PK-torstai 24.5. klo 17:30

[Sörözö]

Mukana

 

[Elekko]

Nyt on taas pyörä alla, joten mukana

 

[MyFarewell]

Tuun hännille roikkumaan.

 

[jetwave]

Taidan tulla mukaan.

 

[riisor]

Myöhästyn snadisti.

 

[DoDo]

Taisitte mennä meistä ohi härkätiellä? Köröteltiin rauhallisella iltalenkillä kaverin kanssa Busilla, kun eka meni 2 ohi ja sit kaveri huus kypäräpuhelimeen, että onkin isompi letka. Ajeltiin sitten tien reunassa, että pääsitte ohi. Oli aika haipakan näköstä menoa.
Joskus oon lukenu, että tikkari +20 on vauhti, mutta se oli meillä ja suhina vaan kävi ku letka meni ohi.

 

[jetwave]

Hienoo settii. Härkätie on aina vaan niiiiiiin nami.

Kiitos!

 

[JMH]

Taisitte mennä meistä ohi härkätiellä? Köröteltiin rauhallisella iltalenkillä kaverin kanssa Busilla, kun eka meni 2 ohi ja sit kaveri huus kypäräpuhelimeen, että onkin isompi letka. Ajeltiin sitten tien reunassa, että pääsitte ohi. Oli aika haipakan näköstä menoa.
Joskus oon lukenu, että tikkari +20 on vauhti, mutta se oli meillä ja suhina vaan kävi ku letka meni ohi.

Härkätien tikkari taitaa olla 60-70 enimmäkseen. +20 ja nukahtaa sarviin

 

[riisor]

Härkätien tikkari taitaa olla 60-70 enimmäkseen. +20 ja nukahtaa sarviin

Kyy-yllä härkätie on enimmäkseen 80, siksi se niin kiva onkin. Ja moitteettomassa kunnossakin tällä hetkellä, toisin kuin moni muu..

Mut joo, siellähän me. Sori jos tultiin vähän puskista.

Kiitokset koko poppoolle, saatiin ihan kunnon letka aikaiseksi. Lähtiessä taisi olla 18

Eiku ens kertaan taas!

 

[Karkov]

Kiitokset hyvistä ajoista taas!

 

[JMH]

Kyy-yllä härkätie on enimmäkseen 80, siksi se niin kiva onkin. Ja moitteettomassa kunnossakin tällä hetkellä, toisin kuin moni muu..

Mut joo, siellähän me. Sori jos tultiin vähän puskista.

Kiitokset koko poppoolle, saatiin ihan kunnon letka aikaiseksi. Lähtiessä taisi olla 18

ööö... Muistaakseni esimerkiksi Urheiluopiston kurvit on 70 (tiputettu jokin vuosi sitten), vaikka väliäkös sillä.

18 mukana... perhana. Hyvä meininki!!!

 

[riisor]

ööö... Muistaakseni esimerkiksi Urheiluopiston kurvit on 70 (tiputettu jokin vuosi sitten), vaikka väliäkös sillä.

18 mukana... perhana. Hyvä meininki!!!

Juu niin on ja niihin joutuu aina jarruttelemaan, mutta enimmäkseen 80

 

[DoDo]

Joo 80 aluetta ja mulla oli mittarinopeus +100, kun letka pamahti ohi. Ette te puskista tullu ja hyvännäköstä menoa .

 

[Turbo]

Nyt oli kyllä hyvät mutkat taiottu Härkätie oli huippu hyvä ja mukava katsella kun letka pysy koko ajan nipussa eikä tainnut rakoja juurikaan tulla. Kiitos kaikille, kivaa oli

 

[riisor]

Joo 80 aluetta ja mulla oli mittarinopeus +100, kun letka pamahti ohi. Ette te puskista tullu ja hyvännäköstä menoa .

Juu no liukkaasti pitää ohi mennä, mut siellähän me oltiin sit heti seuraavassa risteyksessä parkissa kun te jatkoitte suoraan

 

[Batmanninja]

Reipasta settiä - hyviä pätkiä!

Batman ja Ninja kiittää

 

[Mc Nikke T]

Juu no liukkaasti pitää ohi mennä, mut siellähän me oltiin sit heti seuraavassa risteyksessä parkissa kun te jatkoitte suoraan

Joo, saattaahan se ohitustilanteessa vähän lipsahtaa, mutta mitään kaahailua me ei kyllä harrastettu. Vaikka 80 alue olikin. Olisko mittarivirhe.
Anyway, loistomutkat taas ja siellä perällä on kyl hieno kattoo letkan menoa. 18 oli lähdössä pyöriä joo. Päätöksessä en enää laskenu, muutama siitä letkasta tais irrota matkalla.

 

[hornet10]

Härkätien tikkari taitaa olla 60-70 enimmäkseen. +20 ja nukahtaa sarviin

Entisenä busanistinä, siitä vaan pojat olisitte lähteneet letkaan mukaan. Oli hyvät pätkät, kiitokset veturille ja muille mukana olleille. Ensi viikkoon!

 

[Bone]

Letkan nopeus ja siellä pään & hännän välillä seikkailevien mopojen nopeus on kovin usein
kaksi niin eri asiaa, ettei sitä äkkiseltään hahmotakaan.

Ei tarvitse olla kummoinenkaan possujono, usean kymmenen mopon letkasta puhumattakaan, kun
eri mopojen kohdalla vaihtelevat liikennetilanteet vaikuttavat näiden "ajodynamiikkaan" huimasti.

Periaatteessahan näin ei tarvitse olla, mutta realiteetti tahtoo olla hieman toinen.
Letkaohjeethan koittavat "valaa öljyä laineille" niin paljon kuin se vaan on mahdollista, mutta
jokaisen kohdalle sattuvat, muuttuvat tilanteet, kaivavat tehokkaasti maata hyvienkin ohjeiden alta.

Kun jonon possut ovat esim. perusvauhdiltaan ja taidoiltaan mahdollisimman homogeenisiä, asia kyllä helpottuu,
mutta tällöinkään ei tarvita kuin hieman "vaihtelevaa vireystasoa".... oli kyse sitten liikkeellelähdöistä,
lintujen bongaamisesta jne.... niin "haitari" venähtää lähes valonnopeudella jo ilman liikkennetilanteiden
vaikutustakin. Liikennetilanteita ei toisaalta voi koskaan sulkea pois yhtälöstä.

Jo näistä parista jutustakin päästään pitkälti siihen, että meidän kokeneet veturit osaa hyvin "säätää"
mitä säädettävissä on letkan nipussa pysymisen suhteen.

Jos kärki lähtee säätämään aivan mahdottomasti, kärki menee sitten alle paraativauhdin mikäli letkassa on
vauhdiltaan ja vireystasoltaan kovin erilaista possua ja reitillä liikaa "ehkä" stopattavia risteyksiä ym.

Toisaalta..... sinällään erinomaiset letkailuohjeet taas aiheuttavat sekalaisessa seurakunnassa hyvin
äkkiä sen, että kärkikolmanneksen jälkeen "letka-ajo katoaa".... ja liian moni ajelee soolona
seuraavaan risteykseen tököttämään ja jotain takana tulevaa odottamaan.

Tässä oli nyt ihan vaan jokunen ryhmädynamiikan suhteen merkittävä juttu. Eli koko "toosassa" on
muuttujia kuin kaksipyöräisen ohjastamisessa..... vastaohjauksen lisäksi .

Siksi ONKIN NIIN HIENOA, ETTÄ ON ILMAANTUNUT PALJON ERILAISIA LETKOJA! .

Ei pidä ajatella niitä yksisilmäisesti minkään tasojaon tai "kymppikerhojen" kautta.....

VAAN JUURIKIN RYHMÄDYNAMIIKAN TOIMIVUUDEN KAUTTA MAHDOLLISTETTAVANA,
HYVÄNÄ LETKAILUKOKEMUKSENA .

"Veteraanithan" nää jutut tietävät ja tiedostavat... kuka milläkin tavalla, mutta letkailuja aloittelevilla
on helposti sormi.... ties missä... kun meno saattaa paikoittain ja hetkittäin vaikuttaa hyvinkin
puolivallatonta hullummalta .

 

[Turder]

Kiitos vaan, oli hyvät setit. Vähän narskui pöly hampaissa illalla, ei tekisi pahaa kunnon ukkoskuurot...