Pro-Oiler

[jaska_73]

Tuleeko mukana vain 125ml öljysäiliö vai tuon lisäksi 175ml ja 250ml?

Tähän väliin esitän oman joutavan kommenttini ihan vaan sillä notta voipi harkita onko tarvetta isommalle säiliölle kuin tuo 125ml.

Notta tierä sitte pirinkö omassa pyörässäni viime kesänä tuota annostelijaa liian pienellä, mutta kilometrejä tuli 3100 ja vieläkin on pullossa öljyä viidesosa, joten vaikka on pienikin puteli niin aika pitkälle se taitaa riittää.  

 

[C-A-D]

Tuleeko mukana vain 125ml öljysäiliö vai tuon lisäksi 175ml ja 250ml?

Tähän väliin esitän oman joutavan kommenttini ihan vaan sillä notta voipi harkita onko tarvetta isommalle säiliölle kuin tuo 125ml.

Notta tierä sitte pirinkö omassa pyörässäni viime kesänä tuota annostelijaa liian pienellä, mutta kilometrejä tuli 3100 ja vieläkin on pullossa öljyä viidesosa, joten vaikka on pienikin puteli niin aika pitkälle se taitaa riittää.  

Samat kokemukset. Sen reilun kahden ja puolen tonnin aikana, jonka tuo Pro kerkesi kiinni olla ei tarvinnut pulloa täyttää. Oli vielä pauttiarallaa puolillaan kun nyt talvihuollossa tuon täytin.

Ja öljyä riitti kyllä takarenkaallekin. Delvac'cia kun käytän tuossa rasvarissakin tietty

 

[AimoPamaus]

Vieläkin tuntuu suurehkoilta nuo kulutukset. Laihemmalle vaan jos riittää vanteelle asti jatkuvasti.
Minä olen nyt käyttäny 80/90 halvinta mahdollista.

 

[riisor]

Tuleeko mukana vain 125ml öljysäiliö vai tuon lisäksi 175ml ja 250ml?

Tähän väliin esitän oman joutavan kommenttini ihan vaan sillä notta voipi harkita onko tarvetta isommalle säiliölle kuin tuo 125ml.

Notta tierä sitte pirinkö omassa pyörässäni viime kesänä tuota annostelijaa liian pienellä, mutta kilometrejä tuli 3100 ja vieläkin on pullossa öljyä viidesosa, joten vaikka on pienikin puteli niin aika pitkälle se taitaa riittää.  

Samat kokemukset. Sen reilun kahden ja puolen tonnin aikana, jonka tuo Pro kerkesi kiinni olla ei tarvinnut pulloa täyttää. Oli vielä pauttiarallaa puolillaan kun nyt talvihuollossa tuon täytin.

No eihän tolla pikkusäiliöllä sit vedetä edes parin viikon alppireissua

Pystyykö sitä syöttöä säätämään ihan oikeasti niin pienelle, että se voitelee vain ketjut? Siis siten, ettei se sotke koko takaratasta takavanteesta puhumattakaan. Kaikki asennukset jotka olen nähnyt, on olleet enemmän tai vähemmän p*skasia kaikki (eli ketjuja saa pestä jatkossakin?)

Ei taida käytännössä olla eroa käyttääkö synteettistä vai mineraaliöljyä?

 

[scuuba]

No eihän tolla pikkusäiliöllä sit vedetä edes parin viikon alppireissua

Pystyykö sitä syöttöä säätämään ihan oikeasti niin pienelle, että se voitelee vain ketjut? Siis siten, ettei se sotke koko takaratasta takavanteesta puhumattakaan. Kaikki asennukset jotka olen nähnyt, on olleet enemmän tai vähemmän p*skasia kaikki (eli ketjuja saa pestä jatkossakin?)

Pystyy. Tossa 20t ajetut -05 orginaaliketjut joita ei oo koskaan pesty. Pro-oileri on vaan tuupannu menemään sitkostamatonta teräketjuöljyy:
http://www.ip.fi/~scuuba/ketju/
Syötön oon säätäny niin minimiin, ett vaan o-rinkulat on kosteina. Ja koska öljy on ohutta, niin paska ei tartu/ lentää öljyn mukana pois.

Öljynkulutus on ollu jotain säiliöllinen per 5tkm tjsp.

 

[RC17]

Tosin eturattaalla on kierroksia enemmän joten keskipakovoima heittää öljyt veks aijemmin.  

Niin kummanko rattaan ulkokehällä on enemmän vai yhtä paljon keskipakoisvoimaa? Minä en tiedä, joku viisaampi sen kertokoot.

 

[C-A-D]

Tosin eturattaalla on kierroksia enemmän joten keskipakovoima heittää öljyt veks aijemmin.  

Niin kummanko rattaan ulkokehällä on enemmän vai yhtä paljon keskipakoisvoimaa? Minä en tiedä, joku viisaampi sen kertokoot.

Hmm... ketjun ja rattaiden kehällä nopeus on tietty sama kummallakin rattaalla. Koska takaratas on isompi, pyörii se hitaammin. Keskipakovoimakin lienee pienempi...

 

[XX-xenon]

Pystyy. Tossa 20t ajetut -05 orginaaliketjut joita ei oo koskaan pesty.

täytyypä sanoa, että hitto että on puhtaat ketjut!  

pitäisköhän laittaa ite kuva omista ketjuista joissa vielä vahaa viime syksyltä.. enpä taida sillä tätä ketjua raiskata..  

 

[jaska_73]

Vieläkin tuntuu suurehkoilta nuo kulutukset. Laihemmalle vaan jos riittää vanteelle asti jatkuvasti.
Minä olen nyt käyttäny 80/90 halvinta mahdollista.

Omassa pyörässäni olen säätänyt ton oilerin kolmoselle, enkä muita hifistelyjä ole tehnyt, muuta kuin ne perus jutut asennuksen yhteydessä. Taajama ajossa ei oikeastaan ole vanne sotkeentunut, mutta sitten kun poistutaan taajamasta, niin kyllä jo sotkeentuu. Saattaa olla vauhdin syy.  

Pitäs varmaan viritellä samanlainen "patentti" kuin scuuballa siihen ketjusuojan jatkeeksi. Toisaalta tuon systeemin vaivattomuus verrattuna vanteen ja penkin alusen vähäiseen sotkeentumiseen on niin pieni etten tuon takia kyllä tosta härpäätimestä luovu.

 

[Pete2]

Tosin eturattaalla on kierroksia enemmän joten keskipakovoima heittää öljyt veks aijemmin.  

Niin kummanko rattaan ulkokehällä on enemmän vai yhtä paljon keskipakoisvoimaa? Minä en tiedä, joku viisaampi sen kertokoot.

Hmm... ketjun ja rattaiden kehällä nopeus on tietty sama kummallakin rattaalla. Koska takaratas on isompi, pyörii se hitaammin. Keskipakovoimakin lienee pienempi...

Keskipakovoima tulee kaavasta F=mv^2/r. Eli kun nopeus on ketjulla sama molemmilla rattailla määräytyy voima suoraan rattaan halkaisijan mukaan. (Meniköhän oikein?  

)

 

[Pete2]

No eihän tolla pikkusäiliöllä sit vedetä edes parin viikon alppireissua

Pystyykö sitä syöttöä säätämään ihan oikeasti niin pienelle, että se voitelee vain ketjut? Siis siten, ettei se sotke koko takaratasta takavanteesta puhumattakaan. Kaikki asennukset jotka olen nähnyt, on olleet enemmän tai vähemmän p*skasia kaikki (eli ketjuja saa pestä jatkossakin?)

Pystyy. Tossa 20t ajetut -05 orginaaliketjut joita ei oo koskaan pesty. Pro-oileri on vaan tuupannu menemään sitkostamatonta teräketjuöljyy:
http://www.ip.fi/~scuuba/ketju/
Syötön oon säätäny niin minimiin, ett vaan o-rinkulat on kosteina. Ja koska öljy on ohutta, niin paska ei tartu/ lentää öljyn mukana pois.

Öljynkulutus on ollu jotain säiliöllinen per 5tkm tjsp.

Minkälaiset asetukset sinulla on tuolla "minimiin" asetuksella?

 

[riisor]

No eihän tolla pikkusäiliöllä sit vedetä edes parin viikon alppireissua

Pystyykö sitä syöttöä säätämään ihan oikeasti niin pienelle, että se voitelee vain ketjut? Siis siten, ettei se sotke koko takaratasta takavanteesta puhumattakaan. Kaikki asennukset jotka olen nähnyt, on olleet enemmän tai vähemmän p*skasia kaikki (eli ketjuja saa pestä jatkossakin?)

Pystyy. Tossa 20t ajetut -05 orginaaliketjut joita ei oo koskaan pesty. Pro-oileri on vaan tuupannu menemään sitkostamatonta teräketjuöljyy:
http://www.ip.fi/~scuuba/ketju/
Syötön oon säätäny niin minimiin, ett vaan o-rinkulat on kosteina. Ja koska öljy on ohutta, niin paska ei tartu/ lentää öljyn mukana pois.

Öljynkulutus on ollu jotain säiliöllinen per 5tkm tjsp.

Eihän nuokaan puhtaat ole, mutta kieltämättä 20tkm nähden ihan hyvin..
Pitäisköhän laittaa kuva omista ketjuista

 

[scuuba]

No eihän tolla pikkusäiliöllä sit vedetä edes parin viikon alppireissua

Pystyykö sitä syöttöä säätämään ihan oikeasti niin pienelle, että se voitelee vain ketjut? Siis siten, ettei se sotke koko takaratasta takavanteesta puhumattakaan. Kaikki asennukset jotka olen nähnyt, on olleet enemmän tai vähemmän p*skasia kaikki (eli ketjuja saa pestä jatkossakin?)

Pystyy. Tossa 20t ajetut -05 orginaaliketjut joita ei oo koskaan pesty. Pro-oileri on vaan tuupannu menemään sitkostamatonta teräketjuöljyy:
http://www.ip.fi/~scuuba/ketju/
Syötön oon säätäny niin minimiin, ett vaan o-rinkulat on kosteina. Ja koska öljy on ohutta, niin paska ei tartu/ lentää öljyn mukana pois.

Öljynkulutus on ollu jotain säiliöllinen per 5tkm tjsp.

Eihän nuokaan puhtaat ole, mutta kieltämättä 20tkm nähden ihan hyvin..
Pitäisköhän laittaa kuva omista ketjuista

Eihä ketjut koskaa voi olla ihan puhtaat jos ja kun niissä on öljyy. Öljyn paksuudesta ja tyypistä sit taas riippuu se, kuinka paljon paskaa se öljy jaksaa pitää kiinni siinä ketjussa, ja kuinka helppo ketjut on puhdistaa.

Noi lähtis ihan puhtaaks räsyllä pyyhkäsemällä. Mut ku o laiska, nii ei jaksa vaivautuu.

 

[C-A-D]

Noissa Pron (piinallisenkin) perusteellisissa asennusohjeissa annetaan kyllä aika tarkat ohjeet siitä miten tuon öljynsyötön voi minimoida ja säätää optimaaliseksi. On vaan sen verran über-tekninen vekotin, että minä ainakaan en jaksa kerrata/tavata noita ohjeita alkaakseni vatuloida muutamaa öljyroisketta vanteelta.

 

[riisor]

Noissa Pron (piinallisenkin) perusteellisissa asennusohjeissa annetaan kyllä aika tarkat ohjeet siitä miten tuon öljynsyötön voi minimoida ja säätää optimaaliseksi. On vaan sen verran über-tekninen vekotin, että minä ainakaan en jaksa kerrata/tavata noita ohjeita alkaakseni vatuloida muutamaa öljyroisketta vanteelta.

Juurikin tuon manuaalin lukemisen jälkeen totesin että toihan on insinöörille ihan pakkohankinta, ihan sama tekeekö sillä oikeasti mitään

 

[scuuba]

Noissa Pron (piinallisenkin) perusteellisissa asennusohjeissa annetaan kyllä aika tarkat ohjeet siitä miten tuon öljynsyötön voi minimoida ja säätää optimaaliseksi. On vaan sen verran über-tekninen vekotin, että minä ainakaan en jaksa kerrata/tavata noita ohjeita alkaakseni vatuloida muutamaa öljyroisketta vanteelta.

Juurikin tuon manuaalin lukemisen jälkeen totesin että toihan on insinöörille ihan pakkohankinta, ihan sama tekeekö sillä oikeasti mitään

Ja toisaalta, ei siihen tarvi pistää muuta ku se korjauskerroin nii homma pelittää ilman sen kummempii säätämisiä.

 

[Pete2]

Minusta tämä on ainut laitteista joka ainakin toimintaperiatteeltaan tuntuu hyvältä. Uskoisin että kerran kun säätää kohdalleen niin eiköhän se siitä.

Kun tutkin noita muita niin mikään ei ollut oikein hyvä. Yksi valutti öljyä koko ajan oli pyörä käynnissä tai ei, toinen osasi vain sulkea valumisen alipaineen avulla kun pyörä sammuu, kolmasta joutui käsin koko ajan säätämään, jos halusi maantienopeuksiin eri virtauksen. Monissa määrä muuttui kun öljyn viskositeetti muuttui lämpötilan mukaan.

Toivottavasti vain tulisi niin pääsisi asentelemaan (nimim. ei muuta tekemistä näin pakkasella)

 

[jorim]

Noissa Pron (piinallisenkin) perusteellisissa asennusohjeissa annetaan kyllä aika tarkat ohjeet siitä miten tuon öljynsyötön voi minimoida ja säätää optimaaliseksi. On vaan sen verran über-tekninen vekotin, että minä ainakaan en jaksa kerrata/tavata noita ohjeita alkaakseni vatuloida muutamaa öljyroisketta vanteelta.

Juurikin tuon manuaalin lukemisen jälkeen totesin että toihan on insinöörille ihan pakkohankinta, ihan sama tekeekö sillä oikeasti mitään

Ai perskeles, pitäskö hommata vaikka on keppivetoinen mopo

 

[KariFi]

Juurikin tuon manuaalin lukemisen jälkeen totesin että toihan on insinöörille ihan pakkohankinta, ihan sama tekeekö sillä oikeasti mitään

Ai perskeles, pitäskö hommata vaikka on keppivetoinen mopo

Tietty tarvii, mä ainakin hommasin ja kovasti oon ollu tyytyväinen !  

 

[C-A-D]

Noissa Pron (piinallisenkin) perusteellisissa asennusohjeissa annetaan kyllä aika tarkat ohjeet siitä miten tuon öljynsyötön voi minimoida ja säätää optimaaliseksi. On vaan sen verran über-tekninen vekotin, että minä ainakaan en jaksa kerrata/tavata noita ohjeita alkaakseni vatuloida muutamaa öljyroisketta vanteelta.

Juurikin tuon manuaalin lukemisen jälkeen totesin että toihan on insinöörille ihan pakkohankinta, ihan sama tekeekö sillä oikeasti mitään

Ai perskeles, pitäskö hommata vaikka on keppivetoinen mopo

Pitää olla molemmat. Keppi ja vitja...