PK-nopeampi goes Ähtäri 6.6.2009

[riisor]

Laittakaas tänne ilmoittautumiset ja tiedustelut tästä nopeammasta PK-seudun letkasta, hukkuvat muuten tuonne itse tapahtuman ketjuun.
Suuntana siis .ORG! goes Ähtäri 6.-7.6.2009

Letkan veturina ja suunnistajana toimii allekirjoittanut. Vauhti tulee olemaan reipasta marssivauhtia tyyliin pk-ajeluiden keskitasoa. Suorilla ja taajamissa mennään nätisti (kuten aina), mutkaisemmat osuudet niin että kaikilla on kivaa. Keskinopeus tulee olemaan luokkaa 60-70km/h.

Hieman suoremman ja rauhallisemman letkan samaan kohteeseen tarjoaa ttuttu, joka avannee aiheesta uuden ketjun mikäli näkee sen tarpeelliseksi.

Meidän reitti tulee olemaan hieman reilu 400km ja lähtöpaikkana on Veikkolan Neste Kirkkonummella, josta lähdetään lauantai-aamuna klo 8:30. Motaria tai kantateitä emme aja kuin pari pakon sanelemaa kilometriä, mutkia on sen sijaan tiedossa niin että riittää.

Matkalla pidetään yksi lounastauko, lyhyempiä taukoja max. 100km välein ja tarvittaessa kerätään letka kasaan useamminkin, eli aika perussettiä.

Lounastauko pidetään Toijalan ABC:llä vajaa 40km Tampereelta etelään klo 11:00-11:45, josta Tampereen suunnalta lähtevien on helpoin liittyä letkan jatkoksi. Olkaa tuolloin ajoissa paikalla ja etsikää mut (tai mun mopo) käsiinne klo 11:30 mennessä. Muitakin kohtauspaikkoja voidaan tarvittaessa sopia, mutta katsotaan nämä tapauskohtaisesti yksityisviestein. Hitaampaan letkaan liittyminen onnistunee niin ikään Tampereen suunnalta, tarkemmasta paikasta ja ajasta voitte kysyä hitaamman letkan veturilta toisessa ketjussa.

Tähän letkaan lähtijät voisi siis ilmoittautua tänne, mulle privalla tai muulla parhaaksi katsomallaan tavalla viimeistään pari päivää ennen lähtöä. Varsinkin reitin varrelta mukaan tulevien kanssa olisi syytä vaihtaa yhteystietoja varmuuden vuoksi. Kätevä tapa letkan seuraamiseen on Google Latitude, jota pidän päällä. Suosittelen.

Veikkolasta lähdössä:
riisor (veturi)
iitu
isoartsi
Flippo
-Timi-
Makeka

Toijalasta liittyy mukaan:
KariFi
LaMasquerade

Sunnuntaina pääsee mun perässä hieman eri reittiä takaisinkin, jos vielä mutkat maistuu..

Lähtö siis Veikkolasta klo 08:30, jolloin kaikilla on oltava:
- mopo piripintaan tankattuna
- aamukahvit tms. nautittuna, mikäli käyttää
- wc- yms. tarpeet tyydytettynä
- ajokamat päällä, kypärä päässä ja mopo käynnissä

Jos siis saavut esim. klo 08:27 niin kahveja et enää ehdi nauttia, sämpylöistä puhumattakaan.. Edelliset pätee myös Toijalan stoppiin, joskin lähtöaika sieltä on klo 11:45.

Huom. Jos et pääse täydellä tankillisella 180km, tule kertomaan siitä veturille.

Tästä vielä kertaukseksi Bajahillin ryhmäajo-opas, ellei ryhmäajoetiketti ole tuttu.
Tässä ja (orgin pk-ajeluissa yleensä) poiketaan bajahillin ohjeista ja/tai noudatetaan lisäksi seuraavia sääntöjä:

1. Nopeimmat ajaa kärjessä, hitaimmat perällä ja muut siinä välissä. Jos olet uusi, aloita perältä
2. Paina mieleesi paikkasi jonossa (eli minkä näköinen pyörä ja kuski ajaa edelläsi ja takanasi)
3. Omaa paikkaa voi/pitää vaihtaa sopivammaksi tauoilla
4. Ohittaminen/taaemmas jättäytyminen (himmaus + käsimerkki) on sallittua myös ajossa, jos sen voi tehdä molempien osapuolten kannalta turvallisesti
5. Jokainen risteys merkataan, vaikka ajettaisi suoraan
6. Risteyksestä kukaan ei jatka matkaa, ennen kuin takana tuleva on varmasti nähnyt mihin edellinen menee (poikkeuksena letkan viimeinen)
7. Jos edellä ajava tekee raajoillaan jotain merkkejä, toimi niiden mukaisesti ja toista välittömästi sama merkki takana tulevalle (Bajahill auttaa)
8. Taajamissa muodostelmana tiivis "helminauha" (vasen-oikea-vasen-oikea), taajaman ulkopuolella väljemmässä, ei turhaa pujottelua puolelta toisella
9. Mutkateillä ei muodostelmaa, vaan kaikki ajaa ns. parasta ajolinjaa.
10. Riittävät, mutta ei liian suuret turvavälit, jotta routakuoppien tms. merkkaaminen onnistuu, ks. kohdat 3. ja 4.
11. Tauoilla/pysähdyksissä ei nousta mopon selästä, riisuta kypäriä tai muita varusteita, ellei veturi tee niin ensin
12. Jos on epäselvää/kysyttävää/huolia/murheita, niin rohkeasti vaan kysymään veturilta
13. Reitistä on turha kysyä, en muista sitä kuitenkaan...

Tulipa paljon sääntöjä ja tylyä tekstiä

Joka tapauksessa nuo tai tiukat aikataulut eivät ole tarkoituksella kenenkään kiusaksi, vaan siksi että homma sujuisi mahdollisimman kivuttomasti, ilman turhaa odottelua kenenkään takia ja jotta olemme ajoissa perillä. Matkaa on kuitenkin ihan kohtuullisesti. Toivotaan nyt vaan että kelit suosii!

Nopeampaan PK-letkaan ilmoittautuminen alkaa siis nyt! Eikä maksa mitään!

 

[Athene]

Vastustan ohjeistusta yhdestä kohtaa: hitaiden kuuluisi olla edessä. Koska loppupäässä tulee eniten haitariliikettä on se "aloittelijoille" kaikkein vttumaisin paikka ajella..

+ sitten niitä hitaimpia vasta jouduttekin odottelemaan, jos heidät perälle pistätte

.

 

[lunastar]

Vastustan ohjeistusta yhdestä kohtaa: hitaiden kuuluisi olla edessä. Koska loppupäässä tulee eniten haitariliikettä on se "aloittelijoille" kaikkein vttumaisin paikka ajella..

+ sitten niitä hitaimpia vasta jouduttekin odottelemaan, jos heidät perälle pistätte

.

Kyllä ne hitaat sinne loppupäähän kuuluu. Nopeammilla menee vain hermo, jos hitaampi jumittaa siinä edessä. Ei itsellekään ole ollut mikään ongelma käydä ajeluilla nopeampien kanssa. Sitä on vain sovittu, että nopeat menee edellä, jotta saavat ajella sopivaa vauhtia ja itse tulen perässä taas itselle sopivaa vauhtia. Ei vituta nopeampia edellä jumittavat hitaat eikä itseä vituta taas olla tien tukkona siinä (eikä tule painetta ajaa kovempaa kuin taidot ovat, kun tietää nopeampien hönkivän niskassa). Risteyskohdissa sitten aina odotellaan letkaa kasaan, ettei kukaan käänny vahingossa väärään suuntaan.

 

[lunastar]

Ja niin tosiaan itse mukana tässä letkassa, jos sinne Ähtäriin lähden

 

[Athene]

Esim. yllämainitusta Bajahill'n ryhmäajo-oppaasta suora lainaus: "Vähemmän ajaneet ajavat letkan kärjessä heti ryhmänjohtajan takana, koska hännillä ajavat joutuvat mahdollisesti ruuvaamaan sinkkinaru kireämmällä eli ajamaan kovempaa. Vähemmällä kokemuksella siitä voi seurata hätäilyä ja turhia tilanteita sekä ylimääräisiä odotteluja esimerkiksi risteysalueiden jälkeen. "

 

[lunastar]

Esim. yllämainitusta Bajahill'n ryhmäajo-oppaasta suora lainaus: "Vähemmän ajaneet ajavat letkan kärjessä heti ryhmänjohtajan takana, koska hännillä ajavat joutuvat mahdollisesti ruuvaamaan sinkkinaru kireämmällä eli ajamaan kovempaa. Vähemmällä kokemuksella siitä voi seurata hätäilyä ja turhia tilanteita sekä ylimääräisiä odotteluja esimerkiksi risteysalueiden jälkeen. "

Itse pari kertaa letkaa vetäneenä, kun tiedän että takana on nopeampia, on äärimmäisen vittumainen paikka. Kyllä siinä helposti tulee se tunne, että pitää ajaa kovempaa kuin osaa. Peräpäässä on helpompi tulla, kun tietää ettei ole kenenkään tukkona vaan voi ajaa rauhassa sitä itselle sopivaa vauhtia. Kyllä se kärki odottelee (ja vetää vaikka tupakin) risteyksessä. Ei sitä mihkään kuitenkaan niin kiire saisi olla ettei peräpäätä ehtisi odottamaan.

Ja ajallisestihan se on ihan sama, odottaako kärki hitaampia risteyskohdissa vai ajaako kaikki yhdessä letkassa vittuuntuneena

 

[Athene]

Esim. yllämainitusta Bajahill'n ryhmäajo-oppaasta suora lainaus: "Vähemmän ajaneet ajavat letkan kärjessä heti ryhmänjohtajan takana, koska hännillä ajavat joutuvat mahdollisesti ruuvaamaan sinkkinaru kireämmällä eli ajamaan kovempaa. Vähemmällä kokemuksella siitä voi seurata hätäilyä ja turhia tilanteita sekä ylimääräisiä odotteluja esimerkiksi risteysalueiden jälkeen. "

Itse pari kertaa letkaa vetäneenä, kun tiedän että takana on nopeampia, on äärimmäisen vittumainen paikka. Kyllä siinä helposti tulee se tunne, että pitää ajaa kovempaa kuin osaa. Peräpäässä on helpompi tulla, kun tietää ettei ole kenenkään tukkona vaan voi ajaa rauhassa sitä itselle sopivaa vauhtia. Kyllä se kärki odottelee (ja vetää vaikka tupakin) risteyksessä. Ei sitä mihkään kuitenkaan niin kiire saisi olla ettei peräpäätä ehtisi odottamaan.

Ja ajallisestihan se on ihan sama, odottaako kärki hitaampia risteyskohdissa vai ajaako kaikki yhdessä letkassa vittuuntuneena  

Toisinpäin... Itse äärimmäisen hitaana kuskina mukana letkassa, niin tuolla perässä ajaminen on vttumaista

. Esim. ohitustilanteissa nopeet häviää horisonttiin ja muutenkin välillä ajetaan 30 km/h ja sitten väliin 180 km/h. Tämä siis isommassa letkassa. Joku 5 pyörän letka pysyy vielä helposti kasassa, mutta kun alkaa olla 20 ja enemmän samassa, niin sitten ei. Eikä siitä mitään tule, jos kärki joutuu 5 km välein pysähtelemään ja odottelemaan häntää

. Meinaan jono venyyyyyyy....

 

[lunastar]

Toisinpäin... Itse äärimmäisen hitaana kuskina mukana letkassa, niin tuolla perässä ajaminen on vttumaista

. Esim. ohitustilanteissa nopeet häviää horisonttiin ja muutenkin välillä ajetaan 30 km/h ja sitten väliin 180 km/h. Tämä siis isommassa letkassa. Joku 5 pyörän letka pysyy vielä helposti kasassa, mutta kun alkaa olla 20 ja enemmän samassa, niin sitten ei. Eikä siitä mitään tule, jos kärki joutuu 5 km välein pysähtelemään ja odottelemaan häntää

. Meinaan jono venyyyyyyy....

Lainataampa hieman sitä ryhmäajo-opasta:

Jos letka katkeaa tai ajetaan muuten pienemmissä ryhmissä, niin ryhmän viimeisin odottaa aina seuraavan ryhmän ensimmäistä risteyksessä, josta aiotaan kääntyä. Jokainen on "viimeisenä ajava" ja huolehtii siitä, että perässätulijoille on selvää, minne ollaan menossa ja mihin suuntaan käännytään. On myös seurattava, että takanatulijat ylipäätään ovat vielä mukana.

Eli letkassa ajajien pitäisi seurata, että takana tuleva on vielä mukana. Näin kun toimitaan ei sen letkan pitäisi hajota. Mutta toisaalta ehkä mulla on ollu tähän mennessä vaan sen verran hyvä tuuri ajoseuralaisten kanssa ettei ole tarvinnut häntäpäässä murehtia etteikö odoteta risteyskohdissa

Eikä sitä nyt varmasti 5km välein tarvitse pysähtyä. Itse tullut ajeltua letkassa sillä säännöllä (mikä tuossa oppaassakin on), että ajetaan suoraan kunnes on se risteys missä pitää kääntyä. Ja tuossa risteyksessä sitten kerätään letka kasaan, jos häntäpää on jäänyt ensimmäisten vauhdista. Jokaisen risteyksen kohdallahan nyt ei ole kannattavaa pysähtyä, kun sitä saa sitten tehdä koko ajan...

 

[Makeka]

Ihan hyvin tämä systeemi on toiminut pk-ajeluissa. Itse olen hidas enkä todellakaan halua 30 nopeampaa äijää niskaan hönkimään. Jos noin mentäisiin löytäisin itseni hyvin nopeasti pusikosta yliyrittämisen seurauksena. Tulen omaa tahtiani juuri niin kovaa tai hiljaa kuin taidot riittää ja aina ovat odottaneet.. saan varmaan bannit sitten kun eivät enää jaksa venttailla

.

 

[riisor]

Eipäs nyt aloiteta sitä vääntöä täälläkin, noista säännöistä voi olla eri mieltä, mutta sillä ei ole mitään merkitystä

Perällä hitaammat saa ajaa ilman paineita juuri sitä vauhtia kuin itse haluaa, koska takana ei ole seuraava heti ihan haitarissa kiinni. Edellä menevät odottavat aina risteyksissä, joten eksymisen pelossa ei tarvitse ajaa yhtään halujaan/kykyjään kovempaa. Tämä on ihan käytännössä todettu parhaaksi tavaksi - kaikki viihtyy.

Tällä pelillä oikeastaan ainoa asia jossa takana tulevat hieman menettää, on taukojen pituus.
ps. "äärimmäiset hitaille" on tällä reissulle oma letkansa

 

[LaMasquerade]

Poikkeuksellisesti en valita säännöistä

, vaan ilmoitan että Toijala passaa yhä. Tosin nimi näköjään oli jo listassakin..

 

[iitu]

Säännöistä en valita minäkään ja mulla on sentään melkonen määrä kilometrejä ajettuna siellä PK-letkojen häntäpäässä.
Hyvin toimi joka kerta ja kiitos niistä kaikista mukavista kilometreistä  

Ja taidampa täten uskaltautua tähän letkaan sinne häntäpäähän hidastelemaan  

 

[isoartsi]

Veikkolasta mukaan

 

[Flippo]

tää tulee kans mukaan veikkolasta  

Ps: olihan se lähtö  lauantaina ?  

 

[-Timi-]

Joo mää kans tähän letkaan, häntäpäähän...

 

[tilt]

Esim. yllämainitusta Bajahill'n ryhmäajo-oppaasta suora lainaus: "Vähemmän ajaneet ajavat letkan kärjessä heti ryhmänjohtajan takana, koska hännillä ajavat joutuvat mahdollisesti ruuvaamaan sinkkinaru kireämmällä eli ajamaan kovempaa. Vähemmällä kokemuksella siitä voi seurata hätäilyä ja turhia tilanteita sekä ylimääräisiä odotteluja esimerkiksi risteysalueiden jälkeen. "

Itse pari kertaa letkaa vetäneenä, kun tiedän että takana on nopeampia, on äärimmäisen vittumainen paikka. Kyllä siinä helposti tulee se tunne, että pitää ajaa kovempaa kuin osaa. Peräpäässä on helpompi tulla, kun tietää ettei ole kenenkään tukkona vaan voi ajaa rauhassa sitä itselle sopivaa vauhtia. Kyllä se kärki odottelee (ja vetää vaikka tupakin) risteyksessä. Ei sitä mihkään kuitenkaan niin kiire saisi olla ettei peräpäätä ehtisi odottamaan.

Ja ajallisestihan se on ihan sama, odottaako kärki hitaampia risteyskohdissa vai ajaako kaikki yhdessä letkassa vittuuntuneena  

Toisinpäin... Itse äärimmäisen hitaana kuskina mukana letkassa, niin tuolla perässä ajaminen on vttumaista

. Esim. ohitustilanteissa nopeet häviää horisonttiin ja muutenkin välillä ajetaan 30 km/h ja sitten väliin 180 km/h. Tämä siis isommassa letkassa. Joku 5 pyörän letka pysyy vielä helposti kasassa, mutta kun alkaa olla 20 ja enemmän samassa, niin sitten ei. Eikä siitä mitään tule, jos kärki joutuu 5 km välein pysähtelemään ja odottelemaan häntää

. Meinaan jono venyyyyyyy....

Noi Bajahillin yleiset ryhmäajo-oppaat on tehty porukalle, joka lähtökohtaisesti haluaa ajaa mahdollisimman yhdessä nipussa (tietenkin normi turvaväli asiat huomioiden). Eli silloin hitaat keulille heti veturin perään. Ajon arvo on yhdessä ajamisessa.

Itsekin pk-ajelulla olleena tiedän, että tyyli on toinen ja Bajahill-ajoon verrattuna arvotetaan korkealle sitä, että pääsee nautiskelemaan mutkapätkistä kukin haluamallaan vauhdilla ja omat rajansa huomioiden. On siis hyvä antaa nopeiden mennä pätkä nopeasti ja hitaampien tulla omaa sopivaa vauhtia perässä. Sit odotellaan risteyksissä - ja kaikki nauttii.

Molemmat ohjeet on siis periaatteessa oikein, mutta nyt kun on kysessä pk-ajo, niin silloin mennään niillä säännöillä.

Hauskaa reissua vaan kaikille!

 

[riisor]

Ps: olihan se lähtö  lauantaina ?  

...lähtöpaikkana on Veikkolan Neste Kirkkonummella, josta lähdetään lauantai-aamuna klo 8:30...

 

[mopedman]

Samperi kun ei taaskaan pääse mukaan, vaikka melkein kotipihasta lähtö..

 

[Makeka]

^jonkun on pidettävä mopokansa pyörillään

.... viime hetken katastrofit lähtee matkaan sitten sun pihan kautta

.

 

[Masa]

Kuullostaapa hauskalle.

Taidan tunkea mukaan.

Ainoana erona on se, ettei meikäläinen ole yötä siellä vaan tulloo kotio ajoissa. Mun mukana pääsee sitten takaisin lauantai-illalla... All Night Long...

-M