Kaveri kyseli tammikuussa ottajaa vaarin vajasta löytyneelle Suzukille. Toinen kaveri ehti ensin, mutta helmikuussa, pienten jallulonkerohuuruisten neuvotteluiden jälkeen, huomasin Traficomista omistavani upean, Japanin teknisen ylivertaisuuden osoittavan mopoyksilön. Toki tässä vaiheessa en vielä ollut edes nähnyt kyseistä laitetta; piti oikein googlata, että yleensä sain käsityksen, millaisesta laitteesta oli kyse.
Tässä oli odotukseni:
Ja tässä todellisuus:
Ajatuksena oli kunnostella siitä pojalle käyttöpeli kunnes saisi oman Derbi-romunsa kuntoon (sitä edelleen odotellessa). Tärkeysjärjestyksessä toki liikenneturvallisuus kärjessä, joten luonnollisesti katteet piti pestä ja vahata ensimmäiseksi. Myös etupamppujen pintaruosteet hiottiin vesihiomapaperilla kevyesti pois.Tämän jälkeen kaasarin purku, säätö ja kasaus ainakin kymmeneen kertaan ja peli kävi!
Alla oli ilmeisesti ensiasennusrenkaat 90-luvulta. Niiden tilalle löytyi Motonetin alennuskasasta Michelin Power Pure SC -nakit; taakse pykälää leveämpi koko (140/70-12) ja eteen taas kapeampi (110/70-12).
Hieno tuli! Enkein vanteet, usd-keula ja yksipuolinen swingi tekee pelistä jopa mopojonnen silmissä ajokelpoisen, vaikka tekniikka onkin skootteripohjalta... Lisäksi kokemusperäisenä kommenttina kuulin, että tällä jää vakio-Derbi valoista kuin tikku paskaan. Variaattorilla olet aina alueella!
Tässä oli odotukseni:
Ja tässä todellisuus:
Ajatuksena oli kunnostella siitä pojalle käyttöpeli kunnes saisi oman Derbi-romunsa kuntoon (sitä edelleen odotellessa). Tärkeysjärjestyksessä toki liikenneturvallisuus kärjessä, joten luonnollisesti katteet piti pestä ja vahata ensimmäiseksi. Myös etupamppujen pintaruosteet hiottiin vesihiomapaperilla kevyesti pois.Tämän jälkeen kaasarin purku, säätö ja kasaus ainakin kymmeneen kertaan ja peli kävi!
Alla oli ilmeisesti ensiasennusrenkaat 90-luvulta. Niiden tilalle löytyi Motonetin alennuskasasta Michelin Power Pure SC -nakit; taakse pykälää leveämpi koko (140/70-12) ja eteen taas kapeampi (110/70-12).
Hieno tuli! Enkein vanteet, usd-keula ja yksipuolinen swingi tekee pelistä jopa mopojonnen silmissä ajokelpoisen, vaikka tekniikka onkin skootteripohjalta... Lisäksi kokemusperäisenä kommenttina kuulin, että tällä jää vakio-Derbi valoista kuin tikku paskaan. Variaattorilla olet aina alueella!
