Pyörän maalaus telalla

[MadMan]

Tuo vertaus kävelemällä Kiinaan on aika osuva, viimeistään kun sormenpäistä alkaa veri tulemaan läpi vesihionnan seurauksena niin alkaa miettimään tämän maalaustavan mielekkyyttä, sitten alkaa oikeasti v******a kun huomaa että se mitä juuri hioo pitää saada myös takaisin kiiltäväksi joka ei myöskään tapahdu ihan ilman työtä.

Vertaus on myös siinä suhteessa osuva, että jos haluaa väen väkisinkin lähteä käymään Kiinassa, mutta ei tahdo uhrata siihen niin paljoa rahaa, että pääsee näppärästi finskillä, voi sinne myös kävellä.

Itse juuri uhrasin about 700€, ellei enemmänkin autoni maalaamiseen, kaiken työn tein itse. Jos olisi ollut keino tehdä sama duuni 50€ hinnalla, niin olisin kyllä todellakin vakavasti harkinnut. Ja pihinä kaverina olisin jopa saattanut hommaan ryhtyäkin. Laiskana kaverina taas en varmaankaan olisi tehnyt sitä toiste

 

[jeba1]

Tuo vertaus kävelemällä Kiinaan on aika osuva, viimeistään kun sormenpäistä alkaa veri tulemaan läpi vesihionnan seurauksena niin alkaa miettimään tämän maalaustavan mielekkyyttä, sitten alkaa oikeasti v******a kun huomaa että se mitä juuri hioo pitää saada myös takaisin kiiltäväksi joka ei myöskään tapahdu ihan ilman työtä.

Vertaus on myös siinä suhteessa osuva, että jos haluaa väen väkisinkin lähteä käymään Kiinassa, mutta ei tahdo uhrata siihen niin paljoa rahaa, että pääsee näppärästi finskillä, voi sinne myös kävellä.

Itse juuri uhrasin about 700€, ellei enemmänkin autoni maalaamiseen, kaiken työn tein itse. Jos olisi ollut keino tehdä sama  duuni 50€ hinnalla, niin olisin kyllä todellakin vakavasti harkinnut. Ja pihinä kaverina olisin jopa saattanut hommaan ryhtyäkin. Laiskana kaverina taas en varmaankaan olisi tehnyt sitä toiste

Sehän tuossa hionnan ja kiilotuksen kautta tehdyssä maalaamisessa on myös pieni ongelma ettei tämäkään keino ole ilmainen.
Tässä käytetty maali on halvempaa kuin kunnon automaali, sitä tosin menee paljon enemmän eikä hionta tarvikkeet ole myöskään ilmaisia, niitä ei normaalisti tarvita ollenkaan pintaväri vaiheessa, pohjathan molemmilla tavoilla maalattessa täytyy tehdä samalla tavalla joten se täytyy laskea yhtäläisiksi kuluiksi riippumatta pintavärin levitys tekniikasta.
Kiiloitusaineet, varsinkin toimivat ovat myös aika tyyriitä.
Ja jos luit linkin niin tarinan "sankarillakin" meni ensimmäinen halpis kiiloituskone melko nopeasti hajalle

Eli keinoa maalata auto 50 € budjetilla ei ole kovinkaan helppo toteuttaa.

 

[scuuba]

Ja jos luit linkin niin tarinan "sankarillakin" meni ensimmäinen halpis kiiloituskone melko nopeasti hajalle

Eli keinoa maalata auto 50e budjetilla ei ole kovinkaan helppo toteuttaa.

"Wax on, wax off!"  

 

[svahnm]

näyttääpä tosiaan hyvältä tuo jälki. eihän se varmasti ruiskumaalauksen veroinen ole, mutta eipä ole hinnan kiroissa nuo maalausvehkeet.

Siis lopputulos on varmasti parempi kuin ruiskutus, koska kiillottamallahan saa pinnan peilikirkkaaksi.
Työtä siinä vain on hemmetisti ja saa varoa, ettei ulkokulmista kulu koko maalikerros puhki.

Siis millä perusteella telamaalaamalla auton saa paremman pinnan kuin ruiskumaalaamalla? Pitäähän sitä ruiskumaaliakin hioa kerrosten välissä ja voihan sitäkin kiillottaa. Meinasitko että kun telalla painaa niin menee joka huokoseen maalia, vai?

Tuossahan nuo perustelut tulivatkin jo. Eli normiruiskutukseen verrattuna jää kaikki "appelsiinipinta" puuttumaan, kun pinta hiotaan tasaiseksi. Vertaa vaikka vanhoja mustia autoja, jotka on tehty kiillottamalla. Nykykorollan, eikä edes aina arvoautojen pinta pääse samaan tasaisuuteen.

Faijalla on jaguaareja jonkin verran ja esim. yhdessä MK II:ssa oli varmaan yli puolen millin paksuinen maalipinta, kun sitä hiottiin metallille. Hyvä keino tuon vanhan maalin poistamiseen oli siirtää laite lämpimästä ulos paukkupakkaseen. Maalipinta hilseili irti nopeasta lämmön vaihtelusta.

Mutta niin kuin tämäkin tuli esille jo aiemmissa viesteissä, että kiillotustyössä on aivan järjetön homma, eikä se ole helppoa - edes koneella. Tulee hiottua helposti puhki.

 

[Jeppis]

Pari kesäautoa telalla maalanneena (alkydimaalilla) en enää ikinä ryhdy siihen. Telaamisessa menee monikertainen aika ruiskutukseen nähden ja työnä vittumaisempaa. Ja tulos on huonompi. Tulipahan kokeiltua.

 

[jaket]

perinteisesti kaikki flyygelit yms on maalattu ihan pensselillä ja hiottu, ja onhan niissä pinta ihan älyttömän hyvä.

tuo perustuu enemmän tuohon hiomiseen kuin maalin levitysmetodiin.

Isä maalasi yhden fiatin joskus peltikattomaalilla ja pensselillä. pinta oli todella hyvä, ei sitä erottanut normiauton pinnasta, ellei oikein läheltä zoomaillut. vitsi peltikattomaalissa on juuri se, että se on 'kiristyvää', sopiva kerros ja maali kuivuessaan kiristää pinnan suoraksi. tietysti maalarinkin kädellä on vaikutusta lopputulokseen. tätä ei siis hiottu ollenkaan. Peltikattomaali pitäisi olla myös melko hyvin haalistumista kestävää, kun se on tehty katoille. mutta mielestäni se haalistui silti nopeammin kuin automaali, mutta vahalla sen sai aina uudestaan kiiltämään.

 

[jeba1]

perinteisesti kaikki flyygelit yms on maalattu ihan pensselillä ja hiottu, ja onhan niissä pinta ihan älyttömän hyvä.

tuo perustuu enemmän tuohon hiomiseen kuin maalin levitysmetodiin.

Isä maalasi yhden fiatin joskus peltikattomaalilla ja pensselillä. pinta oli todella hyvä, ei sitä erottanut normiauton pinnasta, ellei oikein läheltä zoomaillut. vitsi peltikattomaalissa on juuri se, että se on 'kiristyvää', sopiva kerros ja maali kuivuessaan kiristää pinnan suoraksi. tietysti maalarinkin kädellä on vaikutusta lopputulokseen. tätä ei siis hiottu ollenkaan. Peltikattomaali pitäisi olla myös melko hyvin haalistumista kestävää, kun se on tehty katoille. mutta mielestäni se haalistui silti nopeammin kuin automaali, mutta vahalla sen sai aina uudestaan kiiltämään.

Nykypäivänä kyllä suositaan niissä flyygeleissä ja muissakin soittimissa ruiskuttamista, se kuitenkin vähentää sitä loppukäsittelyn määrää. Jotkut pajat saattavat tehdä koko prosessin pensselillä kunnioittaakseen perinteitä (lue:rokottaakseen kovemman hinnan) mutta ruiskuttamalla voidaan kontrolloida esim. maalin paksuutta helpommin.

Ei ne peltikattomaalit niin hirveästi mihinkään "kiristy" vaan se pinnan siliäminen johtuu taas kerran siitä pitkästä kuivumisajasta, luulen myös että jos nyt pääsisit katsomaan sitä isäsi maalaamaa Fiiattia niin voi olla että mielipiteesi siitä maalauksen hyvyydestä olisi ehkä toinen

 

[jaket]

on se fiatti vieläkin ladossa tallessa. tuommoisen maalipinnan hyvyys ei olekkaan verrattavissa mihinkään nykyauton maalipintaan, vaan jos vertaa esim samanikäisiin autoihin, niin se on kuitenkin uutta maalia, ja jos eihän autoja katsella alle puolesta metristä, niin maalin laatu on toimiva kokonaisuus kuitenkin.
JT

 

[mkoo]

helppo työ-vaikea lopputulos. Kun esim. marketti purkkimaali maston modena kuivuu mastonin ksyleeni ohenteella ohueksi lantrattuna pintakuivaksi tosi nopeasti. Jopa pensselillä saa varsin sileää pintaa. Ruiskusta nyt puhumattakaan. Jos perusvärit kelpaa niin ppg delfleet yms yhden aineen "rekkamaalit" voittaa 6-0 miranoolit. Tikkurillalla on myös hyviä ammattisarjan maaleja (kuten temalac sarja), kraudan myyjät vaan haluaa kaupata miranoolia. Miranoolit, hammerritet, yms tavan purkkimaalit jää pehmeäksi pitkään kuivuttuaankin, kiilto häviää nopeasti. Hiominen yhtä tuskaa kun maali on kun purkkaa. Päälle ei voi maalata, kuplii heti. Unicalla tekee edes jotain, kallista silti.

 

[B12]

Yhden auton olen Sadoluxilla (samaa kuin Miranol) maalannut ja yllätyin tuloksesta. Ruiskulla vedin, mutta tuloksena oli peilipinta ilman mitään jälkikiillotusta. Hommahan perustuu alkydimaalin hitaaseen kuivumiseen, jolloin maalilla on aikaa tasoittua omia aikojaan, eikä appelsiinipintaa, eikä sumurajoja tule edes tumpelon käsissä. Auto oli sen jälkeen pari vuotta minulla, eikä maali mennyt miksikään siinä ajassa.

Pensselöillä ja miranolilla on autoja kotitalleissa maalattu maailman sivu. Miksei telallakin onnistuisi.

 

[Juikka]

Ota litra Miranolia ja ohenna se 20 %.
Tilaa pakkasta 10-15 astetta.
Maalaa ulkona vaikka pensselillä.
===> uskomattoman hyvä pinta!

Enpä ensin uskonut kun kerrottiin, mutta kokeilinpa kumminkin.
Totta on.

Tuo muuten toimii!!!
Ihmeellistä, mutta totta

Tiggeri voi varmaan vahvistaa, massaus onnistui siihen germaani peliin uskomattoman hyvin sulla

 

[Tuppervaari]

maalaamisesta tiedä mitään, paitti taivaanrannanmaalaamisesta, mutta milläs tuo maalattupinta sitten hiotaan..ja lakankos se tarvii lopux päälle?

autoista ei tykkää puhua, mut jotakin pitäis mustan kotilon maalipinnalle alkaa tehdä. ehjä muuten mutta hitosti pieniä naarmuja,

Mikä neuvoksi?

 

[hoo]

me rakenneltiin eräs näyttelykuntoinen jenkkiauto parivuottasitten.. vietiin aut ammattimaalarille joka maalasi ja veti useamman kerroksen lakkaa päälle.. no pintaan ei oltu täysin tyytyväisiä kun valoavasten heijastui hiekan appelssiinikuviota.

Ei muutakuin raa asti hiottiin pinta vesihionnalla mataksi ja sitten kiilloitus.. Ei ollut mikään pieni työ mutta pinnasta tuli kyllä hyvä..


elikkä huonostakin pinnasta saa hyvän kun jaksaa vaan kiillotella, mut helpommalaa kyllä pääsee jos vetää kerralla ruiskulla kunnon pinnan..

 

[jaket]

jos olette katsonee american hot rod sarjaa, niin nehän vesihioo /hiontatahnalla hioo monesti niitä autoja maalauksen jälkeen. joskus taisivat sanoakkin, ettei pinta ole ikinä riittävän hyvä maalarin jäljiltä.?(näyttelytasoon).

 

[adrenaliini]

perinteisesti kaikki flyygelit yms on maalattu ihan pensselillä ja hiottu, ja onhan niissä pinta ihan älyttömän hyvä.

tuo perustuu enemmän tuohon hiomiseen kuin maalin levitysmetodiin.

Isä maalasi yhden fiatin joskus peltikattomaalilla ja pensselillä. pinta oli todella hyvä, ei sitä erottanut normiauton pinnasta, ellei oikein läheltä zoomaillut. vitsi peltikattomaalissa on juuri se, että se on 'kiristyvää', sopiva kerros ja maali kuivuessaan kiristää pinnan suoraksi. tietysti maalarinkin kädellä on vaikutusta lopputulokseen. tätä ei siis hiottu ollenkaan. Peltikattomaali pitäisi olla myös melko hyvin haalistumista kestävää, kun se on tehty katoille. mutta mielestäni se haalistui silti nopeammin kuin automaali, mutta vahalla sen sai aina uudestaan kiiltämään.

Nykypäivänä kyllä suositaan niissä flyygeleissä ja muissakin soittimissa ruiskuttamista, se kuitenkin vähentää sitä loppukäsittelyn määrää. Jotkut pajat saattavat tehdä koko prosessin pensselillä kunnioittaakseen perinteitä (lue:rokottaakseen kovemman hinnan) mutta ruiskuttamalla voidaan kontrolloida esim. maalin paksuutta helpommin.

Ei ne peltikattomaalit niin hirveästi mihinkään "kiristy" vaan se pinnan siliäminen johtuu taas kerran siitä pitkästä kuivumisajasta, luulen myös että jos nyt pääsisit katsomaan sitä isäsi maalaamaa Fiiattia niin voi olla että mielipiteesi siitä maalauksen hyvyydestä olisi ehkä toinen

Rautakaupan kattomaaleissa on n.päivän kuivumisaika,kirjo ja panssari,liuotinaineet haihtuvat tuossa ajassa.Hyvissä olosuhteissa muutama tuntikin riittää. Toisin on kattomaalit joissa sideaineena pellavaoljy tms. esim grafiittimaali jossa kuivumisaika 1vko-useampi kk.

Flyygelit yms. kalusteet ovat maalattu tosiaan aikoinaan käsin,mutta maalit olivat mestareiden itsensä sekoittamia,huom. MESTAREIDEN,jotka tekivät samaa työtä lähes päivittäin. Käytössä ei ollut k-raudan synteettinen paskapensseli vaan minkin tai muun olion karvoista valmistetut pensselit(vastaavia suteja saa nykyänkin erikoiskaupoista),hinta n.50-100krt sokevaan verrattuna.Mutta noita mestareita ei ikävä kyllä saa muuta kuin kalmistosta.

 

[jeba1]

perinteisesti kaikki flyygelit yms on maalattu ihan pensselillä ja hiottu, ja onhan niissä pinta ihan älyttömän hyvä.

tuo perustuu enemmän tuohon hiomiseen kuin maalin levitysmetodiin.

Isä maalasi yhden fiatin joskus peltikattomaalilla ja pensselillä. pinta oli todella hyvä, ei sitä erottanut normiauton pinnasta, ellei oikein läheltä zoomaillut. vitsi peltikattomaalissa on juuri se, että se on 'kiristyvää', sopiva kerros ja maali kuivuessaan kiristää pinnan suoraksi. tietysti maalarinkin kädellä on vaikutusta lopputulokseen. tätä ei siis hiottu ollenkaan. Peltikattomaali pitäisi olla myös melko hyvin haalistumista kestävää, kun se on tehty katoille. mutta mielestäni se haalistui silti nopeammin kuin automaali, mutta vahalla sen sai aina uudestaan kiiltämään.

Nykypäivänä kyllä suositaan niissä flyygeleissä ja muissakin soittimissa ruiskuttamista, se kuitenkin vähentää sitä loppukäsittelyn määrää. Jotkut pajat saattavat tehdä koko prosessin pensselillä kunnioittaakseen perinteitä (lue:rokottaakseen kovemman hinnan) mutta ruiskuttamalla voidaan kontrolloida esim. maalin paksuutta helpommin.

Ei ne peltikattomaalit niin hirveästi mihinkään "kiristy" vaan se pinnan siliäminen johtuu taas kerran siitä pitkästä kuivumisajasta, luulen myös että jos nyt pääsisit katsomaan sitä isäsi maalaamaa Fiiattia niin voi olla että mielipiteesi siitä maalauksen hyvyydestä olisi ehkä toinen

Rautakaupan kattomaaleissa on n.päivän kuivumisaika,kirjo ja panssari,liuotinaineet haihtuvat tuossa ajassa.Hyvissä olosuhteissa muutama tuntikin riittää. Toisin on kattomaalit joissa sideaineena pellavaoljy tms. esim grafiittimaali jossa kuivumisaika 1vko-useampi kk.

Flyygelit yms. kalusteet ovat maalattu tosiaan aikoinaan käsin,mutta maalit olivat mestareiden itsensä sekoittamia,huom. MESTAREIDEN,jotka tekivät samaa työtä lähes päivittäin. Käytössä ei ollut k-raudan synteettinen paskapensseli vaan minkin tai muun olion karvoista valmistetut pensselit(vastaavia suteja saa nykyänkin erikoiskaupoista),hinta n.50-100krt sokevaan verrattuna.Mutta noita mestareita ei ikävä kyllä saa muuta kuin kalmistosta.

Pieni selvennys noihin ilmaisemiini pitkiin kuivumisaikoihin.
Normaalit automaalit (akryylit) kuivuvat uunikäsittelyssä (60-70 astetta) noin 30 -45 minuuttia jonka jälkeen jäähtyminen 30min jolloin maali on jo kohtuullisen kuivaa
Kattomaalit noin vuorokausi, jos on esim. valumia tai erittäin paksuja kerroksia niin kuivumisaikaa voi vain arvailla.
Alkydit (Miranol ja vastaavat) 1-2 vrk jonka jälkeen voidaan jo koskea, eivät vielä kovia vaan tuntuvat esim. kynnellä painaessa pehmeiltä ja niihin jää jälki, nämä maalit eivät periaatteessa koskaan kuivu kokonaan, eli ne sulavat uudestaan jos niitä liotetaan liuottimella koska niissä ei käytetä erillistä kovettajaa.

 

[Mirro]

Maalasin oman Kleinbussin runsaat kymmenen vuotta sitten telalla, ahtaimmat kolot pensselillä. Yllättävän hienoa jälkeä tuli, neuvoja kun en viitsinyt mistään kysyä ja tavallisella metallimaalilla maalasin. Vajaat kymmenen vuotta laitos oli pihasäilytyksessä, paitsi talvet ladossa. Nykyisin viettää eläkepäiviä ladon suojassa ja yhä on maalit kunnossa.

Pientä appelsiinimaisuutta pinnassa on, eli kun katetta katsellaan sen verran lähempää kuin auton peltiä, voi alkaa herkkäsilmäisempää vähitellen tökkimään.

 

[Moto guzzi]

Saahan tuolla telalla ainakin paksun pinnan, sillä helvetinmoinen hiominen ja jälkikäsittely tuosta tulee hiomatahnan kanssa, sillä tuo hyvä pinta on tehty, eikä telalla.
Toivottavasti käytti oikeaa automaalia kovettimineen että kestää hiomatahnan.

 

[Utah]

Maalasin kesällä tuumasta rautaputkea Hammeritella (ksyleeniohenteinen nopeasti ja kovaksi kuivuva maali) ihan pensselillä, ja jälki aivan tasaista, kun olis ruiskulla vedetty. Maali vaan pitää olla aika ohutta niin se tasoittuu ihan itsekseen ennen kuivumista. Minustakin tuo telamaalauksen sileys tulee tasaisesta maalikerroksesta ja ohennetun maalin itsestään tasoittumisesta. Telakin pitää olla vaahtomuovia eikä mikään seinätela.

Parkettilattiat muuten lakataan isolla metallilastalla, ja sileää tulee.

Kerran lakkasin pöydän pinnan palalla vaahtomuovia. Ohut lakka lammikoksi pöydälle ja nopea levitys. Kyllä kiilsi. Tapoja on monia.

Toki ruisku on nopea ja fyysistä työtä säästävä tapa.