Pyörän kuljettaminen kärryssä/pakussa

[zpete]

 lisäksi kaasuun ei kannata koskea jos ajaa. Ite tunaroin joskus ja näppäsiin liikaa kaasua, ramppi lähti alta. Crossilla etupyörä kärryyn ja mopon pohja kärryn reunaan ja sen vuoksi kivet tankkiin. Paljon tähtiä silmissä.

^

On muuten hienoa se kun ramppi "ampuu alta", pyörä on kärryn reunalla takaiskarin linkun varassa, takarengas ilmassa... yli 220kg pyörää kun ei jaksanut siitä ylöskään nostaa eikä sitä saanut mihinkään tuettua niin ei voinut lähteä mihinkään... niin ei auttanut kuin odotella, että naapuri sattui paikalle auttamaan

 

[Teuwo]

Pakko sanoo toinenki, eräs A-luokan SS600 kuljettaja ajoi kiukkupäissään vituix menneen kisan takia telttaan suoraan huoltopöydälle ramppia pitkin. Vaan ei kapealle pöydälle enää jalkoja saanutkaan. Olin tuossa kisassa mekaanikon roolissa ja vedin samantien pressut kii ja lähdin kahville odottaan enimmän lämmön laskua teltassa.

Kansanperinne kertoo jonkun hurjan yrittäneen karauttaa pyöränsä pakuun ramppia pitkin - toimi hyvin kunnes puvun kyttyrä hairaisi oviaukon yläreunaan kiinni juuri kriittisellä hetkellä...

 

[MRi]

Eka reissu heitetty ja pysyi pystyssä eikä tippunut rampilta eli noi omat viritykset toimi. Kiitokset omalta osalta kommentteja antaneille.

Pertin kommentti noista paras

Varmistus on aina varmistus ja apua saa pyytämällä. Etenkin kärristä alastultaessa ramppiin sihtaaminen vaatii tarkkuutta.

 

[tke]

Voisin myydä Wheel Chock -telineen 70 eurolla. Telinettä on käytetty 2-3 kertaa ja se jäi tarpeettomaksi kärryn vaihtuessa. Uuden hinta postikuluineen on 106 e. Laite on Helsingissä.

70 eur on vähän yläkanttiin kun Saksan eBaysta postikuluineen tuo maksaa 65 eur. Toki toimitus kestää noin viikon.

 

[lippa]

Tuolta kun tekee kaupat niin saa edullisesti tuota hinta/laatu +10.

http://prtctsolar.en.made-in-china.com/product....ck.html

 

[tke]

Tuolta kun tekee kaupat niin saa edullisesti tuota hinta/laatu +10.

Joo, pitäis vaan ostaa lisää mopoja jotta niille kaikille olisi käyttöä.

 

[Jassu]

Onko kellään kokemuksia CargoBucklesta?

Video toiminnasta: http://www.youtube.com/watch?v=etDXiBNdWv0

Tuo itsekiristyvä mekanismi näyttää mielenkiintoiselta.

 

[tomppak]

Onko kellään kokemuksia CargoBucklesta?

Video toiminnasta: http://www.youtube.com/watch?v=etDXiBNdWv0

Tuo itsekiristyvä mekanismi näyttää mielenkiintoiselta.

On ollu käytössä vanissa reilun vuoden verran tuollaiset CargoBucklet. Toimii kuin mainostettu, todella kätevät verrattuna normaaleihin räikkäliinoihin. Motonet myy samantyyppistä halpakopiota, ei ihan niin kätevältä vaikuttanut kun niitä katsoin, mutta varmaan toimivat nekin.

 

[rantaile]

Mitenkä noita parkkeeraustelineitä on asenneltu pakuihin? Ei viittis mitään läpipultteja ainakaan alkaa laitteleen kun ruoste pääsis silloin pohjaan käsiksi. Kestääkö jos vain vaneripohjassa kiinni?

 

[Juutana]

Mitenkä noita parkkeeraustelineitä on asenneltu pakuihin? Ei viittis mitään läpipultteja ainakaan alkaa laitteleen kun ruoste pääsis silloin pohjaan käsiksi. Kestääkö jos vain vaneripohjassa kiinni?

Itselläni tuo teline ei ole kiinnitetty mitenkään. Telineessä olevat kumitassut pitää sen verran mitä tarvii ja sitten vedän kumminkin mopon kiinni kolmella liinalla (kaksi alakolmioista etuviistoon ja yksi takaswingistä taaksepäin). Kiinnityspisteet on pultattu kiinni kärryn runkoon.

 

[shyhander]

Jaa'ah, legendaarisesta biltemasta tuli hankittua tuollaiset kahvaliinat joilla nyt sitten tarttis saada pyörä pysymään Muulin kyydissä. Onnistuukohan se… onnistuuko? Sanoikaa että onnistuu...

Ekaakertaa siis moista hommaa tekemässä. Kahvaliinojen lisäksi laitetaan kakkosneloset pitkittäin renkaiden viereen ja naulataan poikittain laudat ristiin – koska helppo ja varma ja pöllyävä lumi poistaa kitkan tehokkaasti pyörän renkaan ja lavan vanerin välistä. Sitte liina vielä takapäästä, renkaasta varmaan, taaksepäin kireelle.

Kai se sitten pysyyvai?

 

[Jassu]

Kahvaliinojen lisäksi laitetaan kakkosneloset pitkittäin renkaiden viereen ja naulataan poikittain laudat ristiin – koska helppo ja varma ja pöllyävä lumi poistaa kitkan tehokkaasti pyörän renkaan ja lavan vanerin välistä. Sitte liina vielä takapäästä, renkaasta varmaan, taaksepäin kireelle.

Onnistuu laudoillakin, mutta mikset laita tällaisia : http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=80-7510 ?

Tuollainen kärryn etulaitaa vasten, ja jos haluat vielä varmistaa pysyvyyden niin ruuvilla lattiaan kiinni. Etupää tuohon ja etuviistoon stongasta/alakolmiosta vetoa. Takapää sitten kiinni vain niin että se estää sivuttaisliikkeen - en näe järkeä vetää liinoilla taaksepäin jos saat etupään kärryn etulaitaa vasten.

Tossa yksi toteutustapa telineillä : http://jassu.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/20120611-bison/IMAG0625.jpg

 

[shyhander]

On niinpaljon matkaa motonetteihin ja soiroa on taas tossa kasassa

 

[retrokawa]

Jaa'ah, legendaarisesta biltemasta tuli hankittua tuollaiset kahvaliinat joilla nyt sitten tarttis saada pyörä pysymään Muulin kyydissä. Onnistuukohan se… onnistuuko? Sanoikaa että onnistuu...

Ekaakertaa siis moista hommaa tekemässä. Kahvaliinojen lisäksi laitetaan kakkosneloset pitkittäin renkaiden viereen ja naulataan poikittain laudat ristiin – koska helppo ja varma ja pöllyävä lumi poistaa kitkan tehokkaasti pyörän renkaan ja lavan vanerin välistä. Sitte liina vielä takapäästä, renkaasta varmaan, taaksepäin kireelle.

Kai se sitten pysyyvai?

Mä olen laittanut vain neljällä liinalla kiinni. Siis joka kulmasta liina viistosti ulos ja kärryn lattiassa olevaan lenkkiin. Ja kiristetään niin, että jouset painuu puoleen väliin, niin ei liiku mihinkään. Ei tarvitse välttämättä mitään sivu/etutukia, mutta ei kai niistä haittakaan ole.

Oon nähny, että toiset laitta ensin keskituelle ja kiristää sitä vasten. Toimii kai niikin.

 

[shyhander]

Sivuttaistuki tosiaan tuon lumen takia. Kaveri jutteli juuri, että kärryllä ollutta mönkijää pystyi ilman kummempaa voimankäyttöä työntelemään kärryillä sivusuunnassa. Oli ollut suorastaan vaikeuksia pitää laite kiinnityksen ajan halutussa kohtaa kärryä, kun valui itestään laitoja päin.

 

[Maza]

Ja tuota "ratti"lukkoa ei miiissään tapauksessa saa käyttää (vaikka kaikkihan tämän tietää, mut jos joku vahingossa laittais ).....

 

[jaket]

jos kärry on märkä, niin kaatuu yläkiinnityksellä helposti. Eturenkaalle on hyvä olla sen takia tuki, esim laudoista, joka pitää eturenkaan paikallaan sivuttain. tätä sivuttaispitoa ei tarvitse kuin toiseen päähän. etu on parempi.

 

[retrokawa]

jos kärry on märkä, niin kaatuu yläkiinnityksellä helposti. Eturenkaalle on hyvä olla sen takia tuki, esim laudoista, joka pitää eturenkaan paikallaan sivuttain. tätä sivuttaispitoa ei tarvitse kuin toiseen päähän. etu on parempi.

En ole kokeillut, mutta voisihan sen etupyörän laittaa myös kärryn etukulmaan, josta saa sivuttaistuen.

 

[shyhander]

Niinpä, tuossa kulmakiinnityksessä ehkä on hankala vaan käyttää noita kahvaliinoja, ellei nyt sitten satu olemaan kiinnityskohtia sopivassa paikoisssa. Noita kakkosnelosia tossa niin niillä mennään.. Matkaa nyt sen verran että kuuuuuitenkin kannattaa hiukan naputellakin.

Entäs pressu, hinkkaako maalipintaa jos laittaa, voi olla suolattua tietä meinaan vaan..

 

[Jassu]

Entäs pressu, hinkkaako maalipintaa jos laittaa, voi olla suolattua tietä meinaan vaan..

Hinkkaa. Pese suolat pois reissun jälkeen, helpompaa kuin maalipinnan fiksaaminen pressun jälkeen tai lainaa jostain umpi/kuomukärryä.