PK torstai 10.6.10

[GuessWho]

Pakko todeta että 74 fillarin letka + 2 pannua huomioiden, letkan veto meni varsin esimerkillisesti ja hyvin. Täydet pisteet siitä vetur(e)ille.

Sosiaalinen kanssakäyminen samanhenkisten ihmisten kanssa on mopoilun parasta antia hyvien reittien lisäksi, yks hailee millä kirjainyhdistelmällä kukin porukkaansa koolle kutsuu.

Siinä vaiheessa kun letkanpituus alkaa jonomuodostelmassa ajettaessa hipoa kahta, kolmea kilometriä (!), on puhdas mahdottomuus että kaikki menisi ilman yhtään nousevaa kulmakarvaa tahi soraääntä (ja Riisorin tuntien kaikki inhimillisesti katsoen mahdollinen etukäteistyö on taatusti tehty kirurgin tarkkuudella). Mielestäni tässä kohtaa veturi voi vain huolehtia siitä että käärmeen pää kulkee oikeaan suuntaan, oikealla nopeudella. Jokaisen nikaman tulee pitää itse huoli siitä ettei matelijalta katkea kroppa.

Hemmetin hienoa porukkaa, hyvät vedot ja maan parhaat reitit, tästä on loistava jatkaa jo vaippaikään kasvanutta perinnettä.

 

[Taajuus]

Juu täydet pisteet koko "organisaattori" porukalle. Valittaa ei voi, vaikka jotain purnattavaa koittaakin muotoilla palautteen muotoon

Myönnän kirkkain silmin että moisen lauman paimentamisessa menisi oma sormi suuhun ihan suoraan.

 

[ozilla]

Ja riisorhan sanoi jo ihan tarkoituksella levittäneensä letkaa, jotta kaikki ei taukopaikoille tule yhtäaikaisesti.

Jep, ja palautteen perusteella se oli huono päätös. Otetaan opiksi.

Ei siihen tosiaan tarvitse kuin yhden paikkansa väärin valinneen, että tätä edeltävällä homma menee jo ensimmäisessä risteyksessä yksinajeluksi. Jokaisessa risteyksessä sen jälkeen on yksinajelijoita taas yksi enemmän ja hommahan jatkuisi periaatteessa niin kauan kun risteyksiä riittäisi, kunnes veturikin ajaisi yksin tai kunnes letka otetaan kasaan.

Tästä viisastuneena etenkin pitkissä letkoissa tullaan jatkossa puuttumaan entistä herkemmin ajojärjestyksen korjaamiseen. Eli jos saavut taukopaikalle reilusti muiden perässä ilman, että rako on syntynyt hitaan ajoneuvon ohittamisen tms. seurauksena, siirry oma-aloitteisesti jonossa vaikka 5 pykälää taaemmas. Jos tätä ei oma-aloitteisesti huomaa tehdä ja joku sitä ehdottaa, ei pidä loukkaantua vaan siirtyä suosiolla taaemmas.

Kuinkahan moni taukopaikalle saapuva tietää paljonko oli väliä edelliseen jos rako on paljon yli näköetäisyys? Paremmin toi toimii jos edellä tullut huomauttaisi reilusta välistä. Ja kaikista parhaiten jos kärjestä joku katsoisi saapuvien välit ja huomauttaisi suurista raoista.

Otetaan nyt sitten jatkossa pitkiäkin letkoja kasaan tasaisin väliajoin myös ennen tauko- ja tankkipaikkoja, mutta sit on turha kitistä siitä jonottamisesta..

Mielummin jonossa puhumassa paskaa/huilaamassa persettä/putsaamassa visiiriä/kusella/paskalla/[jotain muuta] kuin jossain yksinäisessä risteyksessä odottamassa takanatulijoita.

Mutta hyvinhän toi ajelu loppujen lopuksi meni, koko reitti mentiin ja kaikki päätyivät kotiinsa ilman suurempia vammoja.  

 

[Mikkey]

Eli jos saavut taukopaikalle reilusti muiden perässä ilman, että rako on syntynyt hitaan ajoneuvon ohittamisen tms. seurauksena, siirry oma-aloitteisesti jonossa vaikka 5 pykälää taaemmas. Jos tätä ei oma-aloitteisesti huomaa tehdä ja joku sitä ehdottaa, ei pidä loukkaantua vaan siirtyä suosiolla taaemmas.

Periaatteessa ajatuksen suunta on oikea mutta,

Ettei tuo vain johtaisi spekulointiin aiheesta, johtuiko rako siitä että A) jouduit jäädä merkkaamaan risteystä eli rako oli itse asiassa takanasi B) tuli kotiloita väliin C) jotain muuta omasta ajonopeudesta riippumatonta

Ainakaan edellä ajaneet sitä eivät luultavasti osaa sanoa, vai mitä...ja takanakin tulleista ehkä vain pari-kolme heti seuraavaa...eli ollaankos sitten ainakin harkitsevaisia tämän suhteen, kuka aikuisten oikeasti tietää taukopaikalle saapuessa miten em. asia on.

Itsesäätely kunniaan? Se voi oikeasti vähän haukata jos kyseessä oli vaikka kohta A) ja sitten vielä vinkataan tämän itseäsi hitaamman taakse.

Että sellaset 0.02 jöröä tällä kertaa.

 

[pxu]

Näiden ketjujen parasta antia lie se että keskustelut alkavat polveilla harrastuksen eri osa-alueille, jotka kukin kirjoittaja kokee mielestään tärkeiksi.

Tiedä onko aina "parasta" antia aina, mutta totta tuo on.
Minusta anu sanoi hyvin, että antaa kaikkien kukkien kukkia vaan. Mikä kellekin on se tärkein asia; minä itse, muut, kaverit vaiko sitten vaan se moottoripyörällä ajaminen!  Meitä on niin moneksi, ja hyvä niin.

Siispä käytännön asiaa kommentoin taasen: ihan yksinkertaisella matematiikalla tuosta letkan pituudesta: Taisin sanoakin että arviolta kolmisen kilsaa ajoin satasta käsi pystyssä kun letka tuli vastaan. Nyt karttaa ja google-street view'tä nyt katsoessani saattoipa mennä neljäkin kilsaa siinä, kovin tarkkaan ei siinä kerennyt maisemia pistämään mieleen.

Satasen vauhdissa liikutaan n. 27 metriä sekunnissa eteenpäin. Mikä on sitten tuo keskimääräinen pyörien väli letkassa? Jos nyt ihan vaan teoriassa sitten heitettäisiin vaikka vain noinkin lyhyt väli, skaalan konkretisoimiseksi, niin 74x27m tekee jo yksistään 2 kilometriä!

Tosiasiassa kun niitä välejä on tässäkin todettuna vähän väliä semmoisia, ettei edellä ajavaa näy mailla halmeilla, ja minäkin vastaan tullessani näin, että autoja oli peräpäällä vielä ohitettavana, niin letka vaan venyy.

Siinä ajassa kun minä tulin vastaan oli se sitten 3 tahi 4 kilometriä, kunnes saavutin peräpään, kärki on jo ajanut vähintään saman verran eteen päin => letkan pituus 6-8km

Ihan vaan pohdittavaksi, että onko käytännössä mahdollista ylipäätään saada noin pitkä letka toimimaan ilman näitä maksimaalisia jälkivääntöjä.

Siitä olen varma, että parempaa kokemusta, taitoa, yritystä ja tarkoitusta ei varmasti löydy, kuin mitä tarjolla .orgin konkareissa on. Tsemppiä ja kärsivällisyyttä!

 

[Bone]

Juupa. pxu on varsin ja valitettavan oikeassa tuossa "käytännön pohdiskelussaan".

Tai tiedä sitten mikä on "valitettavaa".
Se on ainakin varmaa, että nykyisillä "spekseillä" yli 70:n
mopon letkassa tapahtuu väistämättä erilaisia ei-toivottuja
asioita.

Samalla kaavalla/ puolet vähemmillä mopoilla homma toimii huomattavasti paremmin siten kuin on tarkoitus.

Perimmäisenä tarkoituksenahan on tietenkin että "kaikilla on kivaa".

Kun tuo esilletuotu "käytännön matematiikka" kuitenkin on asia, johon ei välttämättä edes hyvä tahto pure, saattaisi olla ihan mielenkiintoinen "tieteellinen koe" jakaa joukko kokonaislukumäärän asettamien realiteettien mukaan suosiolla
esim. 20 - max 30 pyörän pumpseihin.

Toki se vaatisi muutaman "ryhmyrin" homman läpiviemisessä.
Toisaalta.... ei kai kovin montaa "sivaria" kuitenkaan ole
kolmijalkaisten joukossa.  

.

Meinaan vaan.... että ei kai se sovaskaa koko hela pataljoona
hyökkää kenraali etunenässä ja vääpeli perämiehenä  

.

Tai sitten se näyttäisi yli 70:n mopon PK-ajelulta... kai..

.

ps. Paraatihommat on sitten asia erikseen

.

 

[suopo]

Noniin,
seuraavaksi keksimmekin sitten eri ryhmille kuvaavat nimet ja
kehitämme sulassa sovussa yksiselitteiset säännöt miten kuhunkin ryhmään pääsee/joutuu.

Edit:typot

 

[Bone]

Helppo nakki

.

Mutta miten erottaa kaikki pukamat toisistaan...

.

No... tais olla ihan perseestä toi koko jakoajatus

.

Siitä kuitenkaan ei pääse mihinkään, että yli 70 mopoa
yhtenä laumana = paviaanilauma sivusta seurattuna....
ja vähän sieltä joukostakin

.

Toisaalta.... haitanneeko tuo sitten mitään

.

 

[Taajuus]

Noniin,
seuraavaksi keksimmekin sitten eri ryhmille kuvaavat nimet

Vetomiehet / Wannabet / Jämäjengi?

Tulee yläasteikä mieleen...