Pyörän päälle,sitten sivuseisontatuki pois

[Maikku]

Itse olen sen verran lyhyt etten pääse niin helposti tallustamaan mopon selässä taaksepäin niin täytyy viedä rinnalla. Mutta jos lähden eteenpäin niin ehdottomasti kyytiin ja jalka pois.

 

[Nitrous]

Kyytiin ja menoksi. Sivutuki nousee itsestään ylös.

On muuten kiva ylläri tollanen vieraassa pyörässä. Hyppäät mopon päälle kylmätyypeille, nostat mopon pystyyn, ihmettelet hetken, lasket mopon alas, nostat mopon ylös kaverin avustuksella, varmistat jalan olevan alhaalla, lasket mopon jalan varaan, kaivat lompakon taskusta, maksat rikkoutuneet katteet/peilit/vilkut.

 

[PyöräJussi]

Itse menen aina näin selkään, alimmainen jalka vetää samalla sivutuen ylös.

 

[Koheltaja]

Vähän riippuu miten röykkyistä ränniä on tiedossa, jos pitää varmistuslenkki laittaa paikalleen niin ensin jalka ylös, varmistuslenkki kiinni ja ajamaan.

 

[Ratt]

Kyytiin ja menoksi. Sivutuki nousee itsestään ylös.

Olis kiva tietää miks ducati meni tästä luopumaan ja laittamaan ton typerän systeemin että värkkiä ei saa edes käyntiin jos on jalka alhaalla. Nyt saa sitte aina istuskella pyörän päällä minuuttitolkulla odottelemassa koneen lämpenemistä.

Ebayssa näyttäis olevan 1kpl noita vanhan mallin jalkoja, hintaa ~satanen.

 

[Kenesis]

Kannattaa ainakin omat jalat nostaa ylös vasta sitten, kun on p_ _ se tukevasti satulassa, edellyttäen että pyörän jalatkin ovat ylhäällä.

 

[väpätin]

Jos pyörä on pysäköitynä niin että pääsee suoraan eteenpäin lähtemään liikkeelle, niin ensin päälle ja sitten sivutuki pois. Jos taas joutuu ensin pyörää siirtämään, niin ensin sivutuki pois, pyörän siirto ja sitten päälle.

Juurikin näin. Aina pyörän päälle noustessa sivutuen ollessa ylhäällä etujarru kiinni.

 

[C-A-D]

Molempi parempi. Väillä ensin selkään ja sitten tuki veks. Välillä taas ensin sivutki veks ja sitten selkään. Mitä merkitystä ???????

 

[vtwin]

Olis kiva tietää miks ducati meni tästä luopumaan ja laittamaan ton typerän systeemin että värkkiä ei saa edes käyntiin jos on jalka alhaalla. Nyt saa sitte aina istuskella pyörän päällä minuuttitolkulla odottelemassa koneen lämpenemistä.

Ebayssa näyttäis olevan 1kpl noita vanhan mallin jalkoja, hintaa ~satanen.

Veikkaan että joku oikeusjuttu jossain amerikassa...

Saahan sen kytkimen ohitettua, että se toimii kuten ennen?

Itse myös tykkään tästä jalan toiminnasta. Ainoa miinus on se kun siirtelee pyörää, pitää muistaa että jalka hyppää ylös. Ja varsinkin jos pyörää/toimintaa tuntemattomat siirtää/ottaa kylmiä tyyppejä.

 

[Ratt]

Saishan sen tappokatkasijan varmaan ohitettua, mutta kun tossa nollaykkösessä se jalka ei nouse ellei sitä itse potkaise ylös. Enkä mä kyllä sitä riskiä ala ottamaan että lähtis jalka alhaalla ajelemaan.