Pito märällä asfaltilla, onko sitä eli ei

[wbaum]

Monesti samaa miettinyt kuin aloittelija. En varmaan ole tarpeeksi kokenut mitään asiaan sanomaan ja radallakaan ei ole tullut käytyä, mutta jotain omia havaintoja.

Märällä omat renkaat (2x Z6) tarvitsevat kuivan kelin kilometrin sijasta joku 5-10km lämmitäkseen. Märkä asfaltti pitää ihan tarpeeksi hyvin, kunhan ei ole mutaa tai muuta paskaa tiellä. Aloittelijalla voinee tulla helpommin hartialukkoja sun muuta jos alkaa turhaan hermoilemaan kurvissa.

Nykyään kun joka ajolenkki on märässä niin tulee testattua pitoa joka kerta ihan kylmästi kaasulla tai kovalla moottorijarrutuksella. Nykyään en edes pahemmin säikähdä noita parin ensimmäisen risteyksen sladeja märällä kun avaa kaasua pyörä vielä aavistuksen kallellaan, mukavaa vaan. Nyt varmaan joku hermostuu

mutta itse pidän tota ihan hyvänä että tietää mitä pyörä tekee kun tekee näin. Nopeissa kurveissa kyllä kaasu tasaisena vaan.

Märällä on hauska opetella keulimista niin ettei takanen sudi.

 

[AnDy]

Eli osaako raati jotenkin ystävällisesti opastaa miten lähestyä aihetta, muuten kuin ajamalla kohtuuttoman hitaasti varman päälle niin että menee ihan tylsäksi köröttelyksi ja kotilot jonottavat takarenkaassa kiinni?  

Kattele eka joku suora ja tasanen pätkä, ja sit kattelet ettei oo päälle ajajia, ja sit testailet takajarrulla ett koska menee lukkoon siin märällä. Siit saat jotain käsitystä paljoko se pito on/ei ole.

Mun mielestä tuo jarruttelu ei hirveästi kerro pidosta, meneehän se rengas lukkoon kuivallakin..

Omia menohalujani hillitsee kun rengas lähtee sutimaan kohtuullisen normaalissa kiihdytyksessä kylmällä/sateella. Silloin kannattaa olla tarkkana mutkissa ja jarruissakin.

Pari viikkoa takaperin heitettiin vika ratapäivä Motoparkissa. Keli oli kuiva, pilvinen ja lämpötila reilut kymmenen astetta. Renkaiden lämmöt olivat varikolle tullessa 20-25 astetta lämmintä kesäpäivää alhaisemmat. Ja radalla renkaat lämpenevät eri tavalla kuin katuajossa. Lisäksi vesi jäähdyttää rengasta vielä tuostakin.

Joten malttia näin syysajeluissa kadulla.

 

[XJR99]

Näin myöhään syksyllä on pidon kanssa kyllä ongelmia,varsinki varjopaikoissa jossa asfaltti on märkää niin tien lämpötila on myös alhasempi kuin kuivan tien pinta ja se vaikutta pitoon.Tänään oli myös tien päällä maajussien levittämiä savi paakkuja runsaasti niillä mutka teillä jossa kävin ajelemassa, vaatii malttia ajeluun ei kaahailua.

 

[katteetonlupaus]

Pitäisikö sitä osata ajaa rajoilla oli sitten keli mikä tahansa? Onko siinä jotain hävettävää, että hiljentää vauhtia huonommissa ajokeleissä?

Eipä tässä mitään rajoja olla hakemassa, mutta ei tekisi mieli ajaa ihan täysin naurettavaa köröttelyvauhtia jos se ei ole tarpeen.
Siksi neuvoa kysyy tuttavallisesti hän.

Kyllä märällä ja etenkin märällä ja kylmällä (+10-0) on oltava jonkin verran varuillaan varsinkin liikkeelle lähtiessä, kun renkaat eivät ole ajolämpöiset. Saattavat olla rengasseoksesta riippuen hyvinkin liukkaat ja vikurat ajaa. Varsinkin näissä tehokkaissa pyörissä.. lue: "yli 85kW"