PK-helatorjantai 14.5.

[Ville S.]

Tänks. Muuten jees, mutta kaksi asiaa:

2. KÄRJEN KIINNIOTTAMINEN
- Mutkilla letka tuppaa usein venymään mm. ohiteltavien takia. Mitä sitten? Kärki odottaa seuraavassa risteyksessä. Sitä rakoa ei jumalauta lähdetä ajamaan naama irvessä kiinni! Todella idioottimaista, ja noutaja tulee helposti. Vois melkein lonkalta heittää, että 90% org-ajojen lipoista tulee juuri tuosta syystä..

No ei näistä tällä kertaa tämän enempää.

Tämäpä mukava kuulla näin "viralliselta taholta".

Viimeksi kun olin mukana, jäi hieman paska maku suuhun näistä lenkeistä juuri näiltä tiimoilta.
Heti tuli suoranaista vttuilua (+kehoitus letkan perälle siirtymiseen) joltakin orgilaiselta kun en erään vihtiläisen taajaman ulkopuolisten hidasteiden jälkeen lähtenyt kelaamaan suu vaahdossa letkaa kiinni (taajaman jälkeen vain 60 ja 50 alueita).
Mulle on ihan ookoo että maaseudulla väljemmillä seuduilla mennään hieman vauhdikkaammin, mutta taajamissa en näe tarvetta, järkeä tahi hauskuutta "kaahata". Varsinkin kun ne risteykset tosiaan merkataan.

-zx10r, omistaja ei tietääkseen ole kukkahattu.

ps. Toivon että tämä huomauttaja tuntee piston sydämessään, ja toivon ettei kenellekkään tule tästä paha mieli, puspus

 

[GuessWho]

prkl, minen sit vissiin ollu mukana tolla reissulla, koskapa en ole koskaan kuullut pienintäkään vttuilua näillä reissuilla, what so ever. En siis itse ole sellaista saanut, enkä myöskään koskaan todistanut kenenkään muun sellaista saaneen.

Voittopuolisesti mukana on aina reipasta reissumieltä omaavia henkilöitä, joita yhdistää yksi yhteinen asia, moottoripyöräily, ja halu nauttia sen suomasta kolmiulotteisuuden tunteesta.

On syytä muistaa että jos letka aina katkeaa samasta kohtaa, syy ei ole vetäjässä, ei tien kunnossa eikä myöskään välttämättä risteyksien merkkaamisista (joka toki on ehdottoman tärkeä seikka ajoilla).

Ei se ole mikään häpeä, tai machomiehen, tai -naisen olemuksen romutus, jos huomaa että oikea paikka ei ehkä olekkaan välittömästi veturin perässä, vaan ehkäpä jossain hieman taaempana. Väkisin keikkuminen väärässä paikassa vain pilaa takana tulevien nautinnon, aiheuttaa tarpeetonta vaaraa ja on itse kuskillekkin stressaavaa. peränpitäjä sovitaan lähtiessä, eikä ketään jätetä tämän taakse, joten pelko jätetyksi tulemisesta on siis täysin aiheeton.

Ideanahan EI ole ajaa kilpaa, eikä kokeilla sitä, missä kohtaa hartialukko saapuu poimimaan kuskin pois jonosta. Vaan idea on, että kaikki saavat nauttia omasta ajostaan, omalla vauhdillaan ja omin taidoin. Ei siis ole ollenkaan tyhmä temppu, eikä häpeän aihe, siirtyä tauolla taaemmas, jos selvästi näkee että edessä kokoajan keula karkaa. Joissain tapauksissa voi olla jopa paikallaan hakeutua sellaisille retkille, joissa rytmi on selvästi maisema- ja käsityöläismuseopitoisempi. Mielestäni juuri tässä on koko touhun syvin olemus. Täältä löytyy jokaiselle jotakin.

Olemme saaneet ajella todella mahtavia mutkapätkiä erittäin osaavien vetureiden johdolla, iso kiitos siitä.

Hommaa vedetään talkootyönä ja siihen liittyy todella paljon muutakin kuin se että vaan päristelee keulalla. Mutta on huomattavan tärkeää tehdä itselleen selväksi, ettei kyse ole mistään elämyspuiston ohjatusta safarista, vaan siitä että yksi tietää ja tuntee kivat pätkät, ja muut ovat kutsutut OMALLA VASTUULLAAN ajelemaan mukaan. On jokaisen puhtaasta maalaisjärjestä kiinni, haluaako tajuta sen että takaa tulevatkin ehkä haluavat tietää mihin letka on menossa. Jos pelottaa jäädä hetkeksi risteykseen yksin merkkaamaan, paikkasi ei yksinkertaisesti ole letka-ajoissa.

Iso osa oli OT, mutta kunhan avauduin....

ps. korostan siis että "ville", tämä ei ollut suora vastine replaasi, vaan yleisempi kannanotto  

pps, mielestäni on aika paradoksaalista toivoa että joku tuntee piston sydämeessän ja samalla ilmoittaa ettei ketään saa toivottavasti pahaa mieltä. Samalla haluan kertoa kantanani sen, että ei se kukkahattuisuus sillä selviä, omistaako IC planeta 350cc:n vai pikkuNinjan. Itse roikun perässä tonnin painoisella matkalehmällä, ja nautin joka metristä. Tietäen että jos ei vauhti riitä, luovutan paikkani suosiolla sellaiselle joka pysyy kärjen matkassa, ilman että jarruvalo polttaa lampun linssiin reiän  

 

[Ville S.]

Paikkani taisi olla jossain puolen välin takana, korttini kun tahdoin pitää. Myönsin siis olevani häviäjä ja huono kuski jo lähtiessäni

Kunhan kirjoittelin mielipiteeni, välillä kun on tosiaan lenkeillä tuntunut että tarkoituksena on ollut kuroa välit kiinni keinoilla millä hyvänsä, paikasta ja tilanteesta riippumatta. Hätäjarrut ja metsäänajot nähneenä, välillä mennyt edestäni, välillä takaata. Tämähän ei ole millään tavalla vetäjien vika.

Tarkoitus oli siis sanoa, että mukava lukea välillä tällaista palautetta vetäjiltä. Jos nyt näin julkisesti jatkan kritiikkiä (mitä tällä foorumilla ei saa tehdä, tämä viesti varmasti tullaan poistamaan

), niin jossain kohtaa homma menee kyllä pieleen, kun _erittäin_ usealla lenkillä on joku ojassa/pellolla/mitävaan. En tiedä missä kohtaa. Kai se on se ryhmäpaine, ja porukassa tyhmyys tiivistyy.

Oikeasti kiitoksia vetäjille, on siellä aina mukavaa ollut, ja uusia teitä tullut

pps, mielestäni on aika paradoksaalista toivoa että joku tuntee piston sydämeessän ja samalla ilmoittaa ettei ketään saa toivottavasti pahaa mieltä.

Paradoksaalisia ovat myös tämän foorumin tekstit ja todellisuus

 

[GuessWho]

Omasta mielestäni juuri tuo mainitsemasi "ryhmäpaine" on sellainen ominaisuus jonka kanssa ei tulisi lähteä ryhmäajoihin laisinkaan. Karu totuus mutta uskallanpa silti sanoa sen ääneen. (ja tarkoitan siis yleisellä tasolla, en henk.kohtaisesti kellee)

Itse en ole sellaista koskaan kokenut näillä ajoilla, enkä usko että se voisi millään olla muuten kuin sisäsyntyinen tunnetila. Ihan hyvä että asiasta puhutaan, joskin olisi hyvä ehkä silti pysyä yleisemmällä tasolla eikä johdattaa asiaa toistuvasti henkilökohtaiselle levelille.

Kommentit siitä että "myöntää olevansa huono kuski ja häviäjä jo lähtiessään" asettumalla letkan puolivälin paikkeille eivät ruoki muuta kuin lisää pelkoa siitä että mukaan ei voisi lähteä kuin pommittamalla jatkuvasti yli omien kykyjen ja rajojen. Tämä kun ei ainakaan minun mielestäni ole totuus. Mutta jokainen painiskelee kait omien peikkojensa kera, mene ja tiedä. (ja tarkoitan siis yleiselä tasolla, en henk.koht kellee)

Ainut varma totuus asiassa on siinä, että joka ikisellä on portaaton nopeudensäädin ohjaustangon oikeanpuoleisessa päässä. Joka ikisellä on myös kypärän sisällä se pieni luunappula jonka tarkoitus on antaa ja välittää sitä edellämainittua kahvaa sääteleviä komentosarjoja, joiden idea on valita itselle se sopiva säätimen kääntömäärä, sopivassa paikassa. Sitä syötettävän kaasun määrää EI siis määritellä letkan keulalla, vaan yksilöllisesti jokaisen omassa järjenjuoksussa.

Ja ketään ei taatusti diskriminoida, arvostella tai haukuta sen vuoksi että tämä valitsee säätimestään alhaisemman vääntökäyrän kuin joku toinen. Kaikki pidetään matkassa ja kaikkien kotiinpaluu varmistetaan porukkahengellä. Se on ehkä näiden ajojen kaikkein upein piirre.

 

[Reiska_SB]

Vaihdetaan paikka kärkiryhmästä, jonnekkin loppupäähän.
Noin viikon ajaksi..
Syynä eilinen ylinopeussakko.

Tarvitaan aikaa henkisen tasapainon saavuttamiseksi  

 

[Masa]

Mun on nyt pakko puuttua tähän keskusteluun, että pysymme oikealla uralla.

1. ORG-ajot ovat vapaaehtoista mukavaa puuhaa, jota jotkut vapaaehtoiset jaksaa järjestää omalla vapaa-ajallaan
2.ORG-ajoilla noudatetaan henkilökohtaisella tasolla liikenteen sääntöjä, ts. emme ole mikään järjestetty ajotapahtuma suljetulla alueella, vaan julkisesti ja omilla lisensseillä toimiva ajeluseura
3. Vapaaehtoistyö on mukavaa ja ystävien sekä ystävällisten ihmisten seurasta saa voimaa jatkaa tapahtumia sekä niiden järjestelyitä. Vetäjät eivät nauti minkään yhteisön luottamustointa tai saa mitään vastinetta työlleen, vain ystävällisiä puheita ja naisilta nätin hymyn
4. Mukana olevien henkilöiden tulee ymmärtää ihan omalla henkilökohtaisella tasolla, mikä on ryhmän etu ja miten ryhmässä / ryhmäajossa toimitaan
5.Itsekkäällä ja omaa pesää likaavalla tavalla julkisesti asioiden likapyykkääminen tuottaa yhteisölle turhaa kuormaa
6. Itsekkäällä asenteella toimivan kuljettajan on syytä pysyä poissa ajoilta
7. Itsekkäällä tavalla toimivan kuljettajan / org-henkilön ei ole hyvä pestä likapyykkiä julkisesti, vaan henkilökohtaisesti vetäjien kanssa

8.Org-ajeluilla on selvät säännöt, joita noudattamalla saadaan aikaan hyvää yhteishenkeä sekä turvallisuutta

8.a. Keskeinen ajelusääntö koskee risteyksien merkkaamista
8.bKun jono katkeaa toistuvasti edestäsi, siirry seuraavassa tauossa jonossa taaksepäin
8.c Älä ylitä omia taitojasi ajaessasi jonon mukana.
8.d Älä ota ryhmässä ajaessa painetta omasta paikasta jonossa vaan hyväksy tosiasiat liikenne turvallisuudesta ja epäitsekkäästä asenteesta ryhmässä
8.e Älä järjestä omalla ajotavallasi vaikeuksia muille kanssa-ajajille
8.f Ajotaitoa ei saa omistamalla kovat lelut



Jos jokin itsekkäällä asenteella omaava henkilö ei suostu ryhmän tarpeita huomioiden siirtyä jonon perälle, jos hänen edessään katkeaa jono, ja hän asiasta keskustellessa ottaa asian henkilökohtaisena loukkauksena ja "v******na", hänen ei ole syytä ottaa näille ajoille osaa. Jos hän luulee, omista lähtökohdistaan, että hänelle vittuillaan, tämä on silloin hänelle ehdottomasti väärä yhteisö.

En myöskään katso, että kenelläkään jonossa ajajalla on oikeus alkaa likaamaan omaa pesää julkisesti tai alkaa tekemään minkäänlaista omista lähtökohdistaan olevaa raporttia tieltä suistumisista.

Meidän ajoilla suurin osa, jolloi jopa kaikki tieltä suistumisista on tapahtunut ajajalle, joka ajaa väärässä kohtaa letkaa ja hänelle on tullut tarve pysyä letkan mukana. Hampaat irvessä yritetään roikkua väärässä kohtaa letkaa, jolloin riskit on korkealla. Kuski, joka ei ymmärrä siirtyä letkassa taaksepäin omasta lähtökohdastaan, hänelle pitää siitä silloin kertoa. Jos sen kertomisen ottaa henkilökohtaisena loukkauksena, hänen paikkansa ei ole meidän porukoissa.

Tämä meidän org-ajelut eivät ole mikään yltiö-elitistinen huippukalustolla ajava juppilauma, vaan hyvään henkeen pohjaava ajeluseura. Meidän henkilökohtaiset asenteet ratkaisevat koko org-ajeluiden kohtalon, eikä se että ajaa hienolla pyörällä. Meidän porukeissamme ajaa kalustoa aina HD-37:sta uusimpiin ja kalleimpiin pyöriin mitä pallolta löytyy. Kaikille ajeluillamme olleille viesti on ollut sama, ole mukana ryhmässä ryhmän ehdoilla, niin voidaan nauraa kaikelle turhuudelle ja viettää mukavaa mp-elämää.

Brömm.... Brömm....

-Matti

PS. Mulle voi sitten laittaa YV:tä, jos haluaa vastata tähän henkilökohtaisella tasolla

EDIT: poistettu henkilökohtaisuudet

 

[Brocol]

Eihän tuossa _vetäjiä edes kritisoitu_ (oletan että Ville S ei tarkoittanut "orgilaisella" ketään vetäjistä), vaan muita letkassa ajaneita epäasiallisesta palautteesta ja paineen antamisesta (tämäkään ei ole varmaankaan sitä oikeahenkistä toimintaa?).

Kai yleisesti saa antaa negatiivistakin palautetta ryhmän toiminnasta, vetureille toki palaute henkilökohtaisesti? Itsekin annoin aiemmin yleisesti palautetta tuosta omien ajotaitojen ylärajoilla ajamisesta, vastaanottajillekin varmaan helpompi, kuin se että ryhmäpaineen jo muutenkin vallitessa joku tulee aikuista ihmistä opettamaan että "ajapa rauhallisemmin".

Ei mitään, kivaa on ollut ajeluilla ja kiitos vetureille kun jaksatte hommaa pyörittää. Vielä kivempaa siitä saa pienellä viilauksella, kuten nyt tämä esillä ollut asia, joka on kiinni kunkin henk.koht. toiminnasta, eikä vetäjistä. Masalta hyvin yksilöity ohjeet jonossa ajamisen turvallisuudesta ja muiden huomioonottamisesta.

 

[-Anu-]

Miten mä unohin että mä otin muutaman kuvan, täsä: http://picasaweb.google.fi/ahyppon....ectlink