Hähähä, ei vittu, toi kalju äijä on just sen näköjen ja olonen ett "Vittu mua ei vois vähempää kiinnostaa mitä sä nysväät sen mun jopon säätöjen kans. Mä maksan, sä säädät, mä ajan, ok np?"
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Pyörän valinta
- Keskustelun aloittaja Mulleteer
- Aloituspäivä
part two edelliseen; Täskin on ihan helmi "sanoma" - tällä kertaa neuvotaan vähän älykkäämmän näköistä kaljua äijää (apinaa).. /zHähähä, ei vittu, toi kalju äijä on just sen näköjen ja olonen ett "Vittu mua ei vois vähempää kiinnostaa mitä sä nysväät sen mun jopon säätöjen kans. Mä maksan, sä säädät, mä ajan, ok np?"
e1: Davella on 05:10 jälkeen minuutin verran muutakin sanottavaa kuskille kuin kliksuttelu (johtusko siitä et sehän näyttää ihan kuin se jopa kuuntelis häntä hitaamman kuskin neuvoja?)
^ olishan se hienoa jos ratapäivänä(kin (siis et joku niistä kovista äijistä osais kertoa mitä pitää tehdä et pääsee kovaa, mut lienee turha toivo jos nekin on keskimäärin samalla tasolla kuin nämä kaverukset tässä? (eipäs yleistetä, on sielä ukkoa jolla on ulosanti kunnossa))) pääsis tälle tasolle käsittelemään asioita ajamisen lisäksi, tiedä sitten miten sekaisin sitä olis mutta silti..
Tämä koko keskustelu jousituksesta alkoi kun valittelin eturenkaan lipsumista avauksessa. Yksi merkittävä tekijä siinä on varmastikin ollut tämä perän liian suuri painuma, mutta myös katupysty ajoasento ja riittämätön lämmittely ovat yhtä isossa roolissa.
Näyttää siltä että saan tuon peräpainuman parilla lisäkliksulla edes auttavasti tontilleen ja voin jatkaa muiden perusasioiden parissa huolehtimatta liikoja. Ajotaito kun ei mene päähän mitään ruuvia säätämällä vaan harjoittelemalla ja kokeneempia kuuntelemalla.
Sitten kun vauhti kasvaa, painonsiirto onnistuu luontevasti, ajoasento pysyy kasassa ja katse seuraa varmasti rataa voin palata alustaan ja muuhun edistyneempään säätämiseen.
Näyttää siltä että saan tuon peräpainuman parilla lisäkliksulla edes auttavasti tontilleen ja voin jatkaa muiden perusasioiden parissa huolehtimatta liikoja. Ajotaito kun ei mene päähän mitään ruuvia säätämällä vaan harjoittelemalla ja kokeneempia kuuntelemalla.
Sitten kun vauhti kasvaa, painonsiirto onnistuu luontevasti, ajoasento pysyy kasassa ja katse seuraa varmasti rataa voin palata alustaan ja muuhun edistyneempään säätämiseen.
Suosittelisin että siirrä ensin painoo eteen, sen jälkeen tsekkaat painaumat uusiks, ja vasta sit lisäät vauhtii. Muutoin toi lipsumisongelma vaan kasvaa.Tämä koko keskustelu jousituksesta alkoi kun valittelin eturenkaan lipsumista avauksessa.
Sitten kun vauhti kasvaa, painonsiirto onnistuu luontevasti, ajoasento pysyy kasassa ja katse seuraa varmasti rataa voin palata alustaan ja muuhun edistyneempään säätämiseen.
Epilogi.
Tänään olin apparalla Ajotaito III koulutuksessa. jossa ajaminen alkoi valjeta uudella tavalla. Selvä viesti tuli että painonsiirtoa tarvitaan vauhdillani, joten sitä on harjoiteltava. Pelkän ylävartalon siirtely ei riitä enää pitämään kallistuksia kurissa.
Jousitustakin saatiin vähän parempaan suuntaan kokeneempien avulla ja mitään lipsumista ei enää tapahtunut kun ajoasentokin oli oikeansuuntainen. Tai no yksi pikku lipsahdus mutta omaa tyhmyyttä kun en malttanut lämmitellä kunnolla.
Tänään olin apparalla Ajotaito III koulutuksessa. jossa ajaminen alkoi valjeta uudella tavalla. Selvä viesti tuli että painonsiirtoa tarvitaan vauhdillani, joten sitä on harjoiteltava. Pelkän ylävartalon siirtely ei riitä enää pitämään kallistuksia kurissa.
Jousitustakin saatiin vähän parempaan suuntaan kokeneempien avulla ja mitään lipsumista ei enää tapahtunut kun ajoasentokin oli oikeansuuntainen. Tai no yksi pikku lipsahdus mutta omaa tyhmyyttä kun en malttanut lämmitellä kunnolla.