-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Pohjolan teho/paino-suhteutettu vakuutus
- Keskustelun aloittaja Veikka
- Aloituspäivä
Tässä lohduttaa tietty se, että kun on nyt vaihtamassa sporttipyörään, niin kuutiotilavuudella ei ole niin väliksi. Kalleimpaan luokkaan menee pohjolassa anyway oli alla sitten kuussatku tai tonni. Laskuri antaa 20/60% poonuksilla järestään 1200ekiä/v. Outo tilanne.
Tehopainosuhde ratkasee.
Tehopainosuhde ratkasee.
Tässä aiheessa menee sekaisin kun ihmiset puhuu eri asioista. Joku puhuu seisonta-ajallisen vakuutuksen vuosihinnasta johon on yhdistetty täyskasko ja joku pohjolan seisonta-ajattomasta liikennevakuutuksesta.
-----------------------------------------------------------
Iffi tarjoaa Ducatiini (Ducati 749 H5 käyttöönotto v. 2005) seuraavat vakuutukset (tämä ei siis ole vielä uuden teho/paino systeemin mukainen vakuutus):
Liikenne 1684 € / vuosi
Täyskasko 2373 € / vuosi (Kaskossa pienin omavastuu)
Total: 4057 € / vuosi
Ei kukaan maksa tuollaisia hintoja oikeasti.
Lasketaan mukaan normaali alkubonus:
Liikenne (20 %) 1347,20 € / vuosi
täyskasko (60 %) 949,20 € / vuosi
Total: 2296,4 € / vuosi
Ei kukaan aja (no, ehkä tosi harva) talvella Ducatilla. Ajoaikaa siis normaali 6 kk, joten edellinen hinta muuttuu.
Liikenne (20 %) + täyskasko (60 %)
Subtotal: ( 2296,4 € / 12 kk ) * 6 kk
Total 1148,20 € 6kk ajoaikaa
eli siis tuon summan joutuu maksamaan vuositasolla noilla bonuksilla (20 % / 60 %). Reippaat 1150 € menee siis ajokaudessa rahaa vakuuttamiseen... seuraava kausi on ehkä edullisempi kun bonukset kasvavat. Tietenkin mikäli ei satu vahinkoja.
-----------------------------------------------------------
Pohjolan laskurilla sain karkeasti vastaaville vakuutuksille:
Liikenne (20 %) 524,51 € (487,79 €) / vuosi
Täyskasko (60 %) 444,42 € (380,24 €) / vuosi
(saa ajaa aina, ei seisonta-aikaa)
Total vuosimaksu: 968,93 € (868,03 €) saa ajaa aina
(suluissa keskittämisasiakkaan hinta)
Nyt tämä on selvitetty. Eli pohjolan seisontavakuutuksettomassa mallissa pystyy talveksi täyskaskon tiputtamaan osakaskoon ja näin säästämään. Boonukset ei tipu eikä muitakaan haittoja pitäisi olla. Täytyy vaan muistaa ilmoittaa konttorille että vaihtaa osakaskoon.
Näin sanoivat pohjolan konttorissa minulle.
Näin sanoivat pohjolan konttorissa minulle.
Jos teho/paino suhde ratkaisee, miksi 600 ja tonninen menee samaan luokkaan?
ttuttu
MotOrg ry jäsen
No jopas on... Onkohan niille sattunut jokin erheys tuossa? Tuolla laillahan sitten kaikki tekee.... Ja miksiköhän he eivät ole heti ottaneet sitä hinnoittelussaan huomioon?
Vaivaltaan tää homma vastaa ihan samaa kun laittais pyörän seisontaan..
Ihme touhua. On näköjään pakka levällään joka yhtiössä
Sehän tässä nyt on että kuinka paljon tuo auttaa loppujen lopuksi tiputtaa osakaskolle talvella. Se hinnoitteluhan painottuu sinne kesälle ja silloin suurinosa myös kaskonvakuutuksesta maksetaan. Toisaalta taas jos olet kunnon enskakuski ja ajat vain talvisin ja kesällä pyörä seisoo ja on osakaskolla, niin saako silloin isonkaskon niin helvetin halvalla, koska talvella maksetaan huomattavasti vähemmän kaskosta
mielenkiintoiseksi menee.
Mutta tosiaan näin sanoi virkailija.
Olennaista olisi sitten selvittää se painotus, eli kuinka paljon kalliimpia kesäkuukaudet ovat verrattuna talvikuukausiin? Jos se suhteutetaan ajoaikaan (tai onnettomuusriskiin) suoraan, niin voisinpa sanoa, että suhdeluku esim. Heinäkuun ja tammikuun välillä on 100-0. Eipä silloin paljon ole hyötyä veivata niitä. Talvikuukausien osaltahan isokaskolla ja osakaskolla ei ole eroa, jos suurimmalle osalle katumotoristeista talvella on väliä vain varkaus- tai palovakuutuksella. Ja molemmat korvaa niin iso- kuin osakaskokin. Näin ollen voisin kuvitella että ne ovat tammikuussa myös saman hintaisia.
Kun jos verrataan esmes kwaakkuja:
2001-malleissa 20/60% boonukset
6R: Liikenne 623€ kasko 665€
9R: Liikenne 623€ kasko 665€
2005-malleissa, samat poonukset
6R: Liikenne 623€ kasko 734€
10R: Liikenne 623€ kasko 734€
12R: Liikenne 623€ kasko 734€
Tehopainosuhde ratkaisee..
Mitä enemmän miettii niin alkaa vaikuttaa siltä että tuo kaskovakuutus on hinnoittelultaan aika samanlainen kuin vanhassa seisonta-ajallisessakin. Eli kesällä maksetaan ja talvella ei. Niin ja samoin tuo liikennevakuutuskin. No eihän siinä mitään. Seisonta-ajat vain puuttuu.
Hinnat nämä markkinat ratkaisee ja tietysti onnettomuustilanteessa vakuutusyhtiön korvaus innokkuus.
Mut tosiaan jännä juttu: Eli jos ajat pyörällä pelkästään talvella ja kesällä pyörä pölyyntyy jossain ja on osakaskolla, jos silläkään, niin saakohan silloin sen 400 euron vuosimaksullisen isonkaskon "talvihintaan" n.50? Talvellahan on muutenkin turvallisempaa ajella, joten kasko voi olla hieman halvempi
Hinnat nämä markkinat ratkaisee ja tietysti onnettomuustilanteessa vakuutusyhtiön korvaus innokkuus.
Mut tosiaan jännä juttu: Eli jos ajat pyörällä pelkästään talvella ja kesällä pyörä pölyyntyy jossain ja on osakaskolla, jos silläkään, niin saakohan silloin sen 400 euron vuosimaksullisen isonkaskon "talvihintaan" n.50? Talvellahan on muutenkin turvallisempaa ajella, joten kasko voi olla hieman halvempi
Sama homma on tulossa myös Tapiolalle, eli pohjaosa / osakasko on voimassa koko vuoden, ja ainoastaan törmäysturvasta eli täyskaskosta saa hyvitystä talvikuukausilta (5kk). Lisäksi Tapiola säilyttää myös erillisen seisonta-ajan mahdollisuuden, mutta sen vaikutus on siis sama kuin tuon peruskauden (7kk) ulkopuolisen alennuksen osuus, eli pohjaosa on aina voimassa ja maksussa.
Pohjola tekee kaiketi siis samalla tavalla, eli ajella voi teoriassa ympäri vuoden, mutta tötöillä ei kannata, sillä vakuutusturvaa ei ole omille kolhuille, eikä ilmeisesti noin muutenkaan juuri paskan vertaa.
Noin äkikseltään tuo Tapiolan systeemi tuntuu ihan toimivalta kompromissilta, mutta nyt ei kyllä yksikään yhtiö saada automaattisesti jatkokautta, vaan ratkaisevaa on se, mitä vakuutus korvaa (tosi vaikea määritellä ilman käytännön ennakkotapausta), ja ennenkaikkea se, mitä on viivan alla vuosimaksun osalta, kun bonukset ja käytännössä automaattiset seisonta-ajat on huomioitu.
Periaatteessa kyllä, mutta tässä pohjolan tapauksessa pyörällä saa aina ajaa(liikenne aina voimassa). Sitten kun keli näyttää suotuisalta niin käy pohjolan sivuilla heittämässä isonkaskon päälle. Ja jos esim. illalla tulee lunta maahan niin ei muuta kuin samalle sivulle ja osakaskolle. Tässä ei ole sitä kuukauden ns. karenssia niinkuin oli "vanhan ajan vakuutuksissa".Vaivaltaan tää homma vastaa ihan samaa kun laittais pyörän seisontaan..
Ihme touhua. On näköjään pakka levällään joka yhtiössä
Periaatteessa kyllä, mutta tässä pohjolan tapauksessa pyörällä saa aina ajaa(liikenne aina voimassa). Sitten kun keli näyttää suotuisalta niin käy pohjolan sivuilla heittämässä isonkaskon päälle. Ja jos esim. illalla tulee lunta maahan niin ei muuta kuin samalle sivulle ja osakaskolle. Tässä ei ole sitä kuukauden ns. karenssia niinkuin oli "vanhan ajan vakuutuksissa".Vaivaltaan tää homma vastaa ihan samaa kun laittais pyörän seisontaan..
Ihme touhua. On näköjään pakka levällään joka yhtiössä
*reps*
Niin en noista hinnoista osaa kyllä sanoa, mutta saattaisihan siinä ideaa olla. Eli talveksi pyörä pois rekisteristä ja kesäksi takaisin. Jos näin pystyisi säästämään puolet esim 1000e vakuutuksen vuosimaksusta olisi se jo 500e. Jos rekisteröinti ja katsastus jäisi halvemmaksi, niin mikä ettei
Pohjolahan perii suuren osan maksusta kesällä, eli nyt sitä säästöä ei saisikaan niin paljon, koska on jo maksanut 800e kesällä. No mitä jos haastaisi oikeuteen vedoten pohjolan kanssa tehtyyn sopimukseen: vuosimaksu siis 1000e, mutta pyörä olikin vain 6 kuukautta rekisterissä. Pakko siis saada puolet takaisin.
No joo, alkaa lähteä käsistä..
Voin vaan kuvitella, millainen laskuhelvetti tuostakin seuraisi...ei tulisi varmaan ikinä oikeaa laskua.
nimim. viisi väärää laskua peräkkäin Pohjolasta ja nyt ne ei pysty lähettämään laskua lainkaan, koska "tuotannossa" on häikkää. Sitä häikkää on ollut jo viimeiset kolme viikkoa...
Kannatti vertailla!
Annetaas ihmisille yksi esimerkki lisää:
Yamaha R6 2000, kuski 20v ja Turku. Bonukset liikenne/kasko 25/70 jos haluaa minun maksamisiani laskeskella.
Kaikki allaolevat perusvuosihinnat olen itseni laskenut saamieni tarjousten perusteella. Toisinsanoen seuraavat hinnat ovat hintoja ilman bonuksia. Tämä siksi, että jos haluaa omien bonusten kanssa laskea niin on helpompaa.
IF
-Liikenne perusvuosimaksu 1791,47€
-Kaskon kanssa oli siellä ongelmia (ei voinut täti tiskillä sanoa suoraan mitään hintoja, mikä kummastutti kovasti. Lupasi postissa laitella)
IF Liikennevakuutus siis vertailun vuoksi koko vuoden ajalta. Huomioitavaa tottakai oman ajokauden mukaan säätyvät kuukaudet joilta maksetaan.
Tapiola
-Liikenne perusvuosimaksu (1.4-30.10) 996,9€
-Kasko 1017,24€
Tapiolassa yo. tiedot koko vuoden käsittävälle kaudelle, mutta mahdollisuus laittaa pyörä seisontaan. Vielä eivät konttorilla tienneet miten korvaus tapahtuu, jos seisonta ajoittuu 1.4 - 30.10 väliselle ajalle. Selviää kuulemma 1.4 alkaen.
Pohjola
-Liikenne perusvuosimaksu 688,8€
-Kasko 1366,5€
Pohjolassa siis ympärivuoden voimassaolevat vakuutukset ilman mahdollisuutta seisontaan.
Rataharjoittelun IF sanoi korvaavansa kolminkertaisella omavastuulla. Tapiola sanoi korvaavansa puolet vahingosta, eli koko vahingon rahallisesta määrästä 50% on omavastuuta. Pohjolasta unohdin kysyä, mutta ilmeisesti he eivät korvaa rataharjoittelussa tapahtunutta vahinkoa ollenkaan?
Annetaas ihmisille yksi esimerkki lisää:
Yamaha R6 2000, kuski 20v ja Turku. Bonukset liikenne/kasko 25/70 jos haluaa minun maksamisiani laskeskella.
Kaikki allaolevat perusvuosihinnat olen itseni laskenut saamieni tarjousten perusteella. Toisinsanoen seuraavat hinnat ovat hintoja ilman bonuksia. Tämä siksi, että jos haluaa omien bonusten kanssa laskea niin on helpompaa.
IF
-Liikenne perusvuosimaksu 1791,47€
-Kaskon kanssa oli siellä ongelmia (ei voinut täti tiskillä sanoa suoraan mitään hintoja, mikä kummastutti kovasti. Lupasi postissa laitella)
IF Liikennevakuutus siis vertailun vuoksi koko vuoden ajalta. Huomioitavaa tottakai oman ajokauden mukaan säätyvät kuukaudet joilta maksetaan.
Tapiola
-Liikenne perusvuosimaksu (1.4-30.10) 996,9€
-Kasko 1017,24€
Tapiolassa yo. tiedot koko vuoden käsittävälle kaudelle, mutta mahdollisuus laittaa pyörä seisontaan. Vielä eivät konttorilla tienneet miten korvaus tapahtuu, jos seisonta ajoittuu 1.4 - 30.10 väliselle ajalle. Selviää kuulemma 1.4 alkaen.
Pohjola
-Liikenne perusvuosimaksu 688,8€
-Kasko 1366,5€
Pohjolassa siis ympärivuoden voimassaolevat vakuutukset ilman mahdollisuutta seisontaan.
Rataharjoittelun IF sanoi korvaavansa kolminkertaisella omavastuulla. Tapiola sanoi korvaavansa puolet vahingosta, eli koko vahingon rahallisesta määrästä 50% on omavastuuta. Pohjolasta unohdin kysyä, mutta ilmeisesti he eivät korvaa rataharjoittelussa tapahtunutta vahinkoa ollenkaan?
Oli velipoika soitellut tänään Tapiolaan ja siellä sanottiin jotta tulee uusi vakuutus mikä on voimassa 7kk eli 1.4-31.10 ja siinä ei oo seisonta aikoja ollenkaan, mutta tän kuun loppuun mennessä saa vasta hinta tietoja. Mutta oli kehunu Tapiolan täti jotta on kuulemma kilpailukykyinen vakuutus...
Pitänee vielä malttaa muutama viikko odotella että kaikki ehtivät mukaan kisaamaan meitin maharottoman suurista vakuutusrahoista
Pitänee vielä malttaa muutama viikko odotella että kaikki ehtivät mukaan kisaamaan meitin maharottoman suurista vakuutusrahoista