Puolikkailla molemmat lamput palamaan

[Pete2]

Törmäsin tällaiseen: klikki

Tuolla vehkeellä saa tuplalampuilla varustetun pyörän kaukovalon palamaan samanaikaisesti vaikka ajat lähivaloilla. Pitkä valo himmennetään (säädettävä) sellaiseksi että se ei häikäise vastaantulevaa. Kun vaihtaa pitkille säätö putoaa pois ja kaukovalo toimii normaalisti. Vehje ei varmaan ole suomessa ihan laillinen, mutta onko kellään kokemusta onko hyvä vai ei?

Tässä toinen valmistaja.

 

[SkinTeck]

en juuri tuosta tiedä, itse asensin fasuun sellaisen piuhan, että lyhyillä palaa myös molemmat valot, kyllä HUOMATTAVASTI paransi näkyvyyttä, suosittelen...

ei ole kyllä valoja väläytelty, tai muutakaan että häikäisis, mutta monta asiaa oon bongannut jotka ois muuten voinut tulla ne ratkasevat hetket myöhemmin...

olkoon laittomat tai ei, ei oo kissalat kattonu pidempään tai pysätelly, joten...

 

[AimoPamaus]

en juuri tuosta tiedä, itse asensin fasuun sellaisen piuhan, että lyhyillä palaa myös molemmat valot, kyllä HUOMATTAVASTI paransi näkyvyyttä, suosittelen...

ei ole kyllä valoja väläytelty, tai muutakaan että häikäisis, mutta monta asiaa oon bongannut jotka ois muuten voinut tulla ne ratkasevat hetket myöhemmin...

olkoon laittomat tai ei, ei oo kissalat kattonu pidempään tai pysätelly, joten...

Mitäs tapahtuu sitten kun ajat pitkillä?

Eikö olisi ollut sama pitää ne pitkät päällä?

 

[Tuppervaari]

niin ja mikä mahtaisi olla laitteen hyöty?

 

[Askemux]

en juuri tuosta tiedä, itse asensin fasuun sellaisen piuhan, että lyhyillä palaa myös molemmat valot, kyllä HUOMATTAVASTI paransi näkyvyyttä, suosittelen...

ei ole kyllä valoja väläytelty, tai muutakaan että häikäisis, mutta monta asiaa oon bongannut jotka ois muuten voinut tulla ne ratkasevat hetket myöhemmin...

olkoon laittomat tai ei, ei oo kissalat kattonu pidempään tai pysätelly, joten...

Mitäs tapahtuu sitten kun ajat pitkillä?  

Eikö olisi ollut sama pitää ne pitkät päällä?

Sama käy kun normaalistikin vaihdettaessa lyhyiltä pitkille. Valoteho lisääntyy.
Fasussa on siis ilmeisesti valmiina jo piuha, minkä kytkettyä, saa toisenkin valon palamaan lyhyenä. Tällöin ei häikäise kuitenkaan kun ajat auto perässä lyhyet päällä. Toisin kuin pitkät päällä häikäisee paljon, joka taas on  

 

[r1150r]

niin ja mikä mahtaisi olla laitteen hyöty?

Ulkonäköseikat tietysti. Muu on kaikki selittelyä. Onhan noita luettu kun valitellaan silmpuolisuutta ym. Kuuluu sarjaan "teinituunit".

 

[Pete2]

niin ja mikä mahtaisi olla laitteen hyöty?

Laitteen idea on se että sillä saa pitkän valon tehon pudotettua sellaiseksi ettei se häikäise vastaantulevaa. Tätä varten on oma säätöruuvi. Etuna on se että pyörä näkyy paremmin kun molemmat lamput palavat myös puolikkailla yhtäaikaa (ja tietysti se että on paremman näköinen). Sitten kun heität pitkät päälle niin pitkien tehopudotus häviää ja lamput toimivat normaalisti.

 

[Tuppervaari]

niin ja mikä mahtaisi olla laitteen hyöty?

Laitteen idea on se että sillä saa pitkän valon tehon pudotettua sellaiseksi ettei se häikäise vastaantulevaa. Tätä varten on oma säätöruuvi. Etuna on se että pyörä näkyy paremmin kun molemmat lamput palavat myös puolikkailla yhtäaikaa (ja tietysti se että on paremman näköinen). Sitten kun heität pitkät päälle niin pitkien tehopudotus häviää ja lamput toimivat normaalisti.

lyhyet ja pitkät ovat rakeenteltaan varsin erilaiset.

ja kyllä yksi lamppu riittää..se joko nähdään tai ei nähä.
ainoastaan tuolla pitkänvalon killitys vaikeuttaa hahmottamaan itse motoristia..nopeutta yms. ja varsinkin hänen takanaan tulevaa liikennettä.esim taustapeilin kautta katsottaessa.

unohdetaan nyt oikeesti nuo pitkillä ajaminen päiväsaikaan..

millätapaa tuo pitkävalo näyttäisi paremmalta päiväsaikaan?

 

[Ace]

lyhyet ja pitkät ovat rakeenteltaan varsin erilaiset.

ja kyllä yksi  lamppu riittää..se joko nähdään tai ei nähä.
ainoastaan tuolla pitkänvalon killitys vaikeuttaa hahmottamaan itse motoristia..nopeutta yms. ja varsinkin hänen takanaan tulevaa liikennettä.esim taustapeilin kautta katsottaessa.

unohdetaan nyt oikeesti nuo pitkillä ajaminen päiväsaikaan..

millätapaa tuo pitkävalo näyttäisi paremmalta päiväsaikaan?

Voipi olla että puhutaan kahdesta eri asiasta, Pete2 puhuu pitkien himmentämisestä "lyhyeksi" ja Askemux taas siitä että molemmat polttimot saadaan palamaan lyhyenä. Jälkimmäinen oli tehty mun tunturiässään, eli laitettu syöttö myös pitkien polttimon "lyhyelle" karvalle. Siinä mopossa siis tuplalamput ja molemmissa samanlainen polttimo, eli polttimossa sekä pitkät että lyhyet. Liekö heijastimetkin olleet toistensa  kopiot (peilikuvat) kun kuvio oli suht sama molemmissa lyhyissä, myös silloin kun alkuperäisestä lyhyestä paloi polttimo ja vain alkuperäinen pitkä toimi molempina. Ei tullut koskaan koitettua miltä olisi vaikuttanut jos olisi kytkenyt myös pitkät toiseen...

 

[SkinTeck]

Juu, sori, pitää selventää:

Fasussa palaa vain oikea(?) lyhyt, piuhalla sain myös vasemman lyhyen palamaan, kunnes laitan pitkät päälle, jolloin tulee myös pitkät valot lisäämään valotehoa, ei häikäise tällä tavalla kanssa-ihmisiä, mutta lisäsi huomattavasti omaa turvallisuudentunnetta pimeällä.. !

Järjetöntä (mun mielestä) että siellä on valmiina kaikki tätä varten (valojen lisätehoa), että ainoa mitä piti tehä oli laittaa yksi piuha, ei muokata mitään, ei lisätä lamppuja... mutta laitonta sitten täällä suomessa, että ota tuosta nyt sitten selvää !

 

[jamirai]

VFR:ssäni (Vtec 2004) on tuplalamput ja aina palavat kaikki polttimot, oli kyse lyhyistä taikka pitkistä.

Hämmentää tosiaan tuo, että vastaan ajokauden mittaan on tullut tyypillisesti Tuplalamppu-Yanppuja, joissa ei ole loistanut tuplista kuin se toinen...

Samaan aikaan me tuplalamppukuskit olemme saaneet nauttia tuplavaloinemme myös lyhyiden valojen tuplien juhlaa.

Laki lienee set, kuin luetaan.
Yamahan maahantuojat eivät ole halunneet ottaa riskejä.
Kuskiensa puolesta.
Ja kukas niitä valoja kesällä tarttee...

Oikeasti, jos mihin tahansa pyörään saa tuplaumpioissa olevan toisen lähivalon yhdellä karvanvedolla palamaan, niin antaa mennä.

Oli se nyt sitten pykälien mukaan ihan miten vaan.

-jami

Edit: yhdys sana ja kiroijtusvihreet mie itte

 

[Gikseri_1992]

Minun "vanhassa rouvassa" GSX-R:ssä,molemmat lyhkäiset palaa yhtäaikaa,oli teinituunikia tai ei,mutta on mielestäni paremman näköistä,kuin silmäpuolena...nyt on nuo referenssiluvut muuttumassa ,2010,jotta saa eteenpäin olla 100 eikä 75

 

[jyk4]

Tuleeko sitä toispuoleista lamppua sitten ajellessa niin paljon katseltua että ihan häiriöksi asti on ..

 

[AimoPamaus]

Juu, sori, pitää selventää:

Fasussa palaa vain oikea(?) lyhyt, piuhalla sain myös vasemman lyhyen palamaan, kunnes laitan pitkät päälle, jolloin tulee myös pitkät valot lisäämään valotehoa, ei häikäise tällä tavalla kanssa-ihmisiä, mutta lisäsi huomattavasti omaa turvallisuudentunnetta pimeällä.. !

Järjetöntä (mun mielestä) että siellä on valmiina kaikki tätä varten (valojen lisätehoa), että ainoa mitä piti tehä oli laittaa yksi piuha, ei muokata mitään, ei lisätä lamppuja... mutta laitonta sitten täällä suomessa, että ota tuosta nyt sitten selvää !

Selvensi asian, ja lieneekö edes laitontakaan enää.  

Eli lamppuina mahdollisesti 2xH4 joista toisen lyhyeltä langalta poistettu johto kokonaan.
Minulle tuli tällainen vastaan eräässä saksantulias 750VFR:ssä.

Näihin on monesti jälkeen päin lisätty tuo jumppi lyhyille niin että ne molemmat palaa kuten uudemmissa VFR800 malleissa.

Näissä siis umpiokin jo suunniteltu valmiiksi tuplavaloille eikä toinen ole "tehty" vain himmentämällä pitkää.

 

[TeroT]

Juu, sori, pitää selventää:

Fasussa palaa vain oikea(?) lyhyt, piuhalla sain myös vasemman lyhyen palamaan, kunnes laitan pitkät päälle, jolloin tulee myös pitkät valot lisäämään valotehoa, ei häikäise tällä tavalla kanssa-ihmisiä, mutta lisäsi huomattavasti omaa turvallisuudentunnetta pimeällä.. !

Järjetöntä (mun mielestä) että siellä on valmiina kaikki tätä varten (valojen lisätehoa), että ainoa mitä piti tehä oli laittaa yksi piuha, ei muokata mitään, ei lisätä lamppuja... mutta laitonta sitten täällä suomessa, että ota tuosta nyt sitten selvää !

Selvensi asian, ja lieneekö edes laitontakaan enää.  

Eli lamppuina mahdollisesti 2xH4 joista toisen lyhyeltä langalta poistettu johto kokonaan.
Minulle tuli tällainen vastaan eräässä saksantulias 750VFR:ssä.

Näihin on monesti jälkeen päin lisätty tuo jumppi lyhyille niin että ne molemmat palaa kuten uudemmissa VFR800 malleissa.

Näissä siis umpiokin jo suunniteltu valmiiksi tuplavaloille eikä toinen ole "tehty" vain himmentämällä pitkää.

Jos muistan oikein niin umpiossa pitää olla merkinta HC/R jotta siinä saa palaa sekä kauko- että lähivalo.

 

[Attitude]

Tuleeko sitä toispuoleista lamppua sitten ajellessa niin paljon katseltua että ihan häiriöksi asti on ..

Tuolla periaatteella taitaa olla suurin osa tunauksista tarpeettomia...

 

[r1150r]

Jos muistan oikein niin umpiossa pitää olla merkinta HC/R  jotta siinä saa palaa sekä kauko- että lähivalo.

Juuri näin. Pelkkä H4-lamppu toisessa umpiossa ei tarkoita vielä mitään. Myös ompion pitää olla tarkoitettu lyhyille valoille pllakseen laillinen.

Takavuosina kaverillani oli ´92 CBR 1000 ja hän tahtoi myös toisen umpion palamaan lyhyillä siinä kun oli myös H4 mutta ei lyhyttä valoa kytkettynä. Tein pyörään kytkennät siten, että lyhyilläkin paloi molemmat umpiot. Umpiota ei ollut kuitenkaan tarkoitetty lyhyelle valolle, oli pelkkä HR ja kuvio oli ihan metsässä.

Molemmat lyhyet valot saa palaa se on ihan selvä juttu mutta ollakseen laillisia valojen pitää olla myös tehty ja tarkoitettu lähivaloiksi. Se ettei kaikissa pyörissä ole niitä uutena kytketty voi juontaa jonkin muun maan määräyksistä. Suomea varten tuskin aina näperrellään juur omaa versiota.

On omassa Cagivassakin vain yksi lähivalo ja toinen on pelkkä pitkä mutta ei ole käynyt mielessänikään että pitäisi rakentaa siitää jotakin kaksisilmäistä. Lyhkänen valo on erittäin hyvä mutta paria lisäpitkää olen pimeitä syys- ja talviajoreittejä varten suunnitellut. Pitää tarkastaa vielä laturin tuotto jottaa montakin kaukovaloa voi pitää yhtaikaa päällä.

 

[GoSpel]

Jos muistan oikein niin umpiossa pitää olla merkinta HC/R  jotta siinä saa palaa sekä kauko- että lähivalo.

Muistat oikein. HC/R tai HCR.

 

[killa]

Juu, sori, pitää selventää:

Fasussa palaa vain oikea(?) lyhyt, piuhalla sain myös vasemman lyhyen palamaan, kunnes laitan pitkät päälle, jolloin tulee myös pitkät valot lisäämään valotehoa, ei häikäise tällä tavalla kanssa-ihmisiä, mutta lisäsi huomattavasti omaa turvallisuudentunnetta pimeällä.. !

Järjetöntä (mun mielestä) että siellä on valmiina kaikki tätä varten (valojen lisätehoa), että ainoa mitä piti tehä oli laittaa yksi piuha, ei muokata mitään, ei lisätä lamppuja... mutta laitonta sitten täällä suomessa, että ota tuosta nyt sitten selvää !

Selvensi asian, ja lieneekö edes laitontakaan enää.  

Eli lamppuina mahdollisesti 2xH4 joista toisen lyhyeltä langalta poistettu johto kokonaan.
Minulle tuli tällainen vastaan eräässä saksantulias 750VFR:ssä.

Näihin on monesti jälkeen päin lisätty tuo jumppi lyhyille niin että ne molemmat palaa kuten uudemmissa VFR800 malleissa.

Näissä siis umpiokin jo suunniteltu valmiiksi tuplavaloille eikä toinen ole "tehty" vain himmentämällä pitkää.

Yksisilmäinen on tuo oma lokomotiivikin lyhkäsillä, pitkillä palaa molemmissa umpioissa. Voisi luottotinurilla tinauttaa hyppylangan, jos tuohon ei kerran muuta tarvia. Pitää vielä tihrustaa umpion merkinnät, mutta käsittääkseni tässäkään Hontturassa ei ole umpioilla eroa.

 

[AimoPamaus]

Yksisilmäinen on tuo oma lokomotiivikin lyhkäsillä, pitkillä palaa molemmissa umpioissa. Voisi luottotinurilla tinauttaa hyppylangan, jos tuohon ei kerran muuta tarvia. Pitää vielä tihrustaa umpion merkinnät, mutta käsittääkseni tässäkään Hontturassa ei ole umpioilla eroa.

Onko tuossa veturissa polttimoina 2xH4?
Jos on niin voi onnistua jopa helposti, jos taas 2xH7 ei onnistu ilman virityksiä.