ei oo mitään tietoa.. pitäs asentaa se ohjelma koneelle ja tuikata läppäri boxiin niin näkee sit mitä näyttää
Jos comentaja on koskematon, niin eikös sieltä pitäisi löytyä dynojetin kartta vakiopelille? Tai näin ainakin omassani oli.
Saattaa siellä ollakin, mutta sitten on myös kaasun asennon nollaus, että vehje tietää mistä aloittaa.
Noinhan se varman päälle etenee. Itse metsästin muutamia karttoja verkosta, sekä otin vertailuun dynojetin sivuilta löytyviä karttoja. Esimerkiksi kaikki sliparikartat olivat yllättävän identtisiä keskenään. Tai noh, niinhän niiden pitäisikin olla. Monen prosentin poikkeamia ei löytynyt mistään vastaan toistaisesi tulleesta kartasta. En halua sanoa, etteikö yksilökohtaisella säädöllä saada parempaa lopputulosta, mutta ainakin oman pyörän kohdalla näyttää siltä, että liki ollaan. Tämän toki kertoo myös erittäin selvästi persdyno ja keveämpi eturengas.Saattaa siellä ollakin, mutta sitten on myös kaasun asennon nollaus, että vehje tietää mistä aloittaa.
Minä ainakaan ilman läppäriä ja pientä manuaalin lukua tekisi mitään.
Nollakartalla toimii kuin ei olisikaan, sitten noilla valmiilla tehtaan, harrastajien yms. sivuilta imuroitavilla vaihtelevalla menestyksellä.
PC:n laittaminen ilman kunnon säätöjä on miltei sama kuin mökäputken hankkiminen, ääni korvaa tehohäviöt
Perusasiat Viaber 1
Viaber 2
Vakiolle ei yleensä tehdä mitään säätöjä, siksi kartta on nollaa täynnä. Tietyille putkisto/pyörä yhdistelmille löytyy valmiita "sinnepäin" karttoja ja yleensä pyydettäessä myyjä lataa jonkun tuollaisen valmiiksi. Ero valmiin kartan ja hyvän penkissä tehdyn kartan ero voi olla huima. Ainakin omassa SP-1:ssä oli.
Ok, omassa laitteessa oli tosiaan esiasennettuna tämä melko monelle mallille löytyvä "European Model, Completely stock bike"-kartta, joka jo sekin paransi pyörää erittäin paljon.
Antti osaa nuo säätöhommat, ja on ihan pirun tarkka kaveri
