Poliisin kamera-auto

[Husky510]

ok jossain ohjelmassa oli että n.5cm lisää tien leveyttä, niin ihmiset nostaa nopeutta 2km/h lisää vai oliko se toisin päin, en muista tarkkaan.
Tuo Hakamäentie on myös vähän ihmeellinen, siinä voisi ehkä olla 70, nyt 50 kun on se remontti, mutta muuten 60. Niin siinä on tienleveys hyvä jne. Niin kyllä siinä nopeus voisi olla korkeampi, mutta siinä on ongelmana juuri se syöksyminen sieltä liityntäkaistalta ja jossain kohtaan se ruuhka siellä tunnellissa..

 

[Juti86]

Varmaan olisi tarkoitus ajaa hyvällä kelillä 80 km/h ja huonommalla sen alle. Jos ajaa sitä 95 km/h, niin tietää varmasti sen johtavan sakkoihin. Ei se keli vaikuta siihen lain rikkomiseen millään lailla. Totta kai paskalla kelillä on vaarallisempaa ajaa kovempaa. Sen nyt tajuaa apinakin. En nyt ymmärrä vain tätä itkemistä sakoista. Ja kyllä niitä itellekin tulee ja sillä hetkellä vituttaa. Mutta aina se on oma valinta ajaa yli sallitun.

Ennemmin kuitenkin vituttaa se, että joka ikinen kevät rajoituksia on laskettu.

No voi hyvänen aika! Enhän minä tässä mitään sakkojen saamisesta valita, kun rajoitus on rikottu se on rikottu ja siitä saa rangaistuksen, mutta pointti oli siinä että se KAMERAVALVONNAN kuvan perusteella annettu sakko ei ota mitään olosuhteita huomioon. Kun taas se konstaapeli paikanpäällä näin tekee. Edelleen molemmilta saat sakon mutta toinen (konstaapeli) voi perustella teon rangaistusasteikolla joko ylöspäin/alaspäin tai pitää normaaleissa.

Ja kyllä olosuhteet merkitsee lain rikkomiseen aika oleellisesti! Vertaa murha ja tappo, molemmissa kuolee henkilö toisen toimesta. Mutta ne olosuhteet määrää kummasta tulee rangaistus.

 

[samba2]

No voi hyvänen aika! Enhän minä tässä mitään sakkojen saamisesta valita, kun rajoitus on rikottu se on rikottu ja siitä saa rangaistuksen, mutta pointti oli siinä että se KAMERAVALVONNAN kuvan perusteella annettu sakko ei ota mitään olosuhteita huomioon. Kun taas se konstaapeli paikanpäällä näin tekee. Edelleen molemmilta saat sakon mutta toinen (konstaapeli) voi perustella teon rangaistusasteikolla joko ylöspäin/alaspäin tai pitää normaaleissa.

Ja kyllä olosuhteet merkitsee lain rikkomiseen aika oleellisesti! Vertaa murha ja tappo, molemmissa kuolee henkilö toisen toimesta. Mutta ne olosuhteet määrää kummasta tulee rangaistus.

Ei niillä polliiseilla aina olosuhteetkaan kiinnosta. Meinaan sain sakot vuosi sitten taajama alueella, nopeus rajoitus oli 50km/h ja ajoin 62km/h.
1) Oli nelikaistainen tie jossa rekka vieressä aikalailla samaa vauhtia ajoi ja toinen auto perässä sammaa vauhtia ja jostain syystä poimi minut siitä joukosta sakottamaan.
2)Klo. oli n.22.10 ja liikennettä todella vähän ja suora pätkä jossa hyvä väkyvyys kaikkiin suuntiin.
3)Nuori konstaapeli sanoi vaan, että pitäs vähän varoa kun tuolla on nuita jalankulkijoita liikkeellä ja silloin kun ajoin siinä rekan ja toisen auton kanssa niin ei yhtään jalankulkijaa ollut liikkeellä.

Sakot oli oikeutetut kyllä, mutta ennen en ole saanut nopeussakkoa ja kortti oli ollut kuitenkin jo 4 vuotta, ja sitä ennen mopolla ja kevarilla ajettu myös. Minusta nämä edellä mainittaneet seikat olisivat voineet antaa vähän lievennystä, mutta EI.
Ja olin tosiaan liikeellä autolla tuolloin ja pitsaa hakemasssa, tuli kallis pitsa...

 

[Ossinmopo]

Ei niillä polliiseilla aina olosuhteetkaan kiinnosta. Meinaan sain sakot vuosi sitten taajama alueella, nopeus rajoitus oli 50km/h ja ajoin 62km/h.
1) Oli nelikaistainen tie jossa rekka vieressä aikalailla samaa vauhtia ajoi ja toinen auto perässä sammaa vauhtia ja jostain syystä poimi minut siitä joukosta sakottamaan.
2)Klo. oli n.22.10 ja liikennettä todella vähän ja suora pätkä jossa hyvä väkyvyys kaikkiin suuntiin.
3)Nuori konstaapeli sanoi vaan, että pitäs vähän varoa kun tuolla on nuita jalankulkijoita liikkeellä ja silloin kun ajoin siinä rekan ja toisen auton kanssa niin ei yhtään jalankulkijaa ollut liikkeellä.

Sakot oli oikeutetut kyllä, mutta ennen en ole saanut nopeussakkoa ja kortti oli ollut kuitenkin jo 4 vuotta, ja sitä ennen mopolla ja kevarilla ajettu myös. Minusta nämä edellä mainittaneet seikat olisivat voineet antaa vähän lievennystä, mutta EI.
Ja olin tosiaan liikeellä autolla tuolloin ja pitsaa hakemasssa, tuli kallis pitsa...

Joo, mutta kun sinulla on ollut mopo, kevari ja nyt moottoripyörä niin olet taparikollinen, eikä sellaiselle kuulu antaa lievennystä.

 

[ts18056]

Ja olin tosiaan liikeellä autolla tuolloin ja pitsaa hakemasssa, tuli kallis pitsa...

Aika vaihtaa terveellisempään ruokavalioon?

 

[jaulis]

Aika vaihtaa terveellisempään ruokavalioon?

Ja lopettaa runkkaus niin laskee testosteroni pappojen ja kukkahattu-setien kanssa samalle tasolle. Loppuu se turha kiire ja kaikki tuntuu kivalle takapuoleen.

 

[ts18056]

Ja lopettaa runkkaus niin laskee testosteroni pappojen ja kukkahattu-setien kanssa samalle tasolle. Loppuu se turha kiire ja kaikki tuntuu kivalle takapuoleen.

Onneksi runkut on vähemmistönä muualla kuin foorumilla.

 

[C-A-D]

Nyt alkaa keskustelun analyyttisyys ja älyllisyys olla tapissa. Paskikseen vaan...

 

[jaulis]

Onneksi runkut on vähemmistönä muualla kuin foorumilla.

Kannattaa siis nauttia foorumin ulkopuolisesta elämästä vielä kun kerkeää, sitten laitoksella saattaa saada taas liekku venytystä vähän joka puolella.

 

[750cc]

Toi jonossa ajelu siinä ei mennä tasaista 40km vaan välillä tulee taajamissakin pientä kiihdytystä missä eri syistä lisätään vauhtia eikä se mielestäni ole mitään hurjastelua vaan liikenne sujuu paremmin kun ei tarvii koko ajan ajaa pilkuntarkasti sitä 40km

 

[TweetyLeaf]

Toi jonossa ajelu siinä ei mennä tasaista 40km vaan välillä tulee taajamissakin pientä kiihdytystä missä eri syistä lisätään vauhtia eikä se mielestäni ole mitään hurjastelua vaan liikenne sujuu paremmin kun ei tarvii koko ajan ajaa pilkuntarkasti sitä 40km

Olen ihan varma, että jonain päivänä nappaan sakon siitä, etten tykkää yhtään ajella lähellä autojen kuollutta kulmaa kaksikaistaisella tiellä. Oli rajoitus mikä tahansa, kiihdytän aina siitä tilanteesta pois, sellaiseen paikkaan, että ajan sen vieressä olevan auton etuviistossa. Rekat ja kuorma-autot on sama juttu, ohi vaan ja sellaisella vauhdilla, että kerkiää alta pois jos rekka päättää vaihtaa kaistaa. Muutenkin moottoripyörällä rekan "kuolleessa kulmassa" tai takana ajaminen on vaikeuksien kerjäämistä. Poikkeuksena tähän tietenkin silloin jos sattuu olemaan erityisen paljon liikennettä niin tuota ei voi välttää, mutta silloin autoilijatkin tähyilee yleensä vähän tarkemmin (ei, en luota siihen, mutta kyllä sen silti tuolla huomaa).

 

[Bone]

Tuolla yhdessä välissä "haettiin" sitä järkeä touhuun tässäkin ketjussa.

Eli valvontaa sinne, missä sitä oikeasti kuuluu ollakin.
Taajamiin, vaarallisiin paikkoihin siellä vielä erityisesti.

Tätä varmaan ei kovin moni vastusta.

Näin se muuten toimii tuolla maailmalla monissa maissa.
Samalla hoituu nuo "lapsi-vanhuskortit" kuntoon, eli siellä
missä kuuluukin.

Otetaan näin päin.....

Valvontaresurssit ovat joka tapauksessa rajalliset.

Joka saatanan pahkapääpartio joka käyttää aikaa ja rahaa
kyttäämiseen ja pilkunnussimiseen keskellä ei mitään......

AIVAN!

Ne on just tasan tarkkaan pois sieltä, missä niiden oikeesti pitäis olla
töissä .

ONKO VAIKEETA HAHMOTTAA ????

Italia-Ranska-Espanja.... muutama tielläliikkuja tuossakin potissa.....

Siellä ei pahemmin kyttäillä puskissa ja kivien takana keskellä ei mitään.
Siellä valvotaan siellä missä pitääkin. Kylissä, kaupungeissa, taajamissa.

Kun sitten tullaan Itävalta-Saksa alueelle......
niin johan siellä bongaa gyntterit usein väijymässä ihan kotisuomen malliin.
Ihan hevon vitun humpassa, keskellä monien kilometrien tyhjiä ja avonaisia
pätkiä..... jossa joku puska tai kivi antaa hiemankin näkösuojaa .

Ihan samanlaisia spedejä kuin täälläkin.
Periaatteessa ihan oikeissa hommissa......
mutta täysin väärässä paikassa ja väärällä asenteella.....
ja homma täysin pois hanskasta.

Kerrataan vielä se tärkein.....

Kun "nahka ja nuppi" tököttää kyttäämässä keskellä ei mitään,
käytännössä, vaikkakaan ei periaatteessa, vaaraa aiheuttamatonta
toimintaa tiukalla seulalla.......

NE ON SAATANA POISSA OIKEISTA HOMMISTA, OIKEISTA PAIKOISTA !

 

[Inlinee]

Ottamatta sen enempiä kantaa tähän suuntaan tai toiseen, poliisien toimintaan tai muuhunkaan, nousee mieleen yks juttu joka tulee töissäkin monesti mieleen.. Voi v*ttu että on paljon ihmisiä maailmassa ketkä tietää paremmin miten se sun oma työ pitäis tehä.. Ei mulla muuta.

 

[Bone]

Ottamatta sen enempiä kantaa tähän suuntaan tai toiseen, poliisien toimintaan tai muuhunkaan, nousee mieleen yks juttu joka tulee töissäkin monesti mieleen.. Voi v*ttu että on paljon ihmisiä maailmassa ketkä tietää paremmin miten se sun oma työ pitäis tehä.. Ei mulla muuta.

OLETKO KOSKAAN MIETTINYT MIKSI ?

Seuraava liittyy kuin liittyykin..... ihan yhtä lailla valvovaan viranomaistoimintaan, kamera-autoon,
kuin moneen muuhunkin asiaan.

Jokaisella hommalla on aina ja kaikkialla joku... öhh... primäärifunktio.
Resurssit on aina tavalla tai toisella rajalliset ja pakottavat (ainakin pitäisi pakottaa)
ns. priorisointiin..... ja huom. monin eri tavoin.

Jos "työllä ja toiminnalla" on vain itseisarvo ja tärkeimpänä asiana nähdään "oikeus" tehdä työtä......
en tiedä missä oikeen mennään.
Joka tapauksessa ollaan silloin tekemisissä jonkun asian kanssa jonka kanssa en halua olla
missään tekemisissä.

"Asiaa" ja sen toteuttamista ei tarvitse kauaa etsiä.
Sitä löytyy täysin kestämättömässä mittakaavassa erityisesti "julkiselta puolelta" noin
laajemmin tarkastellen. Siellä täällä tietty taas jokunen piristävä poikkeus.... mutta poikkeus....
vahvistaa säännön. Silloinkin ja valitettavasti usein YKSILÖTASOLLA.

Jokainen, jolla on kunnon kokemusta siitä, että oman toiminnan onnistuminen, vastuu ja
arvottaminen konkretisoituu siitä, "miten muut hoitaa hommansa," JOUTUU väistämättä
aika lailla punnitsemaan muiden tekemisiä ja varsinkin sitä, MITEN se tekminen tapahtuu
kyseisessä viitekehyksessä.

Vanhan rummunlyöjän sanoin.... " It ain`t What You Do.... Its HOW You Do It"..... .`

Jos nyt palataan tuohon poliisin kamera-autoon ja hieman laajemmin yleiseen tapaan ja
paikkoihin toteuttaa ihan tarpeellista nopeusvalvontaa.......

Niin... Jos ei vieläkään lamppu syty ja vituttaa.... Noukänduu.
Ei siinä auta edes "ottaa lusikat ja kauhat peliin".

 

[Brocol]

Kyllähän se minustakin olisi mukavaa ajaa moottoritiellä lain sallimaa 200 km/h, mutta valitettavasti nopeusrajoituksia ei tulla nostamaan niin kauan kuin liikenneturvallisuuden tavoitteena on 0 kuolemaa liikenteessä vuosittain. Tämän vuoksi nopeusrajoituksia ei ole kasvatettu tieverkoston parannuttua. Nopeusrajoituksia nostamalla olisi syöty pois saatu parannus liikenneturvallisuutta ajatellen.

Ei ole poliisipropagandaa, vaan löytyy ihan Liikenneturvan omasta agendasta. Ja niin kauan kuin se on vaikuttamassa päätöksentekijöiden taustalla lopputulos on tämä.

Juuri näin se menee. Poliittista kautta nopeusrajoituksiin pitäisi muutosta hakea ja kyseenalaistaa myös Liikenneturvan agendat ja asema. Kohulehdistön, punavihreiden toimittajien ja yleisen turvallisuushysterian takia takia tuohon ei vaan mikään puolue lähde, se olisi poliittinen itsemurha. Otsikot kirkuisi miten itsekkäät poliitikot haluaisi painaa kaasua citymaasturilla, tappaen ympäristön ja kaikki lapset reittinsä varrelta.

Lisäksi uskon että vihreät ja muut autoiluvastaiset ympäristöhaihattelijat ja/tai turvallisuushysteerikot eri virastoissa ja lautakunnissa myötävaikuttavat siihen että rajoituksia joka kevät lasketaan entisestään ja muinakin aikoina aina kun siihen ilmenee mahdollisuus, josta pupulla hyvä esimerkki.

Näissä leikeissä autoilijoilla/mpyöräilijöillä ei ole paljoa puolustajia, saati että tilannetta saataisiin meidän kannalta vielä parannettua.

Kameratolpista: olen näkyvän ja järkevän valvonnan kannalla, joten 99% kameroista voisi heivata pois. Kameroilla voisi olla paikkansa harvoissa ja valituissa paikoissa _normaalivalvonnan lisäksi_, esim. kaupungissa koulupihan portin kohdalla tms. En myöskään kannata turhaa provosointia, eli sitä 200km/h keskisormi pystyssä tolpan ohi. Ennemmin kiertää tolpan anturit jos haluaa säästää kameraa ylimääräisiltä kuvilta.

 

[mRkukov]

Minusta pitäisi sakottaa myös huomattavaa alinopeutta ajavia, vähintäänkin samalla tyylillä kuin ylinopeudesta

Todellakin. Ajokieltoa myös sellaisille joiden ajotaito ei riitä liikenteessä ajamiseen jolloin aiheutetaan mielettömästi vaaratilanteita sivullisille.

Lahden motarilta kehä 3:lle, liuskan liittyessä ekan kerran päättää sankari pysäyttää auton kun ei uskalla ajaa tyhjälle tielle kolmion takaa.

Toinen esimerkki liittymisestä 80km/h tielle Jyväskylässä. Nätti vetoketju kunnes yksi torvi pysäyttää kiihdytyskaistan loppuun puoliksi ajokaistan puolelle. Tämä sadekelillä ja noin 4 autoa teki lukkojarrutuksen. Ei onneksi kolissut.


Topiciin liittyen, itsellä lähti matkasportti myyntiin kun en viitsinyt tutkanpaljastinta ostaa ja nopeusrajoitukset vain laskee ja laskee.

 

[Tuuchen]

Rajoituksien pudottaminen taas perustuu sellaiseen pikkujuttuun jota minä ja muut köyhät sanovat rahaksi, nopeusrajoitusta laskemalla saadaan tie alempaan kunnossapitoluokkaan jolloin rahaa säästyy talvikunnossapidosta ja pitkällä tähtäimellä siinä että tie voidaan päästää huonompaan kuntoon ennen peruskorjausta ja tietysti siihen kuvitteelliseen väitteeseen että onnettomuuksien vähentyessä rahaa säästyy, mikä valitettavasti ei pidä paikkaansa.

Pikkuinen laskutehtävä: Tiejaksolla (25 km) tapahtuu keskimäärin 6 henkilövahinko-onnettomuutta vuodessa. KVL (keskivuorokausiliikenne) on 8000, josta 600 on raskaita ajoneuvoja. Nopeusrajoitus on 100 km/h.

Paljonko liikenteen vuotuiset aikakustannukset muuttuvat, jos nopeusrajoitus lasketaan 80 km/h (oletus: ei vaikuta raskaisiin ajoneuvoihin) sekä paljonko tieosuuden vuotuiset onnettomuuskustannukset muuttuvat, jos nopeuden aleneminen vähentää henkilövahinko-onnettomuuksien määrää 35%...

Hmmmm… ajoaika tiejaksolla muuttuu 0,25 h -> 0,3125 h mistä seuraa vuositasolla 7400 ajoneuvoa * 365 päivää * 0,0625 h/auto eli 168 812,5 h ajoajan pitenemistä. Tämä kun puolestaan kerrotaan taulukosta otetulla ajoneuvon aikakustannuksella 15,16 €/tunti saadaan siis nopeusrajoituksen laskemisen hinnaksi 2,56 M€.
Tämä selvä ja sitten eteenpäin eli henkilövahingot laskevat 35% joka tarkoittaa -2,1 henkilövahinkoa vuodessa, samasta liikenneviraston taulukosta saadaan tietää että henkilövahinko-onnettomuus maksaa keskimäärin 492 632 € joten kertomalla luvut keskenään nähdään onnettomuuskustannusten vähenevän 1,03 M€. Joten laskemalla nopeusrajoitusta saatiin siis aikaiseksi noin 1,5 M€ ylimääräiset kustannukset. Mainittu tie voisi olla lähes mikä vain valtatie ja luvut ovat taulukoista joita käytetään liikennetalouden kustannuslaskennassa

Jep, saman jutun olen kuullut eri lähteestä mutta ilman noin kattavaa laskukaavaa. Hyvinkään alueella 80-rajoitukset muuttuneet 70km/h. Hyrylän ympäristössä 60km/h nopeudet lasketaan 50km/h:ksi, lehdessä sanottiin että nopeusrajoituksen laskulla kompensoidaan liikenteessä kulkevia mopoautoja . Tuusulanväylän 70km/h --> 60km/h alueesta tuli kunnon sakkorysä. Työkaveri kertoi että oli eräänä päivänä kamera-auto räpsinyt huimaa tahtia ennen Tuusulan-moottoritien alkua (60km/h).

Toisekseen, Keski-Uusimaassa luki että kaksi eri virastoa oli ollut riidoissa keskenään kun toinen virasto oli mennyt laskemaan nopeuksia eräällä tieosuudella tietyön ajaksi mutta ei nostanutkaan rajoitusta enää takaisin, kuten oli sovittu.

 

[750cc]

Jees Virkamiesten täytyy tehdä jotakin palkkansa eteen on ne päätökset sit miten älyttömiä tahansa.Nythän on toi kesä/talvi rajoitukset ja ihmettelen tehdäänkö muuallakin rajoituksia almanakan mukaan eikä vallitsevan tilanteen/olosuhteiden mukaan.Tuhansille kuljettajille on varmaan selvinny et nopeusrajoituksien tulkinta on varsinaista pilkunviilaamista,eikä siinä ole turvallisuuden kanssa paljonkaan tekemistä,kunhan saavat virkamiehet tärkeillä

 

[Bone]

Niin.... mahtaisiko muuten "pakollisen keräämisen"..... anteeksi, kertymän tuotto
jäädä yhtään huonommaksi, tai pois kerättyjen lappujen määrä pienemmäksi.....

jos valvontaa jostain kumman..... anteeksi´taas..... siis jos valvontaa tehtäisi
niinkin oudosta lähtökohdasta kuin turvallisuus/järkisyistä ennemminkin
taajamissa ja vilkkaammissa risteyksissä, joissa on alennettu nopeus.

Saattaa kulttuuri- ja toimintatapojen valossa olla tuolla tavalla hoidettuna
aika paha rasti..... yllättää itsensä tekemässä työtä jolla tarkoitus ja
joku käytännön järki mukana .

 

[750cc]

Noo ei kai kukaan ole virkamiehiä järjen käytöstä syyttänytkään