Pyörän vaihto mielessä, apua pohdintaan

[ek@]

Yamahan Bulldog on ihan siistin näköinen kardaanipeli, mutta taitaa olla vähän tehoton noihin kriteereihin:

 

[TwinTenox]

Joo BT:ssä on potentiaalia, mutta tuo konepuoli ei oikein Intikan jälkeen riitä. MT-01 viritettynä ja kardaanilla olisi vastaus huutooni.

 

[poku]

Äkkiä Tampereelle, liikkeessä uusi Cali Guzzi 15.990!

 

[TwinTenox]

Kuitenkin koeaja mahdollisuuksien mukaan ja enemmän kuin kortteli ympäri.

Näinhän se pitää tehdä. Jos sää sallii maanantaina vakio RSV R koeajo edessä ja katsotaan sitten taas viisaampana hommaa eteenpäin. Tänä vuonna ajettuna:

Aprilia RSV4 Factory (2009)
Aprilia RSV R (2008)
BMW R 1200GS (2009)
BMW R 1200S (2006) (Öhlins)
H-D V-Rod Muscle (2009)
Moto-Guzzi Griso 1200 8v (2009)
Moto-Guzzi Sport 1200 4v (2009)
Suzuki GSX1300BK B-King (2008)
Suzuki GSX1300R Hayabusa (2009)
Suzuki Intruder M1500R (2009)
Suzuki Intruder M1800R (2007)
Yamaha VMX V-Max 1200 145hv (1997)

 

[Ekku]

Edit: Siis ainakin Buelleissa 2006 ja uudemmissa pitäisi olla paremmin kestävät hihnat. Hyvä tietää.

No, toisen ystäväni 1125ärrästä meni eka hihna 16 tuhannessa...

 

[themetush]

Itsellä nyt noin 2000km 8v Grisolla alla ja voinen todeta että paras pyörä jota olen henk.koht. ajanut. Tietty itsellä ei ole pahemmin ilmaantunut vaihtoehtoja Guzzi fanituksen vuoksi. Toki testannyt tänä kesänä Ducati HyperMotard:sta Hd:n, mutta ei voi mitään, Guzzi kun on alla niin suupielet kääntyy pari astetta isompaan hymyyn

. Aikaisempi pyörä oli Norge (yksi Aprillia ja jopa Kawa, muut Guzzeja) joka oli kanssa loistava, mutta kaipasin hieman sporttisuutta ajeluun ja Grisossa kaikki palat loksahtaa mulla kohdalleen.

Mutta, tämähän on vähän niin kuin ruuatkin, ei niistä voi kinata, jollekkin se puurokin maistuu.

 

[Moto guzzi]

Unohdit Guzzi Norgen. Tiedä sitte mahtuuko suomessa hintahaarukkaasi. Täällä irtoaa jo sadalla tuhannella. SEK.
Kriteerit ainakin täyttää.  

http://www.blocket.se/stockho....=11&w=3

 

[jaulis]

Oletko ajanut tripleä? kuitenkin kiinnostaa moinen... Kannattaa testata. Pirun hyvä pyörä ja vielä komia.

 

[Petteri.H]

Eikö toi sovi aika hyvin tohon sun toivelistaan?
Mopo

 

[TwinTenox]

Tripleä en ole ajanut, Norge ei innosta, Sport tuli ajettua ja mieluummin siis ottaisin sen Grison. Kysyin Autocentteriltä vaihtoa siihen valkoiseen Grisoon ja kuten arvelinkin väliraha lienee samaa suuruusluokkaa verraten siihen, jos vaihtaisin valtuutetulla, eli omasta ei juuri hyvitetä. Eli se siitä.

 

[TwinTenox]

Dodiin. Kokemusta rikkaampi, mutta päätöksentekoa ei helpottanut. Tänään siis 08 vakio RSV R oli koeajossani. Plussat ja miinukset:

+ Ei nyi, eikä pauku vakionakaan, vaikka varmaan laihalla onkin.
+ Mittarin mukaan liikkuu liukkaasti.
+ Hyvä mittaristo.
+ Erinomainen teho etujarrussa.
+ Uskomattoman hyvän näköinen kyykky.
+ Kädet puutui vähemmän kuin ajattelin.
+ Kevyt ja ketterä, silti vakaa ajaa.
+ Suhteellisen hyvä suoja katteesta.
+ Hyvä penkki.

- Liikkeellelähdöt kankeita, ilmeisesti aivan alakierroksilla vääntö ohutta ja pitkä ykkönen kaupan päälle. Kytkin parka. Varmaan lähinnä kuitenkin tottumiskysymys.
- Tarkka vaihteesta ja kierroksista.
- Ei vaihdenäyttöä, jota tämä pyörä erityisesti kaipaisi.
- Surkeat peilit.
- Vähän vaisut äänet vakiona.
- Polvikulma aavistuksen liian kova mulle.
- Kiihtyvyys ei tunnu, vaikka sitä on.

Pyörästä saisi mulle aikalailla täydellisen kyykyn, joten kovasti jäi mietityttämään tämän kohdalla kaupan tekeminen. Tämän kauden voisi ajella ihan noinkin, mutta kyllähän tuo äänien takia kaipaa PC:tä ja slipareita. Välityksiin tuskin koskisin, mutta vaihdenäyttö olisi kiva lisätä. Tosin se tärkein, eli jalkatappien laskeminen on vielä hämärän peitossa. PPM:stä kysyin ja ilmeisesti tehdastekoista sarjaa ei ole, pitää tutkia nettiä että onko tarvikkeena.

Kerrassaan mielenkiintoista.  

Edit:

Lisätään vähän:
+ Liikkuu liukkaasti ihan oikeastikin

+ Polvikulmaan tottuu (luultavasti)
+ Liikkeellekin pääsee jo paremmin
+ Käytettävät vaihteet / nopeus oppii

- Tärisee hiukan sekä tapeissa, että kahvoissa

 

[Hannula]

- KTM 990 vaikuttaa jossain määrin kiinnostavalta, ehkäpä koeajo olisi hyvä suorittaa. Jokin siinä kuitenkin tökkii.

Siinä tökkii pintakaasu ykkösellä ja epätasaisella alustalla ja senkin saa kuulemma korjattua. Käy testaamassa mutkapätkillä, tuon laitteen suorituskyky on optimoitu tosielämän nopeuksiin eikä jonnekin utopioihin missä harvoin kukaan ajaa. Ja on naurettavan helppo ja näppärä laite viedä. SM-mallista siis puhutaan.

 

[Jussi M]

Millen välityksiä voi surutta tihentää...

Toimii paremmin taajamassa. Huiput nyt vähän putoo, mutta se ei haittaa

Niin ja V2 kyllä tulee esiin kun putkia hieman avartaa...

 

[TwinTenox]

http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idproduct=946

Pitäisköhän sitä siirtyy etenemään muna-asennossa?  

Saakohan noita tuotteita mitään kautta Suomesta tai edes Suomeen?

 

[Jussi M]

Af racing kyllä sulle sen lähettää on muistaakseni flat rate 45USD/keikka.

Tuolta tietoo Aprilioista noin yleensä

 

[TwinTenox]

Noin 330e kuolema siis. Plus mahdolliset tullit ja alvit yms.

 

[TwinTenox]

Täytyy sanoa, että on kyllä melkoista mietintää menossa. Uskomattoman vaikea päättää vaihtaako RSV R:ään vai ei.

 

[Tympeysmies]

Käy nyt se Kotarin SM tai SMT ajamassa että näet valon:  

Ei tarvi polvenoikaisusarjaakaan etsiä

 

[psi]

Täytyy sanoa, että on kyllä melkoista mietintää menossa. Uskomattoman vaikea päättää vaihtaako RSV R:ään vai ei.

Varmaan saat parhaan hyvityksen omastasi kun on saman talon merkkejä.

 

[TwinTenox]

Varmaan saat parhaan hyvityksen omastasi kun on saman talon merkkejä.

Juu. Tosin en ole tekemässä kauppoja Pyörässä ja Mopossa.

Ainakaan RSV R kauppoja siis. Sinänsä kaupat ja hyvitykset sun muut on aika kohdallaan nyt, mutta kun itse pyörä ja sen tarvitsemat säädöt ja lisäosat mietityttää.