Pyöränlaakerit - välykset ja rasitus

[zemial]

Tuo pyörän etupää kun vähän vatkaa ja käyttäytyy levottomasti niin meinasin kokeilla korjata asiaa halvimmasta kohdasta eli pyöränlaakereista. Miten tuhoontuomittu ajatus on laittaa perus 6202 laakereiden tilalle vastaavan kokoiset laakerit Biltemasta? Ainakin netin mukaan tässä pyörässä on perus 6202 laakereita kaksi kappaletta eturenkaassa ja Biltemalla nuo maksoivat kokonaiset 1.69e/kpl.

Takapyörään vaihdoin jo sen rattaan puoleisen laakerin kun se petti kokonaan, mutta siihen käytin töistä roskalavalta löytynyttä skf:n melko hyvää C3 välyksillä varustettua mallia. Vakionahan tässä pyörässä laakerit ovat siten että on erillinen stefa, sitten laakeri ilman suojia ja rasva pääsee liikkumaan vähän vapaammin. Takalaakeri minkä laitoin oli sekin 2rs mallia eli stefat jo itsessään molemmin puolin. Etulaakerissa on kaiketi sama rakenne ? eli stefat irrallaan ja laakerit suojaamattomat. Onko laakereiden välys miten tarkka, eli pitääkö C3 laakereiden tilalle olla sellaiset (eikös näitä suurvälyksisiä malleja käytetä lähinnä koneissa sisällä ym. kuumissa paikoissa?) vai voiko tuonne laittaa mitä vaan välystä? Bilteman laakereissa kun ei välystä kerrota ollenkaan.

Ja viimeisenä, pelottaisiko teitä jos henkenne olisi kahden bilteman 1.69e laakerin varassa moottoritienopeuksissa?

 

[SQ89]

Muuta en sano kun sen, että kannattaako toi säästäminen tossa kohtaa oikeasti?

 

[Mopoko]

Väärä paikka säästää minunkin mielestäni

 

[TiTu]

Hienoahan se on, jos roskalavalta käypästä tawaraa löytyy.
Toisaalta, jos ihan kurantti olis, miks olis roskalavalla?

Ihan oikeesti nuo lakrut ei montaa euroa maksa laakeriliikkeessä. Ja yleensä ne eivät nuita sujaamattomia laakereita edes tyrkytä, kun about samaan hintaan saa kunnon suojattua skf tms tuotettakin.

Tänään huomasin muuten eukon 5-erkassa myöskin pientä välystä juurikin tuossa rattaanpuoleisessa lakrussa (juu on alkuperäinen suojaamaton). Täytyypi vaihtaa se uuteen parempaan takarenkulan vaihdon yhteydessä.

 

[zemial]

Joo, taidan silti tarkastaa tosiaan etulaakereiden tilanteen - ja jos ovat rikki niin vaihdan varoituksista huolimatta bilteman laakerit tilalle. Mikäli nuo on vielä kunnossa niin annan olla alkuperäisten paikallaan.

Ja ei tuo roskalavalta löytynyt laakeri itsessään ollut hajonnu, se oli vaan laitteesta joka muilta osin oli mennyt rikki

 

[NgkR]

No ei nyt taas oo mitää järkeä. Ite just oon uusimassa takapäähän kaikki laakerit(vetopakan laakeri rahisee jos pyörittelee pakka kädessä+väljää, mutta menee samalla kaikki ni kestää sit) ja hintaa tulee joku 20€. tarvittaviin stefoihin vähän yli kybä ja ne kolme tarvittavaa laakeria yhteensä kans joku kybä. Ja koyon laakerit tulee alle. Oma motto on, että kerralla kunnolla niin voi ajella sitten huoleti

Bilteman laakerit on varmaan ihan ok, mutta tuo sun romukopasta napattu laakeri ei mee kaaliin kyllä.

 

[mixu_71]

Joo, taidan silti tarkastaa tosiaan etulaakereiden tilanteen - ja jos ovat rikki niin vaihdan varoituksista huolimatta bilteman laakerit tilalle. Mikäli nuo on vielä kunnossa niin annan olla alkuperäisten paikallaan.

Ja ei tuo roskalavalta löytynyt laakeri itsessään ollut hajonnu, se oli vaan laitteesta joka muilta osin oli mennyt rikki

Uusi laakeri on aina uusi laakeri. Oli se ostettu mistä hyvänsä ja oli sen merkki mikä hyvänsä. SKF ei todellakaan ole ainut hyvä laakerimerkki. Kenelläkään ei ole varaa valmistaa 'liian huonoa' tavaraa.

Etupyörän laakereissa ei välttämättä ole mitään vikaa. Vaihda mielummin etuteleskooppien öljyt ja tarkistuta renkaan tasapainoitus. Ohjauslaakeritkin kannattaa joskus huoltaa.. Tuon kokoiset laakerit on halpoja kuin näkkileipä, että ei se taloutta kaada vaikka ne viattomana vaihtaisikin.

 

[JWH]

Mulla meni vetopakan laakeri sököks ja oisin mielellään vaihattanu myös pyörän laakerit tosin laakerisarjoja ei nyt tähän hätään ollu saatavilla..pointti tässä onkin se, että laakereissa ei kannata nirsoilla vaan pistää kerralla kunnolliset.

Edittii: takapyörän laakerit oli ehjät, mut mielellään ois vahtanu kaikki kolme laakeria uuteen

 

[TommoKe]

Aina uudet laakerit,mialummin molemmin puolin suojatut. Jos jostain syystä kuluu niitä usein,kuten joskus mun 5tkm ajettu gpx kava söi vetopakan laakeria kun se väliholkki puuttu,nin sit syitä miettimään enempi. Jostain laakerikaupasta kun hakee kunnolliset,nin hinta edullisempi yleensä kuin mp-liikkeessä.

 

[zemial]

No tuo vetopakan laakeri oli vaa tuossa esimerkkinä siksi että satuin nyt vaa löytämää tosiaa alkuperäistä vastaavalla välyksellä olevan ehjän laakerin muuten hajonneesta laitteesta... ja se kiinnosti tuossa hommassa lähinnä että onko se miten tarkkaa tuo välysluokka pyöränlaakereissa? Kyllä tuo renkaanvaihtoon asti kestää tuo vähän käytettykin laakeri tuolla vielä, tarkastan viimeistää talvella että onko se vielä kunnossa. On tuo ainakin 100 kertaa paremmassa kunnossa kuin ruostunut vakiolaakeri mikä siellä oli. Tämä pyörä on selkeästi pesty liian läheltä painepesurilla liian monta kertaa, laakereissa oli vettä ja ruostetta, o-rengasketjuista oli tapitkin ruosteessa kun katkaisin ja vaihdoin uuden ketjun tilalle ym.

Tuo etupää vaan epäilyttää että mitä sille tekisi, ne öljyt voisin kyllä tuossa käydä kohta vaihtamassa sinne etuhaarukkaan ja samalla voisi avata sen laakerin renkaasta ja katsoa onko se kunnossa... ja jos ei oo niin laitan ne biltemalaiset sinne, niihin päädyin tosiaan lähinnä siksi että tuon paikan aukioloajat o inhimillisimmät. Ohjauslaakeri vaikuttaisi olevan kunnossa kun sitä etupäätä tuossa ilmassa liikuttelee.

 

[Guest]

Tuskin nuo bilteman laakerit sen huonompia ovat kuin skf:kään laakerit. Biltemalla kun ei omaa laakeri tehdasta ole niin voi olla ihan hyvin skf:n tehtaan tai jonkun muun vastaavan tehtaan tuote.

[offtopic]Paljon on löytynyt tuolta tavaraa jossa on tunnetun tehtaan leimat mutta paketoitu vaan bilteman laatikkoon. Esim. sytyttimet loisteputki lampuille on philipsin tuotantoa. Mutta hinta vaan on eri kuin normi rautakaupassa.[/offtopic]

 

[zemial]

Tutkiskelin tarkemmin tuota hommaa, otin eturenkaan irti ja toisessa laakerissa tuntuu selvä pykälä, akselilla oli ruostetta ja laakerit pyörivät todella tahmeasti. Laakereita itsessään en saanut vielä irti kun ne olivat sen verran kovassa, mutta eivätköhän nuo huomenna irtoa kun korvaan puuttuvan älyn voimalla ja käytän liian isoja työkaluja.

Bilteman laakereissa on kuin onkin valmistajan leima. Näyttäisi olevan sellaisen merkin kuin EBI valmistamat laakerit.
http://www.ebi-bearings.com/aboutus.htm Sittenhän tuon näkee miten ne toimivat kun saa ne paikalleen.


edit:

Vit*uikshan tää meni taas. Nyt voin kertoa todelliseen tietoon pohjaten, että ne bilteman laakerit eivät sovi kawan keulaan. Sinne pitää olla oikeasti merkkilaakerit, C3 välyksillä ja asennus pitää suorittaa huolella. Päädyin tuhoamaan ne 1.69e/kpl maksaneet bilteman laakerit jo asennusvaiheessa kun rusikoin ne kiinni paikallee ja totesin että eiväthän ne enää edes pyöri kunnolla. Se keskiputki on mitoitettu niin tarkalle siellä että laakereiden pitää olla isommalla välyksellä että ne osat istuvat kunnolla. Päädyin loppujen lopuksi FAG merkkisiin laakereihin 2rs ja c3-merkinnöillä, eli suojatut ja suuret välykset. Olivat vielä lopulta halvemmat kuin biltemalaiset kun oikeasta paikasta hankki. Onneksi ei ole kalliita osia vaikka vähän harjoitteluun piikkiin näitä hajottaakin.