Polttoainevuoto ja kiertokangen vääntymisasiaa

[La_x]

Polttoainevuoto ja kiertokangen vääntymisasiaa

Sellaista kyselisin, että miten helposti kanget menevät solmuun jos pyörän käynnistää kun bensaa on valunut sylinterien päälle? Jouduin käynnistämään Hondan niin että startti sai jotain pari sekuntia tehdä töitä että kone lähtee pyörimään. Ajossa kummiskin soi ihan hyvin joka kierrosalueella mitä nyt synkka ollut kokoajan vähän pielessä, nykii ihan vähän alakiekoilla ja tyhjäkäynti heittelee.

Pelottaa aivan perkeleesti että kone on kaput, vaikka tehot ovat tallessa, ottaa 230 mittariin kevyesti.

Kertooko puristuspainemittari totuuden, jos mittaan sylinterien väliset erot?

 

[Maintenanceman]

Jos startti pyörittää vaivalloisesti tai yleensä pyörittää, ilman "töks" jumitusta niin kaiken luulisi olevan kunnossa.
Monesti bensa valuu männänrenkaiden ohi kampikammioon joten tarkasta öljyn määrä ja se että haiseeko kovasti bensalle.
Puristuspainemittaus kertoo kyllä jos joku kangista on mutkalla (kyllä se kone kävisi tässä tapauksessa huonosti) tuo pikku nypytys ja kakominen viittaa juurikin tuohon synkka ongelmaan (tai johonkin muuhun "pikku" juttuun)

 

[La_x]

Pari sekkaa oli sellain että ainut mitä startin painallus sai aikaan oli valojen himmeneminen ja sitten lähti pyörittämään. Joo öljyssä on varmaan pari desiä bensaa, pinta ei ole noussut, mutta haisee ja laatikko ei ole niin sulava kuin aikaisemmin. Silti parempi kuin entisillä motuleilla Ihme D:t sisällä siis tällä hetkellä.

Joo noi kaasuttimet tosiaan on ihan vähän pielessä tyhjäkäyntialueella, siirrän täydellisen putsauksen talveksi kun soi ihan hyvin.

Luin vain pelottelujuttuja netistä kun vähemmästäkin on mennyt kestävempiäkin kankia solmuun. Potkua kummiskin on ja ylimääräisiä ääniä ei kuulu.

Mites muuten venttiilit tuosta? Talvella olisi tarkoitus tutkiskella ja säätää tarvittaessa muutenkin.

 

[Salmon]

Mites muuten venttiilit tuosta? Talvella olisi tarkoitus tutkiskella ja säätää tarvittaessa muutenkin.

Oliskohan hyvä kertoa mistä pyörästä kyse.

 

[La_x]

CBR 600F -93, ei näköjään luekkaan allekirjoituksessa tai missään

 

[poku]

Eipä ne kiertokanget ole moksiskaan vaikka venttiilit sekoaa ja jättää jälkiä mäntään ja kanteen.Starttimottorin voimalla ei mitään hallaa saa aikaiseksi.Eikä se bensa venttiileille tee muuta kun enintää puhdistaa.

 

[La_x]

Netti on täynnä erimerkkisiä autoja joissa suutinvika on saanut kietarin solmuun, joten en ihmettelisi. Nestehän ei puristu kasaan. Mutta toivottavasti ei olisi mennyt, ei huvittaisi alakertaa avata.

Joku oli jopa saanut valmetista kietarin käyräksi, se vaatii jo voimaa Enkä usko että tämä on mikään laajalle levinnyt trolli.

 

[Maintenanceman]

Usko nyt jo ettei se "mihinkään mennyt" ole jos kerran käy niin hyvin kuin sanot sen käyvän
Mittaa ne puristukset niin saat sielunrauhan

 

[Koheltaja]

Startissa ei ole niin paljoa voimaa että se tekisi mitään kiertokangille. Eri asia kun koneessa on kierroksia ja imupuolen kautta pääee vettä pyttyihin, silloin sattuu ja tapahtuu.

 

[lario]

Startissa ei ole niin paljoa voimaa että se tekisi mitään kiertokangille. Eri asia kun koneessa on kierroksia ja imupuolen kautta pääee vettä pyttyihin, silloin sattuu ja tapahtuu.

Vähän niin kuin diisselipassateissa kävi nelossylinterin kiertokangelle...

 

[jaket]

ei startissa olekaan voimaa, mutta monisylinterisessä voi jo yksi sylinteri sytyttää silloin kun toisen pään sylinteri lyö jumiin. joitain pyöriä voi pyörittää tappokytkin päällä, jolloin sillä voi varmistua, että kone pyörii.

 

[Koheltaja]

No niinpä tietenkin, mä kun ajelen pelkästään thumppereilla niin ei taas tullut moinen asia mieleen

 

[kari748]

Vähän niin kuin diisselipassateissa kävi nelossylinterin kiertokangelle...

ups, OF topic. jo kolmella eri passat diesel versiolla kaikilla n.400 tonnii, enkä ole kuullutkaan. Mikä tää juttu on?

 

[lario]

ups, OF topic. jo kolmella eri passat diesel versiolla kaikilla n.400 tonnii, enkä ole kuullutkaan. Mikä tää juttu on?

http://www.variantclub.fi/phpbb/viewtopic.php?f=2&t=13736

http://yle.fi/aihe/artikkeli/2010/02/24/ilmankosteus-voi-turmella-volkkarin-moottorin

http://www.taloussanomat.fi/autot/2010/02/26/kallis-moottorivaurio-uhkaa-naita-automalleja/20102977/304

Kun noita autoja kävi talvella huollossa, niin asentajat avas ahtoilmajäähdyttimen putkiliitoksen, jotta vesi pääsi valumaan pois. Monesti siellä oli jäätä ja se sitten suli / sulatettiin.
Saatettiimpa jossain tapauksessa porata alimpaan ahtoputkeen pienen pieni reikä, josta vesi pääsi pois.

 

[Hammurab]

http://www.variantclub.fi/phpbb/viewtopic.php?f=2&t=13736

http://yle.fi/aihe/artikkeli/2010/02/24/ilmankosteus-voi-turmella-volkkarin-moottorin

http://www.taloussanomat.fi/autot/2010/02/26/kallis-moottorivaurio-uhkaa-naita-automalleja/20102977/304

Kun noita autoja kävi talvella huollossa, niin asentajat avas ahtoilmajäähdyttimen putkiliitoksen, jotta vesi pääsi valumaan pois. Monesti siellä oli jäätä ja se sitten suli / sulatettiin.
Saatettiimpa jossain tapauksessa porata alimpaan ahtoputkeen pienen pieni reikä, josta vesi pääsi pois.

Taisipa Volvo joskus 80-luvun lopulla suositella 240:sen Turbon välijäähyn ohittamista talvikeleillä juurikin tuon jään kertymisen vuoksi

 

[poku]

Kerran olen löytänyt vääntyneen kiertokangen,90-luvun alussa.Kyseessä oli iso Coronet joka tuotiin ajamalla Ruotsista ja matkalle sattui melkoinen myrsky ja toinen kone sai vettä imuilman mukana.Koneina kaksi isoa volvon kuusipyttyistä joista toisessa yksi pytty oli ottanut siipeensä ja kiertokanki oli mennyt mutkalle!Muistaakseni lasku oli siihenaikaan jotakuinkin 32.000mk.Varmaan alkaa vastaan tän päivän euroja..Koneen käynnissä ei ollut muuta vikaa, ei vaan ottanut kaikkia kierroksia.

 

[kari748]

No niin, eipä mennyt tämäkään päivä hukkaan. Aina oppii jotain uutta.