riisor
MotOrgBike-vastaava, moderointivastaava
MotOrg ry jäsen
Moderaattori
Motorg ry hallitus
Betatestaaja
Juuri näin
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
PK torstai 10.6.10
- Keskustelun aloittaja GuessWho
- Aloituspäivä
Nyt mää ole pettynyt, missä lipaisukuvat ?No se olin minäVahingossa, kun en ois muuten Matin peräs pysynnä... Prkl tehokkaampaa moppee alle...
No niit kuvii, rupeen lataan nyt, kohta tullee tähän. ELKÄÄ HUUTAKO MULLE
Täällä muutama säälittävä räpsy sinne TB:lle saakka: http://picasaweb.google.fi/ahyppon....ectlink
shwoomie
Better than you
ais..asiaa...Ja jos vauhti tuntuu liian kovalta, niin eiku siirtyy taaksepäin. Itselläni vauhti tuntu vähän turhan reippaalta alussa, niin otin takapakkia kaksi eri kertaa. Ja sitten löyty sopiva paikka ajaa. Vaikka ois siinäkin pystyny ajaa koko lenkin. Tuntu vaan että joutuu puristaa liikaa. Ja ihan sama mitä muut miettii siitä, että laskee porukkaa ohi. Pääasia että löytää sellasen paikan ajaa, joka itestä tuntuu hyvältä.
Sitä se on, kun on hitaasti lämpenevää sorttia.
noin sen pitääkin mennä niin ei tuu yritettyä liikaa eikä satu turhia vahinkoja eikä kenenkään pidä ottaa herneitä siitä että joku tulee sun eteen kunhan se tapahtuu tauoilla ja se eteen tuleva voi myös kysästä että sopiiko tähän tulla mikä on kohteliasta koska varsinkin kärkipäässä se ajo on aika vauhdikasta ja jos siihen joku tulee puolimatkassa se voi sotkea aika pahasti sitä rytmiä mihin on jo alku pätkän tottunu niiltä muilta kuiskeilta..
loppujen lopuks kun ollaan isossa kasassa ja kaikki tahtoo ajaa niin turvallisesti kuin mahollista ja pitää kivaa niin pari hyvää ohjetta mitä muistaa rykelmässä..
-Hymyile
-Juttele ihmisille
-Tutustu uusiin
-Jos vaihat paikkaa kysy sopiiko tähän tulla
-Hymyile lisää
-Vähän leveempi hymy
-Älä yritä liikaa
-Ota rennosti
-Pidä hauskaa
-Jätä Huono mieli kotia
-Hymyile
ja isoilla v2 moottoreilla ajavat sais mun puolesta painaa jalalla jarrua että valo syttyy kun sitä moottori jarrua on aika vaikee huomata
Mr. Ouza on ollu "moottoriturpa" piikki-iästä lähtien. Enkä minäkään häneltä ostaisi käytettyäkään autoa...Ouza lukiessani sinun textiä, tuli voimakas kuva siitä että olet ammatiltasi "myyntitykki" ja jos et ole sinun pitäisi olla.
En minä sinulta kuitenkaan käytettyä autoa ostaisi
Sanan säilä on liian hyvin hallussa
Mää teen jotain oikein! Meinaan hymyilen ja puhun kaikille joita kohdalle sattuu, mahdollisesti riesaksi asti
Jos nyt saa sitten avautua kerralla, kun lonkerotkin on loppu ja niskaa särkee, niin vähän mä ihmettelin miten 70 ihmistä osaa olla niin hiljaa terassilla (teidät emäpoppoo poislukien
). Kaljan vähyys saattoi osaltaan asiaan vaikuttaa, mutta silti. Keksitäänkö jotain kivoja seurapelejä vaikka ensi kerralla?
Tuo moottorijarrapointtikin on ihan asiallinen. Itse mietin jossain vaiheessa eilisiä ajoja, pitäisikö vähän hipsiä jarrupoljinta ihan merkinantomielessä. Kun huomasin että edellä kyykkivä sai painella jarrua jatkuvasti, siinä missä itse hölläilin vain kaasua (yksipyttyinen).
Jos nyt saa sitten avautua kerralla, kun lonkerotkin on loppu ja niskaa särkee, niin vähän mä ihmettelin miten 70 ihmistä osaa olla niin hiljaa terassilla (teidät emäpoppoo poislukien
Tuo moottorijarrapointtikin on ihan asiallinen. Itse mietin jossain vaiheessa eilisiä ajoja, pitäisikö vähän hipsiä jarrupoljinta ihan merkinantomielessä. Kun huomasin että edellä kyykkivä sai painella jarrua jatkuvasti, siinä missä itse hölläilin vain kaasua (yksipyttyinen).
No niin ja nyt tulee tosihitaatkuvat.
Tosihitaatkuvat (pari) Ja "supolle" kitti, kiva viteo, ja Lippa. Tuu toistekkin, vetelit tosi siististi, vanhakin nuortu, kun menoa seuras.
P.S Älkää ihmetelkö aikaleimaa, just heräsin. Taidan mennä kohta nukkumaan.
Tosihitaatkuvat (pari) Ja "supolle" kitti, kiva viteo, ja Lippa. Tuu toistekkin, vetelit tosi siististi, vanhakin nuortu, kun menoa seuras.
P.S Älkää ihmetelkö aikaleimaa, just heräsin. Taidan mennä kohta nukkumaan.
Jos kysymättä konsultois taas...
Mikä kenenkin "egoa sitten hivelee"...?
Jos jaetaan joukko "älyttömiin ja taidottomiin" joiden pitää "maksaa 50e siitä että pilaa peräpukaman ajelut pannuttamalla ties milläkin verukkeella" ja sitten niihin parempiin, jotka osaavat ajaa jarruttamatta mutkiin heti veturin perässä, niin eikö joukkoa - varsinkin kun se on jo lähes mahdottoman suuri pitää kasassa - voisi jo alkupisteessä jakaa kahteen kastiin?
Ambivalenssi näissä kirjoituksissa kehittyy käsittämättömiin laajuuksiin, sitä mukaa kun teksti lisääntyy. Toisaalta ihannoidaan valtavia nopeuksia, riskejä ja vaaratilanteita, kun taas sanotaan, ettei pidä ajaa liian kovaa taitoihinsa nähden eikä myöskään jättää liikaa välejä ja siten aiheuttaa hankaluuksia risteyksissä. Samaan aikaan sanotaan että "lipsahduksia voi sattua kaikille" niin yhtä lailla niitä sattuukin vain riittävän tyhmille. Jne. jne.
Niinpä. Nyt kun joukko on aina vaan suurempi, homma menee aina vaan hankalammaksi. Mutta joskus vähemmän on enemmän. Ja joskus enemmän on jopa liikaa.
Ehkä viisainta tosiaan olis vaan ajella.
Mikä kenenkin "egoa sitten hivelee"...?
Jos jaetaan joukko "älyttömiin ja taidottomiin" joiden pitää "maksaa 50e siitä että pilaa peräpukaman ajelut pannuttamalla ties milläkin verukkeella" ja sitten niihin parempiin, jotka osaavat ajaa jarruttamatta mutkiin heti veturin perässä, niin eikö joukkoa - varsinkin kun se on jo lähes mahdottoman suuri pitää kasassa - voisi jo alkupisteessä jakaa kahteen kastiin?
Ambivalenssi näissä kirjoituksissa kehittyy käsittämättömiin laajuuksiin, sitä mukaa kun teksti lisääntyy. Toisaalta ihannoidaan valtavia nopeuksia, riskejä ja vaaratilanteita, kun taas sanotaan, ettei pidä ajaa liian kovaa taitoihinsa nähden eikä myöskään jättää liikaa välejä ja siten aiheuttaa hankaluuksia risteyksissä. Samaan aikaan sanotaan että "lipsahduksia voi sattua kaikille" niin yhtä lailla niitä sattuukin vain riittävän tyhmille. Jne. jne.
Niinpä. Nyt kun joukko on aina vaan suurempi, homma menee aina vaan hankalammaksi. Mutta joskus vähemmän on enemmän. Ja joskus enemmän on jopa liikaa.
Ehkä viisainta tosiaan olis vaan ajella.
^Siinähän se juttu just on. Ei pidä yrittää enempää kuin pyörä ja kyvyt antaa periksi, vaikka se olisi kuinka "ihailtavaa".
Se nyt on vaan tämä suomalaisen miehen egoilukysymys. On helpompi myöntyä "ettei tällä louskulla / vajaapyttyisellä pysy tossa tahdissa", kuin jäädä kilokyykyllä sinne letkan peräpäähän. Kaikkihan me ollaan vetomiehiä, pyörät vaan joillakin vähän huonompia - eiks nii?
Parempi tosiaan vaan ajella. Ja rauhallisemmin, jos siltä tuntuu. Viimeistään siinä vaiheessa on aika hypätä letkassa taaksepäin, kun se eka "oho" fiilis iskee. Seuraava oho saattaa olla metsähallituksen puolella.
Mutta ihan rehellisesti uskallan myöntää että sen verran kovatasoistakin ajoa/ajajaa PK-letkassa tuntui olevan, että oma taso kannattaa käydä selvittämässä mutkapätkällä ENNEN kuin ryhmäajoon lähtee. Kun psykologisesti on liian helppo tuudittautua tunteeseen "kyllä mä ton mutkan klaaraan, kun edellä meneväkään ei näytä jarruttavan".
EDIT: Tuli elävästi mieleen kouluajat ja liikuntatunnilla joukkueiden jako. Siinäkin mä jäin aina "jämäjengiin"
Se nyt on vaan tämä suomalaisen miehen egoilukysymys. On helpompi myöntyä "ettei tällä louskulla / vajaapyttyisellä pysy tossa tahdissa", kuin jäädä kilokyykyllä sinne letkan peräpäähän. Kaikkihan me ollaan vetomiehiä, pyörät vaan joillakin vähän huonompia - eiks nii?
Parempi tosiaan vaan ajella. Ja rauhallisemmin, jos siltä tuntuu. Viimeistään siinä vaiheessa on aika hypätä letkassa taaksepäin, kun se eka "oho" fiilis iskee. Seuraava oho saattaa olla metsähallituksen puolella.
Mutta ihan rehellisesti uskallan myöntää että sen verran kovatasoistakin ajoa/ajajaa PK-letkassa tuntui olevan, että oma taso kannattaa käydä selvittämässä mutkapätkällä ENNEN kuin ryhmäajoon lähtee. Kun psykologisesti on liian helppo tuudittautua tunteeseen "kyllä mä ton mutkan klaaraan, kun edellä meneväkään ei näytä jarruttavan".
EDIT: Tuli elävästi mieleen kouluajat ja liikuntatunnilla joukkueiden jako. Siinäkin mä jäin aina "jämäjengiin"
Tuota... Minusta mopoilun yksi kantavista teemoista on VAPAUS. Sitä tietysti rajoittaa... ainakin periaatteessa
lainsäädäntö. Mutta edelleen... on vapaus valita näissäkin puitteissa omat ratkaisunsa.
Vapautta on myös valita ajoseuransa, jos nyt ryhmäajoista puhutaan, oli sitten kyse koko härdellistä tai esim. ajopaikasta.
Turha se on alkaa vääntämään, onko "oikea tapa" vetää
kolmenkympin alueella seittämää-kahdeksaakymppiä postilaatikot tai rakennuksen nurkat nuollen, tai viiden-kuudenkympin lapulla mutkittelevassa asutuskeskittymässä pihaliittymineen satakakskyt-satakolkyt............
Vai körötellä hissukseen suurinpiirtein rajoitusten mukaan
asutusaluella ja sitten muutenkin pääasiassa maisemia ihaillen.
Jos ei meno jossain porukassa istu omaan pirtaan, pitää vaan etsiä itselleen sopiva ryhmä.
Ei vetomiehiä/naisia...kin...ehkä..
saa millään ilveellä muuttamaan lähestymistapaansa aiheeseen..... Ei liioin "hiljakseen nauttivista" saa vetomiehiä/naisia....kin....ehkä..
.
Ainahan tietysti "tyhmyys" jonkun verran joukossa tiivistyy...
Mutta hei
NÄIN KÄY MYÖS YDINFYYSIKKOJEN KOKOONTUMISESSA
.
Nythän on hieno tilanne. On paljon erilaisia mopoilijoita, yhteinen foorumi jne.
Hienot mahdollisuudet saada kasaan riittävän/sopivan kokoisia
erilaisia porukoita.
Asiat elävät aina... kuten näissäkin puitteissa.
On paljon hedelmällisempää itselle ja muille pyrkiä "positiivisesti" ja "eteenpäin", kuin alkaa virittelemään
kylätappelua. Nää asiat menee eri puitteissa aivan samojen
lainalalaisuuksien mukaan niin mopoilussa kuin muillakin elämänalueilla.
Naiset kun tämän hokais.... niin eivät sitten aina ja iänkaiken koittaisi laittaa meitä... "järjestykseen"
.
Niin hei... kaikki edelläoleva tiivistettynä:
Kaikilla on vapaus, käytetään sitä, eikä aleta "keräämään kiviä taskuihin"
.
Vapautta on myös valita ajoseuransa, jos nyt ryhmäajoista puhutaan, oli sitten kyse koko härdellistä tai esim. ajopaikasta.
Turha se on alkaa vääntämään, onko "oikea tapa" vetää
kolmenkympin alueella seittämää-kahdeksaakymppiä postilaatikot tai rakennuksen nurkat nuollen, tai viiden-kuudenkympin lapulla mutkittelevassa asutuskeskittymässä pihaliittymineen satakakskyt-satakolkyt............
Vai körötellä hissukseen suurinpiirtein rajoitusten mukaan
asutusaluella ja sitten muutenkin pääasiassa maisemia ihaillen.
Jos ei meno jossain porukassa istu omaan pirtaan, pitää vaan etsiä itselleen sopiva ryhmä.
Ei vetomiehiä/naisia...kin...ehkä..
Ainahan tietysti "tyhmyys" jonkun verran joukossa tiivistyy...
Mutta hei
NÄIN KÄY MYÖS YDINFYYSIKKOJEN KOKOONTUMISESSA
Nythän on hieno tilanne. On paljon erilaisia mopoilijoita, yhteinen foorumi jne.
Hienot mahdollisuudet saada kasaan riittävän/sopivan kokoisia
erilaisia porukoita.
Asiat elävät aina... kuten näissäkin puitteissa.
On paljon hedelmällisempää itselle ja muille pyrkiä "positiivisesti" ja "eteenpäin", kuin alkaa virittelemään
kylätappelua. Nää asiat menee eri puitteissa aivan samojen
lainalalaisuuksien mukaan niin mopoilussa kuin muillakin elämänalueilla.
Niin hei... kaikki edelläoleva tiivistettynä:
Kaikilla on vapaus, käytetään sitä, eikä aleta "keräämään kiviä taskuihin"
Kannataa muistaa että, osa kuskeista ajaa letkassa "siviili nahkapuku" päällä "viritetyllä siivilipyörällä" He harrastava rata-ajoa ja omistavat myös ratapyörän. Mukana on sanotaanko "puoliammattilaisia"
Osa taas käy radalla useasti ja kyllä ne rajat siellä löytyy.
Sellainen kaveri laskee mutkaan ihan eri kyytiä kun "sunnuntai motoristi"
Vauhti ei tarvi olla kova, mutka vaan on sairaan jyrkkä ja kiristyy loppua kohden
Näitähän me juuri etsitään
Just de.
Ja kun ottaa reppuun omat eväät mukaan, ei harmita vaikka kärki on jo ehtinyt kaffetella ja vetää kamoja uudelleen niskaan, kun itse taukopaikalle ehtii
EDIT: Oottakaahan kunhan saan vähän rupulimpaa kumia alle. Selvitän taukopaikan lähtiessä ja oikaisen polkuja pitkin. Siinäs ihmettelette sitten.
EDIT2: Loppukevennys: http://www.youtube.com/watch?v=ar70IY3jnpE
(Joo mulla on vähän tylsää ja piti katsella Alvin and the chipmunksia tytön kanssa)
Ja kun ottaa reppuun omat eväät mukaan, ei harmita vaikka kärki on jo ehtinyt kaffetella ja vetää kamoja uudelleen niskaan, kun itse taukopaikalle ehtii
EDIT: Oottakaahan kunhan saan vähän rupulimpaa kumia alle. Selvitän taukopaikan lähtiessä ja oikaisen polkuja pitkin. Siinäs ihmettelette sitten.
EDIT2: Loppukevennys: http://www.youtube.com/watch?v=ar70IY3jnpE
(Joo mulla on vähän tylsää ja piti katsella Alvin and the chipmunksia tytön kanssa)
GuessWho
Mopoton ja veneetön mies
Nuo ehdotukset kaatorahasta jne olivat siis puhdasta ironiaa, sanottakoot se nyt tässä jos/kun joku ei sitä kuitenkaan ymmärtänyt.
Ryhmiä on jaettu kahtia jo ajojen alkutaipaleilta lähtien. Tämä ei silti ole korjannut vallitsevaa tasapaino-ongelmaa kokonaisuudessaan.
Ja taas, ettei syntyisi liiallisia väärinymmärryksiä, lienee hyvä muistuttaa sekin, että jollekkin se valtava nopeus jota ihannoida, syntyy jo 45 km/h:n kohdalla, sen ylittäminen on tällaiselle henkilölle riski, mutta tarjoaa myös sitä himoittua "vauhtia ja vaarallisia tilanteita". Ja kuten rookie-ajoilla huomasimme, tuostakin em. vauhdista saadaan kontrabasso helposti kyljelleen kun syntynyt tilanne ja ajokokemus, sekä mopon ominaisuudet summaantuvat väärässä kohtaa.
Joka lipassa on aina kyse liian suuresta tilannenopeudesta, kuten tuolla aiemmin jo viisaasti joku totesi. "niin mutta multa puhkes rengas ja kaaduin siksi". > Aivan, nopeutesi oli liian suuri ajettavaksi puhjenneella renkaalla. (rautalankaesimerkki)
Tossa on vinha perä (siis ei ouzalla, ehkä, en tiiä, vaan siis ööö...).
En mäkään olisi kontannut, jos olisin jäänyt polkemaan vaihteita paikallaan taukopaikan pihaan
(Älkää välittäkö, mulla on edelleen tylsää)
Huomaa että sataa, juttua piisaa ja se on hyvä. Kokemukset ja mielipiteet on vain hyvä juttu.
Pk perusajatus on tarjota kaikille jotain ja juuri sen takia yritämme korostaa letkan rakennetta . Keula saattaa mennä hieman kovempaa sitten tulee keskijoukko ja lopuksi peräjoukko , kaikille ajotavoille siis on oma ryhmä . Letkan odottelu on normaalia ja se ei ole mikään ongelma. Saapahan poltella tupakkia. Mielestäni tärkein asia on oma fiilis ja niin fiiliksen ja sen päivän ajotuntuman mukaan määräytyy paikkasi letkassa.
Itse olen vedelly näitä pk juttuja reipas 4 vuotta ja mukana ollu kai noin 5-6 vuotta . Ajettuihin kilsoihin nähden nuo pk setit on hyvin turvallisia.
Hauskaa hyvässä seurassa, samanhenkisten vähäpäiden kokoontumis härdelli mopoilla. Ensi torstaihin , ciao
Pk perusajatus on tarjota kaikille jotain ja juuri sen takia yritämme korostaa letkan rakennetta . Keula saattaa mennä hieman kovempaa sitten tulee keskijoukko ja lopuksi peräjoukko , kaikille ajotavoille siis on oma ryhmä . Letkan odottelu on normaalia ja se ei ole mikään ongelma. Saapahan poltella tupakkia. Mielestäni tärkein asia on oma fiilis ja niin fiiliksen ja sen päivän ajotuntuman mukaan määräytyy paikkasi letkassa.
Itse olen vedelly näitä pk juttuja reipas 4 vuotta ja mukana ollu kai noin 5-6 vuotta . Ajettuihin kilsoihin nähden nuo pk setit on hyvin turvallisia.
Hauskaa hyvässä seurassa, samanhenkisten vähäpäiden kokoontumis härdelli mopoilla. Ensi torstaihin , ciao
Kyllähän kaikkien tosiaan kannattaa muistaa, että kohtalaisen suurilukuinen ja sekavakin (mielellään sekokin) poppoo voi pitää yhdessä hauskaa saman asian puitteissa.
Siinä kohtaa kun itseltä loppuu suhteellisuudentaju omien kykyjen ja kokemuksen suhteen, on vaan uskaltauduttava
pelilin eteen... vaikka heti siinä satulassa ja mopon peilin eteen.
Tuolla edellä tuli erittäin hienosti esiin tuo asioiden suhteellisuus.
Ei konttaamiset koskaan lopu... missään puitteissa.
Sattuuhan niitäkin, että pysähdytään tien reunaan...
otetaan ojan puolelta tukea... tennari ei osukaan enää asvaltille.... ja siitä paikaltaan katolleen louhikkoon.
Mopo paskana, kättä ja solisluuta poikki....
Tilannenopeus tasan 0.
Vastuunotto omista tekemisistä ei ole nykyisin ole kovin
trendikästä..... puhumattakaan ryhmässä toimisen puitteissa.
Tämä nyt ihan yleisellä tasolla mihinkään suuntaan viittoilematta.
Siinä kohtaa kun itseltä loppuu suhteellisuudentaju omien kykyjen ja kokemuksen suhteen, on vaan uskaltauduttava
pelilin eteen... vaikka heti siinä satulassa ja mopon peilin eteen.
Tuolla edellä tuli erittäin hienosti esiin tuo asioiden suhteellisuus.
Ei konttaamiset koskaan lopu... missään puitteissa.
Sattuuhan niitäkin, että pysähdytään tien reunaan...
otetaan ojan puolelta tukea... tennari ei osukaan enää asvaltille.... ja siitä paikaltaan katolleen louhikkoon.
Mopo paskana, kättä ja solisluuta poikki....
Tilannenopeus tasan 0.
Vastuunotto omista tekemisistä ei ole nykyisin ole kovin
trendikästä..... puhumattakaan ryhmässä toimisen puitteissa.
Tämä nyt ihan yleisellä tasolla mihinkään suuntaan viittoilematta.
Mikäs kahvila ja missä tuo on noissa kahdessa vikassa kuvassa?No niin ja nyt tulee tosihitaatkuvat.
Tosihitaatkuvat (pari) Ja "supolle" kitti, kiva viteo, ja Lippa. Tuu toistekkin, vetelit tosi siististi, vanhakin nuortu, kun menoa seuras.
P.S Älkää ihmetelkö aikaleimaa, just heräsin. Taidan mennä kohta nukkumaan.
Näyttää mukavalta paikalta, vois mennä poikkeamaan joskus.
Kuskin kokemattomuus + liika suuri tilannenopeus + routavauriot + mutka = oikea käsi tuessa + buranaa + armoton ketutus + hienoja kuvia
Oon parempi matikassa kuin kertomaan satuja, vaikka en siinäkään loista. Nyt vain odottelen vakuutus sedältä yhteyden ottoa.
Oon parempi matikassa kuin kertomaan satuja, vaikka en siinäkään loista. Nyt vain odottelen vakuutus sedältä yhteyden ottoa.
