Eipä sitten menny asennukset ihan putkeen. Päivän ohjelmassa oli asentaa Zümo, tupakansytkäri ja Oxfordin lämpökahvat Busaan tänään. Kaikki tuntuikin liian helpolta ja sitten alkoikin vastustamaan. Muut asennukset meni ihan odotusten mukaan, mutta laittaessa liimaa kaasukahvan tuoen alle, liiman kuivuttua sain huomata ettei kaasu palauta itsestään juuri ollenkaan. Tupet eivät vastaa mihinkään, joten voisi olettaa, että liima on aiheuttanut nyt ongelman. Onko kukaan törmännyt vastaavaan ja olisiko jollakin niksejä, joita voisi kokeilla ongelman korjaamiseen ?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Probleemia lämpökahvojen asennuksen jälkeen
- Keskustelun aloittaja Busabeedro
- Aloituspäivä
sulla on nyt päässyt liimaa väärään väliin eli on se kaasutuppi itsessään liimaantunut kiinni tai ainakin sen väliin päässyt liimaa. Ei muuta kun tuppi irti ja liimojen poisto ja uusiks liimaus. Sitä en osaa sanoa miksi ei kahvat toimi, eikö kumpikaan lämpiä vai vain toinen?? Onko säädin minimillä vai täysillä??
Sori taisin kertoa vähän epäselvästi, eli kahvat kyllä lämpenee ja toimivat kyllä hienosti. Saapa nähdä miten sen tupen saa irti niistä liimauksista.
siinä onkin hieman tekemistä, ei oikein voi laittaa mitään liuotintakaan niihin kun ei kahvat eikä muutkaan tykkää ja sulattaa varmaan muovinkin samalla. Ei vissiin muu auta kun varovasti vääntää niitä auki ja avittaa jollain esineellä asiaa varovaisesti.
Ethän sie kertonu lain, ettei lämmitys toimis.
Ksyleeni on tehokas liimanliuotin, ei tee kummempaa mopon maaleille, mutta en silti loiskisi moisella. Saa ihan normi rauta/maalikaupasta. Joku tikkurilan ohennekin on ksyleeniä, en muita numeroa. Haisee vinkeälle ja omaa kolmion, eli ulkohommia. Apteekista ruisku (semmonen jossa ei oo kumitiivistettä) ja neula, sillä ksyleeniä tupen alla ruiskuttaen. Hyvällä tuurilla ei tarvi edes koko tuppea irroittaa, vaan liima likenee sieltä, missä sitä ei pitäisi olla. Odotella tarvinnee jonnii aikaa liukenemista. Omaa kokemusta ei ole tuppien liimauksen irroittamisesta, muun liiman kyllä. Tuolla saa myös vanhat tarraliimat irti nätisti.
Samalla otat isoimma ruutan minkä apteekista saa, käy loistavasti jarrujen alakautta ilmaukseen. Tähän hyppyheikki-hymiö.
Edit: edelliseen muovin sulamismahdollisuuteen viitaten ei pitäisi muovin tällä sulaa. Kannattaa toki kokeilla ensin. Kumi ei sula myöskään.
Ksyleeni on tehokas liimanliuotin, ei tee kummempaa mopon maaleille, mutta en silti loiskisi moisella. Saa ihan normi rauta/maalikaupasta. Joku tikkurilan ohennekin on ksyleeniä, en muita numeroa. Haisee vinkeälle ja omaa kolmion, eli ulkohommia. Apteekista ruisku (semmonen jossa ei oo kumitiivistettä) ja neula, sillä ksyleeniä tupen alla ruiskuttaen. Hyvällä tuurilla ei tarvi edes koko tuppea irroittaa, vaan liima likenee sieltä, missä sitä ei pitäisi olla. Odotella tarvinnee jonnii aikaa liukenemista. Omaa kokemusta ei ole tuppien liimauksen irroittamisesta, muun liiman kyllä. Tuolla saa myös vanhat tarraliimat irti nätisti.
Samalla otat isoimma ruutan minkä apteekista saa, käy loistavasti jarrujen alakautta ilmaukseen. Tähän hyppyheikki-hymiö.
Edit: edelliseen muovin sulamismahdollisuuteen viitaten ei pitäisi muovin tällä sulaa. Kannattaa toki kokeilla ensin. Kumi ei sula myöskään.
Kiitos tästä vinkistä, pitää hankkia huomenna tuota ksyleeniä ja testailla. Noita ruiskuja meillä on kyllä töissä montaa kokoa, eli katsotaan huomenna kuinka äijän käy
No niin taas tuli entistä parempi vinkki, miten se holkki lähtee irti, pitääkö ns. kaasusysteemi purkaa missä on mm. katkaisijat yms.
Kiitos kaikille neuvoista, purin kaasuhässäkän pois ja puhdistin tupen sekä tangon ja nyt homma pelittää
Itselläni oli ihan samanlaisia oireita lämpökahvojen kanssa. Jouduin sivareilla raksimaan kahvan päästä sen parin millin ulokkeen pois jotta kahva mahtuis liikkumaan. näyttäis olevan pari milliä pidempi kuin tavallinen kahva. Ennen tätä leikkausoperaatiota kahva ei liikkunut mihinkään sen jälkeen kun sai kahvapainon kiristettyä. Kytkimen puolella ei ollut mitään ongelmaa.
HondaCebari
Espoo / Horo
Ei niitä lämpökahvoja kannata liimata,pari kierrosta teippiä vaan ja työntää tupet paikoilleen.