Olen havittelemassa tollasta mopoa. En ole ennen Ducatia omistanut, joten kaipaisin hiukan tietoa merkistä ja mallista.
Ihan hirveesti ei ole aikaa olla tallilla konetta ropaamassa eli jos on hirveen kranttu kone niin sit tarttee tyytyä tasapaksuun japanilaiseen....
Mutta kertokaa te tietävät ihmeessä, et kannattaako tollaseen sijottaa vajaa 10t€?
Vuosimalli tosiaan 03-04 mittarissa n.5tkm, muuten ihan vakio ja virheettömässä kunnossa.
No makuasioitahan nämä(kin) pitkälle on, ja jos vielä koeajon jälkeen se erilaisuus vaikkapa siihen Fazeriin ei häiritse, niin siitä vaan.
Koneen ropaustarve ei ole sen kummempaa kuin muissakaan. Oikeastaan tuohan on ilmajäähynä simppelimpi kuin vaikka se tavanomaisempi 600cc vesijäähy-jammu. Huoltoväli on se tavanomainen 10tkm ja esim. ekan 20tkm jälkeen kannattaa vaih(dat)taa nokkaremmit.
Kone on tosiaan erilainen sekä rakenteeltaan että luonteeltaan, ja sen plussat ja miinukset sekä sopivuus itselle selviää oikeastaan pelkästään koeajamalla. Mikään tehohirmuhan se ei ole ainakaan paperilla ja isoilla kierroksilla vrt. esim. se Fazer, ja se tehon ja väännön ulostulo eri kierrosauleella eroaa aika reilusti. Sen huomaat sitten kun lähdet ajamaan.
Noin muuten ainakin minusta se oli paremminkin huoleton ja helppo kone. Tein kaikki muut huollon perusjutut itse, ainoastaan venttiilien tarkistukset ja säädöt jätin ammattilaiselle. Tosin samoin teen muidenkin (palasäätöisten) koneiden kanssa. Esim. tulppien vaihto onnistuu tosi vaivattomasti katteita irrottamatta. Katteetkin lähtevät irti suht nopeasti, sitten kun tarvetta on, harmi vaan ettei ne kateruuvit ole sellaista pikalukkomallia. Eli se koneen huolettomuus olisi minusta plussaa. Vaisumpi teho etenkin yläkierroksilla voi olla miinus, riippuu hiukan omista odotuksista.
Ne muutkin plussat ja miinukset ovat sitten edelleen makuasioita ja hiukan itse kunkin tarpeesta kiinni. Siinä missä fatseri on semmoinen suht leppoista yleispyörä, on tuo SS 800 karumpi sekä varustukseltaan että ajoasennoltaan. TS. jos kaipaat mukavaa reissupyörää, niin siinä tapauksessa sen tilat ja kenties ajoasentokin on miinusta. Tosin itselle tuo asento ei tuottanut suuria vaikeuksia. Etukeno on kohtalainen, mutta jaloille on tilaa kohtuuhyvin, ja pyörä on melko kapea. Mikään isojen pakaasien matkajuhta se ei siis kuitenkaan ole.
Jarrut ovat ainakin oman kokemuksen perusteella iso plussa, samoin kasisatkuksi suht kevyt kokonaispaino. Kapeus on minusta myös plussaa. Ajomukavuus mutkateillä reippailussa on plussaa, tosin ruuhkaliikennettä kaupunkien keskustoissa etenkin lämpiminä päivinä oppii nopeasti välttämään. Vaihteiston ja rattaiston normivälitys yhdistettynä koneen tempoilevaan vetoon ->3k rpm on myös hiukan ikävä hidastempoiseen kaupunkiympäristöön.
Jos pyörä on tuollainen kuin kuvailet niin sehän on varmaan ihan jees ostos. Se että 'kannattaako' tuollaiseen sijoittaa se pyydetty summa on tosiaan itse kunkin määritettävä. Suomalaisen hintatason mukaan tuo ei liene ihan mahdoton hintapyynti moisesta.
Niin ja nyt kun ainakin pe-su on ollut laajalla alueella 13-15 astetta lämmintä ja välillä arskakin näytillä, niin käy ihmeessä koeajolla ennen lopullisen päätöksen tekemistä. Siis jos et ole vielä käynyt. Meidän muiden mielipiteillähän ei tosiaan ole juurikaan merkitystä muuten kuin mahdollisten yksityiskohtien osalta.
