Pikaprojekti: Penkinlämmittimen asennus

[mikidor]

Pikaprojekti: Penkinlämmittimen asennus

Tänään tuli asennettua pikaprojektina veljen Yamaha Fazerin istuimeen penkinlämmitys.

Tuote on siis tämä.

Tavara tuli kotiin aika nopeasti ja jos en ihan väärin muista niin ostohetkellä nuo postikulut olivat 0 euroa. Olisikohan ollut joku tarjous menossa.. Kuitenkin penkinlämmitin tuli britanniasta vaikka pahveissa onkin saksalaista tekstiä.



Vastoin noita Ebayn kuvia, itse lämmitysmatto on punainen vaikka eihän sillä mitään merkitystä ole.



Tässä vielä istuin ennen projektin aloitusta:



Ohjeissa tuo matto suositellaan asennettavaksi penkin pituussuuntaisesti. Aikani sovittelin mattoa penkin päällä ja tulin siihen lopputulokseen, että matto on parempi laittaa poikittain. Tällöin pelkääjän kohdalle ei mene turhaa lämmitystä (veljeni siis varmaan ajelee tuolla yksikseen) ja tärkeimpänä, että lämmitys ei kohdistu pelkästään lapsentekovälineisiin. Poikittain tuo matto lämmittää paremmin pakaroita..



Aloitin ottamalla vanhat hakaset penkin n. puolesta välistä eteenpäin pois.





Työ onnistui helposti talttapäisellä meisselillä. Taitoin istuimen päällisen taakse, jotta sain tilaa lämmitysmaton asennukselle. Jätin siis tarkoituksella päällisen osittain kiinni, koska kaikkien hakasten poisottaminen olisi ollut turhaa ja toisaalta päällinen pysyy oikeassa asennossa ja kohdassa.





Mattopuukkoa piti näyttää aika vähän. Toinen kohta oli johdon läpiviennin upotus ja toinen maton sisällä olevan termostaatin pieni syvennys. Termostaatti tosiaan jäi vähän huonosti istuimen reunan tuntumaan, mutta tuon syvennyksen jälkeen se ei tunnu ja näy juuri ollenkaan.

Johdon läpivientiä varten porasin 16mm terällä reijän penkin kupeeseen.





Jatkuu! Älkää tulko väliin..

 

[mikidor]

Istuimen päällisen kiinnitin takasin hakasilla. Tallista löytyneet hakaset olivat paljon kapeampia kuin vanhat, mutta sillä ei liene suurempaa merkitystä.





Johdolle vedonpoistaja:



Ja läpivientiin saniteettisilikonia:



Ja sitä myöten projekti valmistui.



Istuimessa näkyy lämmitysmaton reunat, mutta sillä ei ole merkitystä. Mattoa varten olisi voinut kaivertaa vanhaan pehmusteeseen syvennyksen, mutta oikeiden työvälineiden puutteessa jätin sen tekemättä. Mattoa en myöskään liimannut kiinni koska pehmuste ja matto tarrasivat hyvin kiinni. Ei siis liiku minnekään..

Käyttötestin jälkeen totesin että hyvin ja laajalle lämmittää.. Kulut olivat n. 40 euroa.

Suosittelen!

 

[Shoeiman]

Kiitos erinomaisesta kuvadokumentista! Pari kysymystä:
-onko tuo rele mukana vain kytkimen takia, vai saako siihen helposti kytkettyä herätysvirran niin, että istuin toimii vain kun on virrat käännetty avaimesta päälle?
-onko tuo elementti kuinka joustava? Ajattelin jos heittäisi samalla penkkiin geelipehmusteet lämmityselementin alle niin meneekö geelit hukkaan?

 

[sami1024]

Kiitos erinomaisesta kuvadokumentista! Pari kysymystä:
-onko tuo elementti kuinka joustava? Ajattelin jos heittäisi samalla penkkiin geelipehmusteet lämmityselementin alle niin meneekö geelit hukkaan?

Enpä tuohon osaa sanoa, mutta jäin miettimään sitä, että entä jos lämmitin olisikin geelin alla? Kun miettii noita kylmä- ja kuumahoitoon käytettyjä geelipusseja, niin nehän ainakin johtavat ja varastoivat lämpöä ihan kohtuullisesti. Toki se hidastaisi lämmityksen alkua, mutta voisi toisaalta parantaa mukavuutta.

 

[tontze]

Hmm.. tuommoisenhan vois pujottaa takin selkäsuojan pussukkaan selkäsuojan ja selän väliin ..

 

[OH6ZZ]

Tuosta releestä..
Hyvin näyttäisi samanlaiselta setiltä, jonka omaanikin laitoin. Lämmitysmattoon menee kolme johdinta; vastukset jaettu kolmeen osaan ja kytketty kolmioon. Keinuvipukytkimessä on iso- ja pieniteho, ja vipukytkimellä ohjataan relettä joka kytkee/vaihtaa vastukset niin että saadaan kaksi tehoporrasta käyttöön. Ellen väärin muista, niin kytkimessä vielä nollakohta, jossa jännitettä ei tule.
Jos syötön ottaa suoraan akulta, on parempi muistaa aina lopuksi sammuttaa lämmitys...

Itse laitoin lämmityksen kuskin Wunderlichin ergoistuimeen, ja siinä oli pakko laittaa matto istuimen rungon ja pehmusteen väliin koska päällinen oli liimattu superloniin hyvällä liimalla. Mutta yllättävän hyvin lämmittää pehmusteen läpikin.

Ebay.de :stä tilasin säätimen jonka laitoin istuimen alle, ja potikka koteloon vasempaan sarveen. Koteloon myös ledi ja pieni vipukytkin ohjaamaan relettä jonka ohjaukseen sähkö takalampulta, joten ei jää vahingossa päälle.
Nollakelillä ja muutaman asteen pakkasella riittää istuimelle kolmannes, korkeintaan puolikastehoa.
Ajotakin lämmitykselle on toinen samanlainen viritys, eli säädin penkin alla ja potikka/led//kytkin sarvessa.

 

[mikidor]

Kiitos erinomaisesta kuvadokumentista! Pari kysymystä:
-onko tuo rele mukana vain kytkimen takia, vai saako siihen helposti kytkettyä herätysvirran niin, että istuin toimii vain kun on virrat käännetty avaimesta päälle?
-onko tuo elementti kuinka joustava? Ajattelin jos heittäisi samalla penkkiin geelipehmusteet lämmityselementin alle niin meneekö geelit hukkaan?

Mielestäni tuo rele on vain puoli- ja täystehon ohjaamiseksi. Lämmitysmattoon menee kolme johtoa, joten oletan, että siellä on kaksi eri vastusta/piiriä. Yhden lämmetessä on puoliteho ja kummankin lämmetessä täysteho. Rele on ihan yleismallinen eli näppärä asentaja varmaan osaa kytkeä siihen herätysvirran niin, että mopon sammuessa sammuu myös penkinlämmitin. Itse tulen laittamaan samaan mopoon vielä vaihdenäytön, kahvalämppärit ja tupakan sytyttimen. Niiden ohjaamiseksi laitan oman releen mihin kytken myös penkinlämmittimen releen. Toisin sanoen kaikki yhden releen kautta, mutta penkinlämmitin kahden.. Ei kai siitä haittaa voi olla eikä pitäisi jäädä sähkölaitteisiin virtaa kun mopon sammuttaa.

Tuo matto on yllättävän joustava ja hieman pehmeä. Kuitenkin jos asennat sen geelin päälle niin menetät geelin hyödyn. Itse laittaisin maton geelin alle. Omassa matkapyörässäni on tehty näin ja hyvin lämmittää vaikka lämmitys tuleekin pienellä viiveellä.

 

[jaket]

tilasin joskus sargentin satulan ja kun siihen sai aika pieneen lisähintaan penkinlämmittimen, niin otin sen piruuttaan. Ajattelin, että jos kylmällä mikään ei ole parempi autossa kuin penkinlämmitin, niin pitäähän se olla mp:ssä todella hyvä. Ja onhan se, vaikka ei sitä tarvitse kuin äärikeväällä ja syksyllä. ehkä alle 10asteen se tulee vasta todella tarpeeseen.

omassa on sellainen portaaton termostaatti, joka tuntuu aika tarpeelliselta, koska lämpö on helposti liikaa, yllättävän pieni teho riittää lämmittämään merkittävästi.

Tuossa keväällä oli aika viileä sää, Lähdin ajelemaan pitempää lenkkiä ja olin kovin onnellinen penkinlämmittimestä. Jossain matkan vaiheilla vähän vielä säädin sitä ja yhä mietin, että on se mahtava keksintö, tekee ajamisesta niin paljon mukavampaa kylmällä säällä. Pari päivää tuon lenkin jälkeen otin penkin irti, ja huomasin, että vastuksen piuha oli jäänyt irti....

 

[mikidor]

Tuossa keväällä oli aika viileä sää, Lähdin ajelemaan pitempää lenkkiä ja olin kovin onnellinen penkinlämmittimestä. Jossain matkan vaiheilla vähän vielä säädin sitä ja yhä mietin, että on se mahtava keksintö, tekee ajamisesta niin paljon mukavampaa kylmällä säällä. Pari päivää tuon lenkin jälkeen otin penkin irti, ja huomasin, että vastuksen piuha oli jäänyt irti....

Osa siitä lämpenemisestä taitaa tapahtua korvien välissä.. Vaikka ei sekään huono homma ole..

 

[TunturiTT]

Tuo matto on yllättävän joustava ja hieman pehmeä. Kuitenkin jos asennat sen geelin päälle niin menetät geelin hyödyn. Itse laittaisin maton geelin alle. Omassa matkapyörässäni on tehty näin ja hyvin lämmittää vaikka lämmitys tuleekin pienellä viiveellä.

Veikkaan, että jos tuon asentaa geelin päälle, on sen mekaaninen kestoikä lyhyehkö. Geeli kuitenkin muovautuu kolmeen suuntaan, tuo elementti tuskin kestää venytystä kahteen suuntaankaan.