suurin osa sinne saksaankin uitettu. Älkää nyt jumaliste käykö kesälomareissuillanne keski/etelä-euroopassa! välittömästi huoltohistoria häviää ja ne kilsat syö muutenki pyörän aivan piloille!!!

Kiitos ystävällisestä kommentista.

Jos minun tulisi valita täysin identtisen (hinta, kunto, h-kirja) suomipyörän ja sakasanpyörän välillä, valitsisin suomipyörän. Perusteena voisin mainita, että tämmöinen kielirajoitteinen saa helpommin soitettua entiselle omistajalle ja kyseltyä pyörästä, h-kirjan leimat ovat ehkäpä tuttuja paikkoja. Saksanpyörän kanssa nämä asiat ovat hankalampia, ja mittarien ruuvaus on osittain laillista hommaa. Eli siis näistä syistä uitetuista pyöristä on mielestäni syytä maksaa vähemmän.

Mutta joo, seuraavan pyörän haen todennäköisesti Saksasta ihan vain hinnan ja valikoiman perusteella.

Ja "Nopsa" taipuu "Nopsien".

 

[gold]

MUTTA ajatellaanpas sitä kannalta, että kun myyt pyöräsi, niin saat siitä suhteessa varmasti lähes saman verran enemmän, kuin olet siitä maksanut(verrattuna siis muihin maihin, jossa vehkeet on halvempia).

Paha sanoa eksaktisti, mutta epäilisin, että nuo Saksasta uitettavat pudottaa aitojen Suomi-pyörienkin hintaa.

Eli siis suhde huononee käytetyissä.

Mikä vitun "aito suomipyörä"? Täällä vissiin mitään pyöriä oo nopsojen jälkeen koottu... japanista ne on suurin osa sinne saksaankin uitettu. Älkää nyt jumaliste käykö kesälomareissuillanne keski/etelä-euroopassa! välittömästi huoltohistoria häviää ja ne kilsat syö muutenki pyörän aivan piloille!!!

Kiitos ystävällisestä kommentista.

Jos minun tulisi valita täysin identtisen (hinta, kunto, h-kirja) suomipyörän ja sakasanpyörän välillä, valitsisin suomipyörän. Perusteena voisin mainita, että tämmöinen kielirajoitteinen saa helpommin soitettua entiselle omistajalle ja kyseltyä pyörästä, h-kirjan leimat ovat ehkäpä tuttuja paikkoja. Saksanpyörän kanssa nämä asiat ovat hankalampia, ja mittarien ruuvaus on osittain laillista hommaa. Eli siis näistä syistä uitetuista pyöristä on mielestäni syytä maksaa vähemmän.

Mutta joo, seuraavan pyörän haen todennäköisesti Saksasta ihan vain hinnan ja valikoiman perusteella.

Ja "Nopsa" taipuu "Nopsien".

Saksassa mittarien ruuvaus ei ole ollut enää moneen vuoteen laillista niinkuin väitit.
Tietenkin sitä silti tehdään (tehdäänhän sitä suomessakin), mutta oma vika jos ostaa "yksityiseltä" pyörän vaikkapa nyt sitten saksasta. Itse oon ostanut kaikki autoni ja moponi siellä suoraan liikkeestä. Siis isosta liikkeestä enkä mistään ryssiltä tai muilta jobbareilta.
Ja lisäksi pitää olla melko puusilmä jos ostaa vaikka 100tkm ajetun pyörän jonka mittarissa on 10tkm.

 

[AimoPamaus]

Muualla pyörät ovat niin edullisia että kuka vaivautuu ruuvailemaan mittaria? Merkitys hintaan on niin pieni ettei maksa vaivaa.

Nykypyörissä on digimittarit joten moniko edes saisi ruuvattua vaikka haluaisi?

Onhan se mahdollista sekin mutta mikä on todennäköisyys?

 

[solifer]

Ei hel....

Ulkomaanfoorumeilla olen seuraillut noita pyörien hintoja jenkkilässä. Esimerkiksi nyt speed triple 2007. 8600dollaria....

Ei oo totta, sehän on 5900euroa!

Pidin halpana hintana kun ylivuotista sai täällä seinäjoelta 13600euroon muistaakseni.

Miten se vero voi olla 30% jos hinta ero on tollanen? tietysti alvi kanssa, mutta tuntuu, että vieläkin viedään kuin pässiä narussa.

uuden 2008 speed triplen hinta on jenkeissä
10 299 US$ = 7 087.60581 Euros !!!!!

suomessa ovh on reilu 15000euroa

eli

15 000 Euros = 21 796.5 US$

Eli hintaa on suomessa kaksi kertaa enemmän kuin jenkeissä


Onneksi suomessa halpa asuminen, halvat autot ja kova palkkataso kompensoi eroa

NOT

JakeT.

Jenkkien hintaan täytyy aina muistaa lisätä niiden arvonlisä vero,no toki se hinta silti jää paljon halvemmaksi,kun meillä täällä härmässä!

 

[holifild]

Muualla pyörät ovat niin edullisia että kuka vaivautuu ruuvailemaan mittaria? Merkitys hintaan on niin pieni ettei maksa vaivaa.

Nykypyörissä on digimittarit joten moniko edes saisi ruuvattua vaikka haluaisi?

Onhan se mahdollista sekin mutta mikä on todennäköisyys?

Digimittarin "ruuvaaminen" on paljon helpompaa kun perinteisen rullamittarin! Ei näihin digimittareihin kummosia ohjelmia tarvi jolla saa sellaset lukemat mitkä haluaa. Esim. Saksassa uuteen mopoon saa pientä korvausta vastaan yli 6000km mittariin (jolloin verotus on kevyempää). Niille jotka elävät siinä luulossa että digimittaria on vaikeampi "ruuvata" kin rullamittaria niin, valitettavasti se on toisinpäin. Suomessa "alan harrastajat" ovat paljon varovaisempia kuin esim. Saksassa.
Ja vielä lopuksi ettei ketään jää asia kaivelemaan. Kumpaa ruuvaisit ennemmin Saksantuontia(myyntiarvo pienempi vaikka km olisi vähän) vai Suomi pelejä (myyntiarvo isompi jos km vähän)? Niihin huotokirjoihin en suosittele luottamaan, "eri tahojen" kautta saa leimoja jälkeenpäin ainakin suomessa.
Se on vaan se imago Suomi-pyörällä että on luotettava. Samoin se HD-mopon imago maksaa(1960-1970 luvun tekniikkaa myydään jopa yli 20000eurolla).

 

[Rib@55]

Kyllä "suomalainen" kauppias osaa rahastaa. Ostakkee pois, on halapa. Ei se ole tyhmä, joka pyytää...

Ja muistakaa kiittää valtiovaltaa ja verottajaa. Kyllä ne köyhän kukkaron paikan tietää...

 

[Tuppervaari]

MUTTA ajatellaanpas sitä kannalta, että kun myyt pyöräsi, niin saat siitä suhteessa varmasti lähes saman verran enemmän, kuin olet siitä maksanut(verrattuna siis muihin maihin, jossa vehkeet on halvempia).

Paha sanoa eksaktisti, mutta epäilisin, että nuo Saksasta uitettavat pudottaa aitojen Suomi-pyörienkin hintaa.

Eli siis suhde huononee käytetyissä.

Mikä vitun "aito suomipyörä"? Täällä vissiin mitään pyöriä oo nopsojen jälkeen koottu... japanista ne on suurin osa sinne saksaankin uitettu. Älkää nyt jumaliste käykö kesälomareissuillanne keski/etelä-euroopassa! välittömästi huoltohistoria häviää ja ne kilsat syö muutenki pyörän aivan piloille!!!

Kiitos ystävällisestä kommentista.

Jos minun tulisi valita täysin identtisen (hinta, kunto, h-kirja) suomipyörän ja sakasanpyörän välillä, valitsisin suomipyörän. Perusteena voisin mainita, että tämmöinen kielirajoitteinen saa helpommin soitettua entiselle omistajalle ja kyseltyä pyörästä, h-kirjan leimat ovat ehkäpä tuttuja paikkoja. Saksanpyörän kanssa nämä asiat ovat hankalampia, ja mittarien ruuvaus on osittain laillista hommaa. Eli siis näistä syistä uitetuista pyöristä on mielestäni syytä maksaa vähemmän.

Mutta joo, seuraavan pyörän haen todennäköisesti Saksasta ihan vain hinnan ja valikoiman perusteella.

Ja "Nopsa" taipuu "Nopsien".

Saksassa mittarien ruuvaus ei ole ollut enää moneen vuoteen laillista niinkuin väitit.
Tietenkin sitä silti tehdään (tehdäänhän sitä suomessakin), mutta oma vika jos ostaa "yksityiseltä" pyörän vaikkapa nyt sitten saksasta. Itse oon ostanut kaikki autoni ja moponi siellä suoraan liikkeestä. Siis isosta liikkeestä enkä mistään ryssiltä tai muilta jobbareilta.
Ja lisäksi pitää olla melko puusilmä jos ostaa vaikka 100tkm ajetun pyörän jonka mittarissa on 10tkm.

on siellä moni muukin homma laitonta, mutsilti tehdään..

uskaltaisin väittää,että suomeen ei ole tuotu montakaan autoa joppareittentoimesta yli 5v vanhaa jolla todellisuudessa oikeasti olisi ajettu alle 100 tkm..

kas..saksassa autot hinnoitellaan vähän samati kuin kapallinen pottuja täällä..ilman tunnearvoa.

eniten hintaan vaikuttaa ajetut kilometrit.

siis joppari etsii autoa mistä saisi parhaimman katteen..eli osta halvalla,myy lähes uutena..

mää niistä puusilmistä mitään tietä, mut kyllä niitä riittää....

tämä suomilisä vaikuttaa vain pyörää ostettaessa..seuraavankerran kun menet mopotias vaihtamaan niin mistään eroa ei ole hyvityshinnas vaik pärrä ois ostettu alpanian iipeistä. näin se vain on...

 

[tommy_84]

Kandee muistaa se et vaik mopot & autot maksaa jenkkilässä ja saksassa todella paljon vähemmän kuin täällä niin siellä on myös monia menoja kuukaudessa, joita me suomalaiset pidämme itsestäänselvyyksinä, kuten se kuuluisa terveydenhuoltojärjestelmä ja vaik mitä. Ei kannata olla katelliinen

 

[Pedaali]

Kandee muistaa se et vaik mopot & autot maksaa jenkkilässä ja saksassa todella paljon vähemmän kuin täällä niin siellä on myös monia menoja kuukaudessa, joita me suomalaiset pidämme itsestäänselvyyksinä, kuten se kuuluisa terveydenhuoltojärjestelmä ja vaik mitä. Ei kannata olla katelliinen

Kannattaisko ensin ottaa oikeesti selvää noista asioista?
Terveydenhuoltojärjestelmä on suomessa hoidettu helevetin kalliilla ja tehottomalla tavalla. Ja kyllä kannattaa olla kateellinen. Ei hymiötä.

 

[PLaaf]

Kandee muistaa se et vaik mopot & autot maksaa jenkkilässä ja saksassa todella paljon vähemmän kuin täällä niin siellä on myös monia menoja kuukaudessa, joita me suomalaiset pidämme itsestäänselvyyksinä, kuten se kuuluisa terveydenhuoltojärjestelmä ja vaik mitä. Ei kannata olla katelliinen

Kannattaisko ensin ottaa oikeesti selvää noista asioista?
Terveydenhuoltojärjestelmä on suomessa hoidettu helevetin kalliilla ja tehottomalla tavalla. Ja kyllä kannattaa olla kateellinen. Ei hymiötä.

höpöhöpö.. Minä en ainakaan halua mitään jenkkien mallia tänne vaikka siihen ollaan koko ajan menossa!! Esim: Puhdas vesi ja ilma ovat jo semmoisia miksi maksankin palkasta vähän enemmän veroa.. ja kenties koulutus vaikka en sitä pienempänä miettinytkään. Siisteys on myös varsin hyvä asia! Eläkkeestä en osaa vielä sanoa, kun on matkaa jonkin verran sinne vielä. Turhaa valitatte.. Jenkkeihin vain niin olette rikkaita ja kaikki on paremmin

Eipä ole niin kovat verot josta sitten valittaa.

 

[villero]

Vaikka nämä nyt ei pyöriä olekkaan, niin katsokaapa Nissan USA:n sivuja. Murano ja 350Z lähtee alta 30 tuhannen dollarin. Suomessa 350Z on vajaa 70 tuhatta ja Murano 80 tuhatta euroa. Kiitos Matti Vanhasen kakkonen.