• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Projekti: Butt-Ugly Duckling

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Poistettu
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Sen mitä lyhyt googlailu kertoi sivujalan historiasta näytti minusta selvältä. Polkupyöriin ketjut meni oikealle ja sivujalka vasemmalle. Siitä tuli maan tapa joka periytyi mopohin. Mopon sivujalan peruste vasemmanpuoleisuuteen oli että oikea on ns tukijalka ja vasemmalla hoidetaan sivujalka ja sitten vaihde ykköselle, eikä välissä tarvi vaihtaa tukijalkaa. Loogista tietty.

Samalla todettiin että lähes 100% polkupyöräilijöistä polkasee kuitenkin oikealla jalalla liikkeelle, eli polkupyörissä vitjat on väärällä puolen samoin kun sivujalka jos em analogia pitäisi paikkansa.

No, Bemarissa sivujalka on nyt oikealla ja vasemmalla äänenvaimennin jne paremmin näkösällä kuin vannekin. Eikä valu öljy kanteen. Nih.
 
Pölläyttää se silti koska niissä alkupään K-sarjan koneissa ei ole männänrenkailla lukkotappeja, tulivat myöhemmin. Eikä sekään estä kokonaan, tuntuu tuo 1100:n joskus höyryävän vaikka on vähän ajettu. 85 mallinen K100 kyllä pöllyttää miltei aina kun se on hetken sivutuella, onhan se jo pätkän toistasataa tuhatta mennyt.
 
On kyllä hyvin kirjoitettu blogi. Tempaa mukaansa, vaikken ymmärrä alan sanastosta hevonkukkuakaan :) Sujuvaa suomea ja värikästä kerrontaa lukee mielellään. Itehän oon ylpeä jo siitä, että sain vaihdettua mopoon sivuseisontatuen rikkomatta (luultavasti) mitään, joten kyllä osaavan kaverin tekemistä on kiinnostavaa seurata. Tsemppiä projektin jatkoon, hauska nähdä mitä sieltä lopulta valmiiksi tulee :)
 
lario sanoi:
Kyllä niitä ehjiä vielä on jäljellä:D

Toisaalta, mistä aihiosta sitä pitäs alkaa rakentamaan...?
Napsauta laajentaaksesi...
Ja kuka nyt tulkitsee "hienon pyörän pilaamisen" mitenkin. Veikkaisin että tämän yksilön ajettavuus paranee vs. pakasta vedetty uusi vastaava. Ja tässä tietysti lähdetään siitä miten minä näen että pyörää ajetaan kun pikitietä mennään.
 
Hyvän näköstä! Itsellä projekti aivan jäässä. Jos et tarvitse noita alkuperäisiä jarrunestesäiliön osia, niin olisin niistä kiinnostunut. Omasta on ainakin kansi kiristetty kieroksi ja ei näyttäisi istuvan kunnolla paikoilleen.
 
Siellähän se oli pyörä ihailtavana messuilla. Propsit koko projektista ja sen eri vaiheista raportoinnista.

Löytyi sieltä muitakin maukkaita pelejä. Lähellä Butt Ugly Bemaria oli #27 numerolla varustettu musta pyörä. Samassa rivissä lähempänä ovia oli vihreä BMW ja sen vieressä valkoinen Kawasaki.
 
Ai se valmistu... Hyvä. Meni vissiin tiukalle, kun kirjalliset työt jääneet vähemmälle. Huomennahan tuon näkee.
 
Vähä meni tiukillekin, olin viikon ulkomailla ja sitten viikon ni kipeänä ettei talliin pystyny meneen. Mutta samalla iski vähä kirjoitusväsymyskin. En tiä miksi. Semivalmiit blogit on kirjoitettuna mutta jotenkin se rapskaaminen ny vaan oli karsittava ja keskitettävä motivaatio mopoon.

Tajusin vasta maalattujen katteiden kanssa että väribalanssi meni erilaiseksi kuin halusin. Toi moottori on niin valtava elementti, että räikeät valkoiset katteet toi useamman huomiota varaavan elementin. Yksi iso elementti sopii yksinkertaiselle tekijälle ja useampi on sen silmään liikaa. Siksi teippauskin on omintakeinen, rikkomaan valkoista. Kävin kotimatkalla hakemassa paidan huomista messuilua varten. https://m.varusteleka.fi/fi/product/nva-urheilutakki-repro/23704

Butt Ugly Ducklingista tuli Günther.
 
Oli piilotettu niin tehokkaasti sinne pimeimpään nurkkaan, että piti oikein ettimällä ettiä ennen kuin osu silmään. Kyllähän toi alkuperäsestä on selkee parannus, mutta väritys ei ehkä ihan onnistunein.
 
Nitrous sanoi:
Oli piilotettu niin tehokkaasti sinne pimeimpään nurkkaan, että piti oikein ettimällä ettiä ennen kuin osu silmään. Kyllähän toi alkuperäsestä on selkee parannus, mutta väritys ei ehkä ihan onnistunein.
Napsauta laajentaaksesi...

Samaa mieltä, teipissä on se hyvä puoli että lähtee mäkeen nopeammin kuin meni paikoilleen. Etu ja takakate jää, tankille varmaan pitää tehdä jotain kevään aikana.
 
142R sanoi:
Et tohon loppukiriin mitään sorvattavaa keksiny? Vaikka hyvähän se on noinkin.
Napsauta laajentaaksesi...

:D Toki mutten hoksinu dokumentoida. Lyhentelin mm koko joukon pultteja ja sorvilla ne tasin ettei jää pultinpää rumaksi kolossaan josta se ei ikinä kenellekään näy. Samoin noiden peilien kiinnitys cliparin päähän oli muovirimpulaholkeilla ja nekin piti tehdä alumiinista.
 
Jos saa ehdottaa ja vaikka ei saisikaan niin tankista tarrat pois.
Bemun omat tankkimerkit paikalleen ja polvikumit.
 
Raaseri sanoi:
Samaa mieltä, teipissä on se hyvä puoli että lähtee mäkeen nopeammin kuin meni paikoilleen. Etu ja takakate jää, tankille varmaan pitää tehdä jotain kevään aikana.
Napsauta laajentaaksesi...

Kehtaisitko laittaa M/// väreihin jos olisi ahdettu? :right: Muuten mistäs hommasit teippaustarpeet?

Muoks: Siellähän se blogissa luki teippifirman nimi :grin:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös