sanoi:
Tämän jatkuvan "pyörä/auto oli koeajossa, en se minä ollut joka sillä hurjasteli" takiahan tuota auton omistajalle lähetettävää sakkokäytäntöä on puuhattu. Siirretään vastuu auton omistajalle, periaatteella "kyllä auton omistajan pitää tietää kuka autolla milloinkin ajaa".
Herää jo! Ei se ole syy, vaan syy on raha. Helpotetaan maksutulojen keräämistä liikenteestä hyvällä työ/hyöty -suhteella.
Voidaan taas jättää niitä poliisien virkoja täyttämättä. Kun ei tarvitse ketään mulkoilemaan valokuvia... Tietokone vaan laittaa lappua menemään.
HöpöHöpö!
Nää on taas näitä esson baarissa keksittyjä syitä miksi poliisi valvoo liikennettä ja aina päästään siihen lopputulemaan että syynä on tarve kerätä valtiolle rahaa. Olisikohan kuitenkin oikea syy pyrkimys saada ylinopeudet kuriin?
Aiemmin riitti että oli tyhjä tolppa tien reunassa ja se riittää edelleen autoilijoiden kurissa pitämiseen. Nyt kun motoristien määrä on jatkuvasti kasvanut ja kaikki motoristit tietää että tolpista ei ole vaaraa on poliisi vastavuoroisesti kehittänyt järjestelmän jossa motoristeille saadaan kanssa vastaava pelote.
Onko kellään tietoa kuinka paljon tuollainen valvonta-järjestelmällä varustettu paku maksaa? Veikkaisin, että 100 000e ei riitä kalustolle ja siihen päälle vielä systeemin operointi. Saavat nimittäin kirjoittaa aika pirusti sakkoja että saavat tuollaisen auton kulut katettua.
Esson baarissa en ole käynnyt aikoihin. Joskus pienempänä tuli nuhjattua "unskalla" mutta silloin ei ollu kameroita joista puhua... Hidastetöyssyt rupesivat tulemaan muotiin.
Totta unohdin mainita, että onhan niillä toki kiistaton vaikutus liikenneturvallisuuteen ja hyvä niin.
Se, että niillä halutaan saada jotenkin erityisesti motoristit kuriin... Tuota en niele. Marginaalisesti kumminkin pieni ryhmä maanteillä ja vielä pienempi pääkaupunkiseudun ruuhkaliikenteessä. (PK-seudulla otettiin ensimmäiset kamera-autot käyttöön) Kyllä varmasti syynä on valvonnan lisääminen ja taustalla pontta antaa rahastuksen helppous... Kumma juttu, että kaupungitkin haluaisivat saada oikeuden periä "sakkoja"
Kamera-autoista oli juttua hesarissa silloin kun ensimmäinen tuli liikenteeseen. Hinta oli kutakuinkin tuo mainitsemasi 100 000 euroa. Kamerakaluston käyttäjä kehaisi sen maksavan itsensä takaisin sillä sakkovauhdilla jo parissa viikossa. Yhden ajoneuvoista maksoi PK-seudun taksikuskit, jotta poliisi pystyisi kohdentamaan liikennevalvontaa taksi/bussikaistojen väärinkäyttöä vastaan... Oli puhetta että lahjoittaisivat jopa toisen.
Kun nyt tätä köntsää huolella jauhetaan, niin kyllä mä ymmärrän valvonna siellä missä sitä tarvitaan, sinne missä sen hyöty on suurin. Ja se ei ole motari, vaan taajama, siellä missä oikeasti se pallon perässä juokseva nulikka saattaa tulla aidan takaa tielle.
Pääkaupunkiseudun suurimmat ongelmat ovat punaisia päin ajaminen ja kohtuuttomat ylinopeudet pääväylillä.
Siihen voin antaa ihan ilmaiseksi helpon ratkaisun kummankin ongelman huomattavaan paranemiseen.
Muutetaan liikennevalot sellaiseksi, että punaiset ja vihereät vaihtuvat yhtäaikaa. Jos menee punaisilla läpi, niin osuu. Kun näkee keltaisen syttyvän, niin on parasta painaa sitä jarrua, eikä kaasua, kuten nykyään tehdään. Ja jotta auto pysähtyisi ennen punaista, täytyisi ajonopeutta himmata, koska lukkojarrutuksessa joku tuuppaa perseeseen.
Enää en jaksa tästä asiasta jauhaa, aiempiin keskusteluihin liikenteestä en ole näin aktiivisesti osallistunut, joten oli varmaan mun vuoro tehdä se. Loput keskustelut teleporttaavista mummoista keskelle motaria voi hakea ihan itse .org:n haulla.
