Pohjois-norja

[Athene]

Kertokaa vinkkejä Pohjois-Norjan reissun suunnitteluun ja toteutukseen. Matka alkaisi jotakuinkin Kilpisjärveltä Norjaan siirtymällä ja Norjassa matka jatkuisi itäänpäin. Toteutusajankohta kesä 2005.

Mitä kannattaa huomioida? Entäpä pakata mukaan? Huoltoauto lähtee todennäköisesti matkaan mukaan, joten pyöriä ei tarvinne varustaa matkamuuleiksi

. Mukaan lähtee ainakin teltat, makuupussit, alustat, keittovarusteet ja jotain astian tapaisia, varabensaa kanisterissa, perustyökalut, ensiapuvehkeet, vaatteita, kartat, jonkin verran ruokaa ja juomaa...

Yöpyminen olisi tarkoitus toteuttaa teltoilla ja mökeissä. Saako Norjassa muuten leiriytyä (vrt. Suomen "jokamiehenoikeus") missä tahansa maastoon?

Entäpä rahapuoli? Pärjääkö luottokorteilla bensanostossa vai kannattaako myös siihen varata käteistä? Missä rahanvaihto olisi järkevintä suorittaa?

Millainen pohjoisen säätilanne on kesä-/heinä-/elokuussa? Voiko Norjaan iskeä lumimyrsky silloin

?

Mitä paikkoja kannattaa välttää, vai ovatko tiet yleisesti ottaen ajokelpoisia katupyörällekin?

Muuta?

 

[verner]

Huoltoauto lähtee todennäköisesti matkaan mukaan, joten pyöriä ei tarvinne varustaa matkamuuleiksi

Mikä? Huoltoauto?

Ette kai te millekään naparetkelle ole lähdössä? Olemme parina peräkkäisenä kesänä ajelleet tuolla suunnalla, ensin Kilpisjärveltä itään ja tänä vuonna Kirkkoniemestä länteen päin. Kovin monia reittimahdollisuuksia ei ole, mutta kannattaa valita ylänköjä kulkeva pikkutie. Liekö jotain saksalaisten huoltoteitä, tuulet ovat melkoisia ja viime kesänäkin siellä menetettiin mopoja.

Bensiiniä saa huoltoasemilta luottokortilla ja kruunuilla, joskus euroilla (kurssi perseestä). Kannattaa tankata, kun on mahdollisuus. Kaikki maksaa perkeleesti. Bensa on sieltä halvimmasta päästä, mutta ruoka ja majoitus kustantaa hunajaa. Jokamiehenoikeutta ei Norjassa ole. Sen maan taksoilla ei kannata onneaan koittaa... Vinkkinä. Mökit ovat poikkeuksetta täynnä ruuhka-aikaan heinä-elokuussa. Kannattaa varailla ripeästi. Säät ovat aina suosineet, pohjoisessa sataa vähemmän, kuin Etelä- ja Keski-Norjassa.

Ruuhkia noilla pohjoisen teillä on kesällä melkoisesti. Hulluja karavaanareita ja motoristeja teitä tukkimassa. Kuorma-auto noilla pikkuteillä voi olla todella ongelmallinen. Eläimiä kannattaa oikeasti varoa: kissoja, koiria, lampaita ja kaikkea mahdollista ja mahdotonta.

Sinne vain Norjaan, jos budjetti kestää.

ps. Se huoltoauto ei todellakaan pysy matkassa, joten pistäkää sinne joku kuskille juttukaveriksi...

 

[Jambbe]

Itse kävin pyörähtämässä Pohjois-Norjassa elokuussa. Tosin reissu oli vain päivän mittainen, mutta kyllä siinäkin ajassa hienoja maisemia ehti katsella.

Itse tankkasin melkein joka kerta kun huoltoasemalle osuin (noin 100-150km välein), näin bensan saanti ei muodostunut ongelmaksi.
Bensat maksoin luottokortilla, mutta mukana oli myös pieni hätäkassa Norjan kruunuja. Kruunut kävin vaihtamassa jo Suomessa
Forexilla. Suosittelen Forexia, sillä se ei ota välityspalkkiota ja kun pitää kuitin talleessa, ylimääräiset rahat saa vaihdettua ilmaiseksi euroiksi reissun jälkeen.

Ja kuten verneri jo sanoikin Norja on pirun kallis paikka, bensa on suht sopuhintaista, mutta suosittelen ehdottomasti, maisemat ovat komeat ja tiet mukavan mutkaisia.

Täältä voit lukea pienimuotoisen kuvauksen reissustani ja kuviakin sieltä löytyy.

 

[Kawa600]

Norjaan vaan!!..upea maa!!

 

[Ripley]

Bensa on sieltä halvimmasta päästä, mutta ruoka ja majoitus kustantaa hunajaa. Jokamiehenoikeutta ei Norjassa ole. Sen maan taksoilla ei kannata onneaan koittaa... Vinkkinä. Mökit ovat poikkeuksetta täynnä ruuhka-aikaan heinä-elokuussa. Kannattaa varailla ripeästi. Säät ovat aina suosineet, pohjoisessa sataa vähemmän, kuin Etelä- ja Keski-Norjassa.

Pakko oikaista:
Kyllä Norjassa on jokamiehenoikeus siinä missä Suomessakin. Enintään kahden yön telttailu samalla paikalla on sallittu yli 150 metrin etäisyydellä rakennuksista pihapiirin ulkopuolella. Syrjäisillä seuduilla tai tunturissa saa telttailla vielä tätäkin vapaammin. Tarkemmat tiedot Norjan jokamiehenoikeuksista voi opiskella TÄÄLTÄ.

(Toissa kesänä telttailin omalla Pohjois-Norjan kiertueellani mm. tunturissa, kuivassa joenuomassa, niityn reunassa, puron varressa, merenrannalla ja jopa yleisellä uimarannalla ilman mitään ongelmia. Pitää osata piiloutua...  

)

 

[verner]

Pakko oikaista:
Kyllä Norjassa on jokamiehenoikeus siinä missä Suomessakin. Enintään kahden yön telttailu samalla paikalla on sallittu yli 150 metrin etäisyydellä rakennuksista pihapiirin ulkopuolella. Syrjäisillä seuduilla tai tunturissa saa telttailla vielä tätäkin vapaammin. Tarkemmat tiedot Norjan jokamiehenoikeuksista voi opiskella TÄÄLTÄ.

Uutta mulle. Perhana, jos ton olis tienny...

No niin, majotuskin ratkaistu. Ei tarvitse enää lihottaa telttatonttien omistajia. Hyvä hyvä!

 

[jjari]

Täältä löytyy kaikki

 

[tsili]

Ei Norja minusta nyt niin sairaan kallis ollut. Tosin olimme reissussa varsinaisen sesongin ulkopuolella elo-syyskuun vaihteessa ja mökkimajoitusta oli todella helppo löytää ilman varauksiakin.

Mitä majoituksen hintaan tulee niin Suomessa maksoimme 30 € etukäteen varatusta mökistä, joka osoittautui leikkimökin kokoiseksi lautahökkeliksi ilman mitään muuta varustusta kuin peitot ja tyynyt. Norjassa samalla rahalla pääsi parhaimmillaan täysvarustettuun, kahden huoneen suihkulliseeen mökkiin.

Ravintoloiden hinnat kannatti kyllä tarkistaa etukäteen, eräässä paikassa aamiainen seisovasta pöydästä olisi maksanut 15 €

ja toisessa pizzasta olisi pitänyt pulittaa noin 20 € (mikä on oulun halpispitsoihin tottuneelle täysin järkyttävä hinta)

Pääasiassa ruokailut hoituvat itse kokkaamalla. Mökeissä oli poikkeuksetta asialliset keittiötilät tarpeellisine kapineineen.

 

[suzuci]

Terve,

Jos huoltoauto kulkee tosiaan matkassa niin sinne sitten kantsii ostaa Suomesta ruokaa. Norjan hinnat on _vähintään_ samoissa kuin Suomessa. Muita asioita tulikin tuolla edellä esille. Tiet on loistokunnossa. Toki pikipaikkoja löytyy mutta sen takia prätkässä on kääntyvä etupyörä jotta ne voi kiertää. Tasangoilla tosiaan tuulee. Viime kesänä tunturien keskellä olevilla tasangoilla tuuli niin paljon että ihan väkisin painoi aina pyörän kaistalta toiselle. Ei uskaltanu enempää nojata tuuleen kaks päällä ja reissuvarustuksessa. Tuon takia rengaskin taisi kulahtaa aika reilusti. Nämä tasankotiet eli tunturien keskellä kulkevat helkutin suorat ja tylsät tiet on ikävää ajettavaa prätkällä. Väkisin meinaa tuppi kääntyä nurin ja kun pientareet on todella leveät on porovaarakin suht pieni. Tuulenpuuskat on tosiaan vaarallisia.

Jos käytte Kirkkoniemessä ja tulette sieltä länteenpäin niin Tenojoen ylittävä silta Tana brussa on hieno. Viimekesän kovalla tuulella siltaa ylittäessä tuntui että rengas on puhki mutta tarkemmin sillan jälkeen asiaa tutkittaessa näkyi selvästi miten silta heilui hieman tuulessa = riippusilta. Suosittelen ajamaan Tenon itäpuolta tietä 890 jonnekin pohjoiseen ja vaikka yöpymään siellä. Itsellä jäi tuo pistos väliin. Takaisinhan sieltä ei pääse kuin samaa reittiä tai laivalla. Jos edullista yöpymistä etsii niin Gronnesetissa on. Tana bruusta pohjoiseen mentäessä tie lähtee jossain vaiheessa jyrkästi eroon Tenosta. Kun tuosta risteyksestä jatkaa huoltoaseman ohi suoraan niin lopulta päätyy hiekkatielle ja kun jatkaa vieläkin pitempään niin päätyy hauskalle kalastajien suosimalle leiripaikalle. Kylteissä luki että leiriytyminen on sallittua ja hintakin oli ilmainen. Tosin viime kesän tuuli oli niin älytön ettei tuolla paikalla voinut leiriytyä kun kaikki kädestä irti päästetty meinasi lähteä Tenoon. Toisaalta hienoja majoituspaikkoja löytyy matkustaessa tietä 99 Torhoppiin päin. Tenon ja Ifjordin puolestavälistä, tunturien keskeltä löytyy upeaa kuumaisemaa jossa viime heinäkuussa oli vielä lunta paikoitellen. Autoja ei yöllä ainakaan liiaksi ohi ajanut.

Inspiraatiokuvia täällä

 

[virpela]

2001 Kilpisjärvi-Nordkapp-Karigasniemi
2002 Lofootit
2003 Trondheim-Narvik
2004 Enontekiö-Hammerfest-Nuorgam

Siinäpä kokemukset neljältä kesältä. Reissun ajankohta on aina ollut heinäkuun loppupuoliskolla. Joka reissulla on kyllä satanut jollakin kohtaa, mutta yleensä vain yhtenä päivänä.

Majoitusten kanssa ei ole ollut koskaan ongelmia. Mökin tai hotellihuoneen on saanut aina ilman etsiskelyjä, liekö ollut hyvää tuuria... Ruoka ja majoitus on helvetin kallista, mutta kyllä hyvät tiet ja maisemat kuittaa sen.

Kilpisjärvi-Alta väli on kyllä oikea motoristin unelma, on mutkaa ja mäkeä koko ajan, ei pääse kyllästymään. Myös Nordkappissa käyntiä suosittelen, tunnelimaksu oli muistaakseni 60 kruunun luokkaa per pyörä ja perillä olevaan turistipyydykseen en suosittele menemään, kannattaa käydä vaan portilla kääntymässä, on nimittäin hieno tie sinne.

Tie Porsangista Nuorgamiin on kyllä joltain osin heikkokuntoinen, mutta on hienoa ajella ylänköjä pitkin keskellä ei mitään. Myös Hammerfest on käymisen arvoinen paikka, on nimittäin kaupunki ihan hienolla paikalla. Tänä kesänä satuimme sinne sopivasti paikallisten olutfestareiden aikaan ja meno oli hyvää. Osaa näköjään norjalaisetkin ottaa olusta.

Luottokortilla pärjää mainiosti ja polttoaineen kanssa ei ole ollut ongelmaa vaikka pyöräni toimintasäde on vain vähän yli 200 km (Intruder 1400 13 litran tankki). Toki kannattaa suunnitella aina seuraava tankkaus ettei hätä yllätä.

 

[Gixxerrr]

Kilpisjärveltä Skibotniin (kylä Lyngenin vuonon rannalla, tie Kilpparilta menee sinne) ja siitä joko itään tai länteen. Itään päin mennessä (esim. kohti Nordkappia) maisemat huononee ja jollei nyt välttämättä halua siellä "euroopan topissa" käydä, niin kannattaa suunnata länteen. Itse en ole norskikruunuja mukaan ottanut, luottokortilla pärjännyt, mutta ei välttämättä huono idea varmuuden vuoksi pariasataa NOKkia ottaa mukaan. Tosiaan tankkaa kun voit. Maa ei ole NIIN kallis kuin jotkut uikuttaa, eli ei tarvitse pelätä konkurssia. Huoltoauto erittäin hyvä, saa nautiskella mutkapätkistä ilman turhaa painolastia ja saa luxuskamaakin mukaan. Meillä ei huoltoautolla ollut mitään ongelmia pysyä matkassa mukana toissakesän Orgin norjan reissulla länsinorjassa, missä oli sentään kunnon serpentiinejä, mitä ei pohjoisnorjassa taida juurikaan missään olla. Kaljat, viinat ja ruokaa kannattaa kyllä ostaa Suomen puolelta.

Poroja on vähemmän tuolla aivan pohjoisessa, varsinkin lyngenistä länteen, kuin esim. suomen puolella, mutta jotain lampaita saattaa kyllä tulla tielle pujottelukepiksi.

Tiet hyväkuntoisia ja mitä pari kertaa ollut tuossa kesäkuussa tuolla, on paistanut lähes koko ajan aurinko. Päätiet kulkee pääasiassa vuonojen reunalla matalalla. Lunta on toki vuorilla.

TÄSSÄ .Orgin länsinorjan turneelta albumi...

Ja on muuten tuo Norja aivan saatanan upea maa...

 

[verner]

Ja on muuten tuo Norja aivan saatanan upea maa...

Ja on muuten tuo Norja aivan perseestä

Maisemat kyllästyttävät seuraavana päivänä, kapeat tiet ovat tukkoisia ja ihmiset vittumaisia. Battery on halvempaa siellä, mutta suola voi maksaa kolminkertaisesti. Veikkaisin, että tuo pohjoinen on Norjassakin hiukan hintavampaa seutua, kuin etelä.

Se kannattaa myö muistaa, että lyhyt matka kartalle ei ole lyhyt matka Norjassa. Eteneminen ei ole missään suhteessa kuljettuun matkan ja kulutetun ajan kesken.

Jokaisella on makunsa myös maiden suhteen, mutta tuo matkailuautoilu mopolla on hiukan jäänyt vieraaksi-ilmiöksi allekirjoittaneelle. Voiko joku selittää? Onko siellä trailerikin mukana?

 

[Gixxerrr]

Ja on muuten tuo Norja aivan saatanan upea maa...

Ja on muuten tuo Norja aivan perseestä

Maisemat kyllästyttävät seuraavana päivänä, kapeat tiet ovat tukkoisia ja ihmiset vittumaisia.

Jokaisella on makunsa myös maiden suhteen, mutta tuo matkailuautoilu mopolla on hiukan jäänyt vieraaksi-ilmiöksi allekirjoittaneelle. Voiko joku selittää? Onko siellä trailerikin mukana?

Kaksi kuvaa, näkymä tien vierestä Norjasta ja toinen Pohjanmaalta

Nooooh, ennemmin minä hiukan pidempäänkin katselen tuota ensimmäistä..

Tuohon "matkailuautoiluun"... Norjassa käynyt mopolla huoltoauto mukana ja pelkästään autolla, Euroopassa kolmen viikon reissu pelkästään mopolla, kerran reilu viikko pelkästään mopolla ja kerran reilu viikko "huoltoauto" mukana mopolla. Kaikkein mukavinta on heittää kamat autoon pisteessä A, lähteä kurvailemaan ilman painolastia tai tuulenvastusta, joko serpentiiniä tai autobaanaa, illalla kohtaaminen jossain ennalta sovitussa kohteessa (tosin mopojen tankkausvälien, mahd. tupakkataukojen ja "otanpanätinkuvantästä"-taukojen johdosta huoltoauto pysyy todella hyvin mopojen vauhdissa), kylmä huurteinen auton kylmälaukusta... ei armotonta pakkaamista tai priorisointia kamojen suhteen mitä ottaa, mitä ei... Jos mopo menee paskaksi, saa jos ei prätkää, ainakin äijän kyytiin. Näinkin kävi toissa kesänä Norjan reissulla, kun yksi DR laukesi jo tuossa Tukholman jälkeen...

 

[suzuci]

Itse myös kammoksun huoltoautoilua mutta jos ollaan liikenteessä useamman motoristin voimin niin kyllähän huoltoauto vois olla aika varteenotettava vaihtoehto. Varsinkin jos on liikkeellä kyykyillä joihin ei siististi pultata mitään laukkusatsia. Tosin silloin joutuu suunnittelemaan paremmin minne mennään, missä yövytään jne... Pienemmällä porukalla ja kamat kyydissä voi mennä minne huvittaa ja yöpyä just silloin kun siltä tuntuu miettimättä missä se yksi auto liikuskelee.

Varteenotettava matkailuvaihtoehto on myös sellainen että ajetaan kamat kyydissä vaikka alpeille, puretaan lastit (siis pyörän päältä) ja ajellaan ympäri vuoria palaten aina nukkumaan sinne omaan mökkiin (sinkkuihmiset voi yrittää myös naapuriin)

 

[verner]

Kaksi kuvaa, näkymä tien vierestä Norjasta ja toinen Pohjanmaalta

Nooooh, ennemmin minä hiukan pidempäänkin katselen tuota ensimmäistä..

Tuohon "matkailuautoiluun"... Norjassa käynyt mopolla huoltoauto mukana ja pelkästään autolla, Euroopassa kolmen viikon reissu pelkästään mopolla, kerran reilu viikko pelkästään mopolla ja kerran reilu viikko "huoltoauto" mukana mopolla. Kaikkein mukavinta on heittää kamat autoon pisteessä A, lähteä kurvailemaan ilman painolastia tai tuulenvastusta, joko serpentiiniä tai autobaanaa, illalla kohtaaminen jossain ennalta sovitussa kohteessa (tosin mopojen tankkausvälien, mahd. tupakkataukojen ja "otanpanätinkuvantästä"-taukojen johdosta huoltoauto pysyy todella hyvin mopojen vauhdissa), kylmä huurteinen auton kylmälaukusta... ei armotonta pakkaamista tai priorisointia kamojen suhteen mitä ottaa, mitä ei... Jos mopo menee paskaksi, saa jos ei prätkää, ainakin äijän kyytiin. Näinkin kävi toissa kesänä Norjan reissulla, kun yksi DR laukesi jo tuossa Tukholman jälkeen...

Tällä haavaa valitsisin tuon Pohjanmaan. Ei kalarekkoja mäissä jurraamassa, pellonreunalla lepuuttaessa turistit eivät kävele yli ja maisemassa sielu lepää. Norjan ainaiset kivikoita ja kallioita katsellessa alkaa alun haukkominen muuttua äkkiä haukotteluksi. Nimimerkki Lapsuus Pohjanmaan lakeuksilla.

Tuo huoltoautomatkailu taitaa olla ihan oma juttunsa, varmaan kivaa, jos diggailee. Toistaiseksi pysyttelen mopomatkailussa. Se otetaan mukaan mitä mahtuu, DVD-soitin löytyy monista hotelleista, jos tulee matkalla ikävä. Kaljaakin saa kaupasta ja matkamuistojankin voi ostaa, kun heittää osan vaihtovaatteista UFF:in laatikkoon matkalla.

 

[Gixxerrr]

Itse myös kammoksun huoltoautoilua mutta jos ollaan liikenteessä useamman motoristin voimin niin kyllähän huoltoauto vois olla aika varteenotettava vaihtoehto. Varsinkin jos on liikkeellä kyykyillä joihin ei siististi pultata mitään laukkusatsia. Tosin silloin joutuu suunnittelemaan paremmin minne mennään, missä yövytään jne... Pienemmällä porukalla ja kamat kyydissä voi mennä minne huvittaa ja yöpyä just silloin kun siltä tuntuu miettimättä missä se yksi auto liikuskelee.

Varteenotettava matkailuvaihtoehto on myös sellainen että ajetaan kamat kyydissä vaikka alpeille, puretaan lastit (siis pyörän päältä) ja ajellaan ympäri vuoria palaten aina nukkumaan sinne omaan mökkiin (sinkkuihmiset voi yrittää myös naapuriin)

Niiiiinno... Ei meilläkään aamun suunnitelmat ole aina pitäneet ja kuitenkin lähes aina huoltoauto on ollut max tunnin ajomatkan päässä, pl. kerran kun kaveri vetäs baanaa hiukan liian pitkään suoraan... me käännyttiin välissä toiselle tielle (kaveri ei sit viitsinyt katsella kylttejä)...

Eli kun aikataulut alkaa kusemaan, känny käteen ja ilmoitetaan niille jotka taaempana tulee, että nyt mennäänkin/pysähdytäänkin tänne. Meillä on reissussa ollut 2 pyörästä 11 mopoon ja tuollainen 11 mopoa on muutenkin letkana liian iso, eli yleensä aina ajetaan pienemmissä porukoissa, tai jos JOTKUT on ollut aamulla liian darrassa, ovat ajaneet muut kiinni päivän mittaan. Viestiä vaan että missä ootte, minne meette ja menoks. Ja tuolla Orgin norjan reissulla kyllä ihmeteltiinkin kuinka paku, lastinaan uskomaton määrä kaljaa ja neljä äijää, pysyi niin helvetin hyvin tahdissa mukana. Aina kun mopoa tankkasi, veti tuttu valkoinen paku äijät kaljatölkki kädessään ohi huoltamon...  

Nyt kesällähän mopoiltiin Gardalla, jossa asunto viikon ajan, sieltä sitten päivän reissuja sinne sun tänne, joko mopolla dolomiitteja ihmettelemään tai kävellen rantakuppilaan dokaamaan. Naapurin söpö ruotsalaistyttö jäi valitettavasti nukkumaan yksin...

Minkä takia ajaa ilman turhaa painolastia: SYY

 

[compact_d]

Oheisesta linkistä löytyy meidän tämän kesäinen Norjan reissu, jossa viimeinen viikko vietettiin pohjoisessa. Koillis-Norjassa Hamningberg on ehdoton paikka käydä - ei niinkään se kylä vaan se tie...
http://www.ducatibikes.com/?matkailu=Ulkomaat&country=Norja

Minä jättäisin sen huoltoauton pois. Se on turhaa. Norjassa on mökkejä teiden varsilla, joten ei niitä kannata varata etukäteen. Luottokorttiin ei kannata luottaa, vaan reilusti käteistä mukaan. Joku jo sanoikin että tankata aina kannattaa, kun vain voi.

Ruokaa kannattaa sulloa niin paljon, kuin mahdollista. Leipä on halpaa ja todella hyvää - joten sitä ei kannata ottaa mukaan. Rahaa palaa Norjassa kiitettävästi, mutta ainahan voi teltalla yrittää säästää.

Parentsin meren rannalla tuulee ja on kylmää - paitsi silloin kun me siellä oltiin

 

[suzuci]

Ei tarvitse puolustella

Kyllähän itsekin mieluummin roudaan poljettavan fillarin jonnekin mukavien ajomaastojen äärelle autolla kuin pulttaan siihen 50kg kamaa kiinni ja sitkutan maantienlaitaa nauttimatta ajamisesta pätkän vertaa. Ja onhan se selvä että kyykyllä ei välttämättä ole niin mukava matkustaa kuin vartavasten matkustamiseen tehdyllä prätkällä. Seuraava trendi on varmaan sakemannityyppinen prätkämatkailu eli pärrät traileriin ja ajetaan autolla kohteeseen josta lähdetään sitten päivämatkoille.

 

[Athene]

Huoltoauto lähtee mukaan sen takia, että matkaan lähtee myös ei motoristiporukkaa.

Mopoilla on tarkoitus nautiskella, ei roudata kamoja. Mukavampaa se on ajaa ilman kantamuksia, kuin niiden kanssa.

 

[Jim Goose]

Eipä vasta munkaan mielikuvaa moottoripyöräilystä, jos mukana on varmistelemassa joku huoltoauto.
-92 lähtien olen Norjassa käynyt melkein joka vuosi ja ihan vaan pyöräporukalla, välillä yksinkin ja alla oikukkaat vanhat nakut Zeta-Kawat, varusteina tankkilaukku, yliheitettävät pienet satulalaukut ja teltta (viikon varustus) eikä oo mutkateitä ajelua haitannu. Onks jengin pakko kantaa koko omaisuus mukana reissussa?
Jos pelit prakaa reissussa, ne korjataan ja matka jatkuu.
Kyllä moottoripyöräilyssä pitää olla seikkailua mukana.