• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Polttoaineen kulutus..

Miten on, jos moottoripyörällä ajelee esim. kun ilma alle +10 astetta verrattuna lämpimiin ilmoihin esim. yli +20 astetta. Kuluttaako enemmän jos esim. ajoonlähtörituaalit on samat (parin minuutin käyttö ryyppy päällä ennen ajoon lähtöä jonka jälkeen ryyppy pois).

Autoissahan tuo kulutus nousee talvi/kylminä aikoina mutta siinähän on useinmiten tekijöinä talvirenkaat ja yleensä automaatti ryyppy joka pysyy päällä tiettyyn asti joka aiheuttaa suurenkin keskikulutuksen nousun.

Kertokaattehan viisaat
tounge.gif
 
Kylmässä ilmassa on kyllä happea enemmän, jolloin palaminen on tehokkaampaa, jolloin voisi kuvitella että kulutuksen saa jopa laskemaan. Tosin pitempi koneen lämmittely ennen ajoonlähtöä varmaan kuittaa tämän marginaalisen hyödyn moninkertaisesti  
nixweiss.gif


edit: Nii joo jos lähtörituaalit on samat... Miksipä se sitten kasvaisi se kulutus, en keksi. Ketjurasvat on jähmeemmät?
tounge.gif
 
Kyllähän se kylmä kone väkisinkin syö lämmintä enemmän ja kylmällä kelillä tuohon lämmitykseen menee pitempi aika
confused_orig.gif
 
Niin sehän on totta et kylmässä ilmassa on enemmän happea, mut eikös kuitenkin myös ilman kosteudella ole merkitystä? Kun käsittääkseni myös kosteella ilmalla on enemmän happea. Ja kun tulee oikeen viileitä ilmoja niin ilma on silloin kuivaa. Kertokaa viisammat...
withstupid.gif
 
Ainakin omassa Trumpassani matka-ajon kulutus alkaa väkisinkin viitosella, jos lämpömittari lähestyy nollaa.
Kesäkeleillä pääsee helposti alle viiden litran.
Syitä kai on monia, laakerit, öljyt ym. eivät sillä tavalla notkistu kuin lämpöisellä.
Viisaampi vastas???
smile_org.gif
 
Back
Ylös