-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Puolaton takarengas
- Keskustelun aloittaja spete
- Aloituspäivä
Herra Lane kirjoitteli joskus sivuillaan että eipä systeemiä ole käyttöpyörätarkoitukseen tehty. Esim. renkaanvaihto suht suuritöinen operaatio. Ja toteutuksesta sen verran, että periaatteessa kyseessä ei ole navaton pyörä, pyörän akseli ainoastaan on tavallista isompi ja ontto.
Joo käytännöllisyydestä viis, aika rankan näköinen (takapyörässä). Eteen laitettuna (mitä esim. Amen ja Kodlin ovat esitelleet) ovat vähän kötöstyksen näköisiä.
Miten tässä oikein tuo veto hoituu? On ketju ja sitten jokin musta hihna vielä. Mikä tuon hihnan tarkoitus on?
Herra Lane kirjoitteli joskus sivuillaan että eipä systeemiä ole käyttöpyörätarkoitukseen tehty. Esim. renkaanvaihto suht suuritöinen operaatio. Ja toteutuksesta sen verran, että periaatteessa kyseessä ei ole navaton pyörä, pyörän akseli ainoastaan on tavallista isompi ja ontto.
Joo käytännöllisyydestä viis, aika rankan näköinen (takapyörässä). Eteen laitettuna (mitä esim. Amen ja Kodlin ovat esitelleet) ovat vähän kötöstyksen näköisiä.
Mahdollisimman vaikeasti, "pyörähän" on harrikka...Miten tässä oikein tuo veto hoituu? On ketju ja sitten jokin musta hihna vielä. Mikä tuon hihnan tarkoitus on?
Herra Lane kirjoitteli joskus sivuillaan että eipä systeemiä ole käyttöpyörätarkoitukseen tehty. Esim. renkaanvaihto suht suuritöinen operaatio. Ja toteutuksesta sen verran, että periaatteessa kyseessä ei ole navaton pyörä, pyörän akseli ainoastaan on tavallista isompi ja ontto.
Joo käytännöllisyydestä viis, aika rankan näköinen (takapyörässä). Eteen laitettuna (mitä esim. Amen ja Kodlin ovat esitelleet) ovat vähän kötöstyksen näköisiä.
ko. pyörä ei ole millään lailla sidoksissa harrikkaan.
V-boost
MotOrg ry jäsen
Hihna on ensiöveto,eli se välittää moottorista kytkin/vaihdelaatikkoon vedon ja ketju hoitaa toisiovedon virkaa...Miten tässä oikein tuo veto hoituu? On ketju ja sitten jokin musta hihna vielä. Mikä tuon hihnan tarkoitus on?
Herra Lane kirjoitteli joskus sivuillaan että eipä systeemiä ole käyttöpyörätarkoitukseen tehty. Esim. renkaanvaihto suht suuritöinen operaatio. Ja toteutuksesta sen verran, että periaatteessa kyseessä ei ole navaton pyörä, pyörän akseli ainoastaan on tavallista isompi ja ontto.
Joo käytännöllisyydestä viis, aika rankan näköinen (takapyörässä). Eteen laitettuna (mitä esim. Amen ja Kodlin ovat esitelleet) ovat vähän kötöstyksen näköisiä.
Onhan nuo tietty eksoottisen näkösiä, mut siinäpä se. Kyllä minun mielestä "perinteiset ratkaisut" on miljuuna kertaa paremman näkösiä kun tuollaset hehtaarin kokoiset reiät keskellä pyörää... Ja kun kerran kalliita ja epäkäytännöllisiä ratkaisuja ovat, niin parempi että pysyyvätkin vain harvojen ja valittujen näyttelykoptereissa. Onpahan ainakin jotain erilaista kun viereisessä pyörässä, siis siellä kopterinäyttelyssä...
Nimim. "American chopperit kyllä mielelläni katon, mutta ite en jalat edellä piru vie ala ikinä ajamaan, muulla kun autolla. Niin, ja joskus tulevaisuudessa kenties pyörätuolilla."
Nimim. "American chopperit kyllä mielelläni katon, mutta ite en jalat edellä piru vie ala ikinä ajamaan, muulla kun autolla. Niin, ja joskus tulevaisuudessa kenties pyörätuolilla."