Putkessa paukkuminen pois?

[Janne82]

Z1000 loiskaa kovilla kierroksilla moottorijarrussa aika pahasti. Eikös siinä ole joku päästöihin liittyvä systeemi joku työntää happea pakokanavaan? Miten tuon saa helpoiten pois ja voiko olla jotain haittaa?

 

[Juuzoppi]

Onkos tuossa Z1000 kaasarissa sitä air cut off venttiiliä?? sehän tekee just tuota jos on hajonnu. Ainaki stormin kuvastossa oli joskus mainintaa siitä.

 

[hautale]

Onkos tuossa Z1000 kaasarissa sitä air cut off venttiiliä?? sehän tekee just tuota jos on hajonnu. Ainaki stormin kuvastossa oli joskus mainintaa siitä.

Ei taida kaasareita löytyä kyseisestä pelistä. Ja onhan siinä sellainen hapenlisäys systeemi tiedä sitten vaikuttaako se siihen paukkumiseen.. kun vaan

 

[Talttapää]

Z1000 loiskaa kovilla kierroksilla moottorijarrussa aika pahasti. Eikös siinä ole joku päästöihin liittyvä systeemi joku työntää happea pakokanavaan? Miten tuon saa helpoiten pois ja voiko olla jotain haittaa?

Jos on samanlainen kuin Trumpan Triplessä eli ilmanputsarikotelosta tulee letku solenoidille ja solenoidilta menee ilmaletku(t) pakokanaviin niin helpoimmalla pierugeneraattorin saa hiljaiseksi tukkimalla tuon putsarikotelolta tulevan letkun vaikka pistämällä letkun sisään sopivan kuusiokolopultin/muovitulpan.

Zetasta en tiedä mitään, mutta tukkimisesta tuskin on mitään kummempaa haittaa, jos laite tuuttaa ilmaa putkeen vain kaasu kiinni -tilanteissa. Positiivisella puolella ainakin pakarin lämpötilan pieneneminen (sinistyminen vähenee) ja se popcornikoneen papatuksen häviäminen.

Katalysaattorista en sitten tiedä tykkääkö pidemmän päälle kyttyrää tai toimiiko huonommin kun putki on viileämpi ja palamatonta bensaa saattaa päästä katille asti? Sähköaivon ei pitäisi huomata tukkimistasi ollenkaan, jos et mitään sähköjohtoja nyppää pois eli solenoidi säilyy paikallaan ja aukeilee siellä tukitussa letkussa sitten edelleen kuten ennenkin.

 

[Janne82]

Kyllä sieltä se letku menee ja sen taidan tukkia. Putkisto on vaihdettu joten katalysaattoria ei ole. Mikään ei rikki ole koska vakioputkella ei loiskaa oikeastaan yhtään.
Pakoventtiilit tuskin tykkää siitä paukkumisesta.

 

[Talttapää]

Putkisto on vaihdettu joten katalysaattoria ei ole. Mikään ei rikki ole koska vakioputkella ei loiskaa oikeastaan yhtään.

Käy liian laihalla. Hommaa Powercommander tai käy dynossa ainakin tsekkaamassa miten laihalla mennään.

 

[Janne82]

Pitäishän tuo hommata, paukkuu kylläkin vain kaasu kiinni ja vakiovaimentimet varmastikin katalysaattoreineen vaikuttavat siihen ettei ääntä edes kuulu.

 

[tomppa06]

Mitäs vaaraa tuosta putkessa palamisesta(paukkumisesta) on?
Mulla on VTR jonka seokset on just 3-4t kierroksilla pikkusen laihalla, eli aina kaupunkiajossa paukkaa... muuten seokset on 4-9,5t kierroksilla snadisti rikkaalla joten kaasaripelin säätäminen on kohdillaan.

 

[zpete]

...Kyllä sieltä se letku menee ja sen taidan tukkia. Putkisto on vaihdettu joten katalysaattoria ei ole....
...paukkuu kylläkin vain kaasu kiinni ja vakiovaimentimet varmastikin katalysaattoreineen vaikuttavat siihen ettei ääntä edes kuulu...

Pikkuzeta (Leovincen putki) paukuttaa kanssa moottorijarrulla, varsinkin korkeilla kierroksilla. Oleellista muutosta siihen ei tullut vaikka tukin sen KCA-systeemin pysyvästi. Ja myöhemmin seosta on rikastettu Techlusionilla eikä sekään vähentänyt pauketta.
Siis mun mielestä se paukkuminen ei johdu liian laihasta seoksesta, vaan rikkaasta (kun kääntää kaasun kiinni niin jostain syystä "rikasta" seosta pääsee putkeen ja syttyy vasta putkessa).

 

[Anttoo]

Onhan venttiilit säädetty?

 

[K1mble]

Paukkuminen loppuu/vähenee kunhan kelit tästä vähän lämpenee joten odottele nyt vielä vähän aikaa ennen kuin alat rahojasi tuhlaamaan komentajiin yms....

 

[stoneface]

Minusta siitä paukkumisesta ei oo mitään haittaa, en edes ymmärrä miksi kukaan haluaa semmoisen sulosoinnun pois??? minä tykkään

 

[Marcel]

...en edes ymmärrä miksi kukaan haluaa semmoisen sulosoinnun pois??? minä tykkään

Pakko kompata

 

[Koris]

Siis mun mielestä se paukkuminen ei johdu liian laihasta seoksesta, vaan rikkaasta (kun kääntää kaasun kiinni niin jostain syystä "rikasta" seosta pääsee putkeen ja syttyy vasta putkessa).

Meinaat, että sitä bensaa "tulvii" sinne pakoputkistoon? Osa palaa sylinterissä ja loput vasta pakoputkessa?

Ymmärtääkseni nuo tylsät tietäjät kertovat paukkumisen johtuvan liian laihasta seoksesta, joka ei syty ollenkaan sylinterissä, vaan vasta pakoputkessa.

Minusta siitä paukkumisesta ei oo mitään haittaa, en edes ymmärrä miksi kukaan haluaa semmoisen sulosoinnun pois???

Esimerkiksi sen takia, että joku rajoittuneesti ajatteleva haluaa säädöt kohdalleen?

Paukkuminen loppuu/vähenee kunhan kelit tästä vähän lämpenee joten odottele nyt vielä vähän aikaa ennen kuin alat rahojasi tuhlaamaan komentajiin yms....

Asiaa! (happipitoisuus vähenee lämpötilan nousun myötä)

 

[uijui]

ei tarvii kun sliparin vuotaa laipasta, niin paukkuu. ja hyvin.

 

[Pahaluutnantti]

Eikö tuo paukkuminen mahda johtua Kleen valvesta jokä päästää moottorijarrussa raakaa ilmaa ruiskun ohi. Ainakin 12R:ssä tuo on ollut ongelman aiheuttaja. Tuossa allaolevassa linkissä on keskustelua ja ohjeita miten tuon poistaa 12R:ssä.
Easy rider

 

[Zip]

Minusta siitä paukkumisesta ei oo mitään haittaa, en edes ymmärrä miksi kukaan haluaa semmoisen sulosoinnun pois???  minä tykkään

aamen veliseni

 

[hoo]

Mulla alkoi kans kikseri paukuttamaan putkessa sliparin vaihdon jälkeen.. Ja pimeässä ajaessa on hyvän näköinen kun välillä lyö kunnon liekkiä putkesta

 

[suurii]

Mä suunnittelen jo jotain lisää suuttimia putkeen, että saisi enemmän pauketta tosta suznastani

 

[vuutainen]

Mulla alkoi kans kikseri paukuttamaan putkessa sliparin vaihdon jälkeen.. Ja pimeässä ajaessa on hyvän näköinen kun välillä lyö kunnon liekkiä putkesta

jeh sama vika