ttuttu
MotOrg ry jäsen
- Liittynyt
- 24.8.2005
- Sijainti
- Helsinki/Etelä-Savo
Molempia näkyy olevan myynnissä. Mikähän (olennainen?) ero noilla on? Molemmat vissiin soveltuvat "sporttouring" renkaaksi!?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Pilot Road 2 ja 3?
- Keskustelun aloittaja ttuttu
- Aloituspäivä
Road 3 on uutuus Micheliniltä. Siihen on lisätty uria märkäpitoa parantaakseen. Road 3 saa myöskin vahvistettuna kuten edeltäjäänsä Road 2 sta. Itse olen ajellut tolla Road 2 pari kesää. Parempaa rengasta saa hakea, ainakin FJR.n alle. Ensi kesänä jos tarvitsen uusia nakeja, ajattelin kokeilla tuota road 3 sta.
Ei liene vielä kenelläkään ollut vielä alla ajossa, renkaan myynti alkoi tammikuulla tänä vuonna
- Liittynyt
- 20.11.2002
Samat on kokemukset Bläkkärillä. 2:t on nyt finaalissa ja renkaiden vaihto edessä. Ajattelin laittaa PR3:a.Road 3 on uutuus Micheliniltä. Siihen on lisätty uria märkäpitoa parantaakseen. Road 3 saa myöskin vahvistettuna kuten edeltäjäänsä Road 2 sta. Itse olen ajellut tolla Road 2 pari kesää. Parempaa rengasta saa hakea, ainakin FJR.n alle. Ensi kesänä jos tarvitsen uusia nakeja, ajattelin kokeilla tuota road 3 sta.
- Liittynyt
- 13.3.2006
- Sijainti
- Loimaa
MyNetMotossa oli vain takarenkaita, eturenkaita saatavana vasta kesäkuussa ?!?!?
Sinällään minusta kyse on vain seuraavasta versiosta, joka kai on taas parempi. PR => PR 2 ainakin kulutuskestävyys nousi selvästi ja märkäominaisuudet parani (2CT teknologia).
Sinällään minusta kyse on vain seuraavasta versiosta, joka kai on taas parempi. PR => PR 2 ainakin kulutuskestävyys nousi selvästi ja märkäominaisuudet parani (2CT teknologia).
- Liittynyt
- 22.9.2009
- Sijainti
- Kirkkonummi
Kumiveikko on päivittänyt kotisivunsa ja siellä on Misukat myös hinnoiteltuna
Vähän reilu 20 € pitää maksaa PR3:sta verrattuna PR2:seen, itse todennäköisesti hankin 3:set kun hintaero on noinkin pieni.
Vähän reilu 20 € pitää maksaa PR3:sta verrattuna PR2:seen, itse todennäköisesti hankin 3:set kun hintaero on noinkin pieni.
- Liittynyt
- 14.4.2007
Uudessa Bike UK:ssa on märän kelin rengastesti, jossa kerrottiin PR3:n olevan paras märän kelin katurengas jonka ovat testanneet. Testikuljettaja ajoi Suzuki GSX1250:llä polvi maassa kierroksia toisensa perään täysin märällä radalla. Kuivan kelin pidosta tai kulutuskestävyydestä ei tietoa, koska testasivat vain märällä.
Itellä nyt MT:ssä pyörinyt takana PR3 parisataa kilometriä ja edessä parikymmentä kilometriä. Eli ei hirveästi kokemuksia voi vielä sanoa.
Senverran kuitenkin että pyörän käytös muuttui 100% kun sai uudet gummit alle. Vanhat tosin oli jo melko huonot mutta niin radikaalisti parani että huh. Etenkin tuo eturengas tuntuu taipuvan mutkiin niin mahottoman tasaisesti ja ennakoitavasti että rakastuin ajotuntumaan heti.
Kuukausi sitten mynetmotosta tilasin 190 takasella sarjan ja 277€ oli kotiin kannettuna.
Senverran kuitenkin että pyörän käytös muuttui 100% kun sai uudet gummit alle. Vanhat tosin oli jo melko huonot mutta niin radikaalisti parani että huh. Etenkin tuo eturengas tuntuu taipuvan mutkiin niin mahottoman tasaisesti ja ennakoitavasti että rakastuin ajotuntumaan heti.
Kuukausi sitten mynetmotosta tilasin 190 takasella sarjan ja 277€ oli kotiin kannettuna.
Miten tuosta Pilot Road 2:sesta onnistuu tuo takarenkaan kuluneisuuden arvioiminen? Alkaa olla tuo takanakki jo keskeltä kulunut silminnähden hieman kantikkaaksi ja urien päistä kulunut jo melkein tasaiseksi joku 0.5mm siinä päissä varmaan on vielä pintaa. Kulutusmerkkien kohdalla on taasen 2mm vielä pintaa. Onko tuo jo aivan lopussa? Eturenkaassa näytti vielä 3mm pintaa olevan. Ei taida uskaltaa ainakaan reissuun lähtä jos km. arvioisi kertyvän yli 1000km?
Vajaa 5000km olen olen tuolla itse ajanut, mutta en nyt enään muista paljon edellinen omistaja sanoi renkailla ajaneensa, ei kuitenkaan montaa tonnia.
Vajaa 5000km olen olen tuolla itse ajanut, mutta en nyt enään muista paljon edellinen omistaja sanoi renkailla ajaneensa, ei kuitenkaan montaa tonnia.
Ongelma vain on, etten tiedä onko noilla renkailla ajettu 7000 vai 12000 km. Ja saa nuo varmaan kulumaan reilusti ennen 10tkm vähän "sporttisemmalla" ajotyylillä. Kun jotenkin osais arvioida renkaan kuluneisuutta, ilmeisesti tuo menee sitten aivan yhtäkkiä kankaille.
Uusimmassa Bikessa PilotRoad3:sten märkäpitoa hehkutetaan oikein tuelta. Jos märkäpito on todella niin hyvä kuin väittävät, niin kulutuskestävyys hiukan mietityttää, koska nuo 2 ominaisuutta harvemmin on mahtuneet samaan pakettiin. Mutta kertahan se olisi ensimmäinenkin.
Mutta tuommoiset on tulossa seuraavaksi alle, niin sittenpä sitä on sen asian osalta viisaampi.
Kyllä sillä varmaan sen paritonnia vielä ajelee tourinkia huoletta.
Daytonassa oli takana toi 2 malli 18 000 Km ja vielä ois voinu muutaman tonnin mennä.
Kyllähän PR2:nkin märkäpitoa on kehuttu testeissä ja silti ne kestää.
Omatkin kokemukset sanoo että hyvin pitää märällä ja silti kestää kilometrejä.
Mutta aika näyttää mitä PR3 kestää kilometrejä
"Michelin Pilot Road 3 on sadekelin pidoltaan samaa tasoa kuin nimenomaan märälle kelille tehdyt kilparenkaat" - tuo kohta pisti miettimään, että joko lausunnossa pikkuisen liioittelua, tai sitten voi olla tingitty kestävyydestä. Mutta kehittyyhän nämä mustat ja pyöreät koko ajan, joten ei tuomita etukäteen.
Mekiläistä on sen tarpeellisen kerran auttanut hyvä rengastus Vrsic-passolla lentämästä rotkoon. Tämänpä vuoksi en reissurenkaan sadeominaisuuksista tingi enkä siitä, että kuvio menee renkaassa myös keskikohdan yli ( sama asia toki ). Näillä kriteereillä on hyvä, jos kestävät ajokelpoisina sen max 6000 km.