Pyörän osto Saksasta, heti oston jälkeen reissuun

[hene-]

Nostelen täältä vanhaa ketjua, koska olisi todennäköisesti alkuperäisen kysyjän tapainen tilanne tiedossa. Eli pyörän osto saksasta ja jotain reittiä pitkin sitten takaisin suomeen.
Meneekö edelleen samalla tavalla kuin 8 vuotta sitten kirjoitettu? Katselin, että saksassa liikkeiden pyörät taitavat olla järkiään kilvettömiä?

 

[garagesale]

Saksassa rekisterikilpi on omistajakohtainen.

Omatuonnissa kannattaa lukea ohjeet joita on netti täynnä. Ei ole vaikeaa, varsinkaan liikkeen kanssa. Mutta onnistuu myös yksityiseltä, silloin kyllä myyjän halu auttaa vaikuttaa merkittävästi lopputulokseen.

 

[Sukke]

Re: Pyörän osto Saksasta, heti oston jälkeen reissuun

Helppoa, kuin heinänteko.

1. Ostat pyörän, jolloin saat edelliseltä omistajalta molemmat osat rekisteriotteesta.
2. Hankit sopivan pituisen Saksalaisen valuutuksen, joko adac:lta tai kilpitoimustosta, joka löytyy yleensä rekisteröintitoimiston vierestä.
3. Teet pyörälle vientirekisteröinnin, näitä on eri pituisia, joten oman tarpeen mukaan sopiva. Jos yksityishenkilönä teet tämän, pyörä pitää olla konttorilla mukana, koska niiden kuuluu tarkistaa runkonumero. Liikkeestä ostaessa, pyydä niitä joko tekemään rekisteröinti tai edustaja mukaan, jotta ei tarvi viedä kilvetöntä pyörää tuoda toimistolle.
4. Uudet kilvet pyörään kilpitoimistosta.
5. Ajelet Suomeen.

Suomalaisen vakuutuksen saa pyörään runkonumerolla, jonka voi lähettä vaikka vaikka sähköpostilla, mutta se pitää tietysti sopia etukäteen.

Nimim. Kaksi Tigeria tuonut. Toinen avuliaalta yksityiseltä ja toinen avuliaasta liikkeestä.

Ps. Noilla Saksan siirtokilvillä saa ajaa Suomessa niin kauan, kun ne on voimassa.



Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[hene-]

Loistavaa, kiitos tästä!