Plan be pyörät

[AnDy]

Teholla ei oo juuri merkitystä kun pojat laittaa melkein takavannetta isomman takarattaan. Temppuileekohan kukaan noista planbeen äijistä ihan vakiopyörällä?

Kyllähän ne kaikki vetelee tollasilla faitterivessoilla.


Aika outoa muuten, että eka suzuki sponssaa pyörät ja sitten niistä rakennetaan tuollasia venäläisen näköisiä härveleitä joita ei porukka edes tunnista suzukeiksi! (kuten tämäkin topicci osoitti...)
Jos minä olisin olisin ollut siellä suzukilla päättämässä noista sponssiasioista niin ilman muuta olisin vaatinut, että katteet ja cliponit paikallaan ja vakiovärit pyörissä. Näyttää yleisön silmäänkin paljon paremmalta kun vedetään vakion näköisillä pyörillä.



PS. Nyt saattaa muuten porukka kuvitella, että suzukit on helvetin hyviä temppuilupyöriä kun kerran planbeekin vetää niillä, mutta ei se ihan niin ole. Suzukeissa on öljypickuppi niin edessä, että öljy ei kierrä ja kone poksuu ennemmin tai myöhemmin jos enemmän takarenkaalla innostuu ajelemaan.

Se öljypickuppi on pakko modata jotenkin, niin sitten skulaa. Jenkkilästä ainakin löytyy "korjaussarjoja" noihin...

Joo, tota mietin itsekin.....tää topic ylipäätänsä kertoo sen ettei iso yleisö edes tajua millä vehkeillä pojat ajelee. Sponssimielessä olisivat nyt edes jättäneet vakiovärit tai edes merkit näkyviin....

Mutta emmehän me tiedä PB:n ja suzukifinlandin välisistä diileistä.

 

[sakuc]

Svitunko väliä.. skaboissa yms merkit ja mallit on listattu osallistujien nimen jälkeen kuitenkin.

Se on taas mielipide kysymys onko 'hienomman' näköstä kun vetää katteet kiinni vai ei..

 

[Gixxerrr]

Teholla ei oo juuri merkitystä kun pojat laittaa melkein takavannetta isomman takarattaan. Temppuileekohan kukaan noista planbeen äijistä ihan vakiopyörällä?

Kyllähän ne kaikki vetelee tollasilla faitterivessoilla.


Aika outoa muuten, että eka suzuki sponssaa pyörät ja sitten niistä rakennetaan tuollasia venäläisen näköisiä härveleitä joita ei porukka edes tunnista suzukeiksi! (kuten tämäkin topicci osoitti...)
Jos minä olisin olisin ollut siellä suzukilla päättämässä noista sponssiasioista niin ilman muuta olisin vaatinut, että katteet ja cliponit paikallaan ja vakiovärit pyörissä. Näyttää yleisön silmäänkin paljon paremmalta kun vedetään vakion näköisillä pyörillä.

Aha just... Eiköhän b-idean taustalla ole nimenomaan rakenneillulla pyörillä ajaminen. Toinen juttu, vaikka jannut ovatkin helvetin taitavia, niitä pyöriä käy kumossa, eli Suzuki Finland saisi roudata rekkalastillisen muovia varaosiksi. Vakiokikottimeen myös crossistongan duunailu ei kovin nätisti istu, ruma ja voips olla ettei edes mene ilman pientä muovailua etupäässä.

Ja sitten, makuasioista voidaan kiistellä, muttei tarvi olla kummoinen faitterinrohjake, niin se näyttää paremmalta kuin SINIVALKOINEN gixeri.

Ärsyttävää muuten, kuinka todella nätit Mersut ja Audit rakennellaan kauhean mataliksi, leveiksi ja rumiksi tuolla DTM:ssä. Eihän niitä edes tunnista.

 

[Hermanni Hiiri]

Aha just... Eiköhän b-idean taustalla ole nimenomaan rakenneillulla pyörillä ajaminen. Toinen juttu, vaikka jannut ovatkin helvetin taitavia, niitä pyöriä käy kumossa, eli Suzuki Finland saisi roudata rekkalastillisen muovia varaosiksi. Vakiokikottimeen myös crossistongan duunailu ei kovin nätisti istu, ruma ja voips olla ettei edes mene ilman pientä muovailua etupäässä.

Ja sitten, makuasioista voidaan kiistellä, muttei tarvi olla kummoinen faitterinrohjake, niin se näyttää paremmalta kuin SINIVALKOINEN gixeri.

Ärsyttävää muuten, kuinka todella nätit Mersut ja Audit rakennellaan kauhean mataliksi, leveiksi ja rumiksi tuolla DTM:ssä. Eihän niitä edes tunnista.

Öööö... kuka on sanonut, että niissä pitäis ne crossistongat olla? Ja saahan katepyöriin kaatumissuojia niin pysyy ne muovit paremmin ehjänä.

Ja se nyt on mun mielipide, että katepyörillä kikkailu näyttää paremmalta. Ei edusta näköjään kovin suuren joukon mielipidettä...

 

[b1200]

Aha just... Eiköhän b-idean taustalla ole nimenomaan rakenneillulla pyörillä ajaminen. Toinen juttu, vaikka jannut ovatkin helvetin taitavia, niitä pyöriä käy kumossa, eli Suzuki Finland saisi roudata rekkalastillisen muovia varaosiksi. Vakiokikottimeen myös crossistongan duunailu ei kovin nätisti istu, ruma ja voips olla ettei edes mene ilman pientä muovailua etupäässä.

Ja sitten, makuasioista voidaan kiistellä, muttei tarvi olla kummoinen faitterinrohjake, niin se näyttää paremmalta kuin SINIVALKOINEN gixeri.

Ärsyttävää muuten, kuinka todella nätit Mersut ja Audit rakennellaan kauhean mataliksi, leveiksi ja rumiksi tuolla DTM:ssä. Eihän niitä edes tunnista.

Öööö... kuka on sanonut, että niissä pitäis ne crossistongat olla? Ja saahan katepyöriin kaatumissuojia niin pysyy ne muovit paremmin ehjänä.

Ja se nyt on mun mielipide, että katepyörillä kikkailu näyttää paremmalta. Ei edusta näköjään kovin suuren joukon mielipidettä...

En usko, että Plan Bee suostuisi ajamaan nuilla suizilla jos esim. crossistongaa ei saisi käyttää - se antaa tiettyä helpotusta kuitenkin hallintaan ja noilla vehkeillähän kuitenkin kilpaillaankin lajin pohjoismaisesta mestaruudesta..

Muuten ulkonäkö jutut on makuasia, josta voi kiistellä. Minustakin katepyörillä pommitus on muuten jotenkin vakuuttavampaa...

Btw, noita pro kuskeja on muuten ihan turha katsoa kierosti vaikka olisi "työkalussa" takarenkaan kokoinen takaratas. Olen nähnyt kun pojat ottavat vieraan pyörän alle ja muutamassa minuutissa raapivat kilpeä maahan...

 

[Gixxerrr]

Vaikka hienosti rakenneltu fighter on upeaa katseltavaa, katepyörällä kikkailu näyttää paremmalta, esim. b-weekendissä kun jannut keuli ympyrää kävelyvauhtia jollain cebareilla, oli helvetin hienon näköistä, mutta sanoin että ei tarvi olla kummoinen faitteri, että näyttää paremmalta kuin se perkeleen SINIVALKOINEN gixeri. Ei sellaisella aja pirukaan. Melkein yhtä ruma kuin wihreä Kwaka.


Meni vähän ehkä jo offtopic.

 

[Guest]

Suzukeissa on öljypickuppi niin edessä, että öljy ei kierrä ja kone poksuu ennemmin tai myöhemmin jos enemmän takarenkaalla innostuu ajelemaan.

Se öljypickuppi on pakko modata jotenkin, niin sitten skulaa. Jenkkilästä ainakin löytyy "korjaussarjoja" noihin...

Kaikissako Suzukeissa? Tämähän se on jatkuvana huolenaiheena ollu itelläniki. Ei vielä ainakaan mitään katastrooffin merkkejä näkyvissä, joten epäilenpä, että nää yksmukiset on eri juttu

GSX-ärriä on ainakin paljon levinnyt tuon takia ja samaa vikaa on käsittääkseni SV, TL yms. Ratkaisu ainakin gixxereihin löytyy täältä: http://www.stuntcandy.com/oilpickups.asp

Noi yksmukisethan on ihan erilaisia laitteita ja enpä oo ainakaan kuullut, että niissä mitään ongelmia olis ollut. Ei muuta kuin hanaa vaan!

No voisin kuvitella, että se ois jo tähän mennessä hajonnu, jos meinais hajota...

Ihan hyvä tollanen perästä öljyn ottava systeemi, mutta sekään ei toimi stopeissa. stopit on tosin niin lyhkäsiä ja yleensä ajellaan tyhjäkäynnillä, että ongelmia tuskin tulee. Ja tollanen ylimääränen loiskelevy yhdistettynä takaa imevään öljyputkeen ois varmaan passeli.

Onneks on yksmukinen nii ei tarvi huolehtia

hirvee lainaus mutta

planbeen pyörissä on muuten stuntex.comin oil-pickupit- b#1 mainitsi asiasta jenkki foorumilla