Pinnakiekon rihtaus/rakennus

[Pyöräkaista]

Miten mopojen vanteissa oikein menee vanteiden poraukset? Olen tehnyt tutkimustyötä pinnavannemopojen ympärillä ja osassa kiekot on rakennettu, kuten polkupyörissä, joihin kiekkoja on tullut väännettyä, eli navan oikeanpuoleisen laipan pinnat menee vanteen oikean puoleisiin reikiin ja vasemmat vasempaan.

Mutta vastaan on tullut myös vanteita missä pinnat menevät ristiin eli vasemmasta laipasta vanteen oikeaan reunaan ja päinvastoin. Mitäs tää oikein on? Polkupyörämiehen mielestä nuo väärin kasattu, mutta "nippelikupit" sojottivat kyllä ihan oikeaan suuntaan, eli mikäs taika tässä nyt on takana? Suoremma pinnat?

Onko kellään heittää mitään hyvää linkkiä missä aiheeseen voisi perehtyä?

Vesku

 

[Bluesman]

Äkkiseltään voisi kuvitella että makukysymys. Olellisinta on varmaan, että pinnat menee ristiin. Tosin, onhan sellaisiakin pinnoituksia nähty, missä pinna nousee suoraan kehälle, ilman ristiinmenoa...

 

[Pyöräkaista]

Eiku, 3-ristiin oli noissa kaikissa puolaus, mutta lähinnä ihmettelin kummalle puolelle vannetta pinnat menee. Eli tässä menee puolat navan oikeasta laipasta vanteen oikeaan reunaan:

"Väärin" tehdystä kiekosta ei googlettamalla kuvaa löytynyt...

Radiaalipuolausta (suoraa) en alkaisi kyllä mopoon tekemään, ei ne kestä edes levyjarrullisissa polkupyörissä.

Vesku

 

[Timo Tasakaasu]

Mutta vastaan on tullut myös vanteita missä pinnat menevät ristiin eli vasemmasta laipasta vanteen oikeaan reunaan ja päinvastoin. Mitäs tää oikein on? Polkupyörämiehen mielestä nuo väärin kasattu, mutta "nippelikupit" sojottivat kyllä ihan oikeaan suuntaan, eli mikäs taika tässä nyt on takana? Suoremma pinnat?

Vesku

Tarkoitetko esim Bemareissa usein esiintyvää mallia, jossa vannekehälläkin on pinnojen kannat näkyvissä? Tuossa mallissa ideana on se, että vanteelle voi laittaa tubeless-renkaan, kun pinnojen takia ei ole tarvinnut puhkoa vannekehään reikiä, joista sisärenkaattoman kumin ilmat vuotaisi pois.