• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Pikkukysymykset 2018

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja PrivateeR
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Mika245 sanoi:
Uskaltaakohan tuota turtlen rain repellenttiä pyyhkäistä peilivisiiriin?
Napsauta laajentaaksesi...

Eiköhän, itse viitsinyt hankkia mitään erillistä ainetta visiiriin vaan käyttäny tuota : https://www.motonet.fi/fi/tuote/602401/Turtle-Wax-It-Wet-markavaha
Ei se tosin siinä kauan pysy, muutama itikka kun iskeytyy visiiriin ja käy sen jälken pyyhkäsemässä ne pois märällä rätillä niin eipä tuosta vahasta ole juurikaan mitään jäljellä.
 
Go-pro ongelma, ei tallenna ääntä. Kokeilin huudella kameran vieressä niin tallentui vaimeana, ajossa ei tallenna pihaustakaan. Olen käynyt asetukset läpi mutta ei vaan keksi mikä on pielessä. Vinkit on tervetulleita, su Alastarolla pääsee räpläämään jos uskoo tietävänsä mikä vialla. Ilmeisesti jonkin päivityksen yhteydessä tää ongelma alkoi.
 
juu-zo sanoi:
Kyllä tuli. Jäänestoaine on 99% ipaa eli isopropyylialkoholia.
Napsauta laajentaaksesi...

Lennokkihommissa juurikin ip:llä pyyhittiin kaksitahtiöljyt pois lennokeista ja hyvin lähti. Aika moni pissapoikanestekin on isopropanolia suurimmaksi osaksi.

-Kähmy
 
2-pyttynen kompura. Kiukutteloo.

Laiskasti lähtee pyörittämään kunnes ihan kuin loppuis potku. Ääni on "plop plop plop - grrrrnnnngg" ja sulakkeet paukkuu jos ei masiinan tappokatkasimesta paina virtoja pois. Katkasijaa renkatessa tyyliin 20 kertaa päälle/ pois, niin että pyöräyttää muutaman kerran "moottoria", lähteekin yhtäkkiä kunnolla pyörittämään. Ekan startin jälkeen toimii normisti mutta jos esim. tunnin on käyttämäti, alkaa koko rumba uudestaan.

Ei olis vinkkejä heittää mikä mättää?
 
Inkku sanoi:
2-pyttynen kompura. Kiukutteloo.

Laiskasti lähtee pyörittämään kunnes ihan kuin loppuis potku. Ääni on "plop plop plop - grrrrnnnngg" ja sulakkeet paukkuu jos ei masiinan tappokatkasimesta paina virtoja pois. Katkasijaa renkatessa tyyliin 20 kertaa päälle/ pois, niin että pyöräyttää muutaman kerran "moottoria", lähteekin yhtäkkiä kunnolla pyörittämään. Ekan startin jälkeen toimii normisti mutta jos esim. tunnin on käyttämäti, alkaa koko rumba uudestaan.

Ei olis vinkkejä heittää mikä mättää?
Napsauta laajentaaksesi...

Tämä on sitten pelkkää arvailuja kun enempää lähtötietoja ei ole :

Onko liitetty ihan normaalin pistorasiaan , ei 3-vaiherasiaan ? Voisi olla moottorin kyljessä käyntikondensaattori ( jos on 3v moottiri) ja se on irti tai rikki. Joku johto irti jostain liitoksesta niin 3v moottori ei lähde pyörimään luotettavasti. Sitten joskus ottaa kiinni ja toimii. Voihan se katkaisijakin olla rikki niin että yksi vaihe jää kytkeytymättä.

Tarkkaa tutkimista ja vika löytynee, jollei löydy niin tarkemmat tiedot tänne ja koetetaan miettiä.

ismo
 
Omalla johdollaan normi pistorasiassa kiinne. Kuten aina ollut. Täytyypä ottaa ja purkaa konkka esiin. Kiitos vinkeistä :)
 
Ihan arvaus myös. Onko siinä vehkeessä automaaginen puolipuristin ? Jos se oikuttelee eikä yksivaihekone jaksa vääntää käyntiin painetta vasten. Laske paineet pois kun kone oikuttelee ja koita sitten...
 
Tiedä puolipuristimesta mutta yleensä niissä on venttiili joka päästää kompuralohkolta paineet pois kun sammuu. Mulla joskus sitä jumitti, wd40 auttoi siihen vaivaan. Toinen juttu että onko pitkät jatkoroikat? Pitkissä piuhoissa saattaa jännite laskea liikaa niin ei jaksa.
 
Oma pyörä on myynnissä ja vaihtanee omistajaa tulevana viikonloppuna niin heräsi kysymys että miten tuo omistajan vaihdos nykyään tapahtuu? Vieläkö REK. Otteen kakkos osalla vai onko pakko tehdä netissä? Ja miten tuo nettihässäkkä käytännössä tapahtuu?
 
tomppan sanoi:
Oma pyörä on myynnissä ja vaihtanee omistajaa tulevana viikonloppuna niin heräsi kysymys että miten tuo omistajan vaihdos nykyään tapahtuu? Vieläkö REK. Otteen kakkos osalla vai onko pakko tehdä netissä? Ja miten tuo nettihässäkkä käytännössä tapahtuu?
Napsauta laajentaaksesi...

Onnistuu toki vielä myös paperilla kakkososan kautta.

Netin kautta prosessi meni about siten että myyjä luo varmenteen Trafin sivuilla ja kertoo siitä syntyvän numero/kirjain -koodin ostajalle joka syöttää saman koodin Trafin palveluun ja näin on omistajan vaihto tehty. Aikaa tähän meni kahdella ensimmäistä kertaa palvelua käyttävällä alle 10min (suurin osa ohjeiden lukemiseen) että mistään kauhean monimutkaisesta prosessista ei ole kyse.

Tässä vielä linkki Trafin ohjeisiin: https://asiointi.trafi.fi/web/asiointi/henkiloasiakkaat/tieliikenne/ajoneuvon-omistajanvaihdos
 
Trafin sivuille kirjaudut esim. verkkopankkitunnuksilla. Sivuilta löytyy (olikohan omistajanvaihdos) välilehti, ja sieltä valitsemaan ajoneuvo jonka myit. Tarvit ostajan tiedot jotka sivulle täytetään. Sitten muistaakseni ostaja hyväksyy ko tapahtuman käyttäen omia pankkitunnuksiaan.

Sivusto on suhteellisen selkeä ja neuvoo asian etenemiseen. Tai sitten menette katsastuskonttorille, joka hoitaa homman teille ja veloittaa siitä maksun.
 
Ok kiitos vastauksista! Mitenkäs muuten vakuutuksen kanssa? Siirtyyköhän tuosta bonukset automaattisesti tulevaan uuteen pyörään joka on vielä haun alla vai pitääkö bonusten keräys aloittaa alusta? LähiTapiolassa sopimus.
 
Inkku sanoi:
Omalla johdollaan normi pistorasiassa kiinne. Kuten aina ollut. Täytyypä ottaa ja purkaa konkka esiin. Kiitos vinkeistä :)
Napsauta laajentaaksesi...

Yleensä noista hajoaa painekytkin (jousi kuoleentuu tai on voitelun tarpeessa). Toi katkaisimen rukaaminen päälleja pois viittaa siihen vaivaan.
Ensi voit avata kytkimen muovin ja esim. wd40 voidella jousen ja liikkuvat osat.
Siellä on kaksi ruuvia toinen säätää yläpaineen ja toinen paine-eron. Niitä ei kannata ruuvata ellei ole varma mitä tekee.
 
Kannattaa tosiaan siellä Trafin nettipalvelussa siirtää se omistus suoraan sille vastaanottajan henkilötunnukselle. Näin kohdehenkilön on ”pakko” rekisteröidä se omiin nimiinsä ennen eteenpäinmyyntiä. Ehkä tämä on ongelma enemmän halpojen autojen kaupassa, mutta toisaalta se helpottaa myös rehellisen ostajan hommia, kun ei tarvi leikkiä varmenteella vaan voi yhdellä klikkauksella kuitata ”vastaanottamisen”.

Bonusten siirtyminen on melkein automaattista, mutta uutta vakuutusta tehdessä yleensä voi ilmoittaa vanhan rekkarin missä olleet bonukset haluaa pyörään.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös