Pyörän uittaminen Kanadasta/USAsta

[MaximX]

Onkohan kukaan uittanut pyörää/autoa/jotain isoa vehjettä Ameriikan mantereelta? Paljonko kustantaa ja mistä asiaa kannattaisi kysellä? Siis mikä yhtiö tämmöistä toimintaa harjoittaa?

Suattaisi olla kiinnostava pyörä tarjolla kanadan maalla mutta ne kuljetuskustannukset mietityttää.

 

[kasavika]

Kannattaa käydä ensin katsastuskonttorilla ettei tule yllätyksiä, nuo vastaavuusvaatimukset voivat yllättää niin että jää pyörä kilvittämättä

Kanada taisi olla hyvä esimerkki vaikeuksien etsimisestä?

 

[MaximX]

Pyörä on kyllä semmonen mitä on ennenkin tuotu Suomeen. Myyjäkin on sen verran tuttu ja osaava hemmo, että en usko että tarvittavien paperien kanssa tulee ongelmaa.

 

[Godfather]

Katos tosta uudesta Kopteri-lehdestä juttu, missä joku oli tuonut pyörän jenkeistä...

 

[Hipster]

Mahtaako muuten olla eroja siinä tuoko pyörän kummalta puolelta USA:n ja Kanadan välistä rajaa? Kanadasta tuonti voisi olla itsellänikin yksi vaihtoehto, mutta lähes kaikki tuontiesimerkit ovat rajan eteläpuolelta...

 

[Godfather]

Mä luulen (HUOM! En siis tiedä!), että suhteellisen samat jutut on molemmin puolin rajaa. Ja sekin tietty on yhteistä, että molemmat ovat luonnollisesti EU:n ulkopuolella, tulee jotain tulleja jne. Varaosissa ja muissa pienissä osissa ei veloiteta aina tullimaksuja, kun kirjoituttaa paketin päälle "Low value goods", ei vaan taida toimia motskarin kanssa...

 

[MaximX]

Katos tosta uudesta Kopteri-lehdestä juttu, missä joku oli tuonut pyörän jenkeistä...

Juu muistan varmaan mennä kauppaan...

 

[Godfather]

Juu muistan varmaan mennä kauppaan...

Jos ei kaupassa käynti kiinnosta, nii tuu lainaamaan multa!

 

[MaximX]

Täytyypi vissiin tulla. Et yhtään muista ees sinnepäin mitä rahti maksais.

 

[MaximX]

Aken sivuilla oli vaatimuksenmukaisuusuudesta seuraavasti:

ennen 1.1.1991 käyttöönotetut:
Ajoneuvon vaatimustenmukaisuuden osoitukseksi tarvitaan erillinen selvitys mikäli katsastusmies ei pysty muuten selvittämään jonkin kohdan vaatimustenmukaisuutta.

Riittääkö tähän (lainaus akelta):

... vaatimustenmukaisuudeksi riittää, mikäli ajoneuvo täyttää yhdysvaltalaisten FMVSS-standardien vaihtoehtona kanadalaisten CMVSS- tai japanilaisten standardien vaatimukset.

Onkos kokemusta. Vai onko tämäkin siinä Kopteri-lehdessä?

 

[Hipster]

Ko. artikkelissa ei pahemmin asiaan puututa. Pakoputkien kanssa näytti olleen jotain hässäkkää ja niitä oli joutunut kaveri vaihtamaan pari kertaa ennen kuin todistus oli irronnut.

Hintaa oli tullut vaatimustenmukaisuustodistukselle ja -muutoksille yhteensä 600 egeä...

 

[MaximX]

Niin ja semmosta vielä: Kun pyörä on kuitenkin semmonen mitä on jo muitakin reksiteröity suomeen, niin voiko akelta tai katsastuskonttoreilta pyytää tarvittavia dokumentteja, koska heilta luulisi dokumentit löytyvän.

 

[Guest]

Niin ja semmosta vielä: Kun pyörä on kuitenkin semmonen mitä on jo muitakin reksiteröity suomeen, niin voiko akelta tai katsastuskonttoreilta pyytää tarvittavia dokumentteja, koska heilta luulisi dokumentit löytyvän.

Tuskimpa. Niin vaan joutuu jokainen joka euroopastakin itselleen gixun tai cebarin tai muun tusinamopon tuo, hankkimaan vaatimuksenmukaisuustodistuksen kalliilla rahalla tuv:ista tai dekralta.

Miksi, ei aavistustakaan. Loistoesimerkki Suomalaisesta asiakaspalvelusta

 

[Hipster]

Lainaus tuosta artikkelista:

"Pyörässä ei ollut katsastusmiehellä muuta huomauttamista kyljissä olevia punaisia heijastimia lukuunottamatta, vain vaatimustenmukaisuustodistus uupuu. Yhteys Sumekoon ja tiedustelut todistuksesta...

...Hintaa todistukselle kertyy 100 € ja jos jotain tarvitsee tehdä, niin tietty osat plus työt päälle."

 

[Godfather]

Rahdeista ja muista en nyt muista mitään tietoja, mutta mä voin soitella sulle MaksimiX tossa illalla... Jos muistan!

 

[Hipster]

No kun nyt tässä lehti on edessä auki, niin kopioinpa tuon kustannustaulukon tänne niin näkee hieman osviittaa kuluista:

H-D FXDL 94/95 - 7500 €
Rahti - 846 €
ALV pyörästä - 1938 €
Tulli - 498 €
Siirtoluvat - 14 €
Rekisteröintikatsastus - 100 €
Vaatimustenmukaisuustodistus/muutokset - 600 €
Autovero - 3747 €
ALV autoverosta - 824 €
Rahtivakuutus - 13 €

Yhteensä siis 16 142 €

 

[MaximX]

Autoverohan lasketaan suomen hinnoista. Onko mitään käsitystä vaikuttaako moottorivika veron määrään. Ja kuinka paljon (tietysti tapauskohtaista) Esim. jos pyörässä on venttiil(t) ja männänregas/renkaita sökönä. Entä jos on vielä tunnistamaton vika?

Pitääkö erikseen tullille todistaa että kone todellakin on/oli rikki. Eli näyttää korjauskuitteja tai vast???

 

[Puuhis]

btw, kopteri-lehdessä mainitun pyörän rahdin hoiti kuniakkaasti eräs .orgissa vaikuttava naismotoristi

 

[hannuvirta]

Kannattaa ehdottomasti olla tarkkana!!!!

Jos pyörä on uudempi kuin ko. Aken sivulla mainittu ajankohta 1.1.1991 kaikki riippuu maahantuojasta ja siitä kirjoittaako se tarvittavan vaatimuksenmukaisuustodistuksen.

Viime vuonna voimaan tulleiden säädösten mukaan EU ei enään tunnusta USA:n tai Kanadan teknisiä vaatimuksia, kuten aikaisemmin ja siksi jokaisen pyörän vaatimuksenmukaisuus on erikseen todistettava vaatimuksenmukaisuustodistuksella.

Esimerkiksi Hondaan ei sellaista saa. Brant ja kaikki muutkin hondan edustajat ilmoittavat ettei pyörä täytä euroopan EU:n vaatimuksia, muta eivät kerro mitä osia pitäisi vaihtaa että vaatimukset täyttyisivät.

Sama ongelma mm. Ruotsissa.

Kannattaa hankkia vaatimuksenmukaisuustodistus ennenkuin maksaa pyörän ja alkaa roudaamaan sitä Suomeen, ettei menetä pitkää penniä!!!

Hannu Virta
SMOTO

 

[hannuvirta]

Niin ja semmosta vielä: Kun pyörä on kuitenkin semmonen mitä on jo muitakin reksiteröity suomeen, niin voiko akelta tai katsastuskonttoreilta pyytää tarvittavia dokumentteja, koska heilta luulisi dokumentit löytyvän.

Tällä ei ole mitään merkitystä, koska Euroopassa myytävät mallit ovat erilaisia, kuin amerikassa myytävät.

Hanski
SMOTO