Pyörän ei käy tyhjäkäyntiä venttiilinvälysten säädön jälkeen?

[Fourstroke]

Pyörän ei käy tyhjäkäyntiä venttiilinvälysten säädön jälkeen?

Joo elikkäs, ostin tuossa kuukausi takaperin Suzuki SV 1000 S -pyörän, kilsoja 20tkm ajettuna.

Vein huoltoon tarkistettavaksi (mukaan lukien venojen välit) koska pyörässä ei ollut minkäänlaista merkattua huoltohistoriaa. Sanoin että venat saa säätää, muusta puhelua ennen toimia. Perus öljyn ja rattaiden sunmuiden vaihtoja tehty perimätiedonmukaan omatoimisesti.

Viikonloppuna ajelin pyörällä ja tuntui kulkevan ja käyvän ihan OK. Pientä ihme rallatusta kuului välillä kiihdyttäessä, arvelin notta ketjut koska olivat erittäin löysät.

Huollosta soitettiin että säätivät venttiilinvälykset kohdalleen, olivat olleet todella suurellaan (50mm, kun suositus ilmeisesti 20mm) ja kun välykset oli korjattu, ei pyörä käy enää kunnolla tyhjää.

Mikä tähän voisi olla syynä, että oikeillä säädöillä pyörä ei käy, ja "väärillä" taas tuntui käyvän normaalisti? Onko kyseessä mahdollisesti joku virittely, vai mitä muuta tässä pitää alkaa ihmettelemään?

Huolto vielä koittaa selvitellä asiaa, itseä vaan alkoi tämä kiinnostamaan kun kuulostaa niin epärationaaliselta.

 

[lario]

Vähän epäilen noita ilmoitettuja venttiilivälyksiä.
Olisiko 0,2mm lähempänä totuutta...

 

[JMH]

Onko siinä tyhjäkäynnin säätöruuvia?

 

[Fourstroke]

https://www.youtube.com/watch?v=6DFa7zgEZ5g

Tuon videon mukaan säätöruuvin pitäisi löytyä. En ole itse edes tarkistanut, koska jotenkin en odottanut tämmöistä ongelmaa kun pyörä kuitenkin tuntui pelittävän ihan OK.

Itseä nyt eniten kiinnostaa tuo että miksi olevinaan väärillä säädöillä kaikki ok, korjatuilla säädöillä ei käy...

 

[ted]

Tämä nyt on enemmänkin teoreettista, mutta kirjoitan kuitenkin. Ehkä kyse ei ole lainkaan niistä venttiileistä. Minulla nimittäin oli myös SV1000S, ja siitä korkkasi kiertokangen alapään liukulaakerit. Oireena oli epämääräinen rallatus ja särinä. Tyhjäkäyntiä pyörä tosin kävi ihan nätisti.

 

[JMH]

https://www.youtube.com/watch?v=6DFa7zgEZ5g

Tuon videon mukaan säätöruuvin pitäisi löytyä. En ole itse edes tarkistanut, koska jotenkin en odottanut tämmöistä ongelmaa kun pyörä kuitenkin tuntui pelittävän ihan OK.

Itseä nyt eniten kiinnostaa tuo että miksi olevinaan väärillä säädöillä kaikki ok, korjatuilla säädöillä ei käy...

Jos se nyt vaikka huollossa ruuvattiin nollaan. Testaa sitä.

Sen, mitä huollossa voi saada pieleen on, että siellä on ajoitus piikin pielessä. Se kyl ilmenis niin, että pätkis kun yrittäis syöttää.

Välykset jos on kondiksessa, niin ei ne käyntiin vaikuta.

Eikös toi ollut 90-asteinen. Varmaan on ne läppärungot purettu tieltä pöydälle, kun nokkia on irroiteltu. Siinä vois käydä sellainen, että säätöruuvi jää ihan auki.

Tää on tietty mutuilua sun kirjoitusten perusteella.

 

[TiJuKo]

Korjaamoilla on vastuu tekemisistään. Mä ilmoittaisin huollon tekijälle, että nyt se teidän huoltama vekotin tulee hinurilla takuukorjaukseen, jonka te maksatte ja kun saatte sen kuntoon, tuotte sen kotipihaan takas.

 

[Fourstroke]

Vielä tarkennuksena, että pyörä on siis edelleen huoltamolla. Olivat vaan kovin ihmeissään ja kysyivät mm. milloin pyörällä on viimeksi ajettu, johon vastasin että viimeviikonloppuna ja vaikutti käyvän ihan hyvin.

Ajattelin sitten että mahtaisiko täällä joku tietää, mistä tuo voi johtua että ennen venojen säätöä käynti ok, mutta säädön jälkeen ei. Ilmeisesti consesus on nyt se, että venojen säätö kohdalleen ei voi itsessään aiheuttaa tyhjäkäyntihäiriötä (eli jokin muu on nyt mennyt pieleen)?

 

[TiJuKo]

Vielä tarkennuksena, että pyörä on siis edelleen huoltamolla. Olivat vaan kovin ihmeissään ja kysyivät mm. milloin pyörällä on viimeksi ajettu, johon vastasin että viimeviikonloppuna ja vaikutti käyvän ihan hyvin.

Ajattelin sitten että mahtaisiko täällä joku tietää, mistä tuo voi johtua että ennen venojen säätöä käynti ok, mutta säädön jälkeen ei. Ilmeisesti consesus on nyt se, että venojen säätö kohdalleen ei voi itsessään aiheuttaa tyhjäkäyntihäiriötä (eli jokin muu on nyt mennyt pieleen)?

Mun veikkaus on että jako on hampaan pielessä.

 

[JMH]

Mun veikkaus on että jako on hampaan pielessä.

Tai vaihtoehtosesti ovat säätäneet pytyt väärässä yläkuolokohdassa, ja nyt ajoitus on mallia hassu.

Oiskohan se tossa ysikymppisessä mahdollista, ja käviskö se?

Ootellaan tietoja.

Jos sillä voi ajaa, ja kiertää räkimättä kapula auki rajoittajalle vaikkapa kolmosella, niin sitten tuskin ajoitus pielessä. Tps liikahtanut tai jotain muuta jännää läppärungoissa....

 

[pupu]

Huollosta soitettiin että säätivät venttiilinvälykset kohdalleen, olivat olleet todella suurellaan (50mm, kun suositus ilmeisesti 20mm) ja kun välykset oli korjattu, ei pyörä käy enää kunnolla tyhjää.

Oikeat välit on imu 0,1-0,2 ja pako 0,2-0,3mm

Haiskahtaa nyt vähän koko säätö, jos välykset ollu 0,5mm, niin vähän ihmetyttää, ku yleensä välys tahtoo pienentyä eikä kasvaa kilsojen myötä... paitsi ellei venttiilit oo niin karstaset etteivät mee kunnolla kii...

Mun veikkaus on että jako on hampaan pielessä.

Tää hyvin mahollista, joskus ruuvaillu tollast pienempää SV650:stä, ja en kyllä missään muussa moottorissa nähny niin epälogisia ja vaikeaselkoisia ajoitusmerkkejä, ovat ihan p-seest

Tai vaihtoehtosesti ovat säätäneet pytyt väärässä yläkuolokohdassa, ja nyt ajoitus on mallia hassu.

Tässä saa jo tyriä ihan kunnolla, siis et mittaa vääräst kohast, mut tietty kaikki on mahdollista

 

[Mikeyx]

Olisiko edellinen seppä säätänyt välyksiä koneen ollessa vielä lämmin?

 

[smppa]

Eikös toi ollut 90-asteinen. Varmaan on ne läppärungot purettu tieltä pöydälle, kun nokkia on irroiteltu. Siinä vois käydä sellainen, että säätöruuvi jää ihan auki.

Tuskin venttiilinsäätöä varten on irroteltu nokkia tai läppärunkoja.

 

[JMH]

Tuskin venttiilinsäätöä varten on irroteltu nokkia tai läppärunkoja.

Eikös siinä ole palasäätö?

Seison korjattuna.

 

[jensen]

Oliskohan väärin ladattu jakoketjun kiristin? Jos on liian tiukalla niin ei jaksa käydä tyhjäkäyntiä.

 

[smppa]

Eikös siinä ole palasäätö?

Seison korjattuna.

Joo, totta turiset. No siinä tapauksesssa...

 

[pupu]

Tuskin venttiilinsäätöä varten on irroteltu nokkia tai läppärunkoja.

Eikös siinä ole palasäätö?

Seison korjattuna.

On palasäätö, ja nokat sekä läppärungot pitää irrottaa jos/ku säätöpalat vaihtaa...

 

[JMH]

Joo, totta turiset. No siinä tapauksesssa...

Niin olikin. Läppärungot vissiin mahtuu olemaan hyvin paikallaan, joten niihin tuskin on koskettu.

Vaikuttas enemmän siltä, että jos käyntihäiriö on olemassa, niin todennäköisin tussarointi on ajoituksen saaminen hampaan pieleen.

Edit: pupu korjas yllä, ei mahukaan. Eli meni ensimutun mukaan.

Edit2: Ja noissahan on ratasvetoiset nokat.

 

[Fourstroke]

Asia selvisi, eli mekaanikolla oli käynyt jonkinlainen mittaus moka, ilmeisesti venat eivät olisi alunalkaenkaan tarvinneet säätöä.

Säädetty kohdalleen ja kaikki toimii, kaupanpäällisiksi ilmainen harjapesu ja nykyisten ketjujen kiristys kunnes uudet osat tulevat varastoon maanantaiksi. Ja pyörä nyt tietysti tästä johtuen varmaan käyty semi tarkasti läpi kun selvitelty että mikä vialla, eli senverran voitin.

En joutunut kuitenkaan maksamaan muusta kuin mitä tilasin, eli kuntotarkastuksesta ja venttiilinvälysten tarkistamisesta. Rehellisesti myönsivät ja pahoittelivat tilannetta, sattuuhan noita.

 

[lario]

Asia selvisi, eli mekaanikolla oli käynyt jonkinlainen mittaus moka, ilmeisesti venat eivät olisi alunalkaenkaan tarvinneet säätöä.

Säädetty kohdalleen ja kaikki toimii, kaupanpäällisiksi ilmainen harjapesu ja nykyisten ketjujen kiristys kunnes uudet osat tulevat varastoon maanantaiksi. Ja pyörä nyt tietysti tästä johtuen varmaan käyty semi tarkasti läpi kun selvitelty että mikä vialla, eli senverran voitin.

En joutunut kuitenkaan maksamaan muusta kuin mitä tilasin, eli kuntotarkastuksesta ja venttiilinvälysten tarkistamisesta. Rehellisesti myönsivät ja pahoittelivat tilannetta, sattuuhan noita.

Jälkihoito meni niin kuin piti.
Toki varmaan kaikilla ammatinharjoittajilla on tavoite, että jälkihoitoa ei tarvitsisi suorittaa, mutta mehän tiedämme mitä voi tapahtua kun ketjussa on yhtenä lenkkinä ihminen.