Pitkien valojen kytkin CB500 1998

[wizzor]

Morjens kaikille,
Ensimmäinen viesti, joten olkaa armollisia, yritin kaivella viestejä vastaavista aiheista, mutta koska ongelma koskee (todennäköisesti) kytkimiä, sanalla kytkin hakeminen tuottaa melko paljon tuloksia

Anyhow, asiaan.
Ostin tuossa jokin aika sitten Hondan CB500 prätkän, ja hetken tutkiskeltuani huomasin, että pitkien valojen kytkin ei toimi. Pyörässä (kuten monissa) on kaksi pitkien kytkintä, "väläyttämiseen" ja pitkäaikaisempaan käyttöön. Näistä tuo väläytyskytkin toimii, mutta pitkät/lyhyet kytkin ei.
Kysymys kuuluu, onko joku purkanut & korjannut tuommoista kahvaan asennettavaa kytkinpakkaa? Oliko se hankalaa? Saako tuontyyppistä vikaa ylipäätään itse korjattua? Ehdotuksia? Ajattelin purkaa sen ja käydä läpi yleismittarin kanssa, uusi switch assembly maksaa 150€ + toimituskulut

(Edit, liian nopea liipaisinsormi).

 

[wizzor]

Sehän meni putkeen. Mod, voitko siirtää tämän oikeaan osastoon, kuvittelin postaavani tallin puolelle.

 

[shyhander]

Ei nyt varsinaisesti liity CB500:seen, mutta ittellä on ollut jotenkin sellainen mielikuva, että tuo prätkän peukalokytkimet olisi jollain muotoa hyvin suojattuja ja jotenkin semmoisia ulkokäyttöön kelpaavia ja sellaisia.. Kissan peräpukamat, ei mitään. Reikä muovissa, keivuvipu missä pellinpalat ottaa kontaktia, valo paistaa läpi. Sama tekniikka ja kosteussuojaustaso kuin euron taskulampussa.

 

[wizzor]

Joo, tuota vähän itekin kattelin että ei se mikään sääsuojaustekniikan riemuvoitto ole. Kokemusten ei tosiaan tarvitse olla samasta pyörämallista, yritän vain saada selkoa että uskallanko alkaa purkaa mokomaa vehjettä vai ajelenko pimeässä

 

[Seikkailu_R]

Ei muuta kuin pura ja putsaa.
Ei sisällä mitään erikoista tekniikkaa.
Pari elkeellista kytkintä ja muutama juotettu liitos.

Näissä perinteisillä sähköillä olevissa pyörissä ei taida tulla kovinkaan suuria eroja edes merkkien välillä.

Pieniä ruuveja yms. katoavaa kuitenkin sisältävät eli sepelipiha ei välttämättä ole otollisin paikka...

Sään kesto perustunee siihen että vesi tulee ja menee eikä jää kytkimen sisälle makaamaan...

 

[shyhander]

Jouku jousihan voi aina olla halukas ponnahtamaan tallia kiertävälle radalle... Jos haluaa pelata varman päälle, niin iso läpinäkyvä muovipussi kahvaan ja ruuvailee sen sisällä auki, ei lentele pienet osat hukkaan. Soveltuu myös kaasareiden neulan sokkien asentelussa..

 

[wizzor]

Itse asiassa tuossa tuli ilmi toinenkin homma jota olen pohtinut, jossain näissä purkupyöräfirmoissa oli myynnissä CB600:en kahva, joka näytti samanlaiselta kuin 500:en, joskin modernimmalta (pyöristettyjä kulmia.. Ooh.) Pohdin sitäkin vaihteohtoa että ostaisi esimerkiksi sen ja katsoisi esim yleismittarilla onko kytkennät suhteellisen samanlaiset.

Hyvä neuvo tuo läpinäkyvä muovipussi. Käväisen varmaan huomenna repimässä tuon palan irti, jos lähtee kiltisti ja katson mitä se on syönyt.

Kaikesta huolimatta kokemuksia saa edelleen kirjoitella.

 

[wizzor]

Mjuu, eihän se niin helppoa ollut.

Yritin eilen kiskoa tuota kytkinpakkaa irti, mutta vaikutti melko hankalalta, näyttää siltä että ainakin kytkinkahva pitäisi irroittaa. Toinen mielenkiintoinen juttu on ryypyn vaijeri, joka myöskin kuuluu kyseiseen pakkaan, sen irroittaminen ei vielä selvinnyt.
Kolmas ongelma liittyy itse johtoihin, niiden liittimet näyttivät olevan lamppukotelon sisällä, joka ilmeisesti sekin pitää repiä irti.

Laitan päivitystä kun kerkeän puuhastelemaan tuon kanssa, ties vaikka joku muukin joskus painii saman ongelman kanssa.

 

[wizzor]

Kerrottakoon nyt sitten loputkin tarinasta, ties vaikka jollekulle on iloa.

Otin sitten rohkeasti vaan jakoavaimen käteen ja revin pakan irti, siinä sivussa piti siirtää kytkinkahvaa, ryypyn vaijeri piti irroittaa, valoumpio avata ja purkaa sen sisältä kytkennät.

Sain kuitenkin valokytkimen toimimaan, ja öljysin samalla vilkun kytkimen, joka oli hiukan jäykänpuoleinen.

Eli jos harkitsette samantapaista operaatiota, homma ei ole varsinaisesti vaikeaa ja mitään kovin suurta/kallista vahinkoa ei pääse helposti sattumaan. Ainakin tuossa meikän yksilössä kaapelit oli erittäin hyvin värikoodattuja ja kätevillä liittimillä varustettuja, eli ei muuta kun hommiin vain. Aikaa pitää tosin varata muutama tunti.

 

[Seikkailu_R]

Hyvä että alkoi valot toimimaan.

Ja onhan se aina mukavampi toimivan pyörän ääressä pyyhkiä rasvat näpeistä kuin ojentaa suuria seteleitä tiskin yli...