-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Pyörä rekkaan
- Keskustelun aloittaja GSXman1400
- Aloituspäivä
Joo. Kiitokset Ludvig xiv ja Go-Za kirjoituksille niistä oli suuri apu kun siirryttiin malpensasta niinivirran terminaaliin. Vaikkakin välillä kävellessä meinasi uskonpuute loppua. Viime keskiviikkona kun haimme pyörää terminaalista niin dirika näytteli kuvia kuinka huonosti ja hälläväliä tyylillä oli pyöriä köytetty kiinni. No tästähän seuraa pikku tai isoja vammoja kuskin korvien väliin ja rakkaan pyörän hipiään. Nytkin oli kolme pyörää 12 joko kaatunut telineessä tai muuten saanut vammoja. Asiasta on turha kiukutella kuljetukselle he eivät korvaa mitään. Telineet ovat asian mukaisia jos vaan osaa sitoa pyöränsä kiinni. Lopuksi vielä kiitokset niinivirralle asianmukaisesta toiminnasta ja italian terminaalin väelle "puhetulvasta".
Hienosti hoiti myös Motologistica pyörän kuljetuksen Tampereelta Vicenzaan. Itselle vaan lento Milanoon ja siitä junalla Vicenzaan ja taksilla terminaaliin. Milanosta reilu 2 tuntia ja oltiin jo matkalla SS46:ta pitkin Gardalle 
Nyt jo kotona valokuvista ja videoista työstämässä yhteenvetoa reissusta
Helppo suositella Motologisticaa muillekin
Nyt jo kotona valokuvista ja videoista työstämässä yhteenvetoa reissusta
Helppo suositella Motologisticaa muillekin
YKa sanoi:Hienosti hoiti myös Motologistica pyörän kuljetuksen Tampereelta Vicenzaan. Itselle vaan lento Milanoon ja siitä junalla Vicenzaan ja taksilla terminaaliin. Milanosta reilu 2 tuntia ja oltiin jo matkalla SS46:ta pitkin Gardalle
Nyt jo kotona valokuvista ja videoista työstämässä yhteenvetoa reissusta
Helppo suositella Motologisticaa muillekin
Mikäs oli Motologistican hinta/pyörä? Itsellä pari kesää edellisestä viennistä, silloin ns. "vanhan asiakkaan hinta" oli jotain viiden ja puolensadan luokkaa muistaakseni.
YKa sanoi:
No joo....kehikkojahan on kai kahta kokoa, isommassa menee Gold Wingit ja vastaavat. Taitaa edelleenkin mennä rahallisesti melko tasoihin jos vertaa kustannusta Ruotsinlaiva/ajo Tukholmasta Italiaan/ehkä pari yöpymistä siihen. Ajallinen säästöhän on kuitenkin mittava. Ja Motologistican palveluhan on ainakin mulla toiminut aina (3 kertaa) tosi hienosti!
GSXman1400 sanoi:
Ajan säästö tuossa minullakin oli tärkeimpänä kun tuon rekkakuljetuksen valitsin. Rahallista vertailua en tehnyt, mutta kuten totesit tuskin suurta eroa tulee Ruotsin läpi ajetun aloituksen kanssa.
Ensi kesän reissu jo "menossa" piirustuspöydälle
ja jos ei ihmeitä tapahdu, niin samalla konseptilla mennään silloinkin ja Motologisticalta taas tarjousta alkuvuodesta.
Tätä hommaa kun puntaroin niin pohdin; meneekö suurin osa tosiaan niin päin, että "pyörä rekkaan Suomessa", lentäen perään ja ajaen kotiin asti? Joku näemmä niinkin että ees taas rekkaan ja sehän onkin tehokasta, ymmärrän.
Oliko joku syy (mitä en ole tullut huomanneeksi) siihen ettei menis ajaen sinne päin (aina paraneviin maisemiin ja olosuhteisiin) ja laittas pyörän rekkaan siellä päässä ja tulis lentäen pois? Neuvoja, mielipiteitä?
Oliko joku syy (mitä en ole tullut huomanneeksi) siihen ettei menis ajaen sinne päin (aina paraneviin maisemiin ja olosuhteisiin) ja laittas pyörän rekkaan siellä päässä ja tulis lentäen pois? Neuvoja, mielipiteitä?
Asiallista toimintaa Niinivirralta.
Meillä oli Lufthansan lennot perjantapäivälle 11.7 peruttu ja päästiin vasta päivää myöhemmin. Viikonloppuna Milanon päässä ei sitten pitäisi olla mitään toimintaa mutta saatiin sovittua pyörien luovutus lauantaille klo 13.00.
Pyörät oli purettu häkeistä ja siirretty tuloterminaalista (joka oli lauantaina totaalisesti kiinni) Niinivirran terminaaliin n. 200m päähän.
Kaveri oli sovitusti paikalla ja päästiin sujuvasti lauantaina matkaan.
Paluu sujuikin sitten ennakkoaikataulujen mukaan.
Pyörän kiinnitysvastuu on sitten itsellä eli kunnon kiinnitykset ja vähän suojausta ettei laukut naarmunnu.
(meillä ei kyllä ollut ongelmia niiden kanssa)
Meillä oli Lufthansan lennot perjantapäivälle 11.7 peruttu ja päästiin vasta päivää myöhemmin. Viikonloppuna Milanon päässä ei sitten pitäisi olla mitään toimintaa mutta saatiin sovittua pyörien luovutus lauantaille klo 13.00.
Pyörät oli purettu häkeistä ja siirretty tuloterminaalista (joka oli lauantaina totaalisesti kiinni) Niinivirran terminaaliin n. 200m päähän.
Kaveri oli sovitusti paikalla ja päästiin sujuvasti lauantaina matkaan.
Paluu sujuikin sitten ennakkoaikataulujen mukaan.
Pyörän kiinnitysvastuu on sitten itsellä eli kunnon kiinnitykset ja vähän suojausta ettei laukut naarmunnu.
(meillä ei kyllä ollut ongelmia niiden kanssa)
Kassu K Kojootti sanoi:
Tuota kiinnityspolitiikkaa soisi vielä tarkistettavan ainakin sen verran, että talo tarjoaisi liinat, vaikka sitten vastuukysymysten vuoksi pitäisikin itse vetää kiinni. Eihän tuossa ole mitään järkeä, että pitää ensin käydä Bilteman tai Motonetin kautta ja sitten kohta on terminaalit täynnä sinne jätettyjä liinoja (tai kuskata niitä turhaan mp:llä ympäri Eurooppaa).
Liinoista ja kiinnityksestä. Ei se moottoripyörän kiinnitys liinoilla ole mitään ylivertaisen vaikeaa, että siihen mitään vastuulausekkeita tarvitsee. Kyllä sen jokainen moottoripyöräilijä osaa tehdä itse, kun rauhassa tekee ja tarvittaessa ajatuksen kanssa. Silloin ainakin tietää, että se on kunnolla tehty. Ihan niinkuin autolautallakin. (mun mielipide)
Liinat pystyi heinäkuussa Niinivirran Milanon terminaalissa jättämään pahvilaatikkoon säilytykseen. Päälle vielä oma nimi teipillä. Hyvin löytyivät kolmen viikon säilytyksen jälkeen. Niinivirran käyttämissä räkeissä sitomiseen tarvittiin kaksi henkilöä, toinen pitää pyörän pystyssä, ja toinen vetää ensin etuhaarukasta kiinni, että pysyy pystyssä. Sitten vielä vaikka matkustajan jalkatapeista sama homma, 4 kpl liinoilla yhteensä pysyy varmasti paikoillaan, kun eturenkaalle on räkissä oma kolonsa.
Muutenkin molemmissa päissä, sekä Vantaalla että Milanossa ihan huippuasiallista ja mukavaa porukkaa töissä. (ja kyllä se terminaalin henkilökunta Italian päässäkin tsekkasi lopuksi niiden liinojen kireyden ja näytteli peukkua ylös, kun homma oli kunnossa.)
Omasta kokemusta ei mitään valitettavaa hommasta, voisin laittaa oman pyörän uudestaankin tällä kyydillä ensi vuonna.
Liinat pystyi heinäkuussa Niinivirran Milanon terminaalissa jättämään pahvilaatikkoon säilytykseen. Päälle vielä oma nimi teipillä. Hyvin löytyivät kolmen viikon säilytyksen jälkeen. Niinivirran käyttämissä räkeissä sitomiseen tarvittiin kaksi henkilöä, toinen pitää pyörän pystyssä, ja toinen vetää ensin etuhaarukasta kiinni, että pysyy pystyssä. Sitten vielä vaikka matkustajan jalkatapeista sama homma, 4 kpl liinoilla yhteensä pysyy varmasti paikoillaan, kun eturenkaalle on räkissä oma kolonsa.
Muutenkin molemmissa päissä, sekä Vantaalla että Milanossa ihan huippuasiallista ja mukavaa porukkaa töissä. (ja kyllä se terminaalin henkilökunta Italian päässäkin tsekkasi lopuksi niiden liinojen kireyden ja näytteli peukkua ylös, kun homma oli kunnossa.)
Omasta kokemusta ei mitään valitettavaa hommasta, voisin laittaa oman pyörän uudestaankin tällä kyydillä ensi vuonna.
Joo. Tulipa käytettyä Niinivirran palveluita molempiin suuntiin. Kehuja täytyy antaa niin vantaan terminaalin henkilökunnalle kuin myös milanon päähän. Varsinkin milanon pään esimies "Kalle" oli ylivertainen palvelija varsinkin kun hänelle osasi sanoa muutaman sanan italiaa.
Komppaan täysin tulikallio ´n viestiä. Ensi kesäksi lähtee meidän pyörät samalla kyydillä eestaas.
Komppaan täysin tulikallio ´n viestiä. Ensi kesäksi lähtee meidän pyörät samalla kyydillä eestaas.
W-P sanoi:Tänä vuonna 370e sis alv.
Todennäköisesti ensi vuonna indeksikorotusten ja ilmeisen kysynnän kasvun myötä reilusti enemmän. Toivottavaa kuitenkin on Niinivirralta, että pitävät kustannukset kohtuullisena.
.......
Nyt ei kyllä tuo logiikka ihan täysin auennut.
Olikohan tuo ihan oma päätelmäsi vaiko vallan sisäpiirin tietoa? Jälkimmäisessä tapauksessa ehkä sitten kannattaisi lopettaa palvelun hehkuttaminen täällä, että saadaan pidettyä hinnat kurissa.
Näin voisi asiaa spekuloida:
Jos yritys ei todellakaan halua kasvattaa bisnestä niin toki, voihan sitä stopata myynnin kasvun, tai jopa tyrehdyttää sen, nostamalla hintoja "reilusti". Silloin kysyntää tyydyttämään todennäköisimmin tulee markkinoille lisää kilpailijoita, ja kilpailukykyisillä hinnoilla. Eihän tämä puheessa oleva nytkään ole ainoa.
Ja kun kuljetusyritysten ensisijaisena jokapäiväisenä tehtävänä on kuljettaa sitä mitä asiakkaat nyt haluavatkin kuljettaa, niin eihän tuo tarvitse kuin hitsaustaitoja ja joku, joka älyää alkaa vuokrata niitä kuljetusräkkejä. Varsinkin kun tuntuu olevan niitä jotka mielellään kuljettaisivat pyöriään edes takaisinkin. Ja siinä tapauksessa ihan mihin vaan.
Ja sitten ihan tosissaan; jotenkin haluaisin uskoa, että tuossakin yrityksessä hinnoittelusta päättävät ihmiset osaavat paremminkin hinnoittelun lainalaisuuksia.
W-P sanoi:Kyllä täysin omaa päätelmää; ei missään tapauksessa mitenkään liity kyseisen firman virallisiin/epävirallisiin lausuntoihin tms.
Takerruit ilmeisesti tuohon "reilusti" sanaan. Voihan sen vaihtaa vaikka "todnäk jonkunverran" jos tuntuu paremmalta.
Anyway; en usko, että tuolle saralle on hirveästi tunkua ja kuljetukset ulkomaille vaatii vähän enemmän kuin pari metallihäkkiä. Pelkkä MP kuljetus ei riitä missään tapauksessa liikevaihdoksi/kannattamaan firmaa ympäri vuoden. Eli MP-kuljetus on vain yksi lisäpalvelu muun kuljetuksen ohessa (nämä siis omia olettamuksia).
Näinollen asiakkaat valitsevat hyvin usein pitkäaikaisen kokemuksen omaavan luotettavaksi ja osaavaksi todetun firman. Monet eivät anna pyöriään kuljetettavaksi " Penan Pakettiauto":lle
Hinnan nousun olettamukseni perustuu täysin normaaliin kysynnän ja tarjonnan lakiin...tottakai on fiksua ja toivottavaa pitää hinnat kilpailukykyisenä, mutta ei mitään järkeä pitää hintoja reilusti alla markkinoiden keskitason jos kysyntää on...kässääks
Vaikkakin volyymin kasvulla usein saa euroja enemmän vrt. kateprosentti, niin ainakin aluksi volyymin kasvu aiheuttaa myös lisäkustannuksia.
Jokatapauksessa en halua enempää puida tätä (en halua luoda tästä asiasta negatiivista kuvaa), koska niinkuin mainitsin on tämä kaikki vain omaa spekulaatiota/mutua. Vaikka hinta nousisikin, niin kyseinen firma on jo todettu luotettavaksi ja toimivaksi ja aion jokatapauksessa käyttää heidän palvelujaan jos tuonne suunnalle on tarvis mopoa viedä.
EDIT/PS. en muuten todellakaan ole mikään talousnikkari, joten kirjoitukseni voi olla myös täyttä bullshittiä
Joo, uskon, että on turhaa tässä nyt vääntää tuosta talous/hinnoittelu/bisnes-aiheesta sun kanssa enempää. Toteanpa vain että a) olen jossain kohtaa edelleen kyllä ihan eri mieltä b) en ehkä äänestäis sua eduskuntaan.
PS. kohtaan b selvennykseksi: en tiiä minkä puolesta ja miksi sä nyt lobbaat. Ollaan hiljaa vaan.
