Polvi lattiaan, yleiset tiet, pääkaupunkiseutu

[rg500-ex]

taitaa mennä ylinopeudeks että vauhti olis niin luja että täytyy pyörää ruveta painamaan maahan ja siinä omaa painopistettä toiselle puolelle siirtämään....

näyttävästihän kyllä voi polvea roikuttaa ja "ylityylitellä" siihen löytyy useampi paikka esim. 1 ja 3 kehän rampit turuntiellä ja länsiväylällä eikä tartte nopeuksia rikkoa

 

[Rodukka]

Vähän urheilun puolelle mennen, missä mahtaa olla pääkaupunkiseudun tai lähimaaston (Nurmijärvi/Klaukkala/Kirkkonummi yms.) paras paikka käyttää polvea lattiassa?

Omien polvilumpioiden päällä on teini-iästä asti ollut pelkkää arpikudosta, jonka jäämiä varjelen enemmän kuin itse elämää, joten ehdottelen mutupohjalta: Klaukkalan keskustasta Hämikselle päin ja Shelliltä vasemmalle on tuohon tarkoitukseen varsin mukavan oloinen tie. Miliisit on unohtanut koko alueen, joten tuskin pysäyttävät leikkimisestä.  Virkaintoisimmathan pysäyttänevät jopa vähäisestä keinuttelusta, joten jos huono tuuri käy, niin eiköhän ne jotain keksi - ellet sitten pistä siinäkin tilanteessa polviasi lattiaan.

 

[T.M]

Spjutsundin tiellä tuo tapahtui vahingossa kun tulin takas päin rannasta ja yksi vasuri tulikin aika silmille. Ikävää oli se että sillä kertaa oli vain farkut jalassa. Farkut ja iho hävis kahdesta kohtaa polvesta mutta ei sen vakavampaa.

Se on muuten kumma kun jotkut pätkät on helpompi ajaa toiseen suuntaan ja ne muistaakin paremmin niin päin.

 

[kyosho]

ei warmaan oo laitonta, miks olis

 

[TripleTwin]

Vähän urheilun puolelle mennen, missä mahtaa olla pääkaupunkiseudun tai lähimaaston (Nurmijärvi/Klaukkala/Kirkkonummi yms.) paras paikka käyttää polvea lattiassa?

Omien polvilumpioiden päällä on teini-iästä asti ollut pelkkää arpikudosta, jonka jäämiä varjelen enemmän kuin itse elämää, joten ehdottelen mutupohjalta: Klaukkalan keskustasta Hämikselle päin ja Shelliltä vasemmalle on tuohon tarkoitukseen varsin mukavan oloinen tie. Miliisit on unohtanut koko alueen, joten tuskin pysäyttävät leikkimisestä.  Virkaintoisimmathan pysäyttänevät jopa vähäisestä keinuttelusta, joten jos huono tuuri käy, niin eiköhän ne jotain keksi - ellet sitten pistä siinäkin tilanteessa polviasi lattiaan.

Tunnetaan myös nimellä Klaukkalan TT-rata.

Melkoista ylinopeutta saa kyllä paahtaa, jos meinaa polvea maahan saada. En suosittele, paljon asutusta.

 

[Johu]

Kehä2 ja rampista Turkuun päin, niin kyllä mulla ainakin jalkatapit saa asfalttiin matkalehmästä.
Siis kun tullaan Länsiväylän suunnasta.

Toi on muuten sairaan hauska liittymä. Ja juurikin matkalla jos on menossa vaikka ajelemaan bodomin lenkin. Kirraa vain pirullisesti sinne loppuun päin, mutta se hauskaa.

 

[Skeleton]

Mutta tietääkö kukaan muuten tuon touhun laillisuudesta?

Jos pystyy hallitusti pysäyttämään ajoneuvonsa tien näkyvällä osalla, ei siinä pitäisi olla sanomista kenelläkään.

Tämä taas onkin asia, jota ei voi todistaa, ennenkuin jotain sattuu.

 

[Skeleton]

Moottoriteiden rampit (esim. 3-tie H:kään pohj. liittymä Helsinkiin päin) ovat usein sellaisia, joissa kyllä fysiikan lait tulevat vastaan ennenkuin tieliikennelait. 120:n rajoitus ja tiukkeneva ramppi, jossa kaide ulkokaarteessa ja sisäkurvista autoilla nostettu soraa tielle. Ei onnistu suurimman sallitun pitäminen ainakaan minulta, no se ei tietysti mitään todista...

 

[Korppi]

Nähtävästi tähän löytyy paljonkin hyviä vaihtoehtoja, mutta ehkä valokuvaustarkoituksiin Kytäjä-Hyvinkää taitaa olla parhaita, ellei nyt esimerkiksi Earthendin esille tuoma Karkkila/tie 127 tai Kawanan mainitsema Sällinkääntie sitten osoittaudu tarkoitukseen vieläkin paremmaksi ja/tai valokuvauksellisemmaksi (Tuo ei ole minun päätettävissäni, mutta ei arvota tuota enempää. Kuvaaja on kuitenkin entinen intti-kaveri, joka päätyi sitten kuvauksen ammattilaiseksi). Kawanalle kuitenkin erityiskiitos kuvaajan ajattelemisesta, joka laittaa allekirjoittaneen miettimään tuota Sällinkääntietä varsin vakavasti. Pitää käydä katsomassa nuo.

Toki täälä mainitut Porkkalantie, Spjutsund ja Klaukkkalan TT sisältävät jokainen mutkia, joissa polven voi käyttää lattiassa. Kaikki ovat myös mutkapätkiä joista olen nauttinut monen monituista kertaa. Mutta ehkä tässä vaiheessa kautta allekirjoittanutta vähän häiritsee noiden pätkien kohtuullisen huono näkyvyys - varsinkin Porkkalassa (jossa en loppujen lopuksi ole edes käynyt kuin ehkä 5 kertaa). Kytäjä-Hyvinkää on kuitenkin paria mutkaa lukuunottamatta näkyvyyden puolesta omaa luokkaansa noihin verrattuna. Ja DoubleTwinin kertomalla tavalla, tuo Klaukkalan TT:n asutus laittaa ainakin minut ajamaan sielä kohtuullisen varovasti. Kertaalleen olin jo ajaa tuolla päin pikkupoikaa, joka tuli pihasta polkupyörällä rivakkaa vauhtia mitään katsomatta tien yli ja jatkoi toisella puolella tietä olevalle pihalle. Ja kun tuollainen sattuu kohdalle, kysymys on vain tuurista, joka sitten on hyvä tai huono (ja jos käynnissä on Ducatin koeajopäivät, kyseisellä pätkällä on myös 101%:n varmuudella tutka).

Mitä sitten ramppeihin tulee, joo. Noissa löytyy toki hyviä paikkoja. Mutta muutamaa poikkeusta lukuunottamatta ne ovat nyt hakemaani tarkoitukseen vähemmän ideaaleja. Uudelleen ajaminen paikalle kun tahtoo helposti vaatia melkoista lenkkiä kuskilta. Tosin, mopokuumeen ja Johun mainitsema ramppi kuullostaa kovin houkuttelevalta

Enpä hämmästyisi, jos päätyisin tuonne lähipäivinä.

Noin muuten, ihan yleisenä kommenttina polven lattiaan viemisessä tarvittavista nopeuksista. Ei siinä loppujen lopuksi paljoa vauhtia tarvitse. Sanoisin sopivan tiukassa mutkassa 50 km/h riittävän enemmän kuin hyvin. Yli 75 km/h:n nopeuksia ei tuohon ainakaan tarvita ja silloin mutkan ei tarvitse olla mikään yli 150-asteinen. Näin noin sormituntumalla - sattuneesta syystä ei ole tullut vilkuilluksi nopeusmittaria silloin kun muovi osuu maahan. Mutta noin esimerkin vuoksi, ne jotka ovat käyneet Alastarossa, tietävät ihan hyvin, että pääsuoraa edeltävässä mutkassa vauhti on hiljainen, mutta polven vieminen lattiaan on helppo nakki jos tekniikan osaan (Itsellä tuossa mutkassa tulevat jo varpaatkin pitkin lattiaa, vaikka kuinka pidän päkiät jalkatapeilla). Toki tuo Alastaron mutka on melkein 180-asteinen tiukalla säteellä, mutta kuitenkin. Tuollaisia kohtiahan sitten löytyy yleisiltä teiltäkin ihan riittävästi. Enkä tietenkään tarkoita, että olisi järjen häivää alkaa opettelemaan tätä temppua yleisellä tiellä. Ehei. Parempi vetää tekniikka kohdalleen radalla ja soveltaa sitten opittua muualla.

 

[legi]

jos pyörä kerran hyvin hallussa niin eihän siinä mitään laitonta ole mutta siniset sedät saattaa kyllä halutessaan keksiä jotain liikenteen vaarantamisesta tai sopivasta tilanne nopeudesta.

 

[Seven]

Vähän urheilun puolelle mennen, missä mahtaa olla pääkaupunkiseudun tai lähimaaston (Nurmijärvi/Klaukkala/Kirkkonummi yms.) paras paikka käyttää polvea lattiassa?

Omien polvilumpioiden päällä on teini-iästä asti ollut pelkkää arpikudosta, jonka jäämiä varjelen enemmän kuin itse elämää, joten ehdottelen mutupohjalta: Klaukkalan keskustasta Hämikselle päin ja Shelliltä vasemmalle on tuohon tarkoitukseen varsin mukavan oloinen tie. Miliisit on unohtanut koko alueen, joten tuskin pysäyttävät leikkimisestä. Virkaintoisimmathan pysäyttänevät jopa vähäisestä keinuttelusta, joten jos huono tuuri käy, niin eiköhän ne jotain keksi - ellet sitten pistä siinäkin tilanteessa polviasi lattiaan.

Tunnetaan myös nimellä Klaukkalan TT-rata.

Melkoista ylinopeutta saa kyllä paahtaa, jos meinaa polvea maahan saada. En suosittele, paljon asutusta.

Niin se on se metsäkyläntie vai mikä? Onhan siinä pari tiukkaa mutkaa mutta muuten kyllä saa juu ajaa turhan kovaa jos polvea meinaa laahata...

 

[Seven]

12 päivää radalla tällä kaudella ja kolmas satsi polvipaloja menossa.).

Niitä polvipaloja voi myös käännellä... Vai lienetkö sitten kuluttamalla kuluttanut No, onhan se hauskaa ja näyttää miehekkäältä mennä mutterille yms kahveelle kun on oikein ratalla käytyn näköiset palat.

 

[Korppi]

12 päivää radalla tällä kaudella ja kolmas satsi polvipaloja menossa.).

Niitä polvipaloja voi myös käännellä... Vai lienetkö sitten kuluttamalla kuluttanut No, onhan se hauskaa ja näyttää miehekkäältä mennä mutterille yms kahveelle kun on oikein ratalla käytyn näköiset palat.  

Tuo käänteleminen ei onnistu Dainesen puvuissa ainakaan fiman omilla polvipaloilla. Ne kun on muotoiltu niin, että vasen asettuu kunnolla vain vasempaan ja oikea oikeaan kiinikkeeseen. Muuten ne jäävät tavalla tai toiselle repsottamaan, eikä aikomus ole kokeilla, mitä tapahtuu kun puolittain kiinnitetty polvipala repeää irti kesken kaarteen. Enkä usko, että moista säästöä arvostaisi myöskään perässä tuleva kuski.

Hmmmm. Mutta kuluttamalla kuluttanut? Myönnetään, että minulla on tapa pitää polvi lattiassa kautta kaarteen, enkä nosta polvea keskenkaiken kuten jotkut osaavammat tekevät. Toki tuo kuluttaa paloja enemmän kuin polven kesken kaarteen nostava tyyli.

 

[canepazzo]

Miliisit on unohtanut koko alueen, joten tuskin pysäyttävät leikkimisestä.

No ainaskin keskiviikkona siellä tuli miekka-auto vastaan, häiriköivät mokomat minun ja parin muun mopoilijan lystinpitoa. No eivät onneksi innostuneet pysäyttelemään tai perään lähtemään, mutta enemmänkin tuolla rassasi sisäkurvin soran lisäksi ne todella hitaasti köröttelevät kotilot, joita pakkasi olemaan ihan haitoksi asti. Saattais hiukka häiritä myös mahdollista fotosessiota.

 

[Bomber]

Omien polvilumpioiden päällä on teini-iästä asti ollut pelkkää arpikudosta, jonka jäämiä varjelen enemmän kuin itse elämää, joten ehdottelen mutupohjalta: Klaukkalan keskustasta Hämikselle päin ja Shelliltä vasemmalle on tuohon tarkoitukseen varsin mukavan oloinen tie. Miliisit on unohtanut koko alueen, joten tuskin pysäyttävät leikkimisestä.

Muuten hyvä, mutta näiden tietojen levittämisessä foorumilla on se vaarana, että miliisit pistävät nopeusratsioita pystyyn aina sen mukaan, mitä lukevat täältä viesteistä. On tullut itsekin monet kerrat kaahattua tuota pätkää sen verran reiluilla nopeuksilla, että ei oikein viitsi tämän jälkeen siellä pitkiin aikoihin käydä. Ei meinaan ole varaa menettää korttia taas uudestaan.

 

[Guest]

Ei meinaan ole varaa menettää korttia taas uudestaan.

No kuinka ihmeessä nyt tuolla lailla on päässyt joskus käymään? Ai niin, nehän vainoaa sua...

 

[jennica]

12 päivää radalla tällä kaudella ja kolmas satsi polvipaloja menossa.).

Niitä polvipaloja voi myös käännellä... Vai lienetkö sitten kuluttamalla kuluttanut No, onhan se hauskaa ja näyttää miehekkäältä mennä mutterille yms kahveelle kun on oikein ratalla käytyn näköiset palat.  

Tuo käänteleminen ei onnistu Dainesen puvuissa ainakaan fiman omilla polvipaloilla. Ne kun on muotoiltu niin, että vasen asettuu kunnolla vain vasempaan ja oikea oikeaan kiinikkeeseen. Muuten ne jäävät tavalla tai toiselle repsottamaan, eikä aikomus ole kokeilla, mitä tapahtuu kun puolittain kiinnitetty polvipala repeää irti kesken kaarteen. Enkä usko, että moista säästöä arvostaisi myöskään perässä tuleva kuski.

Hmmmm. Mutta kuluttamalla kuluttanut? Myönnetään, että minulla on tapa pitää polvi lattiassa kautta kaarteen, enkä nosta polvea keskenkaiken kuten jotkut osaavammat tekevät. Toki tuo kuluttaa paloja enemmän kuin polven kesken kaarteen nostava tyyli.

En ole ainakaan vielä nähnyt sellaisia polvipaloja joita ei voisi käännellä, että niille saisi hieman lisää käyttöikää. Eiköhän ne kaikki olen enemmän tai vähemmän muotoiltu johonkin suuntaan, koska kaikillahan meillä on suurin piirtein saman muotoiset jalat - Toivottavasti.  

Mä olen kääntänyt kuluneet polvipalat toisin päin ja vaihtanut vasemman oikeaan ja toisin päin. Eikä ne repsota. Malli ei ole välttämättä ihan reunan suuntaisesti, mutta omalla kohdalla on ainakin kääntäminen ja vaihto toiminut.

Olen yrittänyt jonku kerran "säästää" kuluneita polvipaloja nostamalla polvea kurvissa. En suosittele, voi nimittäin käydä näin: klick. Sen mä kestän, että polvipaloja täytyy ostaa, mut se että nahkapuku menee rikki, niin se ottaa päähän.  

Mutta tietääkö kukaan muuten tuon touhun laillisuudesta?

Poliisit pysäytti kaverin, koska hän ajoi tiellä liian "ratamaisesti".

Sakkoja ei kuitenkaan tullut.

EDIT: Pakko vielä kommentoida vielä sen verran, että minusta "polvi maahan ajo" kuuluu vain radalle - jo ihan oman, muiden ja "lompakon" turvallisuuden vuoksi. Ikinä ei tiedä mitä yleisen tien mutkassa on; hiekkaa, kiviä, savea, vastaan tuleva auto, lapsia, mummoja, jne.

 

[Koris]

Pakko vielä kommentoida vielä sen verran, että minusta "polvi maahan ajo" kuuluu vain radalle - jo ihan oman, muiden ja "lompakon" turvallisuuden vuoksi. Ikinä ei tiedä mitä yleisen tien mutkassa on; hiekkaa, kiviä, savea, vastaan tuleva auto, lapsia, mummoja, jne.

Sama pakko täälläkin: yleisesti ottaen näin onkin mielestäni, mutta muistelisin tässä ketjussa olleen kyseessä valokuvauksesta, eli olettaisin homman toimivan suurinpiirtein seuraavasti - joku arki-ilta kuvaaja ja prätkäilijä käyvät tsekkaamassa paikan ja valon suunnat, sitten jonakin sunnuntaiaamuna tai -iltana samat sankarit asettuvat paikoilleen muutaman harjoitusotoksen jälkeen - ja vasta sitten fotoshow alkaa.

Myös suosittelen noita peltokurveja ilman peltoteiden liittymiä, 1224 tai 1282 sisälsi semmoisia tämän kesän hatarien muisteluiden perusteella: peltokurvia, ei mitään muuta kuin peltoa, jos kuski vetää ulos, niin ojaan, pellolle tai kuvaajaan...
... kuvauskurvihan on valittu siten, ettei ajaudu flopissa vastaantulijoiden kaistalle, eikös niin.

Ystävällisin terveisin Antti

 

[jennica]

Pakko vielä kommentoida vielä sen verran, että minusta "polvi maahan ajo" kuuluu vain radalle - jo ihan oman, muiden ja "lompakon" turvallisuuden vuoksi. Ikinä ei tiedä mitä yleisen tien mutkassa on; hiekkaa, kiviä, savea, vastaan tuleva auto, lapsia, mummoja, jne.

Sama pakko täälläkin: yleisesti ottaen näin onkin mielestäni, mutta muistelisin tässä ketjussa olleen kyseessä valokuvauksesta, eli olettaisin homman toimivan suurinpiirtein seuraavasti - joku arki-ilta kuvaaja ja prätkäilijä käyvät tsekkaamassa paikan ja valon suunnat, sitten jonakin sunnuntaiaamuna tai -iltana samat sankarit asettuvat paikoilleen muutaman harjoitusotoksen jälkeen - ja vasta sitten fotoshow alkaa.

Myös suosittelen noita peltokurveja ilman peltoteiden liittymiä, 1224 tai 1282 sisälsi semmoisia tämän kesän hatarien muisteluiden perusteella: peltokurvia, ei mitään muuta kuin peltoa, jos kuski vetää ulos, niin ojaan, pellolle tai kuvaajaan...
... kuvauskurvihan on valittu siten, ettei ajaudu flopissa vastaantulijoiden kaistalle, eikös niin.

Ystävällisin terveisin Antti

Edelleen yleinen mielipiteeni on, että "polvi maahan ajo" kuuluu radalle. Radalla on turva-alueet "Ohops!" tilanteita varten eikä esim. ojia, joihin ajaessa seuraamukset ovat paljon tuhoisammat. Mutta huom; tämä on minun mielipiteeni ja kukin taaplatkoon tavallaan.

 

[b1200]

Minusta olisi kovin kummallista jos polvi maassa ajaminen ei olisi vähintään törkää liikenteen vaarantamista. Minusta kunnon nojaaminen polvea vasten on paljon vaativampi & näyttävämpi juttu, kuin pieni power-keula suoralla.

Ihme kanttaavia pellejä - moottoripyörät on tehty suoraan ajamista varten