-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Power Commander Strom 1000:iin
- Keskustelun aloittaja Masa
- Aloituspäivä
- Liittynyt
- 29.6.2004
- Sijainti
- Kuusankoski
Mulla oli Stromissa commanderi ja akran vaimentimet. Käytin KX-Centerissä säädettävänä ja kyllä se sen jälkeen mukavammalta tuntui. Nykiminen jäi pois ja vääntöä/tehoa tuli pikkusen lisää. En muista tarkkoja numeroita mutta jos jostain löydän dynolaput niin lisäilen niitä sitten.Tere,
Onko kellään kokemuksia aiheesta?
Onko siitä ollut hyötyä ja miten sen säätämisen kanssa täytyy toimia?
terveisin,
- Liittynyt
- 28.3.2007
Kiitti,
Mua häiritsee juuri tuo "pintakaasun" epätasaisuus ja puutumisen tunne. Tuntuisi siltä, ettei tuo originaali ruiskusäädin kykene hanskaamaan tasaista seosta, kun ajelee aivan pintakaasulla. Se vaeltaa ja joskus jopa "pokasauttaa" kaasarissa, samalla lailla kuin laihalle menevä auton viri-viri -kaasari tekee...
Samalla, jos alkaa vaihtelemaan palikoita, kannattanee laittaa samalla uudet putket. Onko täällä foorumissa tietoa kaikista mahdollisista merkeistä ja siitä kuin ne toimii. Siis muutakin kun vain meteliä... ?
terveisin,
Mua häiritsee juuri tuo "pintakaasun" epätasaisuus ja puutumisen tunne. Tuntuisi siltä, ettei tuo originaali ruiskusäädin kykene hanskaamaan tasaista seosta, kun ajelee aivan pintakaasulla. Se vaeltaa ja joskus jopa "pokasauttaa" kaasarissa, samalla lailla kuin laihalle menevä auton viri-viri -kaasari tekee...
Samalla, jos alkaa vaihtelemaan palikoita, kannattanee laittaa samalla uudet putket. Onko täällä foorumissa tietoa kaikista mahdollisista merkeistä ja siitä kuin ne toimii. Siis muutakin kun vain meteliä... ?
Esimerkiksi V-Strom International riders sivuilla on paljon juttua Powercommanderista ja parhaista kartoista. Itse asensin Gipro/wATREn, joka parantaa juuri 2:s ja 3:s vaihteella kaasun vastaamista osakaasulla ajettaessa huijaamalla konetta, niin että käytössä olisi 4:s vaihde. Stormilla moinen maksaa 125 egee, eli on huomattavasti edullisempi. Parantaa pyörän toimivuutta, mutta ei yhtä hyvin kuin Powecommander tai ECUn uudelleen säätäminen. Yksi vaihtoehto on tosiaan tuo ECUn uudelleensäätäminen jossain liikkeessä.
Melkein ehdottaisin penkitystä ja orkkisboxin säätöä ja jos sillä ei hyvä tule niin sitten vasta P-C (ja ehdottomasti penkitettynä eikä millään netistä imuroidulla kartalla).
Omassani on L-V:n sliparit + boxia säädetty. Säädön tehnyt kaveri sanoi ettei muuta tehnyt kuin tasasi tk-seoksia + laittoi vähän soppaa lisää 3-4 trpm kohdalla pintakaasulle, täyskaasu/yläpää oli jo valmiiksi ihan OK. Näillä eväillä hävis pintakaasulla nykiminen ja aivastelu täysin eikä kulutus ainakaan noussut pikemminkin päivastoin.
En tiedä olisko PC:llä sitten saanut yläpäähänkin pari kaakkia lisää mutta ainakin mulla pelkällä orkkisboxin säädöllä ongelmat hävis ja "ajettavuus" parani selvästi.
Omassani on L-V:n sliparit + boxia säädetty. Säädön tehnyt kaveri sanoi ettei muuta tehnyt kuin tasasi tk-seoksia + laittoi vähän soppaa lisää 3-4 trpm kohdalla pintakaasulle, täyskaasu/yläpää oli jo valmiiksi ihan OK. Näillä eväillä hävis pintakaasulla nykiminen ja aivastelu täysin eikä kulutus ainakaan noussut pikemminkin päivastoin.
En tiedä olisko PC:llä sitten saanut yläpäähänkin pari kaakkia lisää mutta ainakin mulla pelkällä orkkisboxin säädöllä ongelmat hävis ja "ajettavuus" parani selvästi.
