-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Pyörä rekkaan
- Keskustelun aloittaja GSXman1400
- Aloituspäivä
Tommitomminen sanoi:
Tää vähän riippuu siitä oletko laittamassa pyörät myös takaisin rekkakyydillä, jos näin on niin pakkaa ajokamat isoon kestävään kassiin ja sido se liinoilla pyörän päälle riittävän tiukasti kiinni. Rekkakyyti saattaa olla kuoppaista! Kassin liinoineen jätät sitten Niinivirran terminaaliin Tribianoon odottamaan paluuta, ne säilyttää kyllä sun kamoja siellä.
Jos taas sulla on tarkoitus ajaa kotiin, niin sitten varmaan jätesäkki on ok. Sen voi heittää roskiin käytön jälkeen. Jos et halua heittää liinojasi roskiin tai niille ei ole tilaa pyörässä, niin Niinivirta taitaa kuljettaa ne takaisin Suomeen, jolloin tietysti se kassikin varmaan tulee samaa kyytiä!
Pekka T
Tomi72
Miksi mennä autolla jos voi mennä mopolla...
Omia kokemuksia Niinivirrasta:
Emännän ja minun pyörät toukokuun lopussa Niinivirran terminaaliin, henkilökunta oli ystävällistä ja auttoi pyörien sitomisessa. Kamat myös pyörien päälle ja odottamaan reissuun pääsyä.
Viikon päästä sit lennettiin Milanon Linateen ja rekkaterminaaliin.
Pyörä tuotiin pihalle ja alettiin pakkailemaan...akku oli mennyt tyhjäksi kun en ollut jättänyt avaimia oikeaan paikkaan pyörässä niin oli hälyt huutanu koko matkan...
Henkilökunta siellä päässä hyvin avuliasta...toivat myös laturin käyttööni....akku oli kuitenkin kuollut....siellä päässä saivat sit soitettua jonnin matkan päässä olevaan hd liikkeeseen josta akku löytyi...järkkäsivät kuorma-auton jolla pyörä roudattiin liikkeeseen ja vaihtoivat siellä akun kuorma-autossa...takas terminaaliin ja reissuun
MUTTA...siinä kun pyörä tuotiin terminaalin pihaan huomasin että takalaukussa oli pahat jäljet, samoin saman puolen sivulaukussa, sekä etukatteessa, myös nahkapenkissä jäljet. Ihmettelivät kovasti mistä tulleet ja ottivat kuviakin. Todettiin että selvitellään asiaa kun pääsemme takaisin Suomeen. Se oli tiedossa että oma kuljetusvakuutus pitää olla ja kaskon yhteydessä minulla sellainen onkin.
Kuukausi reissussa, pyörät taas rekan kyydillä Suomeen ja vantaalta noutaessa sit asiaa esille ottamaan.
Kovasti olivat Suomen päässäkin ihmeissään miten kyseiset vauriot tulleet ja kuinka niin on voinut käydä...sanoivat selvittävänsä kyllä omat kanavansa jos selviäisi.
Kerroin että vakuutukseni korvaa kyllä nuo 7400 euron osat, sekä niiden asentamisen, mutta osia joudun odottamaan varsin pitkään kun ei nuo maalaukset omassa pyörässä ole ihan yleisimmät...ja esitin heille että mielestäni olisi varsin kohtuullista jos korvaisivat omavastuuni 200 euroa, sekä laittaisivat ensi kesälle santsikyydin jotta saavat näytettyä että pystyvät pyöräni ehjänäkin kuljettamaan.
Tuli tuossa meiliin vastaus että melkein nahkoineen pyöriä kuljettavat ja mahdollisesti jotain joutuvat jonkun kilokorvauksen mukaan valuutustuhtiöni niin vaatiessa sinnepäin korvaamaan, mutta minulle eivät korvaa mitään.
Harmissaan tuntuivat tapahtuneesta olevan ja palvelu alusta loppuun asianmukaista.
Suosittelen kuitenkin vakuutusasiat tarkistamaan ennen kuin rekan kyytiin pyörää laittaa.
Ps. Sidonnasta vauriot eivät ole tulleet.
Emännän ja minun pyörät toukokuun lopussa Niinivirran terminaaliin, henkilökunta oli ystävällistä ja auttoi pyörien sitomisessa. Kamat myös pyörien päälle ja odottamaan reissuun pääsyä.
Viikon päästä sit lennettiin Milanon Linateen ja rekkaterminaaliin.
Pyörä tuotiin pihalle ja alettiin pakkailemaan...akku oli mennyt tyhjäksi kun en ollut jättänyt avaimia oikeaan paikkaan pyörässä niin oli hälyt huutanu koko matkan...
Henkilökunta siellä päässä hyvin avuliasta...toivat myös laturin käyttööni....akku oli kuitenkin kuollut....siellä päässä saivat sit soitettua jonnin matkan päässä olevaan hd liikkeeseen josta akku löytyi...järkkäsivät kuorma-auton jolla pyörä roudattiin liikkeeseen ja vaihtoivat siellä akun kuorma-autossa...takas terminaaliin ja reissuun
MUTTA...siinä kun pyörä tuotiin terminaalin pihaan huomasin että takalaukussa oli pahat jäljet, samoin saman puolen sivulaukussa, sekä etukatteessa, myös nahkapenkissä jäljet. Ihmettelivät kovasti mistä tulleet ja ottivat kuviakin. Todettiin että selvitellään asiaa kun pääsemme takaisin Suomeen. Se oli tiedossa että oma kuljetusvakuutus pitää olla ja kaskon yhteydessä minulla sellainen onkin.
Kuukausi reissussa, pyörät taas rekan kyydillä Suomeen ja vantaalta noutaessa sit asiaa esille ottamaan.
Kovasti olivat Suomen päässäkin ihmeissään miten kyseiset vauriot tulleet ja kuinka niin on voinut käydä...sanoivat selvittävänsä kyllä omat kanavansa jos selviäisi.
Kerroin että vakuutukseni korvaa kyllä nuo 7400 euron osat, sekä niiden asentamisen, mutta osia joudun odottamaan varsin pitkään kun ei nuo maalaukset omassa pyörässä ole ihan yleisimmät...ja esitin heille että mielestäni olisi varsin kohtuullista jos korvaisivat omavastuuni 200 euroa, sekä laittaisivat ensi kesälle santsikyydin jotta saavat näytettyä että pystyvät pyöräni ehjänäkin kuljettamaan.
Tuli tuossa meiliin vastaus että melkein nahkoineen pyöriä kuljettavat ja mahdollisesti jotain joutuvat jonkun kilokorvauksen mukaan valuutustuhtiöni niin vaatiessa sinnepäin korvaamaan, mutta minulle eivät korvaa mitään.
Harmissaan tuntuivat tapahtuneesta olevan ja palvelu alusta loppuun asianmukaista.
Suosittelen kuitenkin vakuutusasiat tarkistamaan ennen kuin rekan kyytiin pyörää laittaa.
Ps. Sidonnasta vauriot eivät ole tulleet.
Vertailin täältä pohjoisesta katsellen pyörän viennin kuljetusfirman terminaaliin, junamatkan sieltä takaisin kotiin, lennot kahdelle Italiaan Vantaalta aikataulujen aiheuttamine majoituskuluineen ja perillä matka terminaaliin pyörän noutoon. Tulin siihen tulokseen, että meikäläiselle kokonaistaloudellisin paketti on Motologistica, JOS löytyy samalle lähdölle toinen pyöräkunta kuljetuskehikkoon 240x100x150. Meikäläisen lomasuunnitelmissa pyörä pitäisi viedä Tampereelle Juhannusviikon tiistaina ja nouto Vicenzasta Juhannuksen jälkeen keskiviikkona. Löytyiskö "kehikkokaveria", jolle Tampere kävisi paremmin lähetyspaikkana?
JS
JS
. Jospa joku pyörä löytyisi meikäläisenkin kehikon rinnalle, onhan tuohon lähtöön vielä aikaa...
Vaikka homman "tietäisikin", se tahtoo inhan helposti jäädä tarpeeksi huomioimatta.
Se kehikko pyörineen saa rahdin aikana melkoista kyytiä.... vaikka mitään erikoista ei matkalla tapahtuisikaan.
Rahdin "liikkeisiin" kuljetuksen aikana saa ihan hyvää perspektiiviä rikkomalla joskus
yhteiskunnan normeja.... istumalla vaikka pakussa muuttokuorman keskellä
.
Sen jälkeen vaan puistelee hymyillen päätään kun joku joskus ihmettelee miten uudenkarheat, priimat kalusteet
"kulahti vanhaksi" muuttokuormassa... ja vaan muutaman kymmenen kilsan aikana
.
Yleisellä "neljän liinan" kiinnitystavalla se pyörä myös elää aika lailla siinä kehikossa....
ja leveä kokonaisuus (iso pyörä, isot sivulaukut) elää helposti myös hieman "ulos" kehikon sivulinjasta.
Pyörä makaa joka tapauksessa, kirrattunakin, jousituksensa päällä.
Liinat laadusta ja murtolujuuksista riippumatta "venyvät/joustavat" kuten niiden on tarkoituskin.
Nämä asiat ovat eri laajuudessa ja seurauksin... tai ilman niitä väistämättömiä asioita.
Ylläoleva ei välttämättä selitä millään tapaa esim. Tomi72:n kohdalle sattuneita vahinkoja.
Se kehikko pyörineen saa rahdin aikana melkoista kyytiä.... vaikka mitään erikoista ei matkalla tapahtuisikaan.
Rahdin "liikkeisiin" kuljetuksen aikana saa ihan hyvää perspektiiviä rikkomalla joskus
yhteiskunnan normeja.... istumalla vaikka pakussa muuttokuorman keskellä
.Sen jälkeen vaan puistelee hymyillen päätään kun joku joskus ihmettelee miten uudenkarheat, priimat kalusteet
"kulahti vanhaksi" muuttokuormassa... ja vaan muutaman kymmenen kilsan aikana
.Yleisellä "neljän liinan" kiinnitystavalla se pyörä myös elää aika lailla siinä kehikossa....
ja leveä kokonaisuus (iso pyörä, isot sivulaukut) elää helposti myös hieman "ulos" kehikon sivulinjasta.
Pyörä makaa joka tapauksessa, kirrattunakin, jousituksensa päällä.
Liinat laadusta ja murtolujuuksista riippumatta "venyvät/joustavat" kuten niiden on tarkoituskin.
Nämä asiat ovat eri laajuudessa ja seurauksin... tai ilman niitä väistämättömiä asioita.
Ylläoleva ei välttämättä selitä millään tapaa esim. Tomi72:n kohdalle sattuneita vahinkoja.
Vaikuttaisi vahvasti, että tuossa Tomi72:n tapauksessa on kyse jostain ulkoisesta tapahtumasta, eikä sitomisen pettämisestä. Trukilla on esim. lastattu jotain irtokamaa kehikon viereen ja murjaistu samalla pyörää? Aika kelju juttu joka tapauksessa. Mutta hyvin muistuttaa kuitenkin siitä, että vakuutukset kuntoon ennen matkaa, sitoi itse tai muut. Kilokorvaus ei korvaa juuri mitään, sattuipa mitä tahansa.
RiderOnTheStorm
MotOrg ry jäsen
Suzu-ukko sanoi:
Tuollaisen olen varannut kesäkuun alkuun. Pyörä toimitetaan joko ke tai to Vantaalle (voi olla muitakin lähtöpaikkoja) ja on perillä seuraavana tiistaina tai keskiviikkona. Pitää vielä varmistaa tarvitaanko omat liinat. Kuulema paluumatkalle on enemmän tulijoita kuin menijöitä. Tällä viikolla tuli kysely pyörän korkeudesta. Pitäisi olla alle 130 cm, jotta saavat kaksi prätkää päällekkäin.
Olen viestitelly Akac Tanyaan sähköpostitse, kun pitäisi prätkät saada keskieurooppaan Elokuussa. Kati laittoi kuvan kuljetusalustasta, joka sisältyy 335€ hintaan, mutta ei oikein vakuuttanut: Kaksi lavaa yhdessä ja vesifaneri päällä.... Omat liinat ( 4kpl ) kannattaa olla.
Pääsiäisen jälkeen on tulossa kuulemma kuljetuskehikkoja, mutta niistä ei ole vielä kuvaa. Ilmeisesti juuri näissä kehikoissa on max korkeus 130cm.. Eli ei Zetori /KTM peräpukaman/matkavarusteiden kanssa mahdu tai vaihtoehtoisesti ne laittaa irtonaisena kehikkoon.... Taitaa meidän pyörät mennä vanhaa tuttua kyytiä käyttäen Milanoon..
Pääsiäisen jälkeen on tulossa kuulemma kuljetuskehikkoja, mutta niistä ei ole vielä kuvaa. Ilmeisesti juuri näissä kehikoissa on max korkeus 130cm.. Eli ei Zetori /KTM peräpukaman/matkavarusteiden kanssa mahdu tai vaihtoehtoisesti ne laittaa irtonaisena kehikkoon.... Taitaa meidän pyörät mennä vanhaa tuttua kyytiä käyttäen Milanoon..
Kaverin ja minun mopot (Jammu FJR 1300 ja Bemu R 100 RT) lähtevät 4.4. Seinäjoelta tällä kyydillä Budabestiin kuormalavoille sidottuina. Saa nyt sitten nähdä, miten pelittää. Lennämme itse perässä Ryanairilla sinne ja jatkamme Balkanille. Vapuksi takaisin Härmään ajamalla joko Baltian tai Ruotsin kautta.
adenauer300 sanoi:
Niin taitaa täälläkin.
Kun kyselin itse tätä Budapestin vaihtoehtoa niin päällimmäisenä jäi vastauksesta mieleeni, että pitäis saada toinen pyörä samaa kyytiin ja rakentaa sellainen teline että saa pyörät päällekkäin!? Saatoin tulkita ehkä väärinkin, mutta noilla reunaehdoilla joudun skippaamaan...
Viime syksyinen reissu meni niin loistavasti, että ensi heinäkuussa otetaan uusiksi. Niinivirran kyydillä jälleen Tribianoon, sen jälkeen sitten fiiliksen mukaan ilman aikataulupaineita pariksi viikoksi tien päälle. Karkea reittisuunnitelma alkaa olla jo hyvässä mallissa. 
Linkki viime syksyn raporttiin: http://www.moottoripyora.org/keskus...a-syksyllä-2017-Italia-Sveitsi-Itävalta-Saksa
Linkki viime syksyn raporttiin: http://www.moottoripyora.org/keskus...a-syksyllä-2017-Italia-Sveitsi-Itävalta-Saksa
