Näitä nopean toiminnan joukkoja pystyy ovela avuntarvitsija hyödyntämään oikeidenkin rikosten selvittämisessä. Jos soittaa hätäkeskukseen vaikka pankkiryöstöstä tai pahoinpitelystä, niin ei välttämättä ketään kiinnosta. Kun mainitsee puhelun yhteydessä, että epäilee tekijöiden siteeranneen apostoli Paavalin roomalaiskirjettä, tai epäilee heidän ajaneen huomattavaa ylinopeutta, silloin koneisto lähtee liikkeelle ja rosvot jäävät kiinni. Sitten vain jälkikäteen korjailee muistikuvia, jos aihetta on.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Poliisin uudet "valvonta-Ninjat", oletko jo nähnyt livenä?
- Keskustelun aloittaja macceS
- Aloituspäivä
http://www.msn.com/fi-fi/autot/uuti...-lähtee-poliisi-perään/ar-BB17iXeS?ocid=ientp
Pyörässä on neljä tehokarttaa, Rain, Touring, Sport ja Rider. Poliisit ajavat suurimmalla teholla. Pyörän vetoluistonrajoitus on asetettu asentoon kaksi, joka sallii nostaa etupyörää maasta kiihdytyksen aikana 20 senttiä, TM kertoo jutussaan.
Mitäs ihmettä. Ei kai etunen saa ilmaan nousta edes poliisilla?
Pyörässä on neljä tehokarttaa, Rain, Touring, Sport ja Rider. Poliisit ajavat suurimmalla teholla. Pyörän vetoluistonrajoitus on asetettu asentoon kaksi, joka sallii nostaa etupyörää maasta kiihdytyksen aikana 20 senttiä, TM kertoo jutussaan.
Mitäs ihmettä. Ei kai etunen saa ilmaan nousta edes poliisilla?
TA sanoi:
Kai ne aika montaa muutakin sääntöä ainakin takaa-ajotilanteessa / pakkopysäytyksessä joutuvat rikkomaan.
Jotenkin silti epäilen, että tuohon poliisipyörällä keulimiseen vetoamalla ei tule muutosta kaiketi aiemmin vallinneeseen tulkintaan, että siviilihenkilön etupyörän nousu on jokseenkin välitön törkeä liikenteen vaarantaminen.
Jos etupyörä kohoaa ilmaan kiihdytyksen aikana, silloin moottoripyörä ei ole lainkaan hallittavissa ja kuljettaja syyllistyy törkeään liikenteen vaarantamiseen. Sanoohan sen järkikin, ettei voi ohjata jos rengas ei kosketa maata. Ehdottomasti pitäisi tinakolvilla vetää ohjelmakartta "rain"-asentoon, jotteivat tuollaiset hengenvaaralliset suoritukset ole mahdollisia. Se on kuitenkin meidän veronmaksajien kukkarosta pois jos rengas irtoaa maasta ja sen seurauksena sielu ruumiista.
vetomies sanoi:
Tuota ideaahan voi kehittää lisäsakotuksen suuntaan : Onhan selvää että liikennettä ei voi seurata jos silmät on kiinni. Niinpä jos poliisi näkee sun räpyttelevän niin suoraan sakkoa. Yksi räpäytys minuutissa on alin maksu, kaksi seuraava luokka, kolme räpäytystä -> ajokielto.
Kummasti yksipyöräiselläkin voi ajaa vaikka ei ole kahta rengasta.
Johtuisiko siitä että pyörää ohjataan myös painopistettä siirtelemällä ? Mutta lainsäätäjän tarkoitus on kuuttunut jo kauan sitten turvallisen liikenneympäristön takaamisesta rahankeräykseen turvallisuuden varjolla.
Naurettavan matalat rajoitukset, jatkuva vahtiminen ja kovat rangaistukset kuvitteellisesta vaarasta kuuluvat suomen ilmapiiriin.
