Polttoaineenkulutus tippunut

[artoodetoo]

Olen tällä kaudella ajellut raahallisemmin noin keskimäärin kuin aikaisemmin, mutta ei ole tainnut kertaakaan olla keskikulutus yli 8 litraa saturaisella ja aikaisemmin joku 8,5 l/100 km oli ihan tavallinen. Nyt pyörinyt yleensä siellä 7,5 - 7,7 l / 100 km kantturoissa, tänään kalkyloin että olisi ollut edellisen 140 km aikana vain 7,1 jonka on pakko olla virheellinen lukema. Vai onko nyt niin että jakeluvelvoitteen lieventyessä/poistuessa 98 bensa olisikin bensaa ilman viinanlitkua ja suurempi energiasisältö selittäisi tiputuksen?

On myös yksi asia mikä saattaisi selittää, ihan edellisen kauden lopuksi vaihdoin jäätyneitä linkkejä sisältäneet ketjut ja rattaat, mutta en silloin muistojeni mukaan tarkastellut vaikuttiko se kulutukseen. Takarengas on ollut tällä kaudella Mitaksen Sport Force+ kun männäsyssynä oli Touring Force (jonka voisi olettaa rullaavan kevyemmin kuin sporttirengas), rengaspaineita pidän takana 2,5 ja edessä 2,3 bar.

Olenko yksin anomalioineni vai onko kenelläkään mitään samansuuntaista kokemusta?

 

[PrivateeR]

Itellä on lukemat pysyny täysin ennallaan.

molemmat pyörät syö yhtä paljon edelleen, eli sen 0,5-0,6 per kierros ja paku syö sen 8,2 satasella dieseliä täydellä kuormalla.

 

[B12]

Ajotavallahan se on suurin merkitys. Ducati sf vei normivedättelyssä n 5,5 litraa mutta vaimon viragon perässä meni jopa vähän alle 5. Speed triplessä oli hetkellisen kulutuksen mittari ja hyvä testailla. Kyykkymiesten ajotyylillä, eli pienellä vaihteella tasavauhtia huudattamalla näytti yli 7 litraa, mutta isolla vaihteella pienillä kierroksilla kruisaamalla tippui puoleen.

 

[Koheltaja]

Autossa en ole huomannut mitään eroa, samoilla kulutuksilla mennään kun aiemmin.

 

[Hombre]

Autossa en ole huomannut mitään eroa, samoilla kulutuksilla mennään kun aiemmin.

Miten olet todentanut aiheen?
Onko tehty verrokki tutkimuksia?

 

[Kotarikuski]

Tuulen suunta voi häiritä vertailuja. Ilmanvastus on niin mopossa niin merkittävä, että ero voi olla reippaalla tuulella litrankin myötä- ja vastatuulen välillä. Sen vaikutus on kutakuinkin sama kuin ajonopeuden muutoksella.

 

[Koheltaja]

Miten olet todentanut aiheen?
Onko tehty verrokki tutkimuksia?

Kannattaa lopettaa RVS:än käyttö jos se noin paljon närästää.

 

[mh jkl]

Tuulen suunta voi häiritä vertailuja. Ilmanvastus on niin mopossa niin merkittävä, että ero voi olla reippaalla tuulella litrankin myötä- ja vastatuulen välillä. Sen vaikutus on kutakuinkin sama kuin ajonopeuden muutoksella.

tämä vaikuttaa paljon. olikohan viime syksynä ku ajelin jyväskylästä ouluun ja oli todella kova pohjoistuuli niin bemu nappasi tuolla matkalla 6,5litraa keskikulutukseksi kun normi seka-ajo kulutus on n 4.8l 100km

 

[ST77]

Mun -02 VFR 800 on kuluttanut viime aikoina yllättävän selkeästi vähemmän 98E:tä kuin aiemmin, mutta saattaa olla tullut kyllä ajettua jouheammalla tavalla. Viime kesänä tuppasi menemään lähes 8 litraa satasella, nyt päästy reilun 6 litran lukemilla viime tankilliset. KTM 640:ssä taas mennyt karvan verran enemmän ainetta satasella kuin viime kesänä, ota näistä sitten selvää.

 

[lario]

Viime kesänä tuppasi menemään lähes 8 litraa satasella, nyt päästy reilun 6 litran lukemilla viime tankilliset.

Ei huonosti, että polttoaineen kulutus alenee 20%
(7,8l-20%=6,25l)

 

[skuikka]

Kannattaa lopettaa RVS:än käyttö jos se noin paljon närästää.

Luulen että sinä olet mokannut siinä että perustat havaintosi ehkäpä auton keskikulutusnäyttöön tai mahdollisesti matkamittariin ja tankkausmääriin. Jos näin niin kritiikki on ihan aiheellista.
Jos taas et ole aiemmin kulutusta seurannut ja nyt, ehkäpä vaikka V-poweria tankattua vahvasti koet että nyt poltsikkaa kuluu vähemmän, ei havaintoasi kuulu kritisoida.

 

[ST77]

Ei huonosti, että polttoaineen kulutus alenee 20%
(7,8l-20%=6,25l)

Kyllä näin on käynyt ja syytä olen ihmetelly, mutta voi olla että kun pyörä tuli viime kesänä aktiivisempaan ajoon mulle noin viiden-seitsemän vuoden lähes ajamattomuuden jälkeen niin on pikkuhiljaa vetreytynyt ruiskutussuuttimet sun muut vuosien karstoista kun on hiukan enemmän hanaa annettu välillä kuin aiemmassa käytössä ja siten toimii paremmin kuten kuuluu. Eikö tuo 8 litraa ole kuitenkin aika paljon VFR:lle normaalissa maantieajossa? Joka tankkauksella tulee edelleen laskettua kulutus kun jotenkin kiinnostaa sitä seurata vähän kaikissa ajopeleissä.

 

[B12]

Työkaverilla 800VFR vie maantiellä viitisen litraa, joten 8 litraa on todella paljon ja jotakin pielessä.

 

[Tinde]

Mulla piintynyt tapa merkata polttoaineen ostot vihkoon ja laskea kerran vuodessa kulutus ajettujen kilsojen ja tankkausten mukaan. Edellinen FJR -07 kulutukset 2009 -2018 5,3 5,4 5,4 5.5 6,1 5,4 5,7 5,4 5,1 ja 5,3 l/100 km Koko ajalta ka 5,5 l/100 km Kilsoja 56 t. Rauhallista ajoa toki kaksi päällä, paljon Euroopassa. Erot vuosissa varmaan enemmän ajoista kuin polttoaineesta johtuvia.

 

[itl]

Mulla piintynyt tapa merkata polttoaineen ostot vihkoon ja laskea kerran vuodessa kulutus ajettujen kilsojen ja tankkausten mukaan.

Netistä löytyy vastaaavia palveluita. Itse olen käyttänyt tätä:
https://tankkaus.com/

Tuolta löytyy minun autojen ja prätkien kulutustiedot yli kymmenen vuoden ajalta. Tuo laskee keskikulutuksen automaattisesti yms.

Nyt on prätkällä tullut rataäksidentin takia niin vähän ajoa, etten voi sanoa mitään kulutuksesta tältä kesältä.

 

[XJ 900]

Mulla piintynyt tapa merkata polttoaineen ostot vihkoon ja laskea kerran vuodessa kulutus ajettujen kilsojen ja tankkausten mukaan. Edellinen FJR -07 kulutukset 2009 -2018 5,3 5,4 5,4 5.5 6,1 5,4 5,7 5,4 5,1 ja 5,3 l/100 km Koko ajalta ka 5,5 l/100 km Kilsoja 56 t. Rauhallista ajoa toki kaksi päällä, paljon Euroopassa. Erot vuosissa varmaan enemmän ajoista kuin polttoaineesta johtuvia.

Aika lailla linjassa on omankin FJR:n kulutus ollut, merkkaan tankkaukset tosin vain euroopanreissuilla. keskikulutus on ollut 5,0-5,3l/100km, yksin ajamisen pienemmän kulutuksen kompensoi ilmeisesti reippaampi marssivauhti...

 

[mchuurre]

Kyllähän pyärät vaikka olisivat "päällepäin", identtiset, voivat kulutukseltaan olla erilaisia:

Esim: itellä oli samaan aikaan 2 identtistä K1200LT:tä, mutta toisen kulutus oli 4.6 L /100km mutta toisen 5,2 L / 100km. Tätä en ymmärtänyt, koska ajo oli samanlaista: sama kuski, samat tiet, samat renkaat, sama tuulilasi, jne...!!??

Vaan sitten kun tuli DIY-huollon aika, ja vaihdoin ilmansuodattimen, sekä tulpat, niin JOVVAIN, myäs tämän toisen kulutus asettui kohilleen, eli prikulleen sama 4.6 L /100km...
(samalla tiätty se TPS:n kalibrointi joka on heleppo tehhä!).


Pyäriä vertaillessa on näiden thuulilasienkin merkitys otettava aina huomioon, eli myähemmin kun vaihdoin bmw:n orggisikkunan V-Streamiin, (jossa ne yläviistoon osoittavat "sivuevät"), niin eipä enää pääse alle 5,4 L / kulutuksiin millään, vaikka ikkunan korkeus on sama, kuin orkkiksessa, mutta suojaahan se myäs paremmin!

 

[Hombre]

Kannattaa lopettaa RVS:än käyttö jos se noin paljon närästää.

Miten RSV liittyy tähän keskusteluun?

 

[vstrom]

Kyllähän pyärät vaikka olisivat "päällepäin", identtiset, voivat kulutukseltaan olla erilaisia:

Sama kokemus aikoinaan kahdesta uudenkarheasta 1200 Banditista.

Toisella kulutus 5.5 ympyröissä ja toisella samanlaisessa ajossa 6.5 - 6.8.

Ainoa ero oli se, että jälkimmäisen pyörän ensimmäinen omistaja oli viriviri-mielessä säädellyt kaasareita sillä lopputuloksella, että seos oli paikka paikoin liian rikkaalla.
Viriviri yksilö ei tuntunut persdynossa yhtään rivakammalle, mutta bensa maistui.

 

[Koheltaja]

Miten RSV liittyy tähän keskusteluun?

Saatoin tulkita kysymyksesi väärin viitaten RVS keskusteluun missä tieteellinen ja epätieteellinen data taistelee keskenään.

Oman auton kulutus ei perustu keskikulutusnäyttöön vaan tankattuihin määriin ja kilometreihin. Talvella kuluttaa enemmän ja kesällä vähemmän mutta eroja ei juurikaan ole tullut kulutuksissa viimeisen parin vuoden aikana, erot on muutaman prosentin sisällä jotka haihtuu yleiseen kohinaan.