Puolan tiet/liikennekulttuuri

[B52]

Huomenta...

Juu, samaa mieltä Lewiksen kanssa Puolan liikenteestä... n. viikon(1500km) kahvianalyytikko RAUMANIN kanssa siellä tänä kesänä pyörineeni voi suositella Puolaa kaikille, jotka ei ole niin nöpö nuukia niin liikennekurin ym. tuollaisen suhteen.

Liikenne on on todella "joustavaa", mistä me suomalaisetkin voisimme ottaa oppia. Kun maassa ajetaan maan tavalla(ei välttämättä kovimpien nopeuksien osalta, heh!) niin kaikki menee paremmin kuin hyvin.

Täällä on mielestäni turhaankin rienattu tuota Puolan liikennettä ja maata yleensäkkin? Mesta paikka, kannattaa tutustua...

-B52-

 

[Guest]

Hei! kyllä siel puolassa on kiva ajella! liikaa mussutettu et tiet on huonossa kunnossa. ajettiin puolan läpi n. 900km eikä ollut yhtään ns. tilannetta ja vauhtiakin voi pitää niillä teillä 120km/h. kaupungeissa oli huonompaa asfalttia muuten ihan hyvää, ei reikiä tiessä niin kuin menee Viipuriin.

 

[seku]

ajettiin puolan läpi n. 900km

Siis mitä reittiä?

 

[yamadam]

Ihastuin Puolaan. Kaikkeen siellä, myös liikenteeseen.
Autolla olen ajanut siellä aikaisemmin ja tänä kesänä eka kertaa mopolla. Jo autolla Puolan läpiajo nauratti minua noin 8 vuotta sitten. Nähtiin 6 isoa miestä pienessä PolskiFiatissa, ja meni lujaa.
No, nyt vuonna 2006 liikenteessä ei ollut läheskään yhtä paljon hevosia rattaineen tai muita perässä vedettäviä maatyökaluja. Autokanta oli huomattavasti parantunut vaikka vieläkin näkyi niitä polskiautoja.
Mutta se liikennekulttuuri: ohitetaan koko ajan hitaampia, MUTTA hitaampi antaa aina tietä! Rekat pyrähtävät lähes pientareelle nähdessään mopon tulevan ja jopa osoittavat hermostumista jos et paina ohi mahdollisimman pian.
Se oli kivaa, jopa näin mummelin silmin ja ajokokemuksin. Sinne menen uudelleen ehdottomasti.
Krakova on muuten tosi Eurooppalainen paikka. Kuitenkin vielä kohtuuhintainen. Kaunis. Suosittelen.

 

[Ukkoslintu]

Ajoimme kaverini kanssa custom-pyörillä Tallinasta Brno:n MotoGP kisoihin ViaBalticaa pitkin ja täytyy myöntää että emme kohdanneet aivan kauhupuheiden mukaisia huonokuntoisa teitä taikka järjetöntä liikennettä.

Ajoimme ekana päivänä Viron - Latvian ja Liettuan läpi Puolaan Suwalkiin (700km) ja toisenapäivänä Suwalkista varsovan läpi Ostravaan (Tsekki) 740km.

Matkalle osui varsinkin Liettuassa lukematon määrä liikenneohjattuja tietöitä, mutta muistaakseni vain yhdessä jouduttiin köröttelemään päällystämättömällä kuoppaisella tiellä.
Puolassa matkaa hidastivat myös liikennevalot, eli lähes jokaisessa isommassa kylässä oli liikennevalot ja jostain kumman syystä ne tuntuivat aina olevan punaisella, kun me lähestyimme niitä

Puolassa tosiaankin oli teissä paljon uria ja niiden kanssa saa olla tarkkana, mutta olen samaa mieltä edellisten kirjoittajien kanssa siitä, että liikenne oli kohtuullisen sujuvaa.

Tottakai noissa maissa kuskilla ei todellakaan ole aikaa katsella maisemia, vaan tarkkana pitää kollata mitä edessä ja takana tapahtuu. Kuten monet ovat maininneet, autot ohittavat todella läheltä ja osa rekoista ei anna prätkille tilaa ajamalla tienreunassa, mutta jos taakse tulee auto kyttäämään ohitusta, niin väsityvät kiltisti. Todennäköisesti ajattelevat, että pyörillä mennään ohi niin että heilahtaa?

Pari kertaa joutui kyllä huutamaan kypärässä itsekseen, että HULLUJAKO TE OOTTE, sen verran kahjuissa paikoissa autoilijat lähtivät ohittelemaan toisiaan.

Luottokortit kävivät kaikilla bensa-asemilla läpi matkan ja hintataso majoituksen, ruuan ja juoman suhteen tosiaankin on edullinen.

Yksi juttu kuitenkin kannattaa muistaa, eli rokotukset kuntoon.
Ja kannattaa kollata vakuutusyhtiöltä ehdot baltian maihin ja puolaan.

Tietyöt varmaankin on jo esikesänä hvyässä mallissa ja uskoisin että vuoden 2007 kisoihin matka menee vieläkin joutuisammin.

T. Pave

 

[Passe]

Omakohtainen kokemukseni on: Koko maa sileäksi, asfaltti päälle ja vot, löytyi ratkaisu keski-euroopan parkkiongelmille! En pitänyt enkä tule ikinä pitämään kyseisestä maasta.

 

[Sergei The Eagle]

Passe, relaa vähän.
-Sergei-

 

[Endonautti]

Viime lauantaina palattiin parin viikon euroopanturneelta ja ekaa kertaa Via Balticaa pitkin päräyttelin. Ensin Augustowiin Puolaan, siitä Poznaniin, Wroclawiin, Tsekkiin Brnoon ja sitten Italian suuntaan.

Pakko sanoa, että vaikea ymmärtää mihin porukka perustaa väitteensä karmeista teistä ja surkeasta liikennekulttuurista.

Baltica oli hyvin suurelta osin yhtä hyvässä tai paremmassa kunnossa kuin kotimaamme "urat". Ja liikennekulttuuri oli toki erilainen kuin meillä, mutta todella sujuvaa liikenne oli aina. Hurjia ohituksia välillä näki, mutta porukka antaa tietä todella mallikkaasti ja asfalttia riittää kaistan vieressä minne voi väistää.

Enemmän ahdistusta aiheutti Ruotsin meininki, jossa körötellään itsepäisesti eikä paljon tietä anneta. Puhumattakaan niistä kaistojen väliin viritetyistä teräsvaijeriaidoista! Siihen kun motoristi liukuu selällään, niin tulee useammassa kappaleessa toiselta puolelta ulos...

Summa summarum: Via Balticaa voi hyvällä omallatunnolla suositella kaikille. Jos pelottaa lähteä muualle kuin läntiseen eurooppaan, voi sitten samalla ostaa hamekangasta ja väsäillä siitä itselleen asusteita...

 

[kjhh]

Autoliitolta on ilmestynyt ViaBaltica ja Puolan auto (ja mopo) matkailua opastava kirjanen. Reittivaihtoehtoja, matkailukohteita, majotusta ym. infoa mielestäni aika huokeaan 17 eken hintaan.

 

[seku]

Baltica oli hyvin suurelta osin yhtä hyvässä tai paremmassa kunnossa kuin kotimaamme "urat". Ja liikennekulttuuri oli toki erilainen kuin meillä, mutta todella sujuvaa liikenne oli aina. Hurjia ohituksia välillä näki, mutta porukka antaa tietä todella mallikkaasti ja asfalttia riittää kaistan vieressä minne voi väistää.

Enemmän ahdistusta aiheutti Ruotsin meininki, jossa körötellään itsepäisesti eikä paljon tietä anneta.

Puola on muutakin, kuin Baltica! Näkemykseen joustavuudesta yhdyn kyllä.

Sen sijaan Ruotsin joustamattomuutta kummeksun syvästi. Hurrit on tylsä, mutta hakkaa liikennekulttuuriltaan Suomen mennen tullen -niinku melkein kaikki muutkin maat

Vaijerikaiteet on kyllä

 

[kjhh]

Myönnettävä on vaikka kipeetä tekeekin, Seku on oikeassa, svenssonit on meitä fiksumpia liikenteessä. Kolmion takaa päästetään jonoon, nopeampia väistetään ( no siellä on kyllä piennarta minne väistää) sulkuviivan kohdalla ei ohitella.
Ja meille piti tietysti apinoida sieltä se kaikkein suurin p...a = vaijerikaiteet.

 

[Lewis]

no niin. taas on huristeltu läpi Puolan, mennentullen. vuoden aikana on mielestäni liikenne jopa rauhoittunut, tai sit mä oon jo tottunut tapoihin..

tietkin on pääosin ihan hyvässä kunnossa. joten suosittelen ilman muuta eurooppaan menijöitä sitä kautta ajelemaan,jos yleensä tykkää ajamisesta...maa on edullinen ja ihmiset mukavia. hyvää ja halpaa olutta!

 

[mikkoni1]

Puolalaisissa teissä on paljon eroja. Päätiet ovat kyllä nykyään todella hyviä, mutta vähänkin syrjemmässä on sellaisia kärrypolkuja, ettei ainakaan tällä ajotaidolla huvittaisi pyörän kanssa kokeilla. Fiestallakin teki tiukkaa

Lisäksi puolaa vaivaa mielestäni sangen epämääräinen opastus, itse olen joka kerto Varsovan läpi ajaessani ollut eksynyt. (Tosin aikaisemmista keskusteluista päätelle joku kokenut homman helpoksikin, joten ehkä vika on minussa

Puolan maaseudulla matkailua hankaloittaa kielimuuri. Vanhemmat ihmiset eivät oikein osaa englantia. Venäjällä tulee usein ymmärretyksi, kieli kun on kovin lähellä puolaa. Mukava maa Puola kyllä on, Itä-Eurooppaa parhaimmillaan. Hintataso on vieläkin selvästi Balttiaa alempi. Ainoa vika on, että Krakovaan ei viitsisi ihan viikonlopuksi lähteä, sen verran ottaa aikaa Puolan läpi ajelu.

 

[raikuli]

Puolasta kokemuksia hyvin vähän, karmein paikka ajaa oli pikkukaupunki nimeltä Pariisi, missä mä oon ajanut !

 

[AndersReisen]

Olin vaimon kera heinäkuun lopulla kymmenen päivän pikareissulla Virossa, Latviassa, Liettuassa, Puolassa ja Slovakiassa sekä uudestaan samoissa maissa päinvastaisessa järjestyksessä (bonuksena tuon lomasen jälkeen ajelimme vielä Suomen länsirannikkoa Vaasan seuduille ennen palamista kotiin Siilinjärvelle).

Miltei 4000 km (Siilinjärvi - Helsinki - Slovakia - Helsinki) puserrettiin yhdeksässä päivässä (yksi päivä kymmenestä jaloiteltiin Slovakiassa tyystin ilman prätkäilyä) eli päivää kohti tuli keskimäärin nelisensataa kilometriä, mikä oli liikaa. Ajaa sai ihan täyspäiväisesti, koska eteneminen ei ole samaa luokkaa kuin Suomen teillä. Kun lämpötilakin oli semmoiset 30 celsiusta, oli iltaisin takki tyhjä. Teiden hupifaktori oli välillä kyllä aika vähäinen, koska suuren osan matkasta tiet olivat viivasuoria. Etelä- ja Pohjois-Puolasta sekä Slovakiasta toki löytyy helposti kiemuraisiakin ajouria.

Baltian ja Puolan halkaisu ei ole minusta mitään hermolepoa, "hieman" on liikenne etenkin Puolassa kaoottista, mutta kyllä siellä pärjäilee, kun menee virran mukana, ajelee joustavasti ja silmä tarkkana. Ei se ihan niin kauheata ollut kuin foorumeissa on peloteltu. Noh, kyllähän se hätkäyttää ensi kerralla, kun huomaakin yhtäkkiä, että kaksikaistaisella tiellä tulee kaksi rekkaa rinnakkain vastaan. Saa siinä sihdata, että mahtuu riviin ilman, että putoaa kynnöspeltomaisen epätasaiselle sorapientareelle...

Aikaa pitäisi olla runsaasti, jotta pääsisi pois isoimmilta rekkajonojen täyttämiltä väyliltä. Teiden kunto on ihan mitä tahansa täydellisestä surkeaan, mutta täytyy sanoa, että onhan se kokemus. Hienoja paikkoja noista maista löytyisi vaikka kuinka. Etenkin Puola ja Slovakia vaativat lisätutkimuksia ja mikseivät myös esim. Baltian minimaiden itäosat.

Ajelimme etelään päin Via Balticaa Bialystokiin saakka ja siitä Puolan itärantua Slovakiaan ja paluumatkalla tulimme hiukan läntisempää reittiä. E 77 tuntuisi olevan Via Balticaa juohevampi siirtymäväylä, ainakin meidän reissullamme liikenne oli sillä vähäisempää kuin E 67:llä. Puolassa ja Liettuassa E 77 oli ajamiltamme osin hyväkuntoinen, mutta Latviassa hiukan heikompi.

Viikko-pari sitten Puolassa E 77:llä oli massiivinen tietyö Kielcen ja Skarzysko-Kamiennan välillä Ostojowin kohdilla. Ilmeisesti kellokytkimellä ajastettu liikennevalo-ohjaus piti huolen siitä, että alueelle muodostui useiden kilometrien autojonot. Piennarta myöten jonon ohittaminen toki onnistui mp:llä, ja autoilijat tekivät jopa tilaa, mutta hiki siinä silti tuli ja matka hidastui.

Puolassa on hyvä huomioida se, että sunnuntaisin rekkaliikenne on (oliko se yli 12 000 kg:n painoisten rekkojen?) ajokiellon takia olematonta, mikä helpottaa kummasti matkantekoa pääteillä.