-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Pro-Oiler
- Keskustelun aloittaja Pete2
- Aloituspäivä
Hyvin se sujui, lieköhän Pablo reissussa jos ei vastaa. Maksu hoituu helpoimmin ja nopeimmin PayPal:illa, muutkin tietysti onnistuu.
On muuten mainio laite!
Vinkki: Takarenkaaseen tuleva magneetti sijoitetaan yleensä jarrulevyn kiinnityspultin kantaan. Jos pultti on ruostumatonta terästä (= ei magneettista) niin se ei välttämättä pysy siellä. Aluminifoliota, silikonia tms. tilkkeksi niin pysyy paremmin. Muutenkin asennuksessa kannattaa olla huolellinen.
On muuten mainio laite!
Vinkki: Takarenkaaseen tuleva magneetti sijoitetaan yleensä jarrulevyn kiinnityspultin kantaan. Jos pultti on ruostumatonta terästä (= ei magneettista) niin se ei välttämättä pysy siellä. Aluminifoliota, silikonia tms. tilkkeksi niin pysyy paremmin. Muutenkin asennuksessa kannattaa olla huolellinen.
Vinkki2: Magneetti ei tule kuin pyöriin, jossa ei ole sähköistä nopeusmittaria.
Pete2
MotOrg ry jäsen
Täytyy varmaan sitten vain odotella että "Pablo" joskus ilmestyy maisemiin. Näistä webbisivuista kun ei aina tiedä miten aktiivinen kaveri siellä on toisessa päässä (vai onko enää ketään). Yritin tavoitella puhelimellakin, mutta taitaa olla talvilomalla.
Nyt ois sopivasti aikaa rakennella jotain autotallissa. Ulkona on melkein -30 joten ei viitsi nenää ulos laittaa
.
Nyt ois sopivasti aikaa rakennella jotain autotallissa. Ulkona on melkein -30 joten ei viitsi nenää ulos laittaa
Tossa edellinen vääntö aiheesta:
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....t=96859
ja lopputuloksena pääty pro-oileriin.
Sanoisin jotta toi e-system ei ole ominaisuuksiltaan ihan niin monipuolinen ja hifistynyt kuin pro-oiler. Ja e-systeemin toimintalogiikkakin on hieman eri. Erot tosiaan ovat aivan marginaalisen pienet, mutta aavistuksen pro-oilerin eduksi.
Maililla tilasin, ja visalla maksoin. Kyl toi Pablo yleensä vastas baut vuorokauden sisällä, jopa tunnissa, kun vähän muutakin kyselin mailitse.
Yks vaihtoehto voi olla että jos käytät jotain hotmailia tms joka uatomaattisesti lisää "mainoksen" sinne mailin loppuun, niin se menee vastaanottavassa päässä roskaposteihin. Ei ois eka kerta kun niin käy.
Kyllä Pablo minulle vastaili normaalisti aina samana päivänä.
Kolme laitetta tilannut.
Ja jättäkää jo viimeinkin skotit(
) pois tämän otsikon alta.
Kolme laitetta tilannut.
Ja jättäkää jo viimeinkin skotit(
tulisko eturattaalla se ongelma että annostelija pitäis laittaa siihen rattaan alapuolelle..? ja jaksaako pumppu pukata sen tavallaa ylöspäin nokkaa kohti jos nokan suunnan laittaa alhaalta yläpuolelle?
(ja jos pumppu jaksaa, niin jaksaako esim scottoilerin systeemi sitä, koska toimii alipaineella eikä pumppu ole avittamassa..?)
mikäli alapuolelle sen nokan laittaa niin ei varmaan voitele kovin hyvin kun se öljy lähtee tavallaan tyhjää rattaan osaa pitkin koska öljy lähtee taaksepäin eikä ketjua kohti kuten takarattaalla..
yläpuolella pitää tehdä melkoiset koukkaukset siihen annostelijaan, että menee ketjun ohi ja sitten osuu siihen rattaaseen, annostelijaa pitää varmaan siinä tapauksessa jatkaa jollakin konstilla. ja mihin sen laittaisi kiinni, eturattaan koppaan ruuvilla jotenkin? ja kun kopan irrottaa, niin aina annostelija irti letkusta että koppa lähtee vaivatta?
kumpaakaan laitetta ei itsellä ole, harkinnassa kyllä eli ihan mututuntumalla mennään tässä mun arvioinnissa..
viisaammat saa kommentoida vapaasti.
e: scottin lause laitettu sulkuihin, ku sattuu olemaan pro:n otsikko..
(ja jos pumppu jaksaa, niin jaksaako esim scottoilerin systeemi sitä, koska toimii alipaineella eikä pumppu ole avittamassa..?)
mikäli alapuolelle sen nokan laittaa niin ei varmaan voitele kovin hyvin kun se öljy lähtee tavallaan tyhjää rattaan osaa pitkin koska öljy lähtee taaksepäin eikä ketjua kohti kuten takarattaalla..
yläpuolella pitää tehdä melkoiset koukkaukset siihen annostelijaan, että menee ketjun ohi ja sitten osuu siihen rattaaseen, annostelijaa pitää varmaan siinä tapauksessa jatkaa jollakin konstilla. ja mihin sen laittaisi kiinni, eturattaan koppaan ruuvilla jotenkin? ja kun kopan irrottaa, niin aina annostelija irti letkusta että koppa lähtee vaivatta?
kumpaakaan laitetta ei itsellä ole, harkinnassa kyllä eli ihan mututuntumalla mennään tässä mun arvioinnissa..
viisaammat saa kommentoida vapaasti.
e: scottin lause laitettu sulkuihin, ku sattuu olemaan pro:n otsikko..
Noiden annostelijoiden (oli kyseessä se, jonka nimeä ei saa sanoa tai Pro) idea tietty on se, että öljy pusketaan rattaan pinnalle, josta se pyörivän rattaan kekipakovoimalla ajautuu ketjulle. Eli ainakaan rattaan "jättöpuolelle" tuota annostelijaa ei kannata asettaa. Tietty säätämällä syöttöä vastaavasti isommaksi tuon saattaa saada toimivaksi. Samalla kuitenkin ehkä "suosittu" takapyörän tahriintuminen öljyyn lisääntyy?
Pete2
MotOrg ry jäsen
Sain vihdoin puhelimella kiinni. Oli perheessä sattunut kuolemantapaus (tai useita?), joten ei ollut vastaillut sähköposteihin. Lupasi vastata kun ehtii. En viitsinyt enempää hoputtaa kun oli tuollainen tilanne (saati kysellä milloin niitä "rasvareita" saisi). Jotenkin tuli vähän hölmö olo...
Näin jonkun saksalaisen rasvarin joka syötti eturattaan yläpuolelle joten toimii kai se sielläkin.
Tosin eturattaalla on kierroksia enemmän joten keskipakovoima heittää öljyt veks aijemmin.
Tosin eturattaalla on kierroksia enemmän joten keskipakovoima heittää öljyt veks aijemmin.
Kotarikuski
Betatestaaja
Asensin viime kesän lopulla Pro-Oilerin molempiin pyöriin. Kotariin sai nopeussignaalin helposti lampun takaa liittimeltä, Ducatissa johtosarjat on niin tiukasti pakattu että päätin käyttää magneettia ja reed-kytkintä. Jarrulaikkaan piti porata ylimääräinen reikä magneettia varten (luistonesto käyttänee hall-anturia koska ne 6 nappia eivät hetkauta reed-kytkintä).
Käyttökokemuksia on vasta noin 1000 km matkalta kummastakin pyörästä, joten on liian aikaista sanoa muuta kuin että spray-töhkää en kyllä ketjuihini enää laita. Pro-Oilerin dokumenttien perusteella sen tekijät ovat kyllä perehtyneet problematiikkaan syvällisesti, lähes tieteellisesti.
Otin kummastakin asennuksesta nipun valokuvia jos jotakuta kiinnostaa.
Käyttökokemuksia on vasta noin 1000 km matkalta kummastakin pyörästä, joten on liian aikaista sanoa muuta kuin että spray-töhkää en kyllä ketjuihini enää laita. Pro-Oilerin dokumenttien perusteella sen tekijät ovat kyllä perehtyneet problematiikkaan syvällisesti, lähes tieteellisesti.
Otin kummastakin asennuksesta nipun valokuvia jos jotakuta kiinnostaa.
Siin tulee vaan yks mukana. Tosin kysy Pablolta mikä on hinta jos haluat vaihtaa kokoa toiseen, tai ostaa useamman säiliön tilauksen yhteydessä.